726-29755 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 10.06.2017 09:51 Jouni Hytönen  
  Jännä, että tällaisia ainakin suurimmalle osalle meistä tuntemattomia metsä/pusikko/teollisuusaluevaunuja tulee edelleen uusia ja uusia vastaan. Yli 30 vuotta on jo kohta kulunut liikennekäytön lopusta ja edelleen suuri määrä koreja löytyy sieltä täältä ajokunnossa säilyneiden lisäksi.
kuva 10.06.2017 09:45 Jouni Hytönen  
  Ulkoseinien maalipinnoista voi olla melko haasteellista tässä vaiheessa elinkaarta enää tunnistaa vaunua. Jos ikkunoista näkee sisään, eteisten seinissä matkustamon ovien yläpuolella on maalattuna vaunun numero ja siellä se säilyy yhtä kauan kuin vaunun katto ellei joku maalaa seinää yli. Eli pitäisi tähyillä vaikka oven ikkunasta sisään seinälle oikealle ylös.
kuva 10.06.2017 09:41 Jouni Hytönen  
  Hieno dokumenttikuva tästäkin lyhytikäiseksi jäävästä junakokoonpanosta.
kuva 09.06.2017 15:26 Jouni Hytönen  
  Suurin piirtein tällainen näky jäi itsellekin viimeiseksi muistikuvaksi Dr12-veturista liikennekäytön loppuhetkillä. Dr12 2222 siirtyi marraskuun puolivälissä Seinäjoelta Jyväskylään korvaamaan hajonnutta 2219:ää, jonka viimeiseksi ajoksi jäi tavarajuna Äänekoskelle, hinauksessa Tampereelle. 2222 ei enää ehtinyt tehdä Jyväskylästä käsin mitään isompaa, muistaakseni 21.11.1990 se oli jo ajettu ulos tallipätkään tarkoituksena lähettää se tavarajunassa Tampereelle. Lähtö peruuntui vielä ja viimeiseksi käytöksi jäi Pv3:na toimiminen 26.11.1990. Äitini näki kävelylenkillään sattumalta 2222:n seisovan keskellä Seppäläntien tasoristeystä Sulun radalla. Itse olin tietysti koulussa tietämättömänä tästä historiallisesta tapahtumasta. 2222 hinattiin joulukuussa 1990 Tampereelle.
kuva 09.06.2017 15:15 Jouni Hytönen  
  Tästä jäi nyt vähän avoimeksi, mistä oli tarve juosta turvaan tasoristeyksen punaisen valon jo sytyttyä.
kuva 02.06.2017 21:56 Jouni Hytönen  
  T 2710:llä lukee myöhästymissyykoodina junanmuodostus J1 eli se onkin tainnut jäädä myöhään ihan operaattorin omasta toiminnasta johtuen.
kuva 02.06.2017 21:52 Jouni Hytönen  
  Jaa, jos katsoo graafista aikataulua, 1940:n kulkuviiva ei ole kovin hyvin synkronoitu yhteen vastaantulevan ja jopa samaan suuntaan kulkevan liikenteen kanssa. T 2710 on joutunut odottelemaan Joensuussa ja MUS 1940 väistää nyt Tikkalassa IC 11:ä.
kuva 02.06.2017 21:47 Jouni Hytönen  
  Jatkuuko vai onko tuumaustauko Tikkalassa?
kuva 02.06.2017 21:42 Jouni Hytönen  
  TE3-veturi. Näitä tuli vuonna 1991 muutamia romutettavaksi Suomeen.
kuva 02.06.2017 21:40 Jouni Hytönen  
  D1-junayksikkö 538 (tai osa siitä). Vetovaunut ovat 1 ja 3, välivaunut 2 ja 4. Tässä näyttäisi olevan vetovaunu 1. Säästyyköhän näitä ajokunnossa museotarkoituksiin missään entisessä Neuvostoliiton maassa? Liettuastakin viimeiset jäivät jo pois liikenteestä, mutta olivat käytössä vielä tällä vuosikymmenellä. Länsi-Ukranainasta näitä tiettävästi vielä löytyy palveluksesta.
kuva 02.06.2017 10:43 Jouni Hytönen  
  Käyttääkö joku juna tätä Turku tavaraa johonkin toimintaan? Aina kun Turussa on liikkunut, tavarajunat saapuvat ja lähtevät henkilöaseman kohdalle/lta.
kuva 01.06.2017 00:00 Jouni Hytönen  
  Sijoitan panokseni moottoritien ja ratapiharemontin vaatimille muutoksille. Nykyisen linjaraiteen kaarresäde on myös vähän loivempi kuin vanhan ratalinjan. Tavarajunat pääsevät pitkästä vaihteesta vanhaa linjaa pitkin omassa rauhassaan tavarajunaraiteille.
kuva 31.05.2017 11:06 Jouni Hytönen  
  4209 on jäänyt mieleen siitä, että se harhaili joskus Äänekosken lättäliikenteen loppuaikoina (1986-87) kauas etelään Oulusta ja ihmettelin, kun Äänekosken junassa oli jokin näinkin eksoottinen yksilö. Samoihin aikoihin Oulusta siirrettiin Pieksämäelle myös tarkoituksella vaunut 4199, 4200 ja 4203 lättäliikenteen loppuajaksi.
kuva 28.05.2017 12:57 Jouni Hytönen  
  2234 taisi ajaa viimeisen ajonsa jo helmikuussa 1989. Olisiko se tässä kuvassa juuri tullut aamutavarajunassa Tampereelle matkallaan Veturipuiston kokoelmiin.
kuva 27.05.2017 20:00 Jouni Hytönen  
  Aika monta junaa olen itsekin samoilta jalansijoilta kuvannut. :)
kuva 27.05.2017 07:46 Jouni Hytönen  
  Kuvauspaikka lienee tässä: https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?share=customMarker&n=6850349.29543753&e=387116.0700536139&title=Kuvauspaikka&desc=&zoom=9&layers=%5B%7B%22id%22%3A2%2C%22opacity%22%3A100%7D%5D
kuva 27.05.2017 07:38 Jouni Hytönen  
  Tuolla lausunnolla pääsi heittämällä yli parodiahorisontista.
kuva 27.05.2017 07:34 Jouni Hytönen  
  TEP60-vetureita ei ole käytössä enää kuin Valko-Venäjällä, jos edes sielläkään. Liettuassa oli pari yksilöä vielä tämän vuosikymmenen alussa. Tämän veturin ääntä olisi hieno saada ammattilaislaitteilla talteen. Jyly on niin muhkea, että se laukoi autojen varashälyttimiä esimerkiksi junan lähtiessä Riiasta.
kuva 27.05.2017 07:31 Jouni Hytönen  
  TEP60 sarjan uusimmasta päästä, vuosimallia 1984 (!).
kuva 27.05.2017 07:29 Jouni Hytönen  
  Kinnissä oli vain yksi kohtausraide ennen viimeisintä remonttia.
kuva 27.05.2017 07:25 Jouni Hytönen  
  Sieltä saikin varmistuksen, että kuvan veturi on 3309. Tämä kuva ei oikein kestänyt suurentamista puhelimen ruudulla.
kuva 25.05.2017 00:02 Jouni Hytönen  
  Niila: mieleen nousee ainakin Sr1, Sr2, M62, 2M62, 2M62U, TEP70, VL82M, EP10, ChS6, ChS200, jossain Larin kuvassa taisi olla myös ChS2T. EP20:t ja TEM18V:t eivät tainneet ehtiä Sibelius-vaunuihin koskea edes lisäliikenteessä.
kuva 20.05.2017 10:17 Jouni Hytönen  
  Tämä hieno talvi-illan kuva on tainnut päästä vilahtamaan ohi silmien aikaisemmin.
kuva 20.05.2017 09:52 Jouni Hytönen  
  Jaa, kaikki kolmannen sarjan Edot eivät siis ole vielä valmiita. Ennen kun nämä tulivat Kuopion kautta, Reijon ansiokkaan seurannan turvin pysyi hyvin perillä, missä numerossa mennään. 28633 näkyi jo liikenteessä, onko muista havaintoja?
kuva 12.05.2017 00:53 Jouni Hytönen  
  Ja varmaankin junan numero 945?
kuva 12.05.2017 00:52 Jouni Hytönen  
  Edo 28633 oli jo liikenteessä tiistain IC 957:ssä.
kuva 12.05.2017 00:49 Jouni Hytönen  
  2664 oli maisemissa jo pääsiäisenä.
kuva 10.05.2017 15:50 Jouni Hytönen  
  Näemmä nykyään on niin, että yrityksen nimeltä DB Cargo Scandinavia A/S:n omistaa 51 %:n osuudella Deutsche Bahn AG ja 49 %:n osuudella Green Cargo. Ja alkujuuret ovat Tanskan valtion vuonna 2001 myymässä DSB Gods -yhtiössä. Tarkoitin siis sitä, että Green Cargo ei missään vaiheessa ole ollut osa Railionia, vaan omistanut osan siitä.
kuva 10.05.2017 15:10 Jouni Hytönen  
  Tänä päivänä Kemijärvi, koska Isokylä on lakkautettu.
kuva 10.05.2017 10:24 Jouni Hytönen  
  Eivät kai Green Cargo ja Railion ole olleet samaa yritystä missään vaiheessa?
kuva 10.05.2017 10:01 Jouni Hytönen  
  Valtran traktoritehdas.
kuva 09.05.2017 00:29 Jouni Hytönen  
  8.5. aamulla tämä oli löytänyt majapaikan Kouvolan kauko-ohjaustornin edustalta lyhyeltä pussiraiteelta. En ole aikaisemmin kiinnittänyt koko raiteenpätkään huomiota, mutta nyt tämä veturi konkretisoi sen olemassaolon. :)
kuva 05.05.2017 21:23 Jouni Hytönen  
  Onko tämä tieto vai arvailua, että juuri rautatieharrastajat olisivat niitä vieneet? Mikä takaa, etteivät asialla voisi olla muutkin (esim. työntekijät)? Tai täysin ulkopuoliset? Ostin vuonna 1996 kaikkien taiteen sääntöjen mukaisesti Dr13 2336:n toisen valmistajalaatan Pieksämäen varikolta. Hinta taisi olla 210 mk. Veturi nilkutti rikkoutuneena 35 km/h nopeudella Toijalasta kotiin Pieksämäelle ja yöpyi matkalla Jyväskylän tallissa. Kysyin, voinko irrottaa ostamani laatan veturin ollessa Jyväskylässä ja kysymykseen tuli selkeä vastaus: liikenteessä olevista vetureista ei irroiteta mitään. Muutaman päivän kuluttua laatta tuli postipakettina kotiin.
kuva 05.05.2017 21:17 Jouni Hytönen  
  Muutaman hengen porukalla vietimme tuolloin 31.5. illasta 3.6. tähän viimeiseen junaan saakka kolme vuorokautta Turun ja Toijalan välillä ihaillen ja kuvaten lähes kaikki junat, jotka ko. rataosalla tuona aikana kulkivat.
kuva 04.05.2017 16:13 Jouni Hytönen  
  Tämä odotuskatos esiintyi aikatauluissa nimellä Onkamo.
Kuvasarja:
SL:n varikko
 
 30.04.2017 09:44 Jouni Hytönen  
  Vieläköhän kaikki X60:t mahtuvat tälle yhdelle varikolle nyt kun niitä on tilattu vielä reilusti lisää?
kuva 29.04.2017 08:08 Jouni Hytönen  
  Raide taitaa tässä kohdalla olla Turun sataman omistama yksityisraide, mutta varoituslaitoksista taisi kuitenkin mennä vikailmaisut Turun asetinlaitteelle.
kuva 29.04.2017 08:05 Jouni Hytönen  
  Mastojentien tasoristeys taitaa hälyttää tuolla. Se sijaitsee yksityisraiteen puolella.
kuva 28.04.2017 22:13 Jouni Hytönen  
  Onkos tässä radalla vielä jotain liikennettä?
kuva 22.04.2017 00:07 Jouni Hytönen  
  2755 sai aikoinaan ensimmäisenä tuplavalonheittimen Vilppulan junaonnettomuuden vaurioiden korjaustöiden yhteydessä. Dv12-pari 2710+2755 törmäsi Vilppulan sahan vaihteella toiseen Dv12-pariin 2635+2636.
kuva 18.04.2017 19:37 Jouni Hytönen  
  Tågabin toimitusjohtaja kertoi, että BK Tågin toimitusjohtaja arvosteli heitä uskalluksen puutteesta. No, kuinkas kävikään? Tägab toimii edelleen, mutta BK Tåg on siirtynyt historian lehdille.
kuva 14.04.2017 22:20 Jouni Hytönen  
  Ellillä voidaan mitata kaikki samat tiedot kuin Emmalla eli myös radan geometria. Tämän lisäksi sitten vielä ajolangan ja kiskojen kulumisen mittaus.
kuva 14.04.2017 22:16 Jouni Hytönen  
  Tulppa on kuitenkin vielä tässä päässä junaa, jos on Haapamäen suuntaan ajatuksena lähteä. Siitä syntyy jo vähän viivästystä.
kuva 14.04.2017 22:09 Jouni Hytönen  
  IC-junatunnuksen merkitys on vain kuvanottohetkestä totaalisesti väljähtynyt. Tuohon aikaan IC oli jotain sellaista, mikä erosi todellisesti muista junista. Nykyään yleisjunatyyppi voisi ihan hyvin olla jälleen P, koska IC-junilla ei ole mitään eritystä massasta eroavaa tarjottavaa matkustajille.
kuva 13.04.2017 16:55 Jouni Hytönen  
  Kitee kuuluu kyllä selvästi samaan sarjaan. Asema sijaitsee vähäeleisessä paikassa kaukana Kiteen keskustasta vailla mitään kunniakkaita rautatieperinteitä. Matkustajia kuitenkin junille ilmestyy.
kuva 13.04.2017 16:50 Jouni Hytönen  
  Papukaijamerkki siitä, että on jaksanut työstää joka paikkakunnalle päin honkia olevan taivutusasun. Vai löytyykö tällainen huumorilista valmiina jostain päin nettiä?
kuva 13.04.2017 16:48 Jouni Hytönen  
  Tästä kuvasta hyvin näkyy, mikä merkitys olisi sillä, että kaikki kertaalleen kunnostettu kalusto saataisiin säilöön sisätiloihin. 4020 on kunnostettu ilmeisesti jo 80-luvun lopulla Turun konepajassa, eikä liene edelleenkään mitään tarvetta sitä työtä paikkailla.
kuva 12.04.2017 14:45 Jouni Hytönen  
  Onkohan yli 30 vuotta metsässä seisseen vaunun sähköihin tai paineilmalaitteisiin muutenkaan luottamista? Koko ajan liikkeellä olleiden museovaunujen osalta lienee eri tilanne, ne ovat tapansa vuosien varrella näyttäneet ja jotain kenties on jouduttu niihinkin uusimaan matkan varrella.
kuva 12.04.2017 11:57 Jouni Hytönen  
  Tämähän näyttää pintapuolisesti hyvältä, lasit ovat ehjät eikä vettä liene päässyt ainakaan sitä kautta korin sisään. Ei ole tosiaan paljon kuulunut väliaikatietoja tästä projektista.
Kuvasarja:
PoRhan lättähattu Konekapinassa 2017
 
 11.04.2017 09:14 Jouni Hytönen  
  Kai noilla tapahtumilla annetaan ymmärtää olevan jotain historiallista yhteyttä, vaikka aivan täyttä varmuutta ei kyllä ole, kun tuolla tapahtuman sivulla on muutenkin järkyttävä määrä kirjotus vihreitä: http://www.konekapina.fi/
kuva 10.04.2017 11:36 Jouni Hytönen  
  Nyt kaikki Eikt-vaunut on jo ajat sitten romutettu ja samoin kaikki Rbkt-baarivaunut lukuun ottamatta viimeistä (26907), joka sai vihreän asun. A 50 on tietysti edelleen Niskoksessa. Onko A 20 Hyvinkään konepajalla vai missä?
<<   >>