Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.05.2015 23:38 | Jouni Hytönen | ||
| Ehkä ne näyttävät vain tässä kuvassa tosi tummilta. | ||||
|
06.05.2015 23:36 | Jouni Hytönen | ||
| Taitaa olla nykyään melko harvinaista, että noista ovista ajetaan ylipäätään millään kiskokulkineella sisään. | ||||
|
|
06.05.2015 17:47 | Jouni Hytönen | ||
| Onko veturinvihreän sijasta käytetty jotain äärimmäisen tummaa vihreää, josta ei juuri edes huomaa eroa mustaan? | ||||
|
06.05.2015 17:45 | Jouni Hytönen | ||
| Alkuperäinen numeron merkintätapa vetureissa 2621-2664. Tässä oli alun perin höyryveturifontti (eli sama kuin kylkinumeroissa). | ||||
|
05.05.2015 13:03 | Jouni Hytönen | ||
| 100-120 km/h:sta vielä ennen sai kirjoitettua koko matkustajajunan vaunuston, mutta tänä päivänä 140 km/h alkaa olla jo melko haasteellinen nopeus saati sitten 200 km/h. :) En usko, että kännykkään kirjoittamisesta tulee tuossa vauhdissa mitään. Äänitykselle saattaa ehtiä sanelemaan, mutta harmaat numerot harmaalla pohjalla ovat melko vaikeita. Oma RFID-lukija kytkettynä kannettavaan olisi päheä ratkaisu. :D | ||||
|
05.05.2015 08:11 | Jouni Hytönen | ||
| 10 vuotta aikaisemmin ajettiin vielä tyhjää puistoraidetta pitkin, koskas ne höyryveturin ja A 91:n ajelut loppuivat? Jyväskylän suunnan vetoraiteen päätepuskimella taisi olla pari vaunua ja silloinkin riideltiin asukkaiden kanssa, voiko järvinäköalaa peittää varaosavaunuilla. :) | ||||
|
05.05.2015 00:48 | Jouni Hytönen | ||
| No kyllä ovat käytöstavat olleet ulkomaaneläviltä pahasti hukassa, jos asutun mökin pihapiiriin on rynnätty muitta mutkitta ja vielä ruvettu puitakin kaatamaan! Jos samaa kokeilisi USA:ssa, taitaisi helposti tulla reikiä nahkaan ilman valitusoikeutta. | ||||
|
|
04.05.2015 21:42 | Jouni Hytönen | ||
| Joka päivä kirjoitetaan paperille kun liikkeellä ollaan - ei ole tullut vielä vastaan kätevämpää ja säänkestävämpää tapaa. :) | ||||
|
04.05.2015 01:53 | Jouni Hytönen | ||
| Muistelin väärin, tuota kiskobussinvaihtoa juuri tarkoitin. Se olikin keskiviikkoisin tapahtuva juttu. | ||||
|
03.05.2015 23:02 | Jouni Hytönen | ||
| Tämäkin ehti vajota ulkoisesti melko rapistuneen näköiseksi, mutta onneksi pelastui. | ||||
|
|
03.05.2015 22:58 | Jouni Hytönen | ||
| Säännöllistä liikennettä vain maanantaisin eikä kertyvä tonnimäärä päätä huimaa. :( | ||||
|
03.05.2015 22:31 | Jouni Hytönen | ||
| Runomittainen kuvateksti on jo täyttä taidetta! :) Ja siihen kytkeytyvä kuvakin on oivallinen. | ||||
|
|
03.05.2015 22:30 | Jouni Hytönen | ||
| Ei taida olla enää yhtään 231xx-sarjan Eip-vaunua näkynyt liikenteessä enää maaliskuun lopun jälkeen? Tämä 23149 on jo paloiteltukin. | ||||
|
03.05.2015 19:53 | Jouni Hytönen | ||
| Viitisen vuotta myöhemmin 4024 ja 4132 makasivat yhdessä odottamassa kohtaloaan Keski-Suomen Romun pihalla. | ||||
|
Kuvasarja: Köhniönjärven vanhalla ratalinjalla |
03.05.2015 18:40 | Jouni Hytönen | ||
| Haapamäki-Jyväskylä-radan varressa riittää vanhoja linjoja tutkittavaksi, kun melkein koko rata rakennettiin uudelleen 1920-luvulla. | ||||
|
03.05.2015 13:43 | Jouni Hytönen | ||
| Vuosi 1966 taisi olla kaikkien aikojen mustin vuosi, muistelisin luvun olleen yli 250 kpl. | ||||
|
03.05.2015 13:24 | Jouni Hytönen | ||
| Jahas, tämä on jo näin umpeutunut. Edellinen oma havaintoni olikin marraskuulta 2010, ehtiihän siinä ajassa pusikko kasvaa. Eipä sitten niillä kerroilla, kun tuon raiteen varressa itse olen käynyt, koskaan siellä mitään liikkunut. :( | ||||
|
|
03.05.2015 13:21 | Jouni Hytönen | ||
| Tähän aikaan sattui joka vuosi vielä reilusti yli sata tasoristeysonnettomuutta vuosittain. Valo- ja äänivaroituslaitos on ollut aikoinaan vasta pieni parannus, liian helppo ohittaa ja ajaa junan alle. | ||||
|
03.05.2015 08:28 | Jouni Hytönen | ||
| Kemijärven yöjunapari oli P 63/64. Toinen Rovaniemen päiväpikajunapari oli P 69/70, taisivat kohdata Kuivaniemellä. | ||||
|
|
03.05.2015 08:26 | Jouni Hytönen | ||
| Oli, junat P 67/68 olivat aikoinaan päiväpikajunia. Koskas se Suuri junanumeroremontti tehtiinkään? 90-luvun puolivälissä? | ||||
|
02.05.2015 22:27 | Jouni Hytönen | ||
| 2026 oli Oulun veturi, sarjan 2023-2029 yksilöiden liikkuminen Jyväskylässä olisi ollut äärimmäisen harvinaista. 2016 se voisi olla. 2036 oli Kouvolan veturi eikä niitäkään Kouvolan varikon vastuualueen ulkopuolella tuolloin näkynyt. Voin katsella omista muistiinpanoistani, mitä Dv16-vetureita Jyväskylässä sulan maan aikaan vuonna 1994 liikkui. | ||||
|
Kuvasarja: Kiskokuorma kiskoilta – tavarajunia tavattomilla tienoilla |
01.05.2015 22:54 | Jouni Hytönen | ||
| Tänä päivänä vastaava tapahtuma aiheuttaisi haittaa vain lähijunien tyhjävaunusiirroille, ei juurikaan tavaraliikenteelle. | ||||
|
01.05.2015 18:01 | Jouni Hytönen | ||
| Voi kauhu, mikä laite! Sumuisilla Saarilla ei kai sitten pärjää ilman kattoa - vettä tulee niskaan yhdeksänä päivänä kymmenestä. :) | ||||
|
01.05.2015 16:26 | Jouni Hytönen | ||
| Tänään Jyväskylässä oli varalla 4409 ja junassa 482 4416+4408, olisivatko ne myös tässä kuvassa? | ||||
|
30.04.2015 00:30 | Jouni Hytönen | ||
| Jäppisen ilmakuvakirjan kanssa meni hulinaksi, täytyy käydä hankkimassa sellainen ensi tilassa. | ||||
|
30.04.2015 00:03 | Jouni Hytönen | ||
| Jännää, Lappeenrannassa tuli koko päivän vain vettä. Vielähän tässä ehtii herätä karuun aamuun huomenna, jos yön aikana pakastaa. :-/ | ||||
|
|
29.04.2015 23:52 | Jouni Hytönen | ||
| Ilmakuvan ottamisen aikaan oli vallalla sellainenkin erikoisuus että Jyväskylä-Leppävesi-rataosuus oli suojastettu (!). Suojastus käsitti tosin vain kaksi opastinta eli alkuopastimen hiukan tuosta ilmakuvasta ulkona tulo-opastimen kohdalla ja toisen alkuopastimen Leppävedellä. | ||||
|
|
29.04.2015 23:48 | Jouni Hytönen | ||
| Itse asjassa ilmakuvan ottohetkellä tämän opastimen tilalla on vielä ollut siipiopastin ja esiopastin on saattanut olla kaasuesiopastinkin. | ||||
|
|
29.04.2015 23:47 | Jouni Hytönen | ||
| Niinpä tietysti, tämän kuvassa näkyvän tulo-opastimen esiopastin oli Tuohimutkan seisakkeen tienoilla. Rantaväylää rakennettaessa kun seutu meni täysin uusiksi ja Sulun rata siirtyi erkanemaan Äänekosken pääraiteesta, tulo-opastin muutti melkein entiselle seisakkeelle ja esiopastin tunnelin suulle. Hieno tuo ilmakuva! Seppälän liikennevirrat olivat vielä niin vähäeleisiä, ettei Vaajakoskentien risteyksessä ole edes liikennevaloja. :) Ahjokatu alkaa hahmottua ja Halmekadun taloja vasta rakennetaan. | ||||
|
29.04.2015 01:21 | Jouni Hytönen | ||
| Tiettävästi Viron kautta on myös helpompi saada vaunuja nk. Moskovan rekisteriin. | ||||
|
|
28.04.2015 20:46 | Jouni Hytönen | ||
| On, kotiasema näyttäisi olevan Rakvere. | ||||
|
28.04.2015 13:47 | Jouni Hytönen | ||
| Taivaan värin heijastuminen pönttöjen kyljistä ja vetureiden katoista tuo vielä hauskan lisävärin kuvaan. Hienoa, ei voi muuta sanoa. | ||||
|
28.04.2015 08:27 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa, tässä vanhan Kontiomäen suunnan raiteen paikalla on nykyään tällainen huoltotie. | ||||
|
27.04.2015 10:05 | Jouni Hytönen | ||
| Ratapiha ei koskaan nuku. Täytyypä joskus käydä tuolla itsekin. | ||||
|
26.04.2015 00:40 | Jouni Hytönen | ||
| Jotenkin tekisi mieli sijoittaa panokset sille, että Vankka poistuu tästä tilanteesta vikkelämmin. Molemmat saavat lähteä suorille, olisi hauska nähdä, miten oikeasti käy. | ||||
|
26.04.2015 00:36 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole vihreitä vielä läheskään tarpeeksi kahteen junaparin 265/274 runkoon. Muita punaisia kaksikerrosvaunuja ei kyllä enää ole jäljellä. | ||||
|
26.04.2015 00:34 | Jouni Hytönen | ||
| Aavistuksen haalistuneet. :D | ||||
|
24.04.2015 12:21 | Jouni Hytönen | ||
| - Mistäs minä löydän sen 21 Ocpp -vaunun letkan, pitäisi taas tästä Suolahteen lähteä. | ||||
|
24.04.2015 10:39 | Jouni Hytönen | ||
| Tulee mieleen myös lause: Pohjanmaalla on tilaa hengittää. :) | ||||
|
|
24.04.2015 10:07 | Jouni Hytönen | ||
| Puhuttelevan pelkistetty maisema! | ||||
|
23.04.2015 13:13 | Jouni Hytönen | ||
| Vasemmassa reunassa on Sorvan hankalan tasoristeyksen korvannut radanvarsitie. Selän takana on puolipuomilaitos, jonka kautta pääsee saaren toiselle puolelle. | ||||
|
23.04.2015 09:37 | Jouni Hytönen | ||
| Rbkt-vaunuja on jäljellä kolme kappaletta (26905-26907). En kyllä tiedä, onko niillä käytännössä mitään käyttöä enää. | ||||
|
23.04.2015 00:16 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt näillä sijoilla seisoo enää viisi viimeistä vaunua. | ||||
|
Kuvasarja: Imatralla vuonna 2015 romutettuja sinisiä vaunuja |
23.04.2015 00:13 | Jouni Hytönen | ||
| Täytyypä olla sitten hereillä taas. | ||||
|
23.04.2015 00:12 | Jouni Hytönen | ||
| Yllättävä suunta kuitenkin. Ouluunhan nämä päätyvät joka tapauksessa, onko sitten kenties Oulussa valmisteilla seuraava Imatran juna, johon nämä pääsevät mukaan? | ||||
|
Kuvasarja: Resiinointia Mierontiellä |
22.04.2015 22:01 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä Niinisalo-Ruosniemi-välin resiinointi houkuttelisi kyllä, kun en ole ko. väliä millään tavalla taivaltanut. Kävellen olisi vähän turhan pitkä päivämatka. :) | ||||
|
22.04.2015 17:37 | Jouni Hytönen | ||
| Kaikki kuvassa näkyvät vaunut ovat nyt palasina. 8.4. Ilmalasta tulleesta 10 vaunun letkasta ovat jo Rbkt:t 26902 ja 26903 paloittelussa. | ||||
|
22.04.2015 11:36 | Jouni Hytönen | ||
| Kommenttini viittasi tuohon Niilan toiseen kuvaan https://vaunut.org/kuva/100746, ehkä tarpeeton tämän kuvan yhteydessä. | ||||
|
|
22.04.2015 10:07 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan taas enintään kaksi sekuntia mietitty, kun on pysäköity autot tasoristeyksen näkemäalueille? | ||||
|
22.04.2015 10:04 | Jouni Hytönen | ||
| Jokainen kuvassa näkyvistä autoista on pysäköity liian lähelle tasoristeystä. Mikähän aivopieru tuossa nyt taas on, ettei ole voitu jatkaa tietä eteenpäin? | ||||
|
|
21.04.2015 14:22 | Jouni Hytönen | ||
| Varmaankin se uusi puolipuomilaitos tulee esiintymään nimellä Pahkakummuntie ja sijainnilla 1063+930. Käyttöönoton yhteydessä päivittyvät myös rekisteritiedot. Nyt tämä tasoristeys on vielä nimellä Veitsiluoto, tie 9643. | ||||