Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.02.2015 22:02 | Jouni Hytönen | ||
| Yksikään oma havainto helmikuulta 1989 ei kyllä täsmää tämän kokoonpanon kanssa. | ||||
|
|
23.02.2015 21:58 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt täytyy vetää takaisin ensimmäinen esittämäni kommentti. Junaparissa 560/569 oli keväällä 1989 säännöllisesti perjantain ja sunnuntain lisävaununa CEit. | ||||
|
23.02.2015 11:05 | Jouni Hytönen | ||
| Ajattelin juuri samaa tuosta tuoksusta eli kun tuolla on trukkeillut kuuman kesäpäivän, on varmasti saatu riittävä annos syöpää aiheuttavia kemikaaleja elimistöön. :( | ||||
|
23.02.2015 10:43 | Jouni Hytönen | ||
| P 85 selittää kyllä sitten lyhyyden. | ||||
|
23.02.2015 00:35 | Jouni Hytönen | ||
| Olisikohan P 103, joka jatkoi H 103:na Pieksämäeltä Joensuuhun. | ||||
|
|
22.02.2015 23:01 | Jouni Hytönen | ||
| Hurjan näköinen maaperä. Näitä jälkiä onkin sitten siivoiltu 2000-luvulla. | ||||
|
22.02.2015 22:59 | Jouni Hytönen | ||
| Ulkomuistista heittäisin, että 46 veturista 16 on vihreitä ja 30 punaisia. | ||||
|
20.02.2015 14:12 | Jouni Hytönen | ||
| Tälle samalle paikalle tuli itse vaellettua 20 vuotta myöhemmin kuvaamaan nelivaloista tulo-opastinta. :) | ||||
|
|
20.02.2015 13:43 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko ollut juuri kesä 1990, kun junaparia 512/511 ajettiin kahdella CEit-vaunulla ja viikonloppuisin kolmella. :) Jyväskylä-Pieksämäki-henkilöjunissa oli yksi CEit. MRY:n syysretken 1993 aikaan junassa 566 Vaasasta Jyväskylään oli lisävaununa CEit ja muistan erikseen, että kakkosluokan lipun kelpoisuudesta siinä jouduttiin väittelemään konduktöörin kanssa melko kiivaastikin. Virallinen linja oli ymmärtääkseni se, että jos aikataulussa ei ilmoitettu junassa olevan ykkösluokkaa, se olisi voinut koostua vaikka neljästä Cx-vaunusta ja kakkosluokan liput riittävät hyvin. Ei kuitenkaan tuon konduktöörin mielestä. CEit:n ykkösluokan piti kulkeman tyhjänä junassa, joka oli muuten kohtalaisen täynnä. | ||||
|
20.02.2015 10:32 | Jouni Hytönen | ||
| Olisikos mahdollista, että viimeinen vaunu on niin suoraan kohti kuvaajaa, ettei tästä näy kovin hyvin, että junassa on neljä vaunua? Kaksi sileäkattovaunua on ainakin molemmissa kuvissa ensimmäisinä ja varma CEit/CEift ensimmäisenä. | ||||
|
|
20.02.2015 10:28 | Jouni Hytönen | ||
| Täytyypä katsoa kotona omista havainnoista, millaista kalustoa Haapamäen suunnan junissa tuohon aikaan liikkui. | ||||
|
|
20.02.2015 10:25 | Jouni Hytönen | ||
| Veturissa ei ole vielä sinertäviä lämpölaseja eli 1989 on kutakuinkin viimeinen mahdollinen kuvausvuosi, ehkä kuva on vanhempikin. Vai onko 2/1989 varma tieto esim. dialippaasta? | ||||
|
|
20.02.2015 04:05 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko tuo ensimmäinen CEit tai CEift, jolloin tämä voisi olla Tampere-Haapamäki-Seinäjoki-pikajuna, olisiko valon puolesta sitten 443? | ||||
|
|
20.02.2015 01:38 | Jouni Hytönen | ||
| Neljä vaunua on tuolle ajalle vähän epätyypillinen vaunusto, ellei tämä ole Orivesi-Haapamäki-Seinäjoki-akselilta. | ||||
|
20.02.2015 01:35 | Jouni Hytönen | ||
| Jyväskylässä ei ole lastattu tuohon aikaan tuollaisia määriä raakapuuta eikä Tka3 273 majaillut siellä. Tekisi mieli veikata, ettei tämä ole edes Keski-Suomesta. | ||||
|
20.02.2015 01:31 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä vaikuttaisi olevan Säynätsalon radalta kohti Raudanlahden vaihdetta kuvattu. | ||||
|
17.02.2015 23:44 | Jouni Hytönen | ||
| Houkuttelevalta paikalta kyllä todella vaikuttaa. Kuulunee kategoriaan "unohdettu lopettaa toiminta". | ||||
|
|
17.02.2015 23:38 | Jouni Hytönen | ||
| "Pikimmiten" tarkoitti lähes kymmentä vuotta - ymmärtääkseni tänä vuonna tämä poistuu. | ||||
|
17.02.2015 23:25 | Jouni Hytönen | ||
| Täällä Lappeenrannassa kaupungin kaduilla pyörii Piha- ja puistotyö Kohosen vuosimallin 1980 Scania 86 -kuorma-auto. Kohta tulee 35 vuotta mittariin. :) | ||||
|
16.02.2015 13:24 | Jouni Hytönen | ||
| Rk-vaunuja on varmaan jäänyt ylimääräisiksi, kun niitä ei enää ole IC-junissa. Junaparista 265/274 taisi myös vapautua juuri kaksi Rk-vaunua. Tämä jokapäiväisesti kulkeva Kolarin junapari on varmasti Rk-vaunuille hyvä käyttökohde jatkossa. | ||||
|
16.02.2015 08:37 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan tässä jonkin antiikkisemman höyryveturin sylinteri? Tyyliin Tk2 tai jotain vastaavaa? | ||||
|
16.02.2015 08:36 | Jouni Hytönen | ||
| Kekseliäs sommittelu! :) | ||||
|
13.02.2015 15:05 | Jouni Hytönen | ||
| Vuoden 1982 sarjan ensimmäinen eli 23821 lienee edelleen liikenteessä? | ||||
|
Kuvasarja: Matkalla pohjoiseen |
12.02.2015 21:33 | Jouni Hytönen | ||
| Yllättävän vähän CEmt-vaunuja, mutta 7.2. onkin lauantai. Perjantaina lie ollut vähän enemmän ja huominen taitaa olla Etelä-Suomen hiihtoloman alkupäivä eli luulisi olevan maksimimäärä vaunuja. | ||||
|
08.02.2015 00:43 | Jouni Hytönen | ||
| Puustovaurioista varoitettiin myös sen vuoksi, että nyt saadaan harvinaista luoteistuulta, johon puut eivät ole tottuneet. | ||||
|
08.02.2015 00:38 | Jouni Hytönen | ||
| Se kiersi Latvijas Ekspresis -yhtiön kautta LDz Cargolle ymmärtääkseni. | ||||
|
06.02.2015 13:12 | Jouni Hytönen | ||
| Kerran oli Perkiössä videokamera viritettynä kuvaamaan samaista T 1511:ä ja sieltähän sitten tuli vetureita silläkin kertaa riittävästi eli 3Dv12:n perässä neljä Dr13-veturia hinauksessa. :) | ||||
|
02.02.2015 17:40 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, Vammeljoki. Lievestuore tuotiin Humaljoelta. Terijoki-Koivisto-radan merkitys romahti Suomen itsenäistyttyä ja nämä lukaalit tuotiin lännemmäs. | ||||
|
02.02.2015 13:18 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo on varmaan 4076:n puolikas, taisimme joskus 90-luvun puolivälissä käydä noita puolikkaita ihmettelemässä. Ainakin toinen on siis edelleen jäljellä. :) | ||||
|
02.02.2015 10:19 | Jouni Hytönen | ||
| Ainakin lokakuusta asti. | ||||
|
01.02.2015 08:22 | Jouni Hytönen | ||
| Jaahas, vanhan aseman paikka suhteessa nykymaisemaan onkin ollut minulle vähän epäselvä. Tästähän se selviää. | ||||
|
31.01.2015 00:05 | Jouni Hytönen | ||
| 2713 jäi näistä vielä liikenteeseen. | ||||
|
|
29.01.2015 08:28 | Jouni Hytönen | ||
| Kaikenlaisia junanpätkiä sitä on muinoin ajettukin. Tämän päivän yöjunat ovat komeampia kooltaan. | ||||
|
29.01.2015 00:28 | Jouni Hytönen | ||
| Jossakin on vielä sentään ruuhkaakin, kun Kouvolakin näyttää usein melko tyhjältä kun siitä menee junalla ohi. Ehkä ruuhka on siellä(kin) yöllä, jolloin matkustajajunia ei ole tavaran kulkua häiritsemässä. | ||||
|
29.01.2015 00:26 | Jouni Hytönen | ||
| Lieneekö käynyt pesulla, onhan tuo ainakin kuukauden ollut vihertyneiden listalla. | ||||
|
28.01.2015 14:59 | Jouni Hytönen | ||
| Tilannekatsaus: http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/hankkeet/kaynnissa/seinajoki_oulu/ajankohtaista#.VMjbbps8KMZ | ||||
|
26.01.2015 22:55 | Jouni Hytönen | ||
| Tekstit tempaavat tajunnan taipaleelle tästä tavanomaisesta työpäivän tylsistyttämästä tunnetilasta. | ||||
|
26.01.2015 22:49 | Jouni Hytönen | ||
| Minulla olisi yksi tuota edeltävästä rautatiemuseosta aikoinaan lahjaksi saatu liettuankielinen kirja, josta ei minulle kovin paljon iloa ole, mutta en raaski heittää menemäänkään. Laitanko tulemaan sinulla? :) | ||||
|
|
26.01.2015 16:01 | Jouni Hytönen | ||
| Tosi terävä tilannekuvaus tuikitavallisesta tavaraliikenteestä Toijalan takana tunnelmallisessa talvisäässä. | ||||
|
26.01.2015 14:25 | Jouni Hytönen | ||
| Heti saa vetää kommenttinsa takaisin - toisessa kuvassahan näkyy EJ575-junayksikkö Trakaissa. Sirottelen tuhkaa niskaani. :) | ||||
|
|
26.01.2015 14:24 | Jouni Hytönen | ||
| Trakaihin ajetaan nykyään myös dieselkalustolla, tarkemmin sanoen 620M-moottorivaunuilla. EJ575-kaksikerrosjunia ei käsittääkseni Trakaissa käy. | ||||
|
26.01.2015 00:29 | Jouni Hytönen | ||
| Ruotsissa tyyppimerkintä on kotoutettu muotoon T66. ;) | ||||
|
24.01.2015 22:53 | Jouni Hytönen | ||
| Niin, nyt ei ole enää yhtään punaista Pendolinoa jäljellä. | ||||
|
24.01.2015 22:47 | Jouni Hytönen | ||
| Ottaa vaan kerralla vuosiviisumin, niin ei tarvitse joka kerta puljata hakupapereiden, passikuvien ja matkavakuutustodistusten kanssa. Jo kahdella käynnillä vuosiviisumi on halvempi. Kertaviisumi on nykyään sikamaisen kallis, noin 75 €. Pelkästä maahantuloluvasta se on vähän liikaa. Kyllä mieltä lämmittää, kun 26 € siitä menee heti välistäveto-organisaatiolle VFS, jonka toiminnasta ei synny asiakkaalle mitään lisäarvoa. | ||||
|
21.01.2015 22:41 | Jouni Hytönen | ||
| Mutta IC 47:ssä ja 49:ssä ei ainakaan tänään vielä ollut. | ||||
|
|
21.01.2015 20:26 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo mahdollinen muutos taitaa olla vielä kesken, sillä näin kyllä tänään kaksi Rx-runkoa perinteisessä järjestyksessä eli Edb-Ed-Eds-Rx-Expt-(Ex). Tai no, ei tuolla Ex-vaunun poistamisella taida vielä olla vuottakaan ikää... | ||||
|
21.01.2015 12:49 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvan tasoristeys on korvattu sillalla jo reilu 10 vuotta sitten eli vähän alempaa on varmaan vapaata näkymää vielä tarjolla. Toki sähköistys on tullut uutena kuvaan mukaan. | ||||
|
|
21.01.2015 12:47 | Jouni Hytönen | ||
| IC 70:ssä sama järjestys tänä aamuna ja muissakin junissa on näkynyt. Voinee jo kohta tulkita suunnitelluksi muutokseksi eikä vahingoksi. :) | ||||
|
21.01.2015 12:46 | Jouni Hytönen | ||
| Kohtalainen sumu kyllä! | ||||
|
20.01.2015 15:13 | Jouni Hytönen | ||
| DR1A-dieselmoottorijunissa oli alkuperäinen moottori Zvezda M-756B. Ehkä tällä teollisuusraiteilla oli käyttöä, tuskin kovin paljon on edes järjestelyjunia vedetty näillä, vaan vähän isommilla TEM2:lla ja ChME3:lla. Tuo sininen veturi edessä lienee TEM1-0026. | ||||
|
20.01.2015 15:06 | Jouni Hytönen | ||
| 2008 ja 2009 nähtiin myös kiertolaisia Orivesi-Haapamäki-Jyväskylä-rataosuudella, vielä taitaa olla tulossa tunnelinkorjaustöitä Jämsän radalla eli eivät nämä vielä vuoteen 2009 loppuneet. | ||||