Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 18.11.2014 09:44 Jouni Hytönen  
  Olisiko sitten niin, että on haluttu saneerata pois taskuaikataulun toimitustyö ja nettisivuilla jaossa ollut pdf oli käytännössä painovalmis taskuaikataulu eli 98 % työstä oli siinä vaiheessa tehty. Vain painaminen puuttui. Luulisi, että aikataulut nyt voisi julkaista vaikka Excel-taulukosta konvertoituna pdf:nä. En yhtään usko, etteikö VR:llä muka olisi tällaista koontiaikataulua sisäisessä käytössä. Joku on nyt vain keksinyt, etteivät asiakkaat sellaista enää tarvitse. :(
kuva 17.11.2014 08:33 Jouni Hytönen  
  En haluaisi väitellä, mutta Jämsä on rataa pitkin suoraan edessäpäin ja tietä pitkin vasemmalle pääsee Jämsään ja oikealle Jyväskylään. Aivan samassa paikassa tuo tie on kuin nykyisinkin.
kuva 16.11.2014 18:50 Jouni Hytönen  
  Tuo toinen veturi on 2620.
kuva 16.11.2014 18:42 Jouni Hytönen  
  Laatuautoissa kuten Lada ja Porsche, on esiintynyt vasemmalle kädelle sijoitettuja virtalukkoja. :)
kuva 16.11.2014 01:48 Jouni Hytönen  
  Tämä on uudempi kuva kuin vuodelta 1985. Dv12:ssa on Vapiti ja lämpölasit. Menee ainakin vuodelle 1989 ellei myöhemmäksikin.
kuva 14.11.2014 11:29 Jouni Hytönen  
  Tällaiset loivat kaarteet ja silmiinpistävä tasaisuus saavat aina epäluulot heräämään. Puuttuu vain massiivinen, mutta kapea kallionleikkaus, vrt. https://vaunut.org/kuva/92087
kuva 14.11.2014 11:24 Jouni Hytönen  
  Tässä ollaan reilusti 60-luvun puolella, koska rata Säynätsaloon avattiin jo vuonna 1970, selvästi ennen muun oikoradan valmistumista. Puhelinlinjakin näemmä ollut tuohon aikaan. Ja täältähän tultiin siipiopastimen turvaamana Jyväskylän ratapihalle, aluksi vieläpä Haapamäen radan kautta koukaten.
kuva 14.11.2014 11:20 Jouni Hytönen  
  Siitä nimi, mitä tehdään. Siltarakenne Ky rakentaa siltarakenteita. Ei mitään konstailua. :)
kuva 14.11.2014 11:15 Jouni Hytönen  
  Jaa myös 99:ssä on ollut vapaakytkin? Enpä tiennytkään. Joitakin kertoja ehdin ajaa pappani silmäterällä eli vm. 1979 Saab 96:lla, jossa vapaakytkin jopa toimikin. *** Tämä kaarre sopisi juurikin Sahinmäen Muuramen puolelle.
kuva 12.11.2014 22:15 Jouni Hytönen  
  Hyvin hiljaista muistelisin olleen. Tähänkin suhteutettuna Haukivuori olisi ansainnut pysähdysten jatkuvan. Luumäellä/Taavetissa nousi jonkin verran keskustelua, mutta kyllä Haukivuori oli aivan eri tasolla.
kuva 12.11.2014 19:21 Jouni Hytönen  
  1988 oli vuosi, kun viimeiset Kutterit rakennettiin ja tehdas suljettiin.
kuva 12.11.2014 13:11 Jouni Hytönen  
  Vaunun päätynumerot taisivat muuttua vuoden 1982 alusta. 1981 valmistuneissa vaunuissa oli vielä DIN.
kuva 11.11.2014 18:40 Jouni Hytönen  
  Hetkinen, onko tuolla sittenkin joku raitapaalu ja peräti tasoristeys työmaaliikennettä varten vanhan linjan yli?
kuva 11.11.2014 18:39 Jouni Hytönen  
  Jos tämä olisi siitä Tiituspohjan tien 637 aks:n seutuvilta, vanha linja kaartaisi kaukaa oikealta eli voisi jopa olla, ettei sitä oikein tässä kuvassa näy. Maaleikkauksen lähes täydellinen katoaminen hämmästyttää. Taustan mäki sopisi Tiituspohjaan. Kuka ottaisi vertailukuvan nykypäivältä?
kuva 11.11.2014 18:33 Jouni Hytönen  
  Olen kuullut puhuttavan niistä kahdesta männystä myös Peuranporttina. Rautatieseisake ja entinen asema kyllä olivat Kuusa vain yhdellä aalla.
kuva 11.11.2014 16:43 Jouni Hytönen  
  Muoks. Tämä taitaisi jotenkin sopia tuonne Tiituspohjan nurkille, mutta en muista, onko siinä todella näin syvä leikkaus. Muistelisin sitä aika matalaksi.
kuva 11.11.2014 07:49 Jouni Hytönen  
  Sitä tässä juuri hainkin. Menin sieltä viime kesänä keskellä yötä, jolloin kuvanotto olisi vaatinut vähän pidempää pysähdystä, mikä ei senhetkisessä väsymystilassa houkutellut.
kuva 11.11.2014 07:46 Jouni Hytönen  
  Sulusta nämä olisi saatu kätevästi vanhaa linjaa pitkin työmaille. Pitäneeköhän paikkansa tieto, joka sinänsä näkyy monissa kartoissakin, että vanha ja uusi linja olisivat olleet jonkin aikaa yhtäaikaisesti käytössä? En ole löytänyt tästä asiasta mitään dokumentteja, en toisaalta kyllä ole kovin aktiivisesti etsinytkään.
kuva 10.11.2014 22:11 Jouni Hytönen  
  Junia ei näkynyt käydessäni kiireessä paikan päällä, mutta valot vilkkuivat kyllä.
kuva 10.11.2014 22:09 Jouni Hytönen  
  Tuohon aikaan Äänekoskelta on tullut veden mukana vähän muutakin kuin koivunlehtiä. Haju oli melkoinen vielä 80-luvun puolivälissä. Samoin 69-tien Pörrinsalmen siltapaikan tunnisti kyllä hajusta.
kuva 10.11.2014 22:05 Jouni Hytönen  
  On kyllä varsin antiikkisen näköistä ratalinjaa. Onkohan tuo vanha silta edelleen liikennekäytössä tiesiltana Lievestuoreelle johtavan tien varressa? Siellä ainakin on hyvin samannäköinen silta.
kuva 10.11.2014 19:59 Jouni Hytönen  
  Tuohon aikaan nämä vielä olivat kauniita kuin kaksi karkkia. Joillekin tulee hyvä mieli kaiken rikkomisesta ja sotkemisesta. Sopiva rangaistus olisi korjata kaikki entiselleen pakkotyönä. Tuolla oltaisiin hommissa vapaavalintainen aika kunnes kaikki on entisellään.
kuva 10.11.2014 13:20 Jouni Hytönen  
  Tämä tasoristeys on hiljattain purettu.
kuva 10.11.2014 13:20 Jouni Hytönen  
  Uusi tasoristeys on nyt valmis ja käytössä puomeineen.
kuva 10.11.2014 12:22 Jouni Hytönen  
  Nyt Rågsvedenin ja Malungin välillä on jälleen tavaraliikennettä. Saha, joka haluaisi junien hakevan tavarat Malungsforsista, lastaa nyt tavaransa junaan Malungin asemalla. Malung-Malungsfors-radalta on jo ehditty purkaa pois tasoristeyksiä eli aivan pikkujuttu sen avaaminen ei ole.
kuva 10.11.2014 12:10 Jouni Hytönen  
  Virallinen nimi taisi olla Affärsverket Statens Järnvägar, SJ on liimannut oman merkkinsä näihin, kun hoitaa Pohjois-Ruotsin kilpailutettua yöjunaliikennettä. SSRT-kalusto on kuulunut 1.1.2013 alkaen Trafikverketille ja S-SSRT on tänä päivänä yksi Trafikverketin kolmesta VKM-tunnuksesta.
kuva 10.11.2014 11:57 Jouni Hytönen  
  Voi murhe, ei siis kannata käydä katsomassa näiden rakennusten tai Aitonevan vaunujen nykytilaa? >:(
kuva 10.11.2014 11:18 Jouni Hytönen  
  Osasyynä tuohon sn 100:aan on toki ollut lättähattujen suurin sallittu nopeus 95 km/h samoin kuin Rauman radalla.
kuva 10.11.2014 11:14 Jouni Hytönen  
  Onkohan tässä ollut jo tekeillä myös kantatie 69:n ylikulkusilta? http://www.mattigronroos.fi/Tiet/Kt69.htm
kuva 10.11.2014 11:09 Jouni Hytönen  
  Ja tässä seistäisiin näin ollen kutakuinkin tuossa: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=Kuvauspaikka&srs=EPSG%3A3067&y=6935337&x=441631&lang=fi
kuva 10.11.2014 11:06 Jouni Hytönen  
  Mansikka-aho sopisi kyllä yhteen muiden kuvien kanssa, kannatetaan. Muistelin, että se esiopastin olisi ollut suoralla, mutta muistikuvat siitä ovat melko hatarat. Toisen suunnan esiopastin taitaakin olla ollut kallionleikkauksessa. Tuosta olisi Suolahden tulo-opastimelle A½ noin kilometri ja tuossa ollut esiopastin näkyisi hyvin selän takana aukeavalle suoralle.
kuva 10.11.2014 00:45 Jouni Hytönen  
  No ei tällaisen tavarajunaveturin, jolla ei voinut sitten kuitenkaan ajaa Viipurista edemmäs. EP20 on veturi paikallaan, nyt riittää yksi veturinvaihto Tolstoillekin.
kuva 10.11.2014 00:41 Jouni Hytönen  
  Onko vielä 1 ja 10 vanhoilla kytkimillä? 8 on uusilla. 17 oli vanhoilla, mutta onko siinäkin nykyään jo uudet?
kuva 09.11.2014 23:06 Jouni Hytönen  
  Ei kyllä voi paljon muuta taas sanoa kuin että tervemenoa vaan. Nämä edustivat Vainikkalassa niin läpeensä mennyttä maailmaa. Oli todella tehokasta touhua, kun vähän yli 400 km:n matkalla piti vaihtaa veturia kaksi kertaa Sibeliuksessa ja Repinissä.
kuva 09.11.2014 23:04 Jouni Hytönen  
  Nämä siirrettiin Volhovstroin varikolle, josta niillä on mahdollisesti ajettu Petroskoin suuntaan, jossa virtajärjestelmä vaihtuu matkalla. Venäläisiltäkään sivustoilta ei tunnu löytyvän näistä tuoreita kuvia liikennekäytössä.
kuva 09.11.2014 19:58 Jouni Hytönen  
  Tiituspohjan Jyväskylän puolella nykyinen rata tehtiin kokonaan uudelle linjalle ja Leppäveden puolella on peltoaukeaa, tuolla näkyy jotain kalliota, joka ei mielestäni sovi Tiituspohjaan. Nyt on kyllä jonkinmoinen kotikenttäetu kommenttien turvana. :)
kuva 09.11.2014 19:54 Jouni Hytönen  
  Lupaan ottaa delegaation vastaan ja tarjota heille hyvät kahvit. :) Olisi ollut lapsena Äänekosken rata näköetäisyydellä kodista, jos näin olisi käynyt. :)
kuva 09.11.2014 17:07 Jouni Hytönen  
  Eikö tuossa, missä etualan käyttämättömät K54:t päättyvät, ole kiskonjatkos ja toinen jossain tuossa, mihin oikeanpuoleinen K30-kisko päättyy. Puolivälissä näkyy kohta, jossa kulkupinta levenee, siinä mielestäni olisi hitsattu K30-K43-liitos. Voiko kolmekymppistä ylipäätään liittää suoraan K54:ään? Arvaan, että ei.
kuva 09.11.2014 17:02 Jouni Hytönen  
  Ei minusta. Noihin aikoihin ei taida vielä olla ollut yhtään varoituslaitosta koko radalla, ellei Jyväskylän liepeillä jossain sitten.
kuva 09.11.2014 14:02 Jouni Hytönen  
  Voisikohan tuo olla Mansikka-ahon tasoristeys vähän Suolahdesta etelään?
kuva 09.11.2014 13:54 Jouni Hytönen  
  Onkohan tuossa ristillä varustetun tolpan kohdalla kiintopiste?
kuva 09.11.2014 13:02 Jouni Hytönen  
  Kurkistaako tuolta kaasuesiopastin? Olisiko tämä peräti Suolahden läntiseltä esiopastimelta eli Suolahden ja Äänekosken väliltä?
kuva 09.11.2014 12:56 Jouni Hytönen  
  Minäkin olen kyllä laittanut sen enempiä ajattelematta aina oman sijaintini, en junan sijaintia.
kuva 09.11.2014 12:48 Jouni Hytönen  
  Eikös EFit 23565 ole jo pari vuotta ollut muutettuna EFs/EFits-vaunuksi.
kuva 09.11.2014 11:42 Jouni Hytönen  
  Liikennepaikkamerkki tuolta paistaa, mutta ei oikein pääse kiinni, mistä tämä voisi olla.
kuva 09.11.2014 11:40 Jouni Hytönen  
  Kaarre ja sen jälkeinen suora sopisi Peuranmäkeen, kuvaussuunta etelään.
kuva 09.11.2014 11:34 Jouni Hytönen  
  Aikakoneella voisi käydä pyytämässä, että poratkaa isompi reikä, ettei meidän tarvitse 50 vuoden kuluttua tehdä työtä kokonaan uudelleen. :)
kuva 09.11.2014 11:30 Jouni Hytönen  
  Mielenkiintoinen työmenetelmäkuva. Vanhat ja uudet pölkyt ovat olleet limittäin ja liikenne kulkee vielä vanhaa kiskotusta pitkin. Onkohan tuossa liitoskohdassa siirtymäkisko, jossa kiskopaino vaihtuu ensin 30 -> 43 ja sitten 43 -> 54? Vai oliko vanha kiskotus peräti vielä keveämpää (22 tai 25)?
kuva 09.11.2014 11:22 Jouni Hytönen  
  Olisikohan tämä Peuranmäeltä?
kuva 07.11.2014 16:45 Jouni Hytönen  
  Ajattelin juuri sitä kirjoittaessani tuota kommenttia, mutta ajatus ei välittynyt sormille asti.
kuva 07.11.2014 15:14 Jouni Hytönen  
  Etelä-Karjalassa on viitisen senttiä lunta ja loskaiset tiet. Maa sentään edelleen valkeana.