Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.04.2014 11:48 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa, mielenkiintoista. Tämä on siis sama veturi, joka oli aikoinaan Kankaan paperitehtaalla Jyväskylässä. Silloin tällöin, joskin hyvin harvoin tätä näki myös Jyväskylän veturitalleilla. Kai sitä sitten siellä joskus huollettiin samoin kuin Rauhalahden Tve3-veturia. | ||||
|
22.04.2014 00:15 | Jouni Hytönen | ||
| Ainakin Savon radalla (Kv-Pm) kaksivaloisten opastimien värit olivat vanhojen opastimien purkamiseen saakka juuri tuossa kuvan https://vaunut.org/kuva/32618 mukaisessa järjestyksessä eli punainen ylhäällä. | ||||
|
Kuvasarja: Haukivuori |
21.04.2014 21:18 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös vielä Turku-Uusikaupunki-liikennettä supistettu juuri tällä tavalla eli ensin karsittiin pois sellaiset junat, joita olisi voinut käyttää työmatkaliikenteeseen. | ||||
|
18.04.2014 23:08 | Jouni Hytönen | ||
| 71 pönttöä taisi Vainikkalasta joskus lähteä 2M62:n perässä Buslovskajan suuntaan. | ||||
|
17.04.2014 19:12 | Jouni Hytönen | ||
| Lähteeköhän nyt lisenssi kuivumaan, jos sanon, että minusta tämä ei istu Pönttövuoren maisemiin. | ||||
|
17.04.2014 13:55 | Jouni Hytönen | ||
| Frövi-Avesta Krylbo -rataosuus on melkoista erämaata, mutta Avesta Krylbon jälkeen asutus radan varressa lisääntyy selvästi. | ||||
|
17.04.2014 13:46 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä on vähän ristiriitaisia tietoja lähteestä riippuen, onko tien nimi Kirrintie vai Kolpantie. | ||||
|
|
17.04.2014 13:46 | Jouni Hytönen | ||
| Tuli jo viime vuoden puolella. | ||||
|
17.04.2014 13:45 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä on meneillään nykäisy, mutta temppu piti ottaa uusiksi, kun pakkasen kangistama vaunu ei jaksanut rullata riittävän pitkälle. https://vaunut.org/kuva/5095 | ||||
|
17.04.2014 10:17 | Jouni Hytönen | ||
| Trondheimiin Storlienin kautta menevällä radallahan on nyt ongelmia. Suuri penger nimeltä Stora Helvetet vuorenrinteessä on epästabiili ja liikenne on jouduttu katkaisemaan viime vuoden lopulla: http://www.trafikverket.se/Aktuellt/Nyhetsarkiv/Nyhetsarkiv2/Nationellt/2014-02/Atgarder-for-att-oppna-jarnvagsbanken-mellan-Storlien-och-norska-gransen/ | ||||
|
|
17.04.2014 10:15 | Jouni Hytönen | ||
| On kyllä häkellyttävän hieno kuva! Vähän enemmän lunta kuin Borlängen seudulla. :) | ||||
|
17.04.2014 02:27 | Jouni Hytönen | ||
| X61-junayksikkö 033 on myös liikuskellut Taalainmaalla viime päivinä. | ||||
|
17.04.2014 01:26 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, luin hätäisesti. En usko, että Kouvolassa enää kovin moni nousee väärään puoliskoon. Erittäin haasteellista on se, kun S 7 ajetaan kahtena palana. Tällöin voi melkein lyödä vetoa siitä, että molemmissa rungoissa on vääriä matkustajia. :D Pariinkin kertaan on jo ehtinyt iloita, että Joensuun puoliskohan kulkee ihan aikataulussaan, mutta Kouvolassa joudutaan odottamaan Kuopion runkoon erehtyneitä matkustajia. | ||||
|
|
17.04.2014 01:23 | Jouni Hytönen | ||
| Ilmeisesti aikaisemmin on käynyt useinkin, sillä nykyään asiasta kuulutetaan useita kertoja. Läpikulku runkojen välillä kuulutetaan suljettavan Lahden jälkeen, tämän jälkeenhän voi vielä siirtyä Joensuun vaunuihin Kouvolan laiturin kautta. 77:n vaunuissa on väljempää, olen muutamia kertoja jäänyt tarkoituksella 77:n rungon ravintolavaunuun tai Expt-vaunuun. :) | ||||
|
16.04.2014 20:03 | Jouni Hytönen | ||
| Viitosalue on siirtynyt Destian kunnossapidettäväksi. | ||||
|
16.04.2014 19:30 | Jouni Hytönen | ||
| Esitän tuollaista steranssia myös Kalvitzaan. | ||||
|
|
15.04.2014 21:41 | Jouni Hytönen | ||
| Mikähän kumman katos tuohon on syntymässä? | ||||
|
15.04.2014 11:00 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, meillä kun ei rataa tai kalustoa ainakaan toistaiseksi ole, on tutustuttu vasta kuvaamiseen. Viisivuotiaan isosiskon otokset ovat jo aika hyviä ja kolmivuotiaskin on jo päässyt kokeilemaan. Vielä kun tuo pienin vähän kasvaa, niin muodostamme jo hyvän kuvausrintaman. :) | ||||
|
|
15.04.2014 10:12 | Jouni Hytönen | ||
| Jokos kuusivuotias pikkupoika on innolla mukana isän apuna radanrakennustöissä? :) | ||||
|
15.04.2014 02:18 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan joku dokumentoinut tämän kevään aikana jonkin pe-la-yön kaikki täsmälliset junakokoonpanot? | ||||
|
|
15.04.2014 02:16 | Jouni Hytönen | ||
| Silloiset neljä junaa olivat lyhempiä kuin tämän päivän kolme junaa ja tämän lisäksi on sitten tietysti vielä romuttajan pilli laulanut sen verran ahkerasti, ettei neljää Kolarin junaa ehkä enää saisi muodostettua. Jos vanhat merkit pitävät paikkansa, muutaman viikon jälkeen valitaan taas CEmt-vaunuja, jotka saavat menolipun Myllyojalle. :( | ||||
|
15.04.2014 01:22 | Jouni Hytönen | ||
| Aamulla klo 7.05 Leininselästä Kausalaan, saapuminen 7.25. Iltapäivällä klo 15.25 Kausalasta Leininselkään, tulo 15.45. | ||||
|
14.04.2014 11:07 | Jouni Hytönen | ||
| Haasteellinen palapeli, josta kolmivuotias lapsi saattaisi selvitä paremmin. :) | ||||
|
|
14.04.2014 11:05 | Jouni Hytönen | ||
| Asiallista kevätliikenteen dokumentointia, kiitokset! Toivottavasti vuoden kuluttua nähdään vielä sama määrä junia. | ||||
|
14.04.2014 11:04 | Jouni Hytönen | ||
| Siirtoajolle tuohon aikaan? Kellon perusteella voisi arvella kuvassa olevan IC2 958:n, joka lähtee takaisin Turkuun junana IC2 959 50 minuutin kuluttua. | ||||
|
14.04.2014 10:56 | Jouni Hytönen | ||
| Laiturille johtavaa huoltotietä on näemmä syystä tai toisesta hiukan siirretty. | ||||
|
|
14.04.2014 00:03 | Jouni Hytönen | ||
| Vastaavasti IC 77 kulkee Helsingistä Kajaaniin, mukana su-pe toinen junarunko, joka jatkaa junana IC 9 Kouvola-Joensuu. Tuossa tapauksessa on hämmentävää, että Helsingistä lähtenyt veturi ja junan ensimmäiset vaunut jatkavat eri junanumerolla Kouvolasta eteenpäin ja alkuperäinen junanumero säilyy vaunuilla, jotka katkaistaan perästä. | ||||
|
13.04.2014 22:44 | Jouni Hytönen | ||
| Taisi olla nimeltään Haukkala. Kaksiraiteinen rata alkaa vasta Lielahdesta. | ||||
|
13.04.2014 16:55 | Jouni Hytönen | ||
| Ja kuinka hieno tämäkin oli n. v. 1990 kunnostuksen jäljiltä. Surkeaa, kun kalusto pitää kunnostaa useita kertoja. | ||||
|
13.04.2014 10:48 | Jouni Hytönen | ||
| KULTU, tietojärjestelmä, jolla hallittiin vaunukalustoa ja junien koostumuksia. Olin puolet vuodesta 1996 harjoittelijana Jyväskylän asemalla, osan ajasta junatoimistossa, jossa pääsin tutustumaan sen käyttöön jollain tasolla. | ||||
|
|
13.04.2014 10:42 | Jouni Hytönen | ||
| Juu, helmikuussa 1996 pääsin kerran mukaan tuohon Vihtavuoren vaununvaihtoon: https://vaunut.org/kuva/5095 :) | ||||
|
13.04.2014 00:22 | Jouni Hytönen | ||
| Eivätkös veturit 2625-2634 (poislukien romuttunut 2633) ole Tampereen varikon vetureita eli niiden liikkumisessa Seinäjoella ei ole mitään erikoista. Jotenkin tuntuu, että veturit kiertävät nykyään vapaammin kuin ennen eli Pieksämäeltä livahtelee Tampereen vetureita itään ja pohjoiseen sekä Oulun vetureita länteen. Kukaan ei ole kyllä sitäkään vahvistanut, että kotivarikoista olisi kokonaan luovuttu. | ||||
|
|
12.04.2014 17:27 | Jouni Hytönen | ||
| Olikos Suolahdessa ajoittain myös Tka 272? Tehtiinkö tällä Tka:lla välillä Suolahdesta käsin myös Vihtavuoren vaihtotyöt (esim. typpihappovaunu)? Joskus 90-luvun alkupuolellahan myös Jyväskylästä tuli aamulla Tve4, joka työskenteli päivän Äänekoskella ja Suolahdessa ja sitten illalla taas veturina Jyväskylään. Kerran katsoin Suolahdessa, kun tämä Tve4 lähti raahaamaan yhdeksää kuormattua Hbi-vaunua Äänekoskelle - aika epätoivoiselta vaikutti. | ||||
|
11.04.2014 21:03 | Jouni Hytönen | ||
| Tai joku olento, jota ei saisi päästää kalustettuihin huoneisiin ollenkaan. | ||||
|
11.04.2014 10:23 | Jouni Hytönen | ||
| Onko ratasuunnitelma jo hyväksytty ja lainvoimainen? :) Mukavan näköinen raiteistokaavio. | ||||
|
10.04.2014 21:30 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä kuvassa on 2548, ei 2546. Ja vain yksi 27-sarjalainen. | ||||
|
|
10.04.2014 21:28 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän Haapajärven ja Jyväskylän välillä ole läpikulkevia tavarajunia vai onko liikennöinti nyt ihan juuri muuttunut? Pieksämäki vuotaa vetureita molempiin suuntiin. :) | ||||
|
09.04.2014 21:11 | Jouni Hytönen | ||
| Vain 2723 on joukosta poissa... | ||||
|
09.04.2014 00:41 | Jouni Hytönen | ||
| 24046 ja 24049 ovat jo rivistä poissa, jäivät pois liikenteestä kevätsesongin 2013 jälkeen. | ||||
|
08.04.2014 12:44 | Jouni Hytönen | ||
| 1999: http://de.wikipedia.org/wiki/Schwebebahnunfall_in_Wuppertal_1999 | ||||
|
|
08.04.2014 12:43 | Jouni Hytönen | ||
| Sattuikohan tuolla joskus reilu 10 vuotta sitten onnettomuus, jossa radalle jäänyt työkalu tms. pudotti yhden korin kiskolta jokeen? | ||||
|
08.04.2014 12:37 | Jouni Hytönen | ||
| Onko Ex 26218 vielä punainen? | ||||
|
|
08.04.2014 12:37 | Jouni Hytönen | ||
| Kuopion eteläpuolella ei Savon radalla liiku enää pikajunakalustoa muuten kuin huoltosiirroissa. | ||||
|
07.04.2014 14:32 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko työpäivä (ja koulu) loppunut lauantaisin vähän muita päiviä aikaisemmin, jolloin on tarvittu tuollaisia kaikilla asemilla pysähtyviä lauantaijunia Helsingistä poispäin? | ||||
|
07.04.2014 09:53 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole tiettävästi ollut käyttökunnossa enää useampaan vuoteen. Mistähän tuokin tuonne tuotiin? Muisti pätkii. Tämä ei siis ole kovinkaan historiallinen nosturi. Joskus 90-luvun puolivälissä tuo tuohon vasta pystytettiin. Sitä ennen kontit nostettiin vaunuihin asemalla Tnk5 991:llä. Tuon kuormausalueen halki meni pääraide Äänekosken suuntaan ennen Rantaväylän rakennustöitä. | ||||
|
06.04.2014 16:19 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole sekään enää liikkeellä, kuulemma vihertymässä. | ||||
|
06.04.2014 10:13 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä https://vaunut.org/kuva/91369 | ||||
|
06.04.2014 00:54 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä kuvanottotilanteessa huomasin hauskan yksityiskohdan. Tähän näkyy seuraavan tasoristeyksen V-signal, joka vilkkuu lepotilassa ja muuttuu kiinteäksi, kun varoituslaitos on varoittanut riittävästi. Sama opaste näytetään näemmä molempiin suuntiin eli tässä tapauksessa siitä näki hyvissä ajoin, että juna on tulossa. ;) | ||||
|
04.04.2014 23:41 | Jouni Hytönen | ||
| Ei millään n e ä , onko tuolla kolme vai neljä kaksikerrosvaunua perässä. Uskon, jos sanot että neljä. | ||||
|
|
04.04.2014 23:26 | Jouni Hytönen | ||
| Ludvika-Fagersta on varsin asiallinen sähköistetty palakiskorata, jota nyt siis ryhdytään ajamaan entistäkin modernimmalla kalustolla. :) | ||||
|
|
04.04.2014 23:25 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä miljöössä ei taida olla enää mitään jäljellä vuodelta 1978? | ||||