Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	13.04.2014 00:22	Jouni Hytönen
		Eivätkös veturit 2625-2634 (poislukien romuttunut 2633) ole Tampereen varikon vetureita eli niiden liikkumisessa Seinäjoella ei ole mitään erikoista. Jotenkin tuntuu, että veturit kiertävät nykyään vapaammin kuin ennen eli Pieksämäeltä livahtelee Tampereen vetureita itään ja pohjoiseen sekä Oulun vetureita länteen. Kukaan ei ole kyllä sitäkään vahvistanut, että kotivarikoista olisi kokonaan luovuttu.
	12.04.2014 17:27	Jouni Hytönen
		Olikos Suolahdessa ajoittain myös Tka 272? Tehtiinkö tällä Tka:lla välillä Suolahdesta käsin myös Vihtavuoren vaihtotyöt (esim. typpihappovaunu)? Joskus 90-luvun alkupuolellahan myös Jyväskylästä tuli aamulla Tve4, joka työskenteli päivän Äänekoskella ja Suolahdessa ja sitten illalla taas veturina Jyväskylään. Kerran katsoin Suolahdessa, kun tämä Tve4 lähti raahaamaan yhdeksää kuormattua Hbi-vaunua Äänekoskelle - aika epätoivoiselta vaikutti.
	11.04.2014 21:03	Jouni Hytönen
		Tai joku olento, jota ei saisi päästää kalustettuihin huoneisiin ollenkaan.
	11.04.2014 10:23	Jouni Hytönen
		Onko ratasuunnitelma jo hyväksytty ja lainvoimainen? :) Mukavan näköinen raiteistokaavio.
	10.04.2014 21:30	Jouni Hytönen
		Tässä kuvassa on 2548, ei 2546. Ja vain yksi 27-sarjalainen.
	10.04.2014 21:28	Jouni Hytönen
		Eihän Haapajärven ja Jyväskylän välillä ole läpikulkevia tavarajunia vai onko liikennöinti nyt ihan juuri muuttunut? Pieksämäki vuotaa vetureita molempiin suuntiin. :)
	09.04.2014 21:11	Jouni Hytönen
		Vain 2723 on joukosta poissa...
	09.04.2014 00:41	Jouni Hytönen
		24046 ja 24049 ovat jo rivistä poissa, jäivät pois liikenteestä kevätsesongin 2013 jälkeen.
	08.04.2014 12:44	Jouni Hytönen
		1999: http://de.wikipedia.org/wiki/Schwebebahnunfall_in_Wuppertal_1999
	08.04.2014 12:43	Jouni Hytönen
		Sattuikohan tuolla joskus reilu 10 vuotta sitten onnettomuus, jossa radalle jäänyt työkalu tms. pudotti yhden korin kiskolta jokeen?
	08.04.2014 12:37	Jouni Hytönen
		Onko Ex 26218 vielä punainen?
	08.04.2014 12:37	Jouni Hytönen
		Kuopion eteläpuolella ei Savon radalla liiku enää pikajunakalustoa muuten kuin huoltosiirroissa.
	07.04.2014 14:32	Jouni Hytönen
		Olisiko työpäivä (ja koulu) loppunut lauantaisin vähän muita päiviä aikaisemmin, jolloin on tarvittu tuollaisia kaikilla asemilla pysähtyviä lauantaijunia Helsingistä poispäin?
	07.04.2014 09:53	Jouni Hytönen
		Ei ole tiettävästi ollut käyttökunnossa enää useampaan vuoteen. Mistähän tuokin tuonne tuotiin? Muisti pätkii. Tämä ei siis ole kovinkaan historiallinen nosturi. Joskus 90-luvun puolivälissä tuo tuohon vasta pystytettiin. Sitä ennen kontit nostettiin vaunuihin asemalla Tnk5 991:llä. Tuon kuormausalueen halki meni pääraide Äänekosken suuntaan ennen Rantaväylän rakennustöitä.
	06.04.2014 16:19	Jouni Hytönen
		Ei ole sekään enää liikkeellä, kuulemma vihertymässä.
	06.04.2014 10:13	Jouni Hytönen
		Tässä https://vaunut.org/kuva/91369
	06.04.2014 00:54	Jouni Hytönen
		Tässä kuvanottotilanteessa huomasin hauskan yksityiskohdan. Tähän näkyy seuraavan tasoristeyksen V-signal, joka vilkkuu lepotilassa ja muuttuu kiinteäksi, kun varoituslaitos on varoittanut riittävästi. Sama opaste näytetään näemmä molempiin suuntiin eli tässä tapauksessa siitä näki hyvissä ajoin, että juna on tulossa. ;)
	04.04.2014 23:41	Jouni Hytönen
		Ei millään n e ä , onko tuolla kolme vai neljä kaksikerrosvaunua perässä. Uskon, jos sanot että neljä.
	04.04.2014 23:26	Jouni Hytönen
		Ludvika-Fagersta on varsin asiallinen sähköistetty palakiskorata, jota nyt siis ryhdytään ajamaan entistäkin modernimmalla kalustolla. :)
	04.04.2014 23:25	Jouni Hytönen
		Tässä miljöössä ei taida olla enää mitään jäljellä vuodelta 1978?
	04.04.2014 23:22	Jouni Hytönen
		Perjantailisänä kolme kaksikerrosvaunua keulassa, mutta onko ERd siis erillään muista kaksikerrosvaunuista jonkin toisen vaunun (Ed?) kera?
	04.04.2014 16:31	Jouni Hytönen
		Vaikea uskoa, että ne silti mitään täysin kelvotonta kalustoa olisivat.
	04.04.2014 16:30	Jouni Hytönen
		23129 ja 23130 ovat käyneet täyskorjauksessa viimeksi vuonna 1997, alkaahan siitä jo hetki olla.
	04.04.2014 16:15	Jouni Hytönen
		Puhelin oli paikoillaan vielä elokuussa 1991, kun kävin paikalla. En tiedä, oliko se enää silloin linjassa kiinni.
	04.04.2014 11:44	Jouni Hytönen
		Rataprofiili vanhalla linjalla on aika hurja: http://www.historiskt.nu/normalsp/gdj/gdj_profil_falun_mora.html
	04.04.2014 10:16	Jouni Hytönen
		Olen antanut korviini kantautua tiedon, että oikea olisi se tapa, jota alkuasukkaat itse käyttävät. Vaikka sitten sanoisivat "Mänttästä". Esim. "Suolahdelle" särähtää korvaan pahasti, kyllä minä matkustan Suolahteen jos on tarvetta.
	04.04.2014 01:34	Jouni Hytönen
		Kyllä tämä veturi onkin tänä päivänä Trafikverketin omistuksessa. Pääosa tästä SSRT-kalustosta on tarkoitettu Pohjois-Ruotsin kilpailutettuun yöjunaliikenteeseen, mutta yli jäävää kalustoa voidaan vuokrata muillekin toimijoille. Tågåkeriet i Bergslagen on vuokrannut Rc3-veturit 1040 ja 1041 sekä Rc6 1323:n.
	03.04.2014 23:12	Jouni Hytönen
		Eikö oikea taivutusasu ole Iisalmeen? :-/
	03.04.2014 21:50	Jouni Hytönen
		Ei ole enää tässä vaiheessa varmaan mitään takeita, mistä kohdasta voi pudota minkäkin kokoinen kivenlohkare millä tahansa hetkellä alas. Kohta tulee täyteen 20 vuotta säännöllisen kunnossapidon päättymisestä. En kyllä taitaisi minäkään enää uskaltaa tuosta läpi kävellä.
	03.04.2014 21:34	Jouni Hytönen
		Ei kai niille tässä junassa ole mitään tarvetta, mutta jospa tämä vaunuryhmä jatkaa Joensuusta eteenpäin junassa, jossa on myös kotimaista kalustoa?
	03.04.2014 00:54	Jouni Hytönen
		Seinäjoen ja Vaasan välinen matka on myös kohtalaista jurnutusta hyvin sisäänajettujen 60-luvun kiskojen päällä.
	03.04.2014 00:51	Jouni Hytönen
		Oliko peräti Pihlajavesi-Seinäjoki-välin K43-kiskot vuosimallia 1952 eli parasta ennen -päiväys jo hieman ohitettukin.
	01.04.2014 16:04	Jouni Hytönen
		Ovatko rungot 16-18 vielä punaisia? 18:ssa on tosin uudet kytkimet eli sitä ei voi kytkeä muihin punaisiin.
	01.04.2014 11:23	Jouni Hytönen
		Kaikkein herkullisinta on se, että julkaistaan älytön tarjous, jota juuri kukaan ei ota todesta, mutta joka paljastuukin sitten myöhemmin todelliseksi tarjoukseksi. Suuri massa tuli aprillattua ja jotkut, jotka kaikesta huolimatta erehtyivät paikalle, yllättyivät iloisesti. :)
	01.04.2014 11:19	Jouni Hytönen
		Tässä on tietysti sekin riski, että etäisyys, millä on seisottava ettei joku innokas soita hätäkeskukseen, alkaa hiljalleen kasvaa.
	31.03.2014 23:44	Jouni Hytönen
		Hyvä että tavara liikkuu.
	31.03.2014 10:19	Jouni Hytönen
		Tai pari varajarruletkua?
	31.03.2014 10:15	Jouni Hytönen
		Yhden Ok-vaunun entisöinti aloitettiin jo 80-luvun lopussa, olikohan numero 70152. Siitä lienee helpompi jatkaa...
	31.03.2014 01:53	Jouni Hytönen
		Ovat kyllä todealla asiallisia yöpikajunia nämä Kolarin kevätjunat. Toivottavasti sama meno jatkuu vielä ensi keväänäkin, tänä vuonna ei voinut tälle aihepiirille aikaa suunnata.
	31.03.2014 01:35	Jouni Hytönen
		Tämä vaunuhan muutettiin n. alkuvuodesta 1988 EFit-vaunusta 23507 aggregaattivaunuksi Vaasan radan IC-junaparia varten. Siihen tuli IC-vaunuja myöhemmin vuonna 1988. 29.2.-1.3.1988 Vaasassa käydessäni periltä löytyi vielä EXP 35:n täyssininen runko, mutta Seinäjoella seisoi tämä ja Cx-vaunu yhteenkytkettynä. Seuraava havaintoni junasta 35 on 15.6.1988, jolloin siinä oli jo täysi IC-runko (jos Rt(x)-ravintola IC-vaunuksi lasketaan).
	31.03.2014 00:27	Jouni Hytönen
		Tässä tasoristeyksessä kolisi vähintään kerran vuodessa, monena vuonna useamminkin.
	29.03.2014 23:19	Jouni Hytönen
		Aikaisemmin junassa 6036 / (4036) oli hyvinkin kirjavaa kalustoa. Mielenkiintoista, että näitä Sof-vaunuja on vielä liikkeellä. Typpihappoakos tuossa nyt menee vai tulkitsinko oikein?
	29.03.2014 23:16	Jouni Hytönen
		Veturit 1999-2007 taisivat hiukan tuota aikaisemmin olla kaikki Turussa. Eli yhdeksän kappaletta.
	29.03.2014 23:14	Jouni Hytönen
		Pienoisrautatiepäivien 1989 aikoihin muistelisin Turkuun olleen sijoitettuna melkein kymmenkunta Dv15-veturia. Siitä ei minulla ole tietoa, moniko niistä työskenteli päivittäin.
	28.03.2014 10:59	Jouni Hytönen
		Ei kai se vanhuus nyt ole mikään este kuvalle olla laadukas? Päinvaston kuvittelisin, että laadukkaat vanhat filmille otetut kuvat pesevät digitaalitekniikalla otetut nykykuvat edelleen. Tietysti täytyy olla vielä jonkinlainen varusteiden laatu ja kuvaajan taito mukana. Huonoimmilla laitteilla ei välttämättä hyväkään kuvaaja saa kovin hyvää tulosta aikaan ja toisaalta viimeisimmällä nykytekniikalla voi tyriä yhtä lailla kuin 60-luvun kameralla.
	26.03.2014 11:15	Jouni Hytönen
		Hauska tunne, kun vetureita tulee vain lisää ja lisää. :) Itselläni paras yllätys maaliskuulta 1996: lauantai-illan klassisessa veturinsiirtojunassa Turusta Tampereelle 3 Dv12 ja hinauksessa neljä Dr13-veturia. Videokamera kuvasi kaiken tämän jalustalta käsin. Pitäisi joskus selvitellä, miten nuo kaikki analogiset videopätkät saisi varmempaan talteen.
	23.03.2014 17:34	Jouni Hytönen
		Krimille on tullut joka kesä kymmeniä lisäjunia eri puolilta Venäjää, ei vain Moskovasta eikä vain Simferopoliin. Voisin aavistella, että kauttakulkuneuvottelut ovat tänä vuonna melko jäiset. Kesällä 2003 matkustin Simferopolista Pietariin ja kesällä 2008 Kiovasta Sevastopoliin ja Simferopolista takaisin Kiovaan. Saas nähdä, jäivätkö nämä viimeisiksi Krimin rajan ylittäviksi junamatkoiksi minulla.
	23.03.2014 15:11	Jouni Hytönen
		68 vuotta eli viime keväänä on joku innokas ottanut sudin ja purkin maalia ja omatoimisesti koristellut veturia. Käsityön jälki näkyy, on maalattu työnantajan liikemerkkikin peittoon.
	22.03.2014 02:15	Jouni Hytönen
		Kuvassa on Fot-vaunu.
	22.03.2014 02:14	Jouni Hytönen
		1018 ja 1026 majailevat myös täällä.
	21.03.2014 23:21	Jouni Hytönen
		Ah, Rautakanavan viimeinen kesä 1993! Talomme ovi oli Jyväskylässä sopivasti Äänekosken radalle päin, etäisyyttä ehkä parisen kilometriä ja kymmenisen promillen nousua. Ei tarvinnut miettiä, onkohan juna menossa.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset