Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.09.2013 19:13 | Jouni Hytönen | ||
| Omistaja taitaa hetken sulatella lehmähankintaa ja sen siirto-operaatiota... | ||||
|
18.09.2013 02:09 | Jouni Hytönen | ||
| Maanantain T 2301 pudottaa Lappeenrantaan Dv12:n, joka on siellä koko viikon ja lähtee perjantaina illalla hinauksessa pois. | ||||
|
16.09.2013 23:53 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, lähtösatama Lemberg? Eikö se ole nykyinen Lviv Ukrainassa? | ||||
|
16.09.2013 23:46 | Jouni Hytönen | ||
| Riika-Pärnu-Tallinna-radalla aloitettiin läpiajettava henkilöliikenne vuonna 1981 ja jo vuonna 1992 se lopetettiin. | ||||
|
16.09.2013 23:11 | Jouni Hytönen | ||
| Ei pitäisi olla yhtään moottoriajoneuvoa minkään vuorokauden aikana eli sikäli KVL on oikein. Kevyen liikenteen laskeminen onkin sitten hiukan haasteellisempaa. | ||||
|
15.09.2013 10:23 | Jouni Hytönen | ||
| Tällä kertaa jatketaan olemassa olevaa junaa eli ei tarvita lisää kalustoa ja jatkettava juna on ollut olemassa jo syksystä 2006 alkaen. Lupaan itse käyttää uutta 109:ää ahkerasti - pääsee työmatkoilta kotiin ihmisten aikaan. | ||||
|
|
14.09.2013 21:25 | Jouni Hytönen | ||
| Pääteasemalla ei liene tarvetta sellaisille. | ||||
|
14.09.2013 21:22 | Jouni Hytönen | ||
| Junakin lienee siten P 441 Tampere-Haapamäki-Seinäjoki. | ||||
|
|
14.09.2013 21:21 | Jouni Hytönen | ||
| Siivet ovat jo saaneet kyytiä eli eikös tämäkin ole ainakin vuodelta 1993? Poistuivatko Korkeakosken siivet samaan aikaan kuin Pihlajaveden ja Ähtärin? Elokuussa 1994 kävin vielä Pihlajaveden siipiä kuvaamassa. | ||||
|
14.09.2013 21:13 | Jouni Hytönen | ||
| No onpa Luumäkikin melkoisesti muuttunut! Tämä välilaituri on kokonaan kadonnut ja vihertävän auton kohdalla ollut varsin monen raiteen ylittävä tasoristeys on korvattu sillalla. Aseman eteen on tullut uusi raide 001. | ||||
|
14.09.2013 21:04 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo kumpu hävisi oikealta jo vuosikausia sitten. Yllätys yllätys, tilalle tuli parkkipaikka. | ||||
|
|
14.09.2013 21:03 | Jouni Hytönen | ||
| Koko ei ole muuttunut, väritys ja käyttötarkoitus vain. Tuohon aikaanhan rakennuksessa oli VR:n hallinnollisia tiloja, mm. asemapäällikön toimisto. | ||||
|
|
14.09.2013 21:00 | Jouni Hytönen | ||
| Erittäin tervetullut lisäys Lappeenrannan tarjontaan. Nythän tuo juna seisoo Kouvolassa melkein kaksi tuntia ennen lähtöä takaisin. Siinä ajassa ehtii Lappeenrantaan ja takaisin. | ||||
|
12.09.2013 20:56 | Jouni Hytönen | ||
| No on kyllä melkoinen nopeus Orivesi-Haapamäki-radalle! Kyllähän muuan edesmennyt legendaarinen haapamäkinen veteraanikuljettaja joskus kommentoi, että junaa ei ajamalla kiskoilta saa, täytyy olla jokin vika radassa, poikkeava vaihde tms. Matkustusmukavuus toki heikkenee. Uskomattomalta silti tuntuu. | ||||
|
12.09.2013 13:37 | Jouni Hytönen | ||
| En tässä nyt painota sitä, että yleisellä tasolla rikottaisiin yhtiö ohjeita siitä, että Pendolinossa ei pyöriä kuljeteta. Mutta edelleen se matkustaja ei ole syyllinen siihen, että yhtiö on korvannut kalustoa toisella, vaan yhtiöllä pitää olla valmiiksi mietityt toimintamallit siihen tilanteeseen, että asiakkaalle on myyty lippu polkupyörälle. Minusta ei vain voi kerta kaikkiaan sanoa laiturilla, että voi voi, ei sillä ole mitään merkitystä, minkä lipun olet onnistunut ostamaan, mene millä lystäät. Koeta pärjäillä. Ja moniko tällainen asiakas lähtee tyytyväisenä kotiin ja miettii: Ei se mitään, menenpä sitten huomenna aamun ensimmäisellä junalla. Jaa niin, täytyy ostaa uudet liput myös tämän siirtymän jälkeiseen matkaketjuun. Ja niin, täytyy löytää täältä Turusta ensin joku hotellihuone. | ||||
|
|
12.09.2013 13:08 | Jouni Hytönen | ||
| Pyörän kanssa viime hetkellä asemalle tuleva ja lipun junasta ostamista suunnitteleva henkilö on hiukan eri asia kuin etukäteen lipun myös polkupyörälle ostanut matkustaja. Mutta molemmat ovat luultavasti olleet siinä käsityksessä että pyörän voi IC-junaan mukaan ottaa. Jos operaattori korvaa pyöränkuljetusmahdollisuudella varustetun kaluston sellaisella, jossa pyöriä ei voi kuljettaa, operaattorin velvollisuus on tavalla tai toisella hoitaa myös asiakkaan pyörä Helsinkiin. Jos konduktööri jätetään tähän tilanteeseen yksin ilman ohjeistusta, se ei lievennä asiaa yhtään, puhumattakaan siitä, että yhtiön palvelulupauksen täyttämään pyrkivä konduktööri voi vielä saada asiasta jälkikäteen satikutia. Komppaan Petri N:ää. | ||||
|
10.09.2013 20:01 | Jouni Hytönen | ||
| Eilen iltayöstä Vainikkalaan tuli vielä kolme tavarajunaa 2Sr1-vedolla, olisivatko olleet 2457, 2557 ja tuo 2671. | ||||
|
10.09.2013 19:47 | Jouni Hytönen | ||
| Jyväskylä-Pieksämäki-junissa vaikuttaisi nykyään liikkuvan nykyään vain Tampereen Dv12-vetureita, kun niitä näkyy Pieksämäellä. Vaihtuvatko Jyväskylän Dv12:t vain Seinäjoen kautta junaparissa 445/450? Ilmeisesti ainakaan Jämsänkosken ja Jyväskylän välillä ei mene enää mitään dieselvedolla? | ||||
|
10.09.2013 19:40 | Jouni Hytönen | ||
| Sunnuntain jälkeen iskikin harmaus Lappeenrannan seudulle. Viime yö tosin oli komean tähtikirkas. | ||||
|
10.09.2013 19:38 | Jouni Hytönen | ||
| Ja eilen 9.9. T 2457 Vainikkalaan, oliko sitten paluu pelkkkinä vetureina Kouvolaan. | ||||
|
10.09.2013 19:32 | Jouni Hytönen | ||
| Viimeiseksi Pietarsaaressa käyneeksi on saattanut jäädä Sorsapoikue 2222. Se oli viimeinen Seinäjoen Huru. | ||||
|
|
10.09.2013 19:30 | Jouni Hytönen | ||
| Viimeisinä Huruvuosina 1988-1990 Seinäjoelle sijoitettu Dr12 teki enimmäkseen reissuja Pietarsaareen. | ||||
|
10.09.2013 19:27 | Jouni Hytönen | ||
| Nämä Pietarsaaren kaksi laitosta (Koulukatu ja Taljasepänkatu) jäivät viimeisiksi mekaanisiksi kokopuomeiksi Suomessa. Purettiin 2001 ja korvattiin radio-ohjattavilla valo- ja äänivaroituslaitoksilla. Koulukadun laitoksessa on myös kevyen liikenteen kokopuomit. Kolmanneksi viimeinen mekaaninen kokopuomilaitos, Mikkelin Saksalankatu purettiin 2000. | ||||
|
10.09.2013 14:33 | Jouni Hytönen | ||
| Olikos tämä 6x07 jo peräti vanhin vielä liikenteessä oleva Sm1? | ||||
|
10.09.2013 14:03 | Jouni Hytönen | ||
| Samoin Viking 1 ja sen viereinen kevyen liikenteen väylä ovat kaksi tasoristeystä, mutta niillä on yhteinen varoituslaitos. | ||||
|
|
10.09.2013 14:02 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä Ruissalontie/Pansiontiellä on kuitenkin vain yksi varoituslaitos, joka ohjaa koko hässäkkää eli molempia tasoristeyksiä. Lienee kohtalaisen monimutkainen. | ||||
|
|
10.09.2013 13:59 | Jouni Hytönen | ||
| Ehkä pitäisi mieluummin sanoa, että liikennevalot ja tasoristeyksen varoituslaitteet ovat yhteenkytketyt. Jos näin on täydellisesti tehty, tasoristeys ohjaa ensin liikennevalot punaisiksi itseään kohti ja riittävän varoituksen jälkeen antaa tasoristeysopastimeen ajon sallivan opasteen. Valtakadun tasoristeyksessä Lappeenrannassa on myös tavalliset tasoristeyksen valoyksiköt. Länsipuolella on pöljässä paikassa kevyen liikenteen liikennevalot, jotka elävät omaa elämäänsä ja pysäyttävät autojonon jopa kiskoille. | ||||
|
09.09.2013 09:56 | Jouni Hytönen | ||
| Veturin yleinen lysmyisyys sopii myös täydellisesti kuvaan. | ||||
|
|
09.09.2013 09:55 | Jouni Hytönen | ||
| Unohdin myös sen, että oletettavasti kuvaajaa palelee hiukan, vaikka ei ole varsinaisesti kylmä. Kostea koleus onkin pahempaa kuin rehellinen pakkanen. Sumukin tosiaan sopisi kuvaan. | ||||
|
|
09.09.2013 09:48 | Jouni Hytönen | ||
| Vallitsee vieläpä melkein virallinen Haapamäki-sää, onhan sunnuntaiaamu. Kirkonkellot ehkä moikuvat hajanaisesti, kengät kastuvat hiukan nuoskalumesta, on melkein pimeää vaikka on keskipäivä, olo on yleisesti tuhnuinen, päätä särkee hiukan. :) | ||||
|
|
09.09.2013 09:45 | Jouni Hytönen | ||
| Asiallisen kelmeä alkuperäinen valonheitin. | ||||
|
09.09.2013 00:32 | Jouni Hytönen | ||
| Voisiko olla Varkauden ja Viinijärven väliltä? | ||||
|
09.09.2013 00:30 | Jouni Hytönen | ||
| Porin radalta vaikuttaisi, puhelinpylvästä vähän pilkistää vasemmalta. | ||||
|
09.09.2013 00:25 | Jouni Hytönen | ||
| 2335 poistui liikenteestä jo huhtikuussa 1992 kolaroituaan 3Dv12-nipun kanssa. Tämä tuskin on enää vuodelta 1992, kun lehti on jo puissa. | ||||
|
|
09.09.2013 00:23 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on melko paha. En oikein osaa yhdistää tätä mihinkään. Noloa on, jos tämä on jostain kotikentältä Keski-Suomesta. Toisen Pyhäsalmi-kuvan perusteella aavistelen, että oltaisiin Iisalmi-Ylivieska-rataosalla. | ||||
|
|
09.09.2013 00:20 | Jouni Hytönen | ||
| Olisikohan sittenkin syytelty sabotaasista, jos koneapulainen olisi antanut koneen pamahtaa vapaasti? | ||||
|
09.09.2013 00:18 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko tämä otettu valtatieltä, juna on menossa Iisalmeen päin. Junan takana Tikkalansalmentie. | ||||
|
09.09.2013 00:15 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko tämä juna kuitenkin P 70? 68:ssa oli Cht ja runko oli vielä pidempi kuin kuvassa. | ||||
|
08.09.2013 21:47 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista, tämä kuva vaikuttaisi olevan selvästi muita uudempi, suksiboksit ja kaikki. | ||||
|
|
08.09.2013 21:45 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllästettyjä pylväitä Kolhosta? | ||||
|
08.09.2013 21:42 | Jouni Hytönen | ||
| Hauskasti siipiopastimen vaijerit väistävät vanhaa, purettua kolmioraidetta. | ||||
|
|
08.09.2013 21:35 | Jouni Hytönen | ||
| Aukot suljettiin vasta vuodesta 1987 alkaen konepajakorjauksissa, jossa veturit saivat myös uudet VR:n liikemerkit. | ||||
|
|
08.09.2013 19:41 | Jouni Hytönen | ||
| Sisätössä taisi tapahtua joskus helmi-maaliskuussa 1989 tavarajunan suistuminen, minkä tuloksena useampia yöpikajunia kiersi Haapamäen kautta. | ||||
|
08.09.2013 19:35 | Jouni Hytönen | ||
| Aikaisintaan kevät 1989. | ||||
|
07.09.2013 10:37 | Jouni Hytönen | ||
| 2M62:t ovat tainneet jäädä historiaan ainakin näillä eteläisimmillä raja-asemilla. Vainikkalassa näkyy nykyään vain uusia TEM18V-pareja ja Imatrankoskella 2TE116-vetureita. | ||||
|
|
07.09.2013 10:18 | Jouni Hytönen | ||
| Kuva-alallahan oli aikaisemmin valo- ja äänivaroituslaitos: https://vaunut.org/kuva/1853 | ||||
|
|
07.09.2013 10:16 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä vaikuttaisi olevan 1858. Katsoin ensin, että onko Ilmalan veturi ollut kaukolainassa. | ||||
|
06.09.2013 17:29 | Jouni Hytönen | ||
| Jouduin kyllä lunttaamaan, missä ollaan. Moskovalta vähän haiskahtikin ja oikein meni aavistus. Moskova-Jaroslavlskaja on paikka ja 22.05 taitaa olla tarkka lähtöaika Ivanovon junalle. | ||||
|
|
06.09.2013 17:03 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko juna 662 Ivanovoon? | ||||
|
|
06.09.2013 16:56 | Jouni Hytönen | ||
| Ari: Kuulostaisi, että Ivanovon juna lähtisi 22.25 ja juna 42 Vorkutaan klo 21.50 raiteelta 2. Ivanovon junan numero sanotaan melko nopeasti, sen joutuu kuuntelemaan useampaan kertaan. | ||||
|
06.09.2013 14:00 | Jouni Hytönen | ||
| Ja Ttv5:n nopeus oli 70 km/h. | ||||