Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.09.2013 13:59 | Jouni Hytönen | ||
| Ehkä pitäisi mieluummin sanoa, että liikennevalot ja tasoristeyksen varoituslaitteet ovat yhteenkytketyt. Jos näin on täydellisesti tehty, tasoristeys ohjaa ensin liikennevalot punaisiksi itseään kohti ja riittävän varoituksen jälkeen antaa tasoristeysopastimeen ajon sallivan opasteen. Valtakadun tasoristeyksessä Lappeenrannassa on myös tavalliset tasoristeyksen valoyksiköt. Länsipuolella on pöljässä paikassa kevyen liikenteen liikennevalot, jotka elävät omaa elämäänsä ja pysäyttävät autojonon jopa kiskoille. | ||||
|
09.09.2013 09:56 | Jouni Hytönen | ||
| Veturin yleinen lysmyisyys sopii myös täydellisesti kuvaan. | ||||
|
|
09.09.2013 09:55 | Jouni Hytönen | ||
| Unohdin myös sen, että oletettavasti kuvaajaa palelee hiukan, vaikka ei ole varsinaisesti kylmä. Kostea koleus onkin pahempaa kuin rehellinen pakkanen. Sumukin tosiaan sopisi kuvaan. | ||||
|
|
09.09.2013 09:48 | Jouni Hytönen | ||
| Vallitsee vieläpä melkein virallinen Haapamäki-sää, onhan sunnuntaiaamu. Kirkonkellot ehkä moikuvat hajanaisesti, kengät kastuvat hiukan nuoskalumesta, on melkein pimeää vaikka on keskipäivä, olo on yleisesti tuhnuinen, päätä särkee hiukan. :) | ||||
|
|
09.09.2013 09:45 | Jouni Hytönen | ||
| Asiallisen kelmeä alkuperäinen valonheitin. | ||||
|
09.09.2013 00:32 | Jouni Hytönen | ||
| Voisiko olla Varkauden ja Viinijärven väliltä? | ||||
|
09.09.2013 00:30 | Jouni Hytönen | ||
| Porin radalta vaikuttaisi, puhelinpylvästä vähän pilkistää vasemmalta. | ||||
|
09.09.2013 00:25 | Jouni Hytönen | ||
| 2335 poistui liikenteestä jo huhtikuussa 1992 kolaroituaan 3Dv12-nipun kanssa. Tämä tuskin on enää vuodelta 1992, kun lehti on jo puissa. | ||||
|
|
09.09.2013 00:23 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on melko paha. En oikein osaa yhdistää tätä mihinkään. Noloa on, jos tämä on jostain kotikentältä Keski-Suomesta. Toisen Pyhäsalmi-kuvan perusteella aavistelen, että oltaisiin Iisalmi-Ylivieska-rataosalla. | ||||
|
09.09.2013 00:20 | Jouni Hytönen | ||
| Olisikohan sittenkin syytelty sabotaasista, jos koneapulainen olisi antanut koneen pamahtaa vapaasti? | ||||
|
09.09.2013 00:18 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko tämä otettu valtatieltä, juna on menossa Iisalmeen päin. Junan takana Tikkalansalmentie. | ||||
|
09.09.2013 00:15 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko tämä juna kuitenkin P 70? 68:ssa oli Cht ja runko oli vielä pidempi kuin kuvassa. | ||||
|
08.09.2013 21:47 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista, tämä kuva vaikuttaisi olevan selvästi muita uudempi, suksiboksit ja kaikki. | ||||
|
|
08.09.2013 21:45 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllästettyjä pylväitä Kolhosta? | ||||
|
08.09.2013 21:42 | Jouni Hytönen | ||
| Hauskasti siipiopastimen vaijerit väistävät vanhaa, purettua kolmioraidetta. | ||||
|
|
08.09.2013 21:35 | Jouni Hytönen | ||
| Aukot suljettiin vasta vuodesta 1987 alkaen konepajakorjauksissa, jossa veturit saivat myös uudet VR:n liikemerkit. | ||||
|
|
08.09.2013 19:41 | Jouni Hytönen | ||
| Sisätössä taisi tapahtua joskus helmi-maaliskuussa 1989 tavarajunan suistuminen, minkä tuloksena useampia yöpikajunia kiersi Haapamäen kautta. | ||||
|
08.09.2013 19:35 | Jouni Hytönen | ||
| Aikaisintaan kevät 1989. | ||||
|
07.09.2013 10:37 | Jouni Hytönen | ||
| 2M62:t ovat tainneet jäädä historiaan ainakin näillä eteläisimmillä raja-asemilla. Vainikkalassa näkyy nykyään vain uusia TEM18V-pareja ja Imatrankoskella 2TE116-vetureita. | ||||
|
|
07.09.2013 10:18 | Jouni Hytönen | ||
| Kuva-alallahan oli aikaisemmin valo- ja äänivaroituslaitos: https://vaunut.org/kuva/1853 | ||||
|
|
07.09.2013 10:16 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä vaikuttaisi olevan 1858. Katsoin ensin, että onko Ilmalan veturi ollut kaukolainassa. | ||||
|
06.09.2013 17:29 | Jouni Hytönen | ||
| Jouduin kyllä lunttaamaan, missä ollaan. Moskovalta vähän haiskahtikin ja oikein meni aavistus. Moskova-Jaroslavlskaja on paikka ja 22.05 taitaa olla tarkka lähtöaika Ivanovon junalle. | ||||
|
|
06.09.2013 17:03 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko juna 662 Ivanovoon? | ||||
|
|
06.09.2013 16:56 | Jouni Hytönen | ||
| Ari: Kuulostaisi, että Ivanovon juna lähtisi 22.25 ja juna 42 Vorkutaan klo 21.50 raiteelta 2. Ivanovon junan numero sanotaan melko nopeasti, sen joutuu kuuntelemaan useampaan kertaan. | ||||
|
06.09.2013 14:00 | Jouni Hytönen | ||
| Ja Ttv5:n nopeus oli 70 km/h. | ||||
|
06.09.2013 13:55 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä vahvistaa käsitystäni siitä, että puomien laittamisesta tähän tasoristeykseen ei ollut yhtään mitään hyötyä. Olisi pitänyt saada pois kokonaan keinolla millä hyvänsä. | ||||
|
05.09.2013 00:16 | Jouni Hytönen | ||
| Puuttuu ainakin olennainen tieto siitä, että rakennus toimi aikaisemmin Turun Kiskoliikennekerhon kerhotilana. Porkkanoita taidettiin myös romuttaa Räntämäessä ainakin yhden rungon verran. | ||||
|
Kuvasarja: Tv1 nro 933 höyryssä |
03.09.2013 17:37 | Jouni Hytönen | ||
| Onko 933 jäänyt suurin piirtein työkunnosta säilöön suojaan? Ehdittiinkö sitä massata kriisivarastokuntoon? Hienoa työtä kyllä on tehty. | ||||
|
03.09.2013 01:11 | Jouni Hytönen | ||
| Kommenttien määrän vaisuus... | ||||
|
Kuvasarja: Tuuppaappa |
02.09.2013 22:57 | Jouni Hytönen | ||
| Satuinkin juuri eilen illalla myöhään katsomaan, että mihinkähän mahtaa olla matkalla Oulusta itään lähtenyt Dr16-pari. Tässä vastaus. :) | ||||
|
02.09.2013 22:25 | Jouni Hytönen | ||
| Teli ei vaikuta RVR:n tuotannolta. Olisiko näitä jossain käänteessä modernisoitu? | ||||
|
|
02.09.2013 22:21 | Jouni Hytönen | ||
| No kyllä se pyörä olisi aivan varmasti jonnekin mahtunut. Ei ole millään muotoa matkustajan vika, jos junassa ei ole sitä kalustoa, jota siinä pitäisi olla. Käsittämätöntä palvelua, jos pyörän mukaan ottaminen on vielä jotenkin suureen ääneen alas ammuttu. | ||||
|
02.09.2013 22:18 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kai IC 50 muina päivinä näin pitkä ole kuin lauantaisin, jolloin palautuu alas perjantain IC 49:n pitkä runko. | ||||
|
01.09.2013 23:12 | Jouni Hytönen | ||
| No voi surkeus, onko legendaarinen vuotava vesiputki purettu? | ||||
|
01.09.2013 23:11 | Jouni Hytönen | ||
| Alun perin oli tarkoitus, että myös kausiliput leimataan jokaikinen kerta mihin tahansa laitteeseen noustaessa. En tiedä, onko tästä toivomuksesta jo sittemmin virallisestikin luovuttu. | ||||
|
01.09.2013 23:08 | Jouni Hytönen | ||
| 2661 on nyt ilmestynyt näkyviin Pieksämäen konepajalle. | ||||
|
31.08.2013 09:41 | Jouni Hytönen | ||
| Hienoa kuitenkin, että veturisarja on nyt taas tiukassa käytössä monella puolen maata. | ||||
|
30.08.2013 20:10 | Jouni Hytönen | ||
| Koko tuo Iisveden ratapihalta lähtevä sivuraide on tänä päivänä ajokelvoton heti alusta lähtien. | ||||
|
30.08.2013 09:07 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä vielä pommimaisema ehjänä: https://vaunut.org/kuva/9350 | ||||
|
30.08.2013 07:45 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä huone on säästetty sellaisena, mihin tilaan se jäi, kun junasuoritus Venetmäellä päättyi keväällä 2007. | ||||
|
Kuvasarja: Siperian Susi – kekkosenaikainen ulvoja |
29.08.2013 17:09 | Jouni Hytönen | ||
| Alsthomeista taitaa olla kaikista paitsi kauan sitten ajosta pois jääneistä kuva. Huruista en ehtinyt kovinkaan paljon kuvia saamaan, etenkään linjalta. | ||||
|
29.08.2013 17:04 | Jouni Hytönen | ||
| Diesel-Enfield olisi kyllä varsin asiallinen moottoripyörä, jos viimeisen puuttuvan kirjaimen ajokorttiin joskus hankkisi. :) Saisikohan sitä Suomen rekisteriin aivan pienellä työllä? | ||||
|
|
29.08.2013 13:55 | Jouni Hytönen | ||
| https://vaunut.org/kuva/9349 | ||||
|
|
29.08.2013 13:51 | Jouni Hytönen | ||
| Simola/Raippo-Lappeenranta on kuitenkin kauttaaltaan maastosta purettu ja yksi jokisilta radan eteläpäästä on purettu maatukineen päivineen siten, että sota-ajan pommitukset tulevat helposti mieleen. Tielinjauksia on parannettu siten, ettei enää välttämättä nousta vanhalle ratalinjalle purettuun tasoristeykseen, vaan pengertä on kaivettu pois tien kohdalta. Asumattomilla seuduilla ratalinja alkaa olla aika umpeenkasvanut, tosin se oli sitä jo syksyllä 2003, kun rataa ei vielä oltu purettu. | ||||
|
29.08.2013 11:05 | Jouni Hytönen | ||
| Linjan tilanne on kuitenkin oikein eli rataosittain hakemalla tulee oikeat tiedot. | ||||
|
|
29.08.2013 11:03 | Jouni Hytönen | ||
| On se siellä ollut jo pitkään. :) Id-numerosta voi vähän päätellä, kauanko tasoristeyksen tiedot ovat palvelussa olleet. Nyt mennään noin numerossa 6700 ja uudet lisättävät saavat aina suurimmasta seuraavan numeron. On tuolla palvelussa paljon tarpeetonta roskaa, mm. tehdas- ja satama-alueiden tasoristeyksiä, jotka ovat yksityisraiteilla ja joiden tietoja ei kukaan ylläpidä. Ehkä tässä syksyn aikana luuta vielä lakaisee. | ||||
|
29.08.2013 10:57 | Jouni Hytönen | ||
| Onko A 99:ä ylipäätään koskaan käytetty missään museojunassa? Sen ajan mitä itse Haapamäellä kävin, se seisoi varastojonossa heikkokuntoisena paikoillaan, liekö edelleen suurin piirtein samoilla pyöränsijoilla ellei vaihtotöissä ole siirrelty. | ||||
|
|
29.08.2013 05:25 | Jouni Hytönen | ||
| Riihimäen eteläpään tasoristeys on laituripolku. Helsingin aseman raiteiden 014-019 tasoristeys on 100 % huoltotie. | ||||
|
|
29.08.2013 05:22 | Jouni Hytönen | ||
| Löytyy: http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=5169 | ||||
|
|
28.08.2013 23:18 | Jouni Hytönen | ||
| 1.1.2008 alkaen on Liikenne- ja viestintäministeriö voinut lakkauttaa rautatien Liikenneviraston (31.12.2009 saakka Ratahallintokeskuksen) valmisteleman ratasuunnitelman perusteella. Tämä tapahtuu ratalain 79 §:n nojalla. En tarkkaan tunne, miten asia hoidettiin ennen ratalain voimaantuloa. Mahdollisesti jopa eduskunta joutui tällaisesta asiasta päättämään. Kun rautatie lakkautetaan lopullisesti, vapautuvat myös maa-alueet sen alta ja tämän jälkeen radan rakentaminen takaisin olisi astetta vaikeampi toimenpide. Joka tapauksessa Pori-Haapamäki-radan mitään osaa ei ole lopullisesti lakkautettu eli koko ratalinja on edelleen rautatiealuetta, vaikka siltoja ja tasoristeyksiä onkin purettu. | ||||
|
|
28.08.2013 20:28 | Jouni Hytönen | ||
| Rataosuuksia Ruosniemi-Niinisalo ja Kihniö-Haapamäki ei ole vielä tänä päivänäkään lakkautettu, ne on vain suljettu liikenteeltä. | ||||