Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.11.2006 17:33 | Olli Aalto | ||
| Kannattaako graafisia aikatauluja myös käyttää? Kun jossakin on sanottu että ne eivät aina pidä paikkaansa... | ||||
|
16.11.2006 16:19 | Olli Aalto | ||
| Nuo lainausmerkit näkyvät jostain syystä muodossa ´´ | ||||
|
|
16.11.2006 16:18 | Olli Aalto | ||
| No se ´´Käymälää saa käyttää vain junan kissa´´ on väännös sanoista ´´Käymälää saa käyttää vain junan kulkiessa´´. | ||||
|
16.11.2006 16:13 | Olli Aalto | ||
| Itse itselleni vastaten: Siksi, koska aseman raide on huonokuntoinen. | ||||
|
13.11.2006 19:12 | Olli Aalto | ||
| Mikä on Tolstoi tai Repin-vaunujen huippunopeus? | ||||
|
|
13.11.2006 14:39 | Olli Aalto | ||
| Ja mistä niitä vakkareita saa? | ||||
|
|
13.11.2006 14:37 | Olli Aalto | ||
| Jos kiskoille voitelis öljyä tai voi oikein kunnolla niin jäiskö tuollanen jumiin? Tai täysi hiilivetyjuna? | ||||
|
12.11.2006 10:32 | Olli Aalto | ||
| Montako veturia täs junas oli? Sähkövetureita vai? | ||||
|
12.11.2006 10:21 | Olli Aalto | ||
| Onko yhtään tämän kaltaista Eit:iä liikenteessä? | ||||
|
11.11.2006 20:36 | Olli Aalto | ||
| Pilkun viilausta: EFit! | ||||
|
11.11.2006 20:30 | Olli Aalto | ||
| Minkä takia nuo pytyt on noin paskasia? | ||||
|
11.11.2006 20:28 | Olli Aalto | ||
| Onkos Haapamäen 2652 1.lk sama kuin kuvassa http://www.haapamaenmuseoveturiyhdistys.fi/Kuvat/1lk.jpg ja 2.lk sama kuin http://www.haapamaenmuseoveturiyhdistys.fi/Kuvat/sisa3.JPG ? | ||||
|
10.11.2006 20:14 | Olli Aalto | ||
| Siis penkit... | ||||
|
|
10.11.2006 20:14 | Olli Aalto | ||
| Upeen näkönen on tää CEi:n 2-luokan osasto! | ||||
|
10.11.2006 19:49 | Olli Aalto | ||
| Onkos tuossa oleva päätepuskimella varustettu raide jokin turvaraide joka ohjaa punaisia päin lähteneen junan kohti pusikkoa? Jos ette ymmärrä niin https://vaunut.org/kuvasivu/24281 | ||||
|
10.11.2006 19:47 | Olli Aalto | ||
| Hiiiiiii, sillä sellaista matkustajaliikenne rataa ei näköjään löydy josta pikamökki ei oo kulkenu :) | ||||
|
10.11.2006 07:30 | Olli Aalto | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
10.11.2006 07:21 | Olli Aalto | ||
| Pystyvätkö Venäläiset sähköveturit käymään Suomen puolella ja Suomalaiset sähköveturit Venäjän puolella? Jos näin on, niin miksi veturi pitää vaihtaa Vainikkalassa? | ||||
|
09.11.2006 15:51 | Olli Aalto | ||
| Joop, kimellä taitaa olla paskaa aivoissa | ||||
|
08.11.2006 19:05 | Olli Aalto | ||
| Eifet:illä ka...Muuten montako tuntia ennen lähtöä täytyy rueta yli -25°C pakkasella lämmittämään "pikämökkejä"? | ||||
|
07.11.2006 08:12 | Olli Aalto | ||
| Vaunut.orgista löysin tiedot: 23168 on Ein, valmistettu 1981, muutettu vuonna 1995 sarjasta Eit | ||||
|
06.11.2006 14:51 | Olli Aalto | ||
| Ja jos joku ei ole päässyt lukemaan tuota juttua, niin: Matti Haapavaara Kajaani, Iisalmi Kainuu siirtyi sujuvasti sähköjunakauteen, kun ensimmäinen koejuna pyyhälsi Iisalmesta Kajaanin asemalle keskiviikkona kello 21.13. Tuhannen tonnin sähköjunassa oli mukana vain kolme miestä: kuljettaja ja kaksi tarkastajaa. Painona junassa oli muun muassa tyhjiä malmivaunuja. ”Ei pienintäkään ongelmaa koko matkalla”, sanoi Ratahallintokeskuksen ylitarkastaja Pekka Rautoja eilen illalla kello 21.40, kun hän kahden muun koeajajan kanssa toi juhlajunan Iisalmesta Kajaanin kautta Kontiomäkeen. Rautoja kertoi, että koejuna eteni Iisalmesta Kontiomäkeen sitä tahtia, mitä opastimet antoivat ohjeita. ”Hieno reissu”, hän hehkutti. Keskiviikkoinen koejuna on Kainuun uusille sähköradoille alkusoittoa. Noin kolmen viikon päästä sähköveturit ponnistelevat Kostamus-radalla viiden-kuuden tuhannen tonnin junajättien kanssa. ”Silloin meillä onkin nokilla jo kolme veturia. Teho eiliseen junaan verrattuna on kuusinkertainen”, sanoi Rautoja. Kajaanin keskiviikkoillan juhlasähköjunassa oli mukana myös VR-radan insinööri Harri Holmberg, joka on kävellyt uuden 400-kilometrisen sähkörataosuuden vajaassa puolessa vuodessa. ”Yksikään monttu ei jäänyt tarkastamatta”, hän naurahti sähköjunan lämpimässä veturissa Iisalmessa. |
||||
|
05.11.2006 20:50 | Olli Aalto | ||
| Mikäs rata tämä on? | ||||
|
03.11.2006 14:10 | Olli Aalto | ||
| Tulipahan vain mieleen, että jos Pm-Jns rata saisi sähköt ni saisko tuo Kommilan raidekin sähköt? | ||||
|
30.10.2006 15:10 | Olli Aalto | ||
| Minkä väriset valot ovat raideopastimessa kun se näyttää aja varovasti-opastetta ja paikallisluvat-opastetta? (Tiedot ovat wikipediasta, http://fi.wikipedia.org/wiki/Suomalaiset_rautatien_opastimet#Raideopastin ) | ||||
|
29.10.2006 20:00 | Olli Aalto | ||
| Tuossa on samanlainen näky kuin kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/23114 eli tuossa näyttää olevan vain yksi "pikamökki vaikka siinä onkin kolme pikamökkiä. | ||||
|
29.10.2006 19:53 | Olli Aalto | ||
| IhQ tai ihku on nettislangia joka tarkoittaa ihanaa... | ||||
|
28.10.2006 17:46 | Olli Aalto | ||
| Jaa taas Eeropekalla vemittää: Se on CEi. Cei tarkottaa ykkösluokan avo-osastollista vaunua jossa on aggregaatti. CEi taas on ykkös- ja kakkosluokan yhdistetty avo-osastollinen vaunu. | ||||
|
28.10.2006 13:10 | Olli Aalto | ||
| Kiitos:) | ||||
|
|
28.10.2006 10:24 | Olli Aalto | ||
| Liikennöikös nämä Ei:t P700-710 junissa? | ||||
|
27.10.2006 17:07 | Olli Aalto | ||
| LinkkiKorjaus: http://www.seisake.net/kuvakategoria.php?kat=seiskatoppari | ||||
|
27.10.2006 13:41 | Olli Aalto | ||
| Onkos tuo johto 1500 V:n kaapeli mikä on tuossa oven vieressä? | ||||
|
26.10.2006 20:31 | Olli Aalto | ||
| Tällaiset vaunut saisi panna romuksi! | ||||
|
26.10.2006 18:13 | Olli Aalto | ||
| Tämä kääntölenkki on vähän alle 6,5 km | ||||
|
26.10.2006 15:32 | Olli Aalto | ||
| En ymmärrä vieläkään! | ||||
|
|
26.10.2006 14:34 | Olli Aalto | ||
| Mitä eroa on sanoilla näe tai n e ä? Tai asiallisella tai asjallisella? | ||||
|
24.10.2006 16:45 | Olli Aalto | ||
| Aika kolkot hytit kieltämättä... | ||||
|
24.10.2006 14:33 | Olli Aalto | ||
| Minusta tuohon sn40-merkin tilalle on tullut sn120-merkki... | ||||
|
23.10.2006 21:31 | Olli Aalto | ||
| Antti: Ei ole | ||||
|
23.10.2006 15:22 | Olli Aalto | ||
| Milloin liikenne alkoi näillä raiteilla ja milloin se loppui? | ||||
|
23.10.2006 15:14 | Olli Aalto | ||
| Hieno kuvasarja! | ||||
|
12.10.2006 15:31 | Olli Aalto | ||
| Miksi noissa raiteella 3 olevissa "pikamökeissä" on matkustamot pimeinä? Ainoastaan eteiset on valaistu... | ||||
|
10.10.2006 13:47 | Olli Aalto | ||
| Dollari-kyltti, jonka ehdotus on kadonnut on tosi hyvä lempinimi Seis-merkille. | ||||
|
|
09.10.2006 14:29 | Olli Aalto | ||
| Joo en tartte tollasia kommentteja! | ||||
|
09.10.2006 14:22 | Olli Aalto | ||
| Eeropekka: Tuolla CEmt ja Cemt on oikeasti väliä koska Cemt tarkoittaa ykkösluokan teräsmakuuvaunua jossa on aggregaatti. CEmt taas tarkoittaa teräsmakuuvaunua jossa on 1 ja 2 luokan osastot. Lähde https://vaunut.org/sarjamerkinnat | ||||
|
08.10.2006 09:53 | Olli Aalto | ||
| Tosi upee! | ||||
|
|
06.10.2006 14:07 | Olli Aalto | ||
| Oikealla puolella olevalla raiteella liikennöi joka päivä säännöllisesti tavarajunia. Olen kuullut puhuttavan että Varkaudesta Kommilaan suuntautuvat kuljetukset ovat tehty oikean puolimmaista raidetta pitkin. Miksi? | ||||
|
02.10.2006 14:37 | Olli Aalto | ||
| No, eihän se niin vaarallista ole :) | ||||
|
|
02.10.2006 13:54 | Olli Aalto | ||
| Mikko: Kaikki aikataulut löytyvät pdf-muodossa osoitteesta http://www.rhk.fi/radan_kaytto/liikennesuunnittelun_perustiedot/graafiset_aikataulut/ Minun tietääkseni vähintään 1000-alkuiset junat ovat tavarajunia. |
||||
|
02.10.2006 08:59 | Olli Aalto | ||
| Eli M 851:n kokoonpano on Dv12 + Ein + Eit + EFit ja M 852 kok.pano on Dv12 + EFit + Eit + Ein | ||||
|
02.10.2006 08:36 | Olli Aalto | ||
| Miksi tuolla A1:n päässä on tuollaiset loppuopastevalot? | ||||
