Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.07.2010 19:14 | Timo Salminen | ||
| Väritysversio 2b: https://vaunut.org/kuva/41909 . | ||||
|
11.07.2010 19:49 | Timo Salminen | ||
| Tuukka: olisiko veturi itse asiassa sittenkin jonkinlaisissa Statens Järnvägarin perusväreissä? Siihen viittaa se, että Ruotsin rautatiemuseon näyttelyssä Gävlessä seisoo Rc6 juuri näin maalattuna, keulassaan teksti Statens Järnvägar. Tämä oletukseni on sinänsä vain arvelua. - Vaunun väritys on myös puna-harmaa. Joissakin vaunuissa kulkee ylhäällä lisäksi mintunvihreä (2. lk) raita, toisissa ei. Väritys näytti olevan vaunustossa yleinen - ja sivumennen sanottuna tavattoman tyylikäs, varsinkin tuon vihreän raidan kanssa. | ||||
|
11.07.2010 10:13 | Timo Salminen | ||
| Ruotsalaisten ensimmäinen aihetta koskeva keskustelu, ilman salaliittoja: http://postvagnen.com/forum/index.php?mode=thread&id=312596&PHPSESSID=7b317daf05814620c358dbb8b73db7ae#p312596 . | ||||
|
11.07.2010 09:16 | Timo Salminen | ||
| Noissa Ruotsin paloautoissa näkyy vain olevan kovin pienet vesisäiliöt. | ||||
|
11.07.2010 09:06 | Timo Salminen | ||
| Matkalla Göteborgiin, jollen erehdy. | ||||
|
|
09.07.2010 13:20 | Timo Salminen | ||
| Ruotsalaisten keskustelupalstalta selviää, että Oulun kauko-ohjaus kielsi junaa ajamasta Suomen puolelle. Sen sijaan heillekään ei tunnu olevan selvää, miksi, ja sen vuoksi ainakin yksi järjestäjistä tuntuu kehitelleen kaikenlaisia salaliittoteorioita. Keskustelua aiheesta: http://postvagnen.com/forum/index.php?mode=thread&id=313260&PHPSESSID=7b317daf05814620c358dbb8b73db7ae#p313260 , josta on linkki BJS:n Destination Bastuträsk -verkkolehteen. Siellä tuosta salaliitosta vähän enemmän. Keskustelu on yleisemminkin suomalaisnäkökulmasta hyvin mielenkiintoinen. - Mitä tulee Suomen ja Ruotsin rajan sijaintiin sillalla, se itse asiassa ei olekaan värirajan kohdalla vaan siitä vähän länteenpäin. Viidennessä sinisessä pystypylväässä idästä lukien on kilvet Sverige - Suomi. Tässä kuvassa pylväs jää juuri kuvan ulkopuolelle. Jossalin Postvagnenin syövereissä oli kuva kilvestä ja näen sen myös omissa otoksissani, jotka on kuvattu suunnilleen samasta paikasta kuin tämä. | ||||
|
09.07.2010 08:19 | Timo Salminen | ||
| Luulin, että Bodenin asemasta olisi ollut täällä kuva ennestään, mutta koska en yhtäkkiä löytänyt, lisäsin sekä kadun että laiturin puolelta otetun. | ||||
|
08.07.2010 14:29 | Timo Salminen | ||
| Tietoja tarkennettu, kiitos. | ||||
|
08.07.2010 08:04 | Timo Salminen | ||
| On. | ||||
|
07.07.2010 18:16 | Timo Salminen | ||
| Videoita näyttää olevan tuutissa jo useita, tässä pisin ja runollisin: http://www.youtube.com/watch?v=Ew_CXExi4k8 . | ||||
|
07.07.2010 18:14 | Timo Salminen | ||
| Tällainenkin onnistuu länsinaapurissa: http://www.youtube.com/watch?v=YRUmCM5VLNU&feature=related ... | ||||
|
07.07.2010 17:49 | Timo Salminen | ||
| Ongelma sekä veturien että vaunujen värityksen uudistamisessa on se, että tosiasiassa mitään uudistusta ei tehty. Punaisen tilalle vain vaihdettiin vihreä ja rääpittiin vähän yksityiskohtia sieltä ja täältä. Olisi ollut syytä suunnitella koko ulkoasu uudelleen, mutta siinä VR:ltä loppui joko kunnianhimo, rohkeus tai raha. | ||||
|
07.07.2010 14:16 | Timo Salminen | ||
| Tuskin - mutta tämäkin taitaa olla niitä tapauksia, joissa oleellista on se, miltä asiat näyttävät, ei se, miten ne ovat... | ||||
|
|
07.07.2010 13:14 | Timo Salminen | ||
| No tietenkin siksi, että vaunussa istuttaessa niitä ei tarvitse pitää silmillä. ;-) Totta puhuen kun väki työnteli päitään ulos ikkunasta, ilmeisesti yksi jos toinenkin sai matkan edetessä hiilenkappaleita ja nokea silmiinsä, ja sen jälkeen noita suojalaseja ilmaantui aika monelle. En tiedä, oliko matkan järjestäjillä jokin varasto, josta he myivät niitä ehkä ravintolavaunussa vai miten lie ollut. Niitä vain ilmaantui. | ||||
|
07.07.2010 09:45 | Timo Salminen | ||
| Kysymys ylläpidolle: mistä johtuu, että vaikka olen tässä ja seuraavissa kuvissa valinnut liikennepaikkavalikosta "Haparanda", se ei näytä tulevan näkyviin? Näkyy ainoastaan kuvauspaikkakenttään kirjoittamani tieto. | ||||
|
|
07.07.2010 09:43 | Timo Salminen | ||
| Niinpä, itsekin jättäisin kasvot mieluiten näkyviin, etenkin koska tällaisessa tapahtumassa varmaan jokainen tiedostaa, että voi joutua kuvaan. Toisaalta nämä ihmiset eivät välttämättä löydä tätä kuvaa eivätkä pääse esittämään vastaväitteitään sen julkaisemisesta... no, tiedä häntä. Maastohousukaveri oli Luulajasta, mutta muista en tiedä mitään. | ||||
|
|
07.07.2010 09:33 | Timo Salminen | ||
| Mutta onko sen väri rumempi? ;-) | ||||
|
|
06.07.2010 13:27 | Timo Salminen | ||
| Taisi olla 1037, joka laski höyryt pihalle: http://postvagnen.com/forum/index.php?id=313073&PHPSESSID=7b317daf05814620c358dbb8b73db7ae . Tämä vastaisi myös sitä käsitystä, jonka sain kuulopuheista aiemmin matkan varrella, että ongelmia oli nimenomaan 1037:llä; sopii yhteen myös sen kanssa, että eräissä omissa, vaunun ikkunasta otetuissa kuvissani 1037:n ympärillä on ylimääräiseltä vaikuttava paksu höyrypilvi. Postvagnen-sivuilla on muuten useassa ketjussa hienoja kuvia matkalta. | ||||
|
06.07.2010 13:07 | Timo Salminen | ||
| Olisikohan ollut sama paikka ennen tai jälkeen jonkin nimenmuutoksen. Tämä on epämääräinen muistikuvani. | ||||
|
Kuvasarja: Sista ångtåget på gamla Haparandabanan |
05.07.2010 13:19 | Timo Salminen | ||
| Ruotsalaisten kertoman mukaan matkalle oli myyty noin 550 lippua. Väittivät, että tuhatkin osanottajaa olisi ollut mahdollista saada kokoon, mutta vaunut olisivat loppuneet kesken. Niin tosin olisi loppunut myös kahden veturin vetokyky Haaparannan-radan mäissä. - Toinen vetureista ja osa vaunuista oli tullut Göteborgista, osa oli Luulajan kalustoa. | ||||
|
|
05.07.2010 13:14 | Timo Salminen | ||
| Kyllä siellä ainakin videokamerat näkyivät heiluvan, muun muassa ikkunoista ulos työnnettyinä. Tietenkin myös radanvarrella oli kuvaajia lähes joka tasoristeyksessä. | ||||
|
|
05.07.2010 13:11 | Timo Salminen | ||
| Onnistuneita siltahöyrykuvia Jarkolta. Omiani en ole vielä ehtinyt purkaa kamerasta. Juna seisoi tällä paikalla noin 15 minuuttia ja miehistö käveli sen ympärillä suuntaan jos toiseenkin, kunnes lopulta päättivät ajaa takaisin Haaparannan asemalle. - Kuinkahan pitkälle radan kunto olisi sallinut ajaa Suomen puolelle? Kävin illalla Tornion asemalla ja ainakin siellä ruotsalaisraide oli sen näköinen, etten olisi vakuuttunut sen liikennöitävyydestä. | ||||
|
05.07.2010 13:04 | Timo Salminen | ||
| Tämä B 1085 kuuluu Norrbottenin rautatiemuseolle ja asuu siis Luulajan Karlsvikissä. | ||||
|
01.07.2010 14:12 | Timo Salminen | ||
| Kiitos selityksestä - ja hienoista kuvista! | ||||
|
|
01.07.2010 13:41 | Timo Salminen | ||
| Tuota... minun silmäni näkevät numeroksi 1150. | ||||
|
01.07.2010 09:22 | Timo Salminen | ||
| Ääni Valtterin versiolle. ;-) Mielestäni naamion alaraja näyttää paremmalta, kun se on vedetty vähän alemmas. Vaan ei kai auta muu kuin ryhtyä totuttelemaan tähän kalvakkuuteen. | ||||
|
30.06.2010 19:43 | Timo Salminen | ||
| Ilmeisesti ajatus on, että kun lunta on talvisinkin yhä vähemmän, tämä suorastaan pomppaa esiin mustanharmaasta maastosta. Tosin värityksen suunnittelija ei ole tainnut oivaltaa, että tämä logiikka pätee vain Etelä-Suomeen. | ||||
|
30.06.2010 19:40 | Timo Salminen | ||
| Kun kuuluttaja-Eija ilmoittaa nuo palapelijunissa olevat Joensuun-vaunut, hän hauskasti laskevalla intonaatiolla melkein laulaa lopussa tulevan "Joen-suuhun" - tai näin oli ainakin vielä huhtikuussa, jolloin olen viimeksi käynyt Helsingissä. | ||||
|
|
29.06.2010 20:02 | Timo Salminen | ||
| Tuo keulasta alkava ja kylkeen jatkuva maalaushan on kuin Finnairin F-logo, josta vain ylin sakara on jätetty pois. Veturi näyttää muoviselta. Sen enempää tämän kuin Dr16:nkaan ilme ei näytä kovin lupaavalta. | ||||
|
24.06.2010 08:00 | Timo Salminen | ||
| Väinänlinna = Daugavpils. | ||||
|
23.06.2010 19:27 | Timo Salminen | ||
| Valistakaahan viisaammat, montako puukorista makuuvaunua loppujen lopuksi on säilynyt, siis niin, ettei niitä ole muutettu virkatarvevaunuiksi. Oma sekalaisista lähteistä koottu kirjanpitoni sisältää viisi vaunua, liikennekelpoisina tämän CEm 2183 ja Em 2767 sekä liikennekelvottomina Em 2186, 2765 ja 2768. Tässäkö kaikki? | ||||
|
22.06.2010 14:25 | Timo Salminen | ||
| Kiitos T-PP:lle oikoluvusta, korjattu. Tunnisteissahan se jo olikin. | ||||
|
22.06.2010 08:12 | Timo Salminen | ||
| Paikallistanko oikein: alkaako Puu-Vallila kuvan vasemmasta reunasta? Sen mukaan päättelen kuvan olevan kohdasta, jossa nyt harjoitetaan pankkitoimintaa, vai kuinka? | ||||
|
22.06.2010 08:07 | Timo Salminen | ||
| Ainakaan minä en nähnyt sitä yhtään missään. Tosin kalustohallin päädyssä en tällä kertaa käynyt katomassa, mitä siellä olisi ollut. | ||||
|
21.06.2010 08:19 | Timo Salminen | ||
| Kysymykseni nostattivat siis keskustelua, kuten tarkoitus olikin. Epäilen, että ongelma ei hävinnyt mutta ehkä jotakin myös selkeni. Aika näyttää. Akille: Otin tämän kuvan torstaiaamupäivänä 17.6.2010 klo 9.34 enkä huomannut liikkeellä ketään muita, mutta ehkäpä olit juuri aseman takana. En ehtinyt lähteä kiertämään rakennuksia enempää, koska minulla oli tapaaminen Oitin keskustassa klo 10. Jormalle: kumpi olisi Oitti C? ;-) Keskustelun perusteella merkitsen kuvaan liikennepaikaksi Oitin. | ||||
|
|
20.06.2010 20:31 | Timo Salminen | ||
| Kommentoin itse viimeistä kysymystäni, jonka esimerkkivalinta taitaa vähän ontua. Oulunkylä on varmaan Oulunkylä, olipa se itsenäinen tai suuremman osa, mutta jonkinlaisen ongelman tarjoavat jakomieliliikennepaikkojen pääpaikat, siis "Helsinki asema", "Riihimäki asema" jne., jotka aiemmin olivat vain Helsinki, Riihimäki jne. | ||||
|
14.06.2010 20:47 | Timo Salminen | ||
| LDZ:n haulle kelpaavat myös latviankieliset paikannimet, siis esim. Berlīne, Venēcija, Parīze tai Maskava. Paldies par adresu. ;-) | ||||
|
|
13.06.2010 19:27 | Timo Salminen | ||
| Mistähän johtuu, että DB:n matkahaku ja aikataulukirja (Kursbuch) eivät myönnä mitään Moskovan - Pariisin vaunua olevan olemassakaan? Jos sen kerran useakin ihminen toisistaan riippumatta on nähnyt kiertelevän pitkin Berliiniä, niin ei kai se mikään harha-aistimuskaan ole. Enkö vain osaa hakea? - Sen sijaan löytyi muun muassa tieto, että tässä junassa pitäisi olla suora vaunu Irkutskiin asti. | ||||
|
12.06.2010 08:51 | Timo Salminen | ||
| Jokiselle: tiesin, mutta eihän sillä ole mitään tekemistä eilen kirjoittamani kanssa. Tervolle minulla ei ole muuta sanottavaa kuin se, minkä totesin yksityisviestissäni 7.6.2010 klo 8.24. | ||||
|
12.06.2010 08:43 | Timo Salminen | ||
| Toisaalta väittäisin, että mitä yksinkertaisempi kaluston väritys on, sitä paremmin se kestää aikaa. Siinä suhteessa uudistus on askel huonompaan suuntaan. Veikkaan, että kuvitettuja vaunuja ei katsella 20:tä vuotta. | ||||
|
|
11.06.2010 19:24 | Timo Salminen | ||
| Jaa, tämäkin tappelus taas jatkuu, joten pistetään vielä vähän lusikkaa keitokseen (herra T:n kanssa kina jatkui yksityisviestein, kunnes hän upposi suohon). Ei vanha mitenkään automaattisesti ole kauniimpaa kuin uusi, olipa kyse liikennemerkistä, rakennuksesta, veturista, laivasta tai mistä hyvänsä, eikä esteettisyys ole itsestään selvä merkittävyyden kriteeri. Jokainen aika on tuottanut sekä kaunista, rumaa että kaikkea siltä väliltä eikä mitään yksiselitteisiä kauneuden tuntomerkkejä ole. Koska yllä oli käytetty esimerkkeinä rakennuksia, lisään omat mietteeni. En pidä Ateneumia minään kauneuden kukkasena jos en sitten poikkeuksellisen rumanakaan, kohtuullinen aikansa tuotehan se on, mutta sen sijaan esimerkiksi viitisenkymmentä vuotta nuoremman Lasipalatsin edessä lankean loveen joka kerta yhtä vaikuttuneena. Rautatieasemia ajatellessani minuun vetoavat yhtä lailla niin monet 1800-luvun lopun puusepäntaidon mestarinäytteet esimerkiksi rantaradan varrella, Turun ja Hangon funkishelmet, Kouvolan lennokkaat 1960-luvun katokset kuin Jyväskylän 2000-lukua uhkuva matkakeskuskin. Tietysti jos joku haluaa mielessään nähdä menneisyydestä vain sen, mitä juuri itse pitää kauniina, ja nykyisyydestä vain rumana pitämänsä, eihän sitäkään mikään estä. Silloin vain pitää muistaa ja avoimesti myöntää, että yhtä ja toista on rajattu ulos. Siten kyllä syntyy turhan lohduton kuva nykymaailmasta. - Ja mitä tähän nimenomaiseen valokuvaan tulee, se on dokumenttina ehdottomasti paikallaan. | ||||
|
|
09.06.2010 14:25 | Timo Salminen | ||
| Tässäkös junassa myös Moskovan - Münchenin ja Moskovan - Amsterdamin (siis tässä oikeastaan toisinpäin) makuuvaunut kulkevat? Jossakin lännenmpänähän Moskovasta tulevat Münchenin-vaunut käsittääkseni liitetään Kööpenhaminan - Münchenin junaan. Olisiko ollut Mannheimissa? Ja toiseen suuntaan tietysti vastaava operaatio toisinpäin. | ||||
|
|
06.06.2010 14:13 | Timo Salminen | ||
| Varrotaan, jahkas Tervon varoventtiili lakkaa puhaltamasta ja jatketaan vasta sitten... ;-) Totta puhuen, minähän lopetin väittelyn jo eilen kello 15.11. Kello 19.09 totesin vielä, että voin lähettää Tervolle hänen pyytämänsä aineistot (tietenkin vain, jos hän riittävän kauniisti pyytää), vaikkei se sanomani perillemenoa varmasti mitenkään autakaan. Tervo (TM) tekisi parhaan palveluksen sekä itselleen että muille tuomalla harrastuneisuuttansa esiin ennen kaikkea mestarillisten valokuviensa kautta. Silloin kenelläkään tuskin olisi hänelle vastaan väittämistä. Mitä omaan "herkkänahkaisuuteeni" tulee, se on kyllä tähän ikään (42) mennessä jo karissut. Niissä piireissä, joissa pääasiassa liikun, pidetään tuollaisten ominaisuuksien karistamisesta erittäin tehokkaasti huoli. - Annoimme siis nuorisolle havainto-opetusta aikuisten maailman raadollisuudesta: teit niin tai näin, aina teit väärin päin. Toivottavasti Jimi L:n tapaiset aktiiviset nuoret eivät vallan peljästy ja kaikkoa täältä pois, sillä yhden lajin teatteriahan tämä on ja niin tämä pitää ottaa. | ||||
|
|
05.06.2010 19:09 | Timo Salminen | ||
| Tervohan ny ärisee. Kenenkähän kanssa se oikeen tappelee? :-O Jos Tervo tosiaankin haluaa dokumenttien perusteella arvioida, olenko hänen arvoisensa väittelykumppani, kyllä minä pyydetyn aineiston lähettää voin. Tervon sopii sitä varten toimittaa sähköpostiosoitteensa palautelomakkeen kautta ja saa sitten tilaamansa paluupostissa. Tosin kuinkahan monelta muulta opponentiltaan hän on tähän mennessä ansioluetteloa vaatinut??? Jos Tervo ny menee kumminkin ensin unten maille ja miättii aamulla, tarvitteeko hän kaikkia niitä tokumenttia, mitä hän kuvittelee tarvittevansa vai onko peräti muuttanu miälees jossain kohtaa. Jos tilaus tulee tänään, sitä ei oteta huamioon, mutta huamenna voiraan kattoo. Hyvää yätä. ;-) | ||||
|
|
05.06.2010 15:11 | Timo Salminen | ||
| Tänäpän tuuli tuntuu kuulkai heiluttavan paljon muutakin kuv vaan huulia, ainakin täällä Riihmäessä... Kyllä minä voin tarvittaessa lähettää Tervolle sekä selvityksen opinnoistani että ansioluetteloni, jos hän haluaa niitä arvioida. Toisaalta eiköhän täällä kuitenkin olla pääasiassa rautatieharrastajina? Sovitaanko, että Tervo menee illalla aikaisin nukkumaan ja nukkuu yön yli huomiseen. Hyvät unet selventävät ajatuksia. Väittely katsottiin päättyneeksi. ;-) | ||||
|
|
05.06.2010 12:45 | Timo Salminen | ||
| Täsmälleen, Tervo, siinä lukee nimenomaan, miksi uusi merkki ei Jokista miellytä. Sen sijaan siinä ei sanota mitään siitä, mitkä ovat ne kriteerit, joiden perusteella merkkiä voidaan nimittää töherrykseksi. Jos Jokisen töherrys-väitteeseen on tarkoitus vastata asiaperustein, kuten hän haluaa, hänen itsensä on esitettävä vähintään sopimuksenvaraiset kriterit, joihin nimeäminen töherrykseksi perustuu. Nyt Jokinen esittää vain subjektiivisen mielipiteen (tyyliin tää vanha merkki on musta niin söpö). Subjektiiviseen mielipiteeseen on mahdollista vastata vain toisella subjektiivisella mielipiteellä, ei Jokisen kaipaamilla asia-argumenteilla. Tervo on hyvä ja menee samalle alkeiskurssille Jokisen kanssa. | ||||
|
|
05.06.2010 09:13 | Timo Salminen | ||
| Olet perustellut, miksi itse pidät enemmän entisestä merkistä kuin nykyisestä, mutta et ole perustellut, millä yleispätevillä tai edes sopimuksenvaraisilla kriteereillä nykyinen merkki on töherrys. Ei subjektiivinen mielipide ole välttämättä mitenkään huonompi tai ala-arvoisempi kuin eriteltyihin kriteereihin perustuva kannanotto, mutta ne eivät ole yhteismitallisia. Jos esittää toisen, ei pidä vaatia vastaukseksi toista: subjektiiviseen mielipiteeseen pitää hyväksyä vastaukseksi toinen subjektiivinen mielipide. Samoin esittäessään subjektiivisen mielipiteen on hyväksyttävä, ettei mikään esitetyistä mielipiteistä voi saavuttaa yleispätevyyttä vaan kaikki ovat tasaveroisina olemassa. Yhtä hyvin minä voin väittää ja väitän pitäväni enemmän nykyisestä merkistä, mutta en silti yritä kumota sillä Jokisen mielipidettä, jonka tiedän olevan toinen. Jokinen on nyt hyvä ja perehtyy argumentoinnin alkeisiin - ja minä lähden ripustamaan pyykkejä narulle... | ||||
|
|
05.06.2010 08:51 | Timo Salminen | ||
| Ei kai kukaan tässä ketjussa ole väittänyt, että töherrys on parempi kuin taideteos, mutta kukaan ei myöskään ole perustellut, mikä tekee nykymallisesta merkistä töherryksen. Niin kauan kuin sitä ei ole perusteltu, kyseessä on ainoastaan yhden (tai useamman, sillä ei ole tässä merkitystä) henkilökohtainen mielipide. Jos haluaa vastaukseksi asiallisia, perusteltuja väitteitä, pitää myös itse esittää yhtä lailla asiallisesti perusteltu väite, ja sitä K. Jokinen ei ole ainakaan tässä keskustelussa tehnyt. | ||||
|
04.06.2010 14:01 | Timo Salminen | ||
| Nykyisten ideaalien mukaisessa museoinnissa ei yleensä pyritä entistämään esineitä alkuperäisasuunsa vaan tavoitteena on niiden historian säilyttäminen. Siten asiaan kuuluu, että tämäkin veturi säilyttää automaattikytkimensä. | ||||
|
31.05.2010 08:35 | Timo Salminen | ||
| Pitäisikö tämän sivuston käyttäjäprofiilissa olla mahdollisuus kuvaan? Terveisin nimimerkki "rengasmatkalaisista tunnistin nimeltä noin 10 %". | ||||
|
30.05.2010 19:43 | Timo Salminen | ||
| Sopiikos tämän ikkunajako makuuvaunuihin? Vrt. vieressä seisova postivaunu. | ||||