Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.07.2013 15:05 | Oskari Kvist | ||
| Sn140-vaihdeko tämä oli? Olisiko mahdollisesti mennyt Pm:n vaihdehallille kunnostettavaksi? | ||||
|
29.07.2013 16:30 | Oskari Kvist | ||
| Ratakin taitaa sallia maksimissaan 22,5 tonnin akselipainon Kokkola-Ylivieska-Iisalmi-Siilinjärvi-Kemira-välillä. | ||||
|
28.07.2013 21:43 | Oskari Kvist | ||
| Mikäs tämän vaunun littera on? Ahaa, joku kerkesi Sal:in jo laittaa tunnisteisiin. | ||||
|
28.07.2013 03:58 | Oskari Kvist | ||
| Toivalan sillalta joo. | ||||
|
14.07.2013 20:44 | Oskari Kvist | ||
| Nuo Innofreight-kontit ovat päältä avoimia. | ||||
|
13.07.2013 20:53 | Oskari Kvist | ||
| Uskomatonta kyllä että neljässä vuodessa näin paljon puskaa kasvanut. Jos Proxion haluaisi jatkaa tämän tahon junakuljetuksia, tarttis varmaan jonkin sortin raivausta tehdä ratalinjalle :) | ||||
|
11.07.2013 14:06 | Oskari Kvist | ||
| Onpas hiivattia kyllä. | ||||
|
09.07.2013 00:06 | Oskari Kvist | ||
| Tuleepa muuten tuosta kelmeän keltaisesta näytöstä ja painikkeista mieleen jonkun firman (en muista nyt minkä) robotinohjausyksikön "teach pendant" eli ohjauskapula. Tämä kapula ja ko. robotinohjausyksikkö oli Savonian automaatiolaboratoriossa liitettynä 70-luvun Nokian valmistamaan teollisuusrobottiin.. Jokin kolmikirjaiminen sen ohjausyksikön valmistaja oli. Tuon käyttöliittymä muistuttaa hyvin paljon sen ohjauskapulan vastaavaa. Olisikohan Parizzi tehnyt alihankintana noita näyttöjä myös teollisuuden robottisovelluksia varten? | ||||
|
|
06.07.2013 03:46 | Oskari Kvist | ||
| Parhaat ranskalaiset saa grilliltä. Kokemusta on parilla Ranskalaisella autolla ajosta eikä kumpikaan oikein vakuuttanut. Toisesta vuoti imusarjan päälle bensaa (Citroen Xantia) ja toinen oikuttelee siten, että kierrokset hyppäävät 2000-3700 rpm:ään ja moottorin kierrokset vaeltavat satunnaisesti noiden kierrosten välillä ilman mitään syytä, eikä kaasupoljin tottele ollenkaan. Vika toistuu aina välillä ja lähtee sammuttamalla pois. Lisäksi erinäinen määrä satunnaisesti arvottuja vikavaloja palaa... Tämä alle 200tkm ajetussa -02 Renault Lagunassa. | ||||
|
06.07.2013 03:34 | Oskari Kvist | ||
| Olisi kiva tietää mikä tämän lisäkilven virallinen tarkoitus on, luulisin että joku lyhenne? | ||||
|
02.07.2013 19:53 | Oskari Kvist | ||
| Railtek on näemmä vallannut rataurakoita mm. Destialta ja muilta ratakunnossapidon/rakennuksen yrityksiltä. | ||||
|
02.07.2013 18:43 | Oskari Kvist | ||
| Ai tämä rata on vieläkin käytössä? Mitenhän tämän tulevaisuus? Hiukan pohjoisempanahan rata purettiin jonkun aikaa sitten. | ||||
|
02.07.2013 18:41 | Oskari Kvist | ||
| Lasti näyttää muuntajalta. | ||||
|
02.07.2013 16:13 | Oskari Kvist | ||
| Avattava silta. | ||||
|
30.06.2013 01:34 | Oskari Kvist | ||
| Olivatko nämä nyt sitten niitä vaunuja joita ei voinut kuljettaa muuten kuin lavetilla työmaiden ulkopuolella? Mielenkiintoista, tämä Otso2 on sitten päätynyt vähän väljemmille vesille alkuperäisestä ympäristöstäänsä. | ||||
|
29.06.2013 19:57 | Oskari Kvist | ||
| Mitenhän tälle kääntöpöydälle käy tulevassa ratapiharemontissa... Taitaa ainakin raideyhteys katketa tälle, kuten myös Iisveden radan yhteyskin hävitä. | ||||
|
28.06.2013 18:47 | Oskari Kvist | ||
| Minun mielestä tämä taas on ihan tyylikäs. Näyttäähän tuo keula vähän ankannokalta, mutta ei tuo kuitenkaan ruma ole. :) | ||||
|
28.06.2013 15:29 | Oskari Kvist | ||
| Mikä taho tämän muutti Eifetistä Feyksi, Hy Knp? Onko Fey:n matkustajapaikkojen määrästä ja painosta tietoa? | ||||
|
21.06.2013 02:04 | Oskari Kvist | ||
| Tavarajuna Savonlinnaan? Mahtaisiko olla tyhjien vaunujen palautus jollekkin tehtaalle? | ||||
|
21.06.2013 00:45 | Oskari Kvist | ||
| Jossakin vaiheessa nämä hyvin pienivaloyksikköiset kääntösillan lukitusopastimet on vaihdettu suurempiyksikköisiin koko maassa. Oliko näistä vanhemmista lukitusopastimista kellään lisätietoa? Nykyään tässä on muistaakseni joko ledeillä tämä lukitusopastin, tai sitten se oli kaksivaloyksikköistä normaalia hehkulamppuopastinta vastaava opastin (suorakaiteellisella taustalevyllä)... Näkyvyyden kannalta tietysti vähän huonoja olleet tällaiset olleet. | ||||
|
21.06.2013 00:41 | Oskari Kvist | ||
| Eipä ole tätäkään tasoristeystä... enää. Hävisi ennen kuin edes kerkesin kuvata puomillisenakaan. | ||||
|
20.06.2013 19:52 | Oskari Kvist | ||
| Lienee tekemässä läpituentaa. | ||||
|
20.06.2013 19:49 | Oskari Kvist | ||
| Varsin siistinnäköinen ratkaisu kyllä. Kiristimiltä vältytään täysin. Mekaanisestikin normaalia kestävämpi ratkaisu. Eristysjakson toteutus on vähän haasteellisempi, mutta on tämä kyllä paljon mukavampi silmälle kuin normaali sähkörataviidakko. | ||||
|
Kuvasarja: Sörkan päikkäri 2004 |
19.06.2013 23:22 | Oskari Kvist | ||
| Kovaa hiivattia sisältävä kuvasarja :) | ||||
|
18.06.2013 22:04 | Oskari Kvist | ||
| Näinpä ovat. Tärkeitä, koska tämäkään varoituslaitos ei todennäköisesti ole enää olemassa. Mikäs tasoristeys tämä onkaan? | ||||
|
16.06.2013 23:08 | Oskari Kvist | ||
| Eikös tasoristeyksissä pitäisi olla kansi asfaltoinnin sijaan? :P | ||||
|
13.06.2013 12:22 | Oskari Kvist | ||
| Jotenkin kyllä melkein uskomatonta että tällainen kärrypolku Tiituspohjan tasoristeyksen molemmin puolin on ollut aikanaan nelostie. | ||||
|
13.06.2013 12:20 | Oskari Kvist | ||
| Siemensin valoyksikkö ilman taustalevyä, enpä ole moista ennen nähnyt tasoristeyksessä. Liikennevaloissahan noita kyllä näkee enemmän. Millainenhan vaikutus olisi staattisella punaisella valolla tasoristeyksessä vilkkuvan punaisen sijaan? | ||||
|
13.06.2013 10:19 | Oskari Kvist | ||
| Oho, tulipas sellanen "Deja vu" tästä paikasta, nimittäin hyvin vastaava ympäristö löytyy Matkaneva-Kälviä-väliltä, tosin sähköistetty ja kuva-alan tasoristeys vartioitu. Tähän hätään en löytänyt tältä paikalta tötteröityä kuvaa: https://vaunut.org/kuva/55538 | ||||
|
11.06.2013 17:48 | Oskari Kvist | ||
| Ohan näitä Strail-kansia ollut ties kuinka pitkään käytössä. Toivoa sopii että näitä kansia siirrettäisiin puukansien tilalle muihin tasoristeyksiin sitä mukaa mitä näitä lähtee pois poistuvista tasoristeyksistä. Nämä ovat kohtuullisen kalliita kansia. | ||||
|
11.06.2013 17:46 | Oskari Kvist | ||
| Tyylikkäästi seisakkeen takana puolipuomilaitos. | ||||
|
11.06.2013 14:11 | Oskari Kvist | ||
| Voimakasta hiivattia kyllä! :) Tästä hiukan etelään löytyi seisake nimeltään Lyytilänmäki, ja sielläkin pysähdeltiin vielä tuolloin. | ||||
|
11.06.2013 14:09 | Oskari Kvist | ||
| Tai rataa auraaviin kaivinkoneisiin... | ||||
|
10.06.2013 03:14 | Oskari Kvist | ||
| Ai että Airakselaan vielä kulkee romua rautateitse, oho! :) | ||||
|
09.06.2013 17:24 | Oskari Kvist | ||
| Tätä ei todennäköisesti olla purkamassa pois, vaan varoituslaitos palautettaneen ennalleen vilkuttelemaan (ja joskus toivottavasti myös kilkuttelemaan). Tähän viittaisi mm. se, että varoituslaitos ei käytössä- kyltit oli aseteltu eri tien suuntiin, ja kaapeloinnit on otettu siististi kiepille mastojen paikoilta. Mastot oli merkattu sijainnin mukaan jotta selviää takaisin laittaessa että mikin kuuluu. Jos tätä oltaisiin poistamassa, niin tuskin mitään olisi jätetty jäljelle, vaan kaikki mastot, kaapeloinnit ja tuo kaappi oltaisiin purettu pois. Nuo mastot ovat poissa paikaltaan vesijohtotyömaan takia. | ||||
|
09.06.2013 17:16 | Oskari Kvist | ||
| Onpas kyllä tyylikäs ratkaisu :) Harmillista ettei tällaisia valoyksiköitä ole Suomessa. | ||||
|
|
08.06.2013 00:09 | Oskari Kvist | ||
| Terminaalin öljyliikenne kulkee ilmeisesti täysin kumipyörillä ja aamuyöllä. | ||||
|
|
07.06.2013 09:22 | Oskari Kvist | ||
| Olikohan näin että tämän tasoristeysonnettomuuden (2010 taisi olla) jälkeen on ollut melko hiljaista. Syynä lienee VR Transpointin haluttomuus ajaa öljyä tänne. | ||||
|
06.06.2013 12:00 | Oskari Kvist | ||
| Mutta mikäs on tämä kuvan auto, Nissan Laurel C34? Ilmeisesti taksina. | ||||
|
|
06.06.2013 11:57 | Oskari Kvist | ||
| Joissakin tasoristeyksissä Japanissa on lisäksi "Obstruction warning"-opastimia, eli vapaasti käännettynä estevaroitusopastimia. http://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_railway_signals#Obstruction-warning_signal Niissä paikoissa on vapaanaolon valvonta tasoristeyskannen päällä. Toisaalta noita samoja estevaroitusopastimia käytetään myös paikoissa, joissa maavyörymä on todennäköistä, sekä laiturien läheisyydessä, jossa nappi tai turvamatto aktivoi ne radalle pudonneen henkilön takia, tai sitten toisaalta myös pitkien tunneleiden lähellä/alueilla joilla on paljon liikennettä ja/tai useita raiteita (>4) varoittamaan mahdollisista onnettomuuksista. |
||||
|
04.06.2013 14:38 | Oskari Kvist | ||
| Hieno aikaansa hyvin kuvaava kuva. | ||||
|
03.06.2013 11:42 | Oskari Kvist | ||
| Kohta on parikymmentä vuotta tästäkin kulunut :) | ||||
|
03.06.2013 11:38 | Oskari Kvist | ||
| Säkenöikö virroitin vai onko takana lamppu? :) | ||||
|
02.06.2013 13:28 | Oskari Kvist | ||
| Miksihän niin? | ||||
|
31.05.2013 20:28 | Oskari Kvist | ||
| Olipas varsin mielenkiintoinen kuvasarja. | ||||
|
Kuvasarja: Kiskoauto DM 7 4074:n kunnostusprojekti |
30.05.2013 01:47 | Oskari Kvist | ||
| Olisiko siten tulossa turbolättää? (Ttv 9 Volvon koneella) :) .... Eikun niin, Ttv 6 olikin se Volvon koneella oleva. | ||||
|
29.05.2013 11:14 | Oskari Kvist | ||
| Tämähän on samanlainen mitä Pyhäsalmen Pyhäkummun kaivoksella seisoo ulkona. | ||||
|
29.05.2013 00:11 | Oskari Kvist | ||
| Minne on hävinnyt yhden deeverin kytkin kun pitkän pään konepeittoa näkyy tuossa 2522:n takana? | ||||
|
28.05.2013 00:26 | Oskari Kvist | ||
| Kaksikerrosvaunuja joissa vihreän värityksen lisäksi kyljessä karhukopla? :) | ||||
|
26.05.2013 20:17 | Oskari Kvist | ||
| Mikäs vaihteisto tässä oli? | ||||
|
26.05.2013 11:57 | Oskari Kvist | ||
| Ylivalotuksen voi korjata helposti Photoshopilla. | ||||