Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.07.2012 14:20 | Oskari Kvist | ||
| Oletettavasti Oulun seudulta, olisiko Uneliuksen tasuri? | ||||
|
08.07.2012 23:46 | Oskari Kvist | ||
| Siinäpä onkin klassinen Porsche 911. :) | ||||
|
06.07.2012 00:47 | Oskari Kvist | ||
| Jospa Proxion nappaisi tämän kumipyöräliikenteen takaisin raiteille. | ||||
|
03.07.2012 12:27 | Oskari Kvist | ||
| Kummallista sinänsä, että tasoristeyksien poistamisessa ei ensin keskitytty Kouvola-Pieksämäki-välille vaan poistettiin tämän rataosan tasoristeykset ennen ko. väliä. (Lukuunottamatta Pieksämäki-Haapakoski-välillä sijaitsevia muutamia) Suurempi hyöty minun mielestä oltaisiin saavutettu tekemällä koko Kv-Pm Sn 200-väliksi, jolloin matka-ajastakin olisi lähtenyt enemmän kuin 5 min kerralla. Vai onko tuota tasoristeyspoistoa tuolta väliltä jarruttamassa mahdollinen tulevaisuuden Lahti-Heinola-Mikkeli-oikorata? Tällöinhän ei Sn 200-nopeuksia tarvitsisi käyttää Kouvola-Mikkeli-välillä. | ||||
|
03.07.2012 11:47 | Oskari Kvist | ||
| Joko Tuomiojan eritasoratkaisujen rakentaminen on tänä vuonna ajankohtainen? Noita tasoristeyksiä pitänee käydä lähiaikoina kuvaamassa videolle vielä. | ||||
|
|
03.07.2012 11:45 | Oskari Kvist | ||
| Mjoo, Herrala ja Markkala vilkuttelivat vielä eilen, vaikka tieyhteydet olivatkin jo katki. | ||||
|
|
02.07.2012 13:02 | Oskari Kvist | ||
| Oho, jokos täällä nyt jo on näinkin pitkällä menossa tämä remppa... | ||||
|
27.06.2012 22:38 | Oskari Kvist | ||
| Loppuuko Kovjoelta tila kesken? | ||||
|
27.06.2012 17:51 | Oskari Kvist | ||
| Hmm, onkohan rataosan mahdollinen lakkautusuhan alla olo siirtänyt siltaremonttia hamaan tulevaisuuteen? Typeräähän lakkautus olisi, liikennettä kun näkyy olevan, ja Kaskisten satama olisi samalla mennyttä ilman rautatietä. Olihan jossain selvityskin asiasta, jossa päädyttiin lakkauttamiseen perusparannuksen sijasta, ja siinä brassailtiin lakkauttamisen h/k-suhteella, ellen väärin muista.. | ||||
|
|
27.06.2012 15:55 | Oskari Kvist | ||
| ..mutta sääolosuhteet rapisuttavat ruostetta pikkuhiljaa pois ja alla oleva terve rauta alkaa ruostua. | ||||
|
25.06.2012 11:32 | Oskari Kvist | ||
| Onkos tämän Scania-V8 varustettu turbolla? :) | ||||
|
22.06.2012 23:24 | Oskari Kvist | ||
| Pörriäinen perässä. | ||||
|
21.06.2012 20:28 | Oskari Kvist | ||
| Se on surullista että mitään vastaavaa ei tulla koskaan näkemään täällä toisella puolen Pohjalahta, ellei nyt joku rautatieharrastaja tule voittamaan lotossa suuria summia rahaa ja lahjoittamaan sitä tämäntyyppiseen toimintaan. | ||||
|
21.06.2012 20:24 | Oskari Kvist | ||
| Onpas aika rankasti botox-shopattu. | ||||
|
21.06.2012 20:22 | Oskari Kvist | ||
| Enää ravintolavaunu punainen... | ||||
|
19.06.2012 00:06 | Oskari Kvist | ||
| Hetkinen, mistä vartioidusta tasoristeyksestä nyt on kyse? Eihän Savonlinnan alueella oikeastaan ole muita vartioituja kuin Ahorannan(vaiko lahden?)tie, joka on Savonlinnasta jonkin matkaa länteen, ja joka on varustettu pääopastimin. Haapavedentie poistui, kuten myös Pohjolankatu. | ||||
|
18.06.2012 15:54 | Oskari Kvist | ||
| Taustalla lienee pelko teollisuusvakoilusta ja "asiattomista rautatieharrastajista"? Toki nuohan ovat VR:n omistamaa yksityisaluetta, että ehkä siksi ovat "aiheellisia". | ||||
|
16.06.2012 10:52 | Oskari Kvist | ||
| Taitaa olla Kaeserin ruuvikompressorikin mukana, mihinkähän on menossa.. | ||||
|
12.06.2012 22:24 | Oskari Kvist | ||
| Liekö ilkivalta sitten syynä valvontakameran laittoon. | ||||
|
12.06.2012 22:22 | Oskari Kvist | ||
| Tarpeeksi vaurioita oli ajatus. Ehkä ei, sillä palo ei ole varmaankaan kuumentanut merkittävästi runkoa. | ||||
|
12.06.2012 15:32 | Oskari Kvist | ||
| Taitaapi olla yksi entisistä Savon radan päiväpikajunarungoista. Näitä ei nähdä enää Kouvola-Kuopio-välillä vakituisesti. | ||||
|
|
12.06.2012 15:20 | Oskari Kvist | ||
| Tulikohan "liikaa damagea", mennäkseen hylkyyn? | ||||
|
|
11.06.2012 19:04 | Oskari Kvist | ||
| Liikennepaikkojen kohtausraiteet alkavat olla hyvinkin tehokkaassa käytössä Ilm-Yv-välillä. | ||||
|
10.06.2012 20:21 | Oskari Kvist | ||
| Itsekin olen harkinnut ko. lasin kakkosmallia. | ||||
|
03.06.2012 22:47 | Oskari Kvist | ||
| Aika mielenkiintoinen ilmestys, sähkö ja höyry peräkkäin :) | ||||
|
03.06.2012 19:36 | Oskari Kvist | ||
| Onpas merkillinen tasoristeys. Tässä tasoristeyksessä lienee läsnäolotunnisimet ja raideliikenteelle opastimet niihin kytkettynä. | ||||
|
03.06.2012 19:34 | Oskari Kvist | ||
| Nuo näyttävät äkkiseltään routaeristeiltä. Mitä lie sitten tuolla tekevät. Liikennöinti tuonne on ollut hyvin vähäistä, ellei jopa aivan olematonta viime aikoina. | ||||
|
03.06.2012 19:32 | Oskari Kvist | ||
| Niin, ja mistä mihin kulkee? Käsittääkseni Sob-vaunujen liikennöinti on ollut aika vähäistä. | ||||
|
31.05.2012 17:06 | Oskari Kvist | ||
| Käsinhän niitä käännellään. Laitureiden eteläpuolella on pari sähkökääntöistä vaihdetta, ja loput Kpo:n osiinjaetun liikennepaikan sähkövaihteet löytyvät Iloharjusta. | ||||
|
30.05.2012 17:53 | Oskari Kvist | ||
| Ehkäpä herkähköllä säteilymittarilla oli voinut todeta, kumpi oli kyseessä. | ||||
|
27.05.2012 22:24 | Oskari Kvist | ||
| Onpa muuten jännät nuo imulakaisu-auton heijastumat tuon tallin lasiovista, ja vielä sekin että tuo imulakaisu-auto on puhkipalanut itse kuvassa, mutta heijastumissa ei ole puhkipalamista. | ||||
|
27.05.2012 17:08 | Oskari Kvist | ||
| Miksihän Loukolammen kohtauspaikka aikoinaan hävitettiin? Liian vähän käyttöä? | ||||
|
26.05.2012 23:00 | Oskari Kvist | ||
| Tuleepa tästä harvinaisen paljon mieleen Putikon vanha satama-alue... | ||||
|
26.05.2012 22:14 | Oskari Kvist | ||
| Mm. Snj-Isv-väliltä hävisivät myös Tka:t vuoden 2010 jälkeen. | ||||
|
25.05.2012 13:09 | Oskari Kvist | ||
| Eipä ole matkakeskusta enää täällä. Aika ikävää kehitystä tällainen "de-integraatio", olisi tämä pitänyt säilyttää..... Eteenkin kun lähiaikoina alkaa nopeudennostot tälläkin rataosalla. Miksi ihmeessä tässä näin kävi? Eikös trendin pitäisi olla matkakeskusten puolesta? Tällaisilla tapauksilla ei ainakaan edistetä julkisen liikenteen käyttöä. | ||||
|
24.05.2012 23:40 | Oskari Kvist | ||
| Ehkäpä varoituslaittein varustettu ja varoituslaittein varustamaton, ts. ei varoituslaitteita sisältävät tasoristeykset olisi oikeampi tasoristeysten jaottelu? :) | ||||
|
24.05.2012 18:36 | Oskari Kvist | ||
| Tässä kuvassa on kyllä ulottuvuutta. Jäniskevennyskin löytyy :) | ||||
|
22.05.2012 18:32 | Oskari Kvist | ||
| Nyt ei kyllä ihan vuosi täsmää... | ||||
|
22.05.2012 11:28 | Oskari Kvist | ||
| Noista kiskonostimista tulee mieleen scara-robotti. Aika synkronisoidusti saa toimia tuo nosturi, kisko kun on tuollaista lakua. Lieköhän radio-ohjattu? Olisi mukava nähdä tästä nosturista kuvaa lähempänä. | ||||
|
21.05.2012 09:43 | Oskari Kvist | ||
| Öljystä puhuttaessa, Suomen kaikki liikenteen käytössä oleva öljytuotteiksi jalostettu öljy taitaa tulla Nesteen jalostamolta, jonne taas raakaöljy tulee Venäjältä. Eri yhtiöt vain ostavat ja markkinoivat sitä sitten... | ||||
|
21.05.2012 09:39 | Oskari Kvist | ||
| Paljonkohan nykyään on Helsingin ja Kuopion välillä "todellisia" raidekilometrejä, jos oikorata otetaan huomioon? | ||||
|
20.05.2012 11:00 | Oskari Kvist | ||
| Toki pintapuolinen ehostus tekisi terää. | ||||
|
|
20.05.2012 10:56 | Oskari Kvist | ||
| Tässä seisoo ja piste. | ||||
|
15.05.2012 20:10 | Oskari Kvist | ||
| Valitettavasti tämä oli ainut kuva tästä tapauksesta joka arkistosta löytyi. | ||||
|
Kuvasarja: Hki - Ri tasoristeyksiä. |
13.05.2012 12:02 | Oskari Kvist | ||
| Montakohan kertaa päivässä nämä varoituslaitokset ovat kilkuttaneet tuolloin? Oliko junamäärä merkittävästi alempi nykyiseen nähden? | ||||
|
13.05.2012 11:49 | Oskari Kvist | ||
| Mahtaisikohan M.T.Polamon mainiosta sarjasta Hki-Ri-tasoristeyksiä löytyä jotain korreloivaa? Tunnusmerkit tässä ovat siis Fiskarsin 3-valoinen tieopastin, ja nuo heijastinnauhat.. Äkkiseltään, ehkä Huikko, mutta sitten tuolla taustalla näkyy olevan jonkin sortin sähkölinjan pylväs, olisiko 110 kV... (http://calm.iki.fi/tolpat/?p=kuva&id=113 tai vas. puol. http://calm.iki.fi/tolpat/?p=kuva&id=2103) Missähän kohti Helsinki-Riihimäki-välillä oli tasoristeys ja sähkölinja vierekkäin.. Ja Ristinummi tämä ei ole, siellä oli LME:n valoyksiköt. | ||||
|
12.05.2012 15:15 | Oskari Kvist | ||
| VR:llä oli tuolloin vielä kunnollinen näkemys pääkaupunkiseudun ulkopuolisen lähi/taajamaliikenteen palveluista. Strategiaa on muuteltu kermankuorinnan suuntaan aika reippaasti, eikä nykyään noilla ylempänä mainituilla rataosilla (Jy-Srj, Sl-Pm, Kokemäki-Rauma, Kemi-Tornio, Kon-Äm-Tlk, Sij-Vnj) ole rautatiehenkilöliikennettä ollenkaan. Mahdollisten yksityisten rautatiehenkilöliikenteeseen operaattoreiksi haluavien mahdollisuudet torpataan tehokkaasti, vaikka esim. ilmastotavoitteet puhuvat rautatieliikenteen lisäämisen puolesta. Tätä torppaamista edistää myös se, että yleensäkin ratojen kunnossapidosta tingitään, sekä muu byrokratia... |
||||
|
05.05.2012 23:42 | Oskari Kvist | ||
| Raideliikenteen kappaletavarakuljetusten mahdollinen uusi nousu tulevaisuudessa jäänee Suomessa uusien raideliikenteen operaattoreiden vastuulle. VR on pyrkinyt niistä määrätietoisesti pois ja siirtänyt niitä kumipyörille, eikä tälle kehitykselle ole vielä ilmaantunut vastakkaista voimaa. | ||||
|
|
05.05.2012 22:20 | Oskari Kvist | ||
| Se on kyllä sääli että näitä tämmösiä paikkoja ei vahingossakaan jätetä tulevaisuuden varalle muun mahdollisen tavaraliikenteen käyttöön, aina on hirmu kiire purkaa kaikki pois ettei kukaan muu niitä voi hyödyntää muuhun tarkoitukseen :P | ||||
|
05.05.2012 17:36 | Oskari Kvist | ||
| Raiteille on kasattu romua? Tännehän oli vissiin vielä 2000-luvun puolessavälissä liikennettä, SeaRailin Laais-vaunuilla. Teknisesti pölkyt ja kiskot näyttäisivät olevat kohtuullisen hyvässä kunnossa, ja esim. Proxionilla olisi mahdollisuus liikennöidä tänne tarvittaessa, jos tarvetta ilmenee. | ||||
|
05.05.2012 17:02 | Oskari Kvist | ||
| Mitähän nuo X:t merkkaavat tuossa raiteen päällä? | ||||