Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.06.2008 23:02 | Oskari Kvist | ||
| Tätä raidetta kutsuttiin "mestarin pätkäksi" kun Lapinlahden relehuonetta rakennettiin 80-luvulla. Rakennustarvikkeita kuskattiin tätä kautta sinne. | ||||
|
12.06.2008 22:59 | Oskari Kvist | ||
| Sieltä se tuli, Peltosalmi, sahan raide. Tämä raide ja vaihde on näillä näkymin poistumassa tänä syksynä. | ||||
|
|
09.06.2008 22:17 | Oskari Kvist | ||
| Paikka on oikein, Lapinlahti, mutta tämä ei ole soraraide. | ||||
|
25.05.2008 23:32 | Oskari Kvist | ||
| Onpa kyllä erittäin tunnelmallinen kuva. Mikäs on tämän junan määräasema? (Käyttäjä muokannut 25.05.2008 23:32) | ||||
|
25.05.2008 23:22 | Oskari Kvist | ||
| Puomien määrä! | ||||
|
25.05.2008 23:19 | Oskari Kvist | ||
| Katsos mokomaa! Minä kuvasin tuon saman junan samana päivänä Soinlahdessa, Latukan tasoristeyksessä: http://youtube.com/watch?v=n_U8h4CVYKc | ||||
|
25.05.2008 23:13 | Oskari Kvist | ||
| Kas, Suojastusopastimet portaalissa, enpä ole moista ennen nähnyt. | ||||
|
25.05.2008 23:11 | Oskari Kvist | ||
| Kappas vaan, rataoikaisuprojekti edistyy. | ||||
|
24.05.2008 14:35 | Oskari Kvist | ||
| Ykkösraiteella on betonipölkyt, kakkosella ja kolmosella sen sijaan puupölkyt. | ||||
|
20.05.2008 17:41 | Oskari Kvist | ||
| Hmm, oisikos tämä sitten tilanne, jossa puomimoottori on jäänyt jännitteettömäksi, ja puomi laskeutuu laitoksen hälyttäessä jousen avustamana asentoon missä autoilijat osaavat vähän varoa tulevia junia.. Puomi ei vaan hälytyksen loputtua nouse itsestään takaisin. | ||||
|
27.04.2008 01:29 | Oskari Kvist | ||
| Onhan vetotehoa varmasti tarpeeksi vaunustoon nähden? ;) | ||||
|
12.04.2008 15:39 | Oskari Kvist | ||
| Mitäs tuossa Muu Vaara-kyltin alapuolisessa lisäkyltissä lukee? | ||||
|
03.04.2008 17:57 | Oskari Kvist | ||
| Hiivatti, ronttonen keulilla :) | ||||
|
03.04.2008 17:53 | Oskari Kvist | ||
| Pitäähän sitä jotain olla tunnelmantekijänä noissakin, mutta saa nähdä josko tekisi sitten kaksi versiota joka videokoosteesta, musiikillisen ja musiikittoman. Noh, ainakin jossakin videossa musiikki täydentää tunnelmaa. | ||||
|
03.04.2008 17:48 | Oskari Kvist | ||
| Kas kas, tännehän tulee se peruskorjaus sitten ensi vuonna. | ||||
|
24.03.2008 12:56 | Oskari Kvist | ||
| Minusta kun näyttäisi että nuita Hccmqqr:iä olisi neljä :) (Käyttäjä muokannut 24.03.2008 12:59) | ||||
|
14.03.2008 23:27 | Oskari Kvist | ||
| Sopivassa sivutuulessa nämä vaunut pöllyttävät tuota pasutetta, kun niissä ei ole katetta. Kesällä varsinkin. Aukealla paikalla radanvarteen saa sadan vuoden päästä rautakaivoksen perustaa. ;) | ||||
|
09.03.2008 00:34 | Oskari Kvist | ||
| Ämmänsaari-Pesiokylä. | ||||
|
08.03.2008 14:45 | Oskari Kvist | ||
| Voisi olettaa että kuva on otettu 60-luvulla, niin puhelinlinjan tyypin, vetokaluston sekä vaunujen tyypinkin puolesta. Taaempana näyttäisi kulotus olevan käynnissä. | ||||
|
05.03.2008 00:12 | Oskari Kvist | ||
| Ääh, tuo toinen onkin Raati-niminen tr, anteeksi sekaannus. | ||||
|
05.03.2008 00:07 | Oskari Kvist | ||
| Tuolla takana näkyykin erittäin vaaralliseksi merkitty viljelystien tasoristeys, Likolahti nimeltään. | ||||
|
05.03.2008 00:04 | Oskari Kvist | ||
| Jossain raportissa luki että Talvivaarasta tulisi 2% maailmanmarkkinoille menevästä nikkelistä. "Tuotanto aloitetaan loppuvuodesta 2008, ja vuosittainen nikkelin tuotantomäärä on noin 33.000 tonnia. Lisäksi kaivoksen odotetaan tuottavan prosessin sivutuotteena vuosittain noin 60.000 tonnia sinkkiä, 10.000 tonnia kuparia ja 1.200 tonnia kobolttia. Esiintymä on yksi Euroopan suurimmista tunnetuista sulfidisen nikkelin varannoista. Sivukivi-malmi-suhde on ainoastaan 1,5/1, minkä ansiosta malmivaroja voidaan hyödyntää kustannustehokkaasti." Lähde: Talvivaara Oy, http://www.talvivaara.com/index2.phtml?page_id=1109&navi_id=1109 (Käyttäjä muokannut 05.03.2008 00:05) | ||||
|
04.03.2008 22:56 | Oskari Kvist | ||
| Näyttäisi siltä että pölkytys vaihtuu tuon säteilytutkan ja rajapuomin puolessä välissä, pölkkyjen sävyerosta päätellen. Kiskossakin näkyy pieni mutka lyhyellä matkalla. Vai onko tuo tyypillistä palakiskotukselle? Veikkaisimpa että raideleveys vaihtuu pölkytyksen kanssa. | ||||
|
04.03.2008 13:37 | Oskari Kvist | ||
| Mikäs on tuo masiina tuossa Kbp:n kyydissä? | ||||
|
01.03.2008 22:17 | Oskari Kvist | ||
| Eipä ole maali paljoa samentunut heinäkuusta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/39120 | ||||
|
01.03.2008 16:56 | Oskari Kvist | ||
| Päivämäärä taitaa olla väärä.. | ||||
|
01.03.2008 00:36 | Oskari Kvist | ||
| Tässä kuvassa on selvästi taustakuva-ainesta. :) | ||||
|
01.03.2008 00:35 | Oskari Kvist | ||
| Kyllä nämä perinteiset on huomattavasti näkyvämmät merkit mitä nuo uudet kolmionmalliset. Nuo uudet peittyvät helposti lumeen eikä niitä näe ei sitten ei millään. | ||||
|
21.02.2008 18:50 | Oskari Kvist | ||
| 974/979 oli erittäin asijallinen kyyti. Kerran v. 2006 kesällä matkustin Iisalmesta Kuopioon ja takaisin. | ||||
|
10.02.2008 17:03 | Oskari Kvist | ||
| Katos vuan, on piässy vähän rehevöetymmään ihan sähköraiteen vaihde ja kuormausraidekin. Tuon saisi putsata.. (Käyttäjä muokannut 10.02.2008 17:03) | ||||
|
04.02.2008 21:34 | Oskari Kvist | ||
| Elä muuta sano :D | ||||
|
08.01.2008 09:41 | Oskari Kvist | ||
| Tämä ensimmäinen Deeveri on muuten teeveestä tuttu: http://youtube.com/watch?v=q_1YTJ_RmKM | ||||
|
07.01.2008 21:10 | Oskari Kvist | ||
| Puolipuomilaitoksen lisäys tähän tasoristeykseen johtuu Sukeva-Murtomäki-rataosan nopeudennostosta. | ||||
|
|
07.01.2008 21:05 | Oskari Kvist | ||
| Oikein meni. :D | ||||
|
05.01.2008 23:49 | Oskari Kvist | ||
| Aijai, mitä ympäristöjä. Vielä kun olisi värikuvana.. | ||||
|
02.01.2008 22:27 | Oskari Kvist | ||
| Vasen raide! (Käyttäjä muokannut 02.01.2008 22:27) | ||||
|
01.01.2008 01:14 | Oskari Kvist | ||
| Jo tuli vastaus, Salminenhan on se oikea tieto. Jonski: Kyllä muuten otin tämän kuvan menosuuntaan. Tuplasusi oli vetämässä ;) | ||||
|
24.12.2007 02:35 | Oskari Kvist | ||
| Hieno kuva. :D Ja kuskikin asjallisuus! ;) | ||||
|
23.12.2007 00:39 | Oskari Kvist | ||
| Hieno kuva. | ||||
|
23.12.2007 00:37 | Oskari Kvist | ||
| Enpä kyllä ole kuunaan nähnyt moista yhdistelmää. | ||||
|
|
15.12.2007 02:08 | Oskari Kvist | ||
| RHK:n suunnitelmista lisää: http://www.rhk.fi/tietopalvelu/julkaisut/?x37715=1811463 | ||||
|
|
15.12.2007 02:05 | Oskari Kvist | ||
| Kyllähän asia näin on. No, katsellaan josko se sähköistys sitten tulee niille radoille. Mutta joka tapauksessa RHK:lla on suunnitelmat että Talvivaaran liikenteen alkaessa rakennetaan Iisalmeen kolmioraide, ja suojastus Ilm-Yv ja Ilm-Kon-väleille. Näin päästään eroon asemavälisuojastuksen aiheuttamasta pullonkaulasta sekä junien kääntämisestä Iisalmessa. | ||||
|
15.12.2007 01:56 | Oskari Kvist | ||
| Kytkin ja telistö sekä astinlaudat ovat melko uudessa maalipinnassa. | ||||
|
06.12.2007 19:44 | Oskari Kvist | ||
| Höpsistä. Tuo kuvakulma saa näyttämään laiturin olevan samassa tasossa kuin ratapölkyt/kiskot, mutta todellisuudessa siinä on 15-20 cm porras. | ||||
|
04.12.2007 09:40 | Oskari Kvist | ||
| Konnari näkyy ohjaamon oven ikkunassa. :D | ||||
|
02.12.2007 13:31 | Oskari Kvist | ||
| Onpa kyllä hieno kuva, taivaan värimaailma on upea. | ||||
|
15.11.2007 20:07 | Oskari Kvist | ||
| Minun syntymäpäivänä otettu kuva! :D | ||||
|
11.11.2007 04:16 | Oskari Kvist | ||
| Kappas vaan, kuvasin tämän saman junan Sukevalla: https://vaunut.org/kuvasivu/43163 Sama lumiläiskä keulassa sielläkin. |
||||
|
28.10.2007 02:45 | Oskari Kvist | ||
| Tässäpä muuten on tuossa ajojohtopylväässä tuo "kaappari", jos sattuu putoamaan vastajohdin pois paikoiltaan, kun tässä on tuossa päällä se, niin se oikosulkeutuu "kaapparin" kautta suoraan maihin, eikä pääse tekemään tuhojaan väärässä paikassa. | ||||
|
24.10.2007 20:13 | Oskari Kvist | ||
| Tämä 5072 ajettaneen vakiona maanantaina ja perjantaina Dr16-vetureilla. Samoin ajetaan 4071 ma ja pe Dr16-vetoisena. | ||||
|
23.10.2007 16:15 | Oskari Kvist | ||
| Tässäpä on samasta paikasta samaan aikaan kuvattu video: http://youtube.com/watch?v=8R0Rl90pE1I :) Kiitokset Larille hyvän paikan löytämisestä. | ||||