Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.09.2015 23:07 | Oskari Kvist | ||
| Voisin laittaa pari kuvaa tänne vaunut.orgiin jossa tämä varoituslaitos on huputettuna. Käytön aktiiviajalta minulla ei ole kuvia tästä varoituslaitoksesta. Muistan kyllä ehkä nähneeni jossakin kuvan.. En nyt vain muista, missä. 2006 tänne oli vielä todistetusti liikennettä. http://vaunut.org/kuva/21715?t=laais |
||||
|
01.09.2015 22:35 | Oskari Kvist | ||
| Tämä linjavaihde "OTK:n/Keskon raide" on purettu muistaakseni syksyllä 1990. | ||||
|
01.09.2015 22:30 | Oskari Kvist | ||
| Kallislahdesta taisi muodostua sananmukaisesti kallis. | ||||
|
01.09.2015 22:29 | Oskari Kvist | ||
| Laituri on jäänyt kosmeettisena virheenä vielä tähteeksi, nyt äkkiä se pois ennen kuin joku aloittaa henkilöliikenteen täällä. Paitsi että laiturin kohdalla ei ole raidetta. No sitten ei ole mitään hätää... | ||||
|
23.08.2015 02:22 | Oskari Kvist | ||
| Mielenkiintoisia aikansa dokumentteja nämäkin. | ||||
|
28.07.2015 00:29 | Oskari Kvist | ||
| Loput vaunut menevät paaliin? | ||||
|
28.07.2015 00:27 | Oskari Kvist | ||
| Made in Finland. | ||||
|
24.07.2015 16:03 | Oskari Kvist | ||
| Oho, peräti 110 rajoitus on ollut tässä aikanaan. Olikohan se nykyään 50? | ||||
|
22.07.2015 23:29 | Oskari Kvist | ||
| Huomenna on tässä tolpassa värit kello 8:26 MV11900:lle ja itäisessä tolpassa kello 11:16 värit MV11905:lle, vankanvaihdoille. Taitaa olla toiseksi viimeistä kertaa tätä kautta? | ||||
|
21.07.2015 02:33 | Oskari Kvist | ||
| Ajojohtimien eristimet taitavat olla osittain elävässä p u u s s a kiinni. En ole kyllä koskaan nähnyt vastaavaa. | ||||
|
21.07.2015 02:25 | Oskari Kvist | ||
| Tuo taaempi mutka näyttää vähän hassulta/ylimääräiseltä tuossa uudella raiteella. | ||||
|
21.07.2015 02:15 | Oskari Kvist | ||
| Myös Pieksämäellä on 27-sarjaa näkynyt suhteessa paljon, eräänä päivänä suurimmaksi osaksi oli vain sitä. | ||||
|
20.07.2015 03:51 | Oskari Kvist | ||
| Mites muuten Aution tasoristeys joka oli tästä pohjoiseen vanhan linjan suuntaan? Joko sekin on hävitetty, ilmeisesti? | ||||
|
16.07.2015 01:29 | Oskari Kvist | ||
| Omalaatuinen ohjaamo. Kierroslukumittarin perusteella tässä on joku bussin moottori. Tuossa on tuollainen "kierrokset" nappi, aika jännä että ei sitten ole sen kummempaa tehonsäätöä. Onkohan tässä nopeusmittaria tai JKV:tä (tuskin?) jossakin? | ||||
|
05.07.2015 00:09 | Oskari Kvist | ||
| Jos tuo on leveäraiteinen raide, niin on kyllä aika jyrkkä kaarresäde. Mikä kalusto tuosta edes silloin pääsee kulkemaan? | ||||
|
05.07.2015 00:01 | Oskari Kvist | ||
| Myös tämän tasoristeyksen nimi puuttuu näistä kuvasarjassa olevasta parista kuvasta. | ||||
|
05.07.2015 00:00 | Oskari Kvist | ||
| Tämän kyseisen tasoristeyksen kuvista mitä tässä kyseisessä sarjassa on, puuttuu tasoristeyksen nimitieto. Mikähän tämä on ollut nimeltään? | ||||
|
04.07.2015 23:31 | Oskari Kvist | ||
| Paitsi että huomisen aamun IC74 lähteekin vasta Kuopiosta? Kyseessä onkin IC68 joksi tuo kääntyy. | ||||
|
|
04.07.2015 23:28 | Oskari Kvist | ||
| Jaa tätä IC73:sta on ihan Kajaaniin asti ruettu ajamaan. Taitaa tämä runko kääntyä seuraavan aamun IC74:ksi, koska IC77 ei sitten vastaavasti ajakaan Kajaaniin asti, vaan jää Kuopioon. | ||||
|
03.07.2015 21:08 | Oskari Kvist | ||
| Mitenkähän tuo vaihde-elementti käyttäytyy vaihteissa ja kaarteissa? Ikään kun tuossa olisi kaksi varsinaista kääntyvää pankkoa ja alla tukirautoja, joiden päällä alla oleva vaihde liikkuu vaunussa. | ||||
|
28.06.2015 18:45 | Oskari Kvist | ||
| Ilmeisesti ainakin tämä juna kulkee: http://junat.dy.fi/liikenne/juna/1945/2015-07-07 | ||||
|
|
28.06.2015 18:39 | Oskari Kvist | ||
| Mikähän lienee viimeinen paikan ohi menevä juna ennen Laitaatsalmen rautatiesillan purkua, vai onko se jo mennyt tästä? Vankkasiirto Sl-Pm tai Pm-Sl? | ||||
|
28.06.2015 18:26 | Oskari Kvist | ||
| Kouvola-Pieksämäki-väliltä ei vieläkään ole saatu kaikkia tasoristeyksiä pois, vaikka ovat ne huomattavasti vähentyneet 2000-luvusta. (Tasoristeys.fi ilmoittaa 28.6.2015 20 kpl) Mahtaisikohan nopeuden nosto olla mahdollista koko Kouvola-Pieksämäki-rataosalla, jos tasoristeykset poistettaisiin? Sinänsä hassua, että pohjoisempaa Pieksämäki-Kuopio-väliltä tasoristeykset on jo hävitetty (lukuunottamatta Nuuvia, Paansuuta ja Suihkolaa), mutta etelämpänä Kouvola-Pieksämäki-välillä tasoristeyksiä vielä on. |
||||
|
27.06.2015 23:44 | Oskari Kvist | ||
| Entäs jos vaihdekylttien yövalastuksena olisikin led-valoja, jotka toimisivat aurinkokennoilla ja pienellä huoltovapaalla akulla? Kirkkaalla päivänvalolla vaihdeopastimet voisivat olla sammuksissa sisäänrakennetun valaistustason anturin ohjaamana, ja illan hämärtyessä ne voisivat mennä päälle, kuten aikanaan ilmeisesti vaihdelyhdytkin tekivät (?) vai olivatko ne aiemmin päällä 24/7? | ||||
|
26.06.2015 00:38 | Oskari Kvist | ||
| Minkä tehoinen aggregaatti tässä on? Moottorissa näköjään on turbokin :) | ||||
|
22.06.2015 00:53 | Oskari Kvist | ||
| No nytpä ei ole tätäkään enää jäljellä. | ||||
|
Kuvasarja: Kallasillat |
22.06.2015 00:47 | Oskari Kvist | ||
| Ihan kaikki vanhan sillan kuvat näiltä päiviltä eivät taida olla tässä kuvasarjassa? | ||||
|
20.06.2015 13:07 | Oskari Kvist | ||
| Sillan kohdalta on jo ilmeisesti purettu aiemmin erotusjaksot pois kun niitä ei kuvassa näy, eikä myöskään noita erotusjakso alkaa/päättyy merkkejä enää ole. Miten tuo virrottimen kohdallla oleva porttaalirakenne pysyy eristettynä 25 kV:sta? Ajolanka näkyy kulkevan porttaalirakennelman molemmin puolin. | ||||
|
20.06.2015 13:00 | Oskari Kvist | ||
| Ai tämän takia tuolla on vihaisia lintuja.. Hyvän paikkaan ovat pesänsä tehneet. | ||||
|
18.06.2015 00:25 | Oskari Kvist | ||
| Hyvät värit valittu sikäli että junan väritys maastoutuu enemmän tai vähemmän kesät talvet. | ||||
|
18.06.2015 00:20 | Oskari Kvist | ||
| Säästö se on pienikin säästö. | ||||
|
16.06.2015 20:11 | Oskari Kvist | ||
| Tyylikäs juna kyllä. :) | ||||
|
14.06.2015 14:02 | Oskari Kvist | ||
| Kaltevuusmerkki oli tuossa linkatussa uudemmassa kuvassa edelleen paikallaan. | ||||
|
08.06.2015 00:48 | Oskari Kvist | ||
| 280 km/h, jokin erikoisversio? Eikös normaalisti BR103:lla ole sn 200? | ||||
|
04.06.2015 21:55 | Oskari Kvist | ||
| On muuten vaunut.orgin ainut kuva jossa on sähköveturivetoisena kulkeva Osg. | ||||
|
04.06.2015 21:34 | Oskari Kvist | ||
| Näistä omin konein ajoista olisi mukava nähdä videoita joista saisi vähän esimakua sarjakoneiden äänimaailmasta. Eihän se toki kummoinen ole kun moderneja vetureita ovat. | ||||
|
04.06.2015 21:24 | Oskari Kvist | ||
| Ex-vaunuja voisi käyttää myös sinisten sijasta Pm-Jns taajiksissa. | ||||
|
|
04.06.2015 20:34 | Oskari Kvist | ||
| Hyvin harvoin tulee kyllä nähtyä Osg:tä sähkövedossa. Lienee juurikin Vuosaaren tunnelin takia näin. | ||||
|
21.05.2015 21:24 | Oskari Kvist | ||
| Ehkä taustan liikennevaloillakin on oma lusikkansa tässä sopassa. Tämän tasoristeyksen puuroutumista ja vaaratilanteita saattaisi huomattavasti vähentää se, että taustan liikennevalo-ohjattu risteys korvattaisiin liikenneympyrällä, niin ei jäisi rakenteellista tulppaa tuohon tielle Turun suuntaan, vaan autot kerkeisivät aina purkautua pois tuosta tasoristeyksestä ennen puomien laskeutumista, vaikka olisi tuollainen rekkakin tuossa. | ||||
|
18.05.2015 23:25 | Oskari Kvist | ||
| Jouni: http://vaunut.org/kuva/92576 ja http://vaunut.org/kuva/80563 | ||||
|
17.05.2015 00:43 | Oskari Kvist | ||
| Veikkaus: Haukivuori. Läpiajava (erikois?)pikajuna pääraiteella ja reunimmainen raide ei ole pääraide. | ||||
|
10.05.2015 01:29 | Oskari Kvist | ||
| Tuo Sr2 ja Edo on tulossa myös Kajaaniin asti meneviin ja Kajaanista lähteviin juniin, mahtaako niissäkin sitten olla Kuopion kuski käytössä ja kuskinvaihto Kuopiossa. | ||||
|
|
09.05.2015 18:23 | Oskari Kvist | ||
| Kai ne varmaan kohta kannattaisi olla jo koulutettu mikäli meinaavat Sr2:lla rueta ajamaan. | ||||
|
08.05.2015 21:57 | Oskari Kvist | ||
| Toteutuneeksi keskinopeudeksi muodostui kokeellisten laskelmien pohjalta Iisalmi-Siilinjärvi-välillä 116,64 km/h. (60,265 km/0,516 h) Suunnitelluksi keskinopeudeksi oli kaavailtu 51,16 km/h (60,265 km /1,18 h), mukaanlukien välllä pysähdyksissä kuluva aika. Välimatkat: http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf8/lv_2014-01_luettelo_rautatieliikennepaikoista_1.1.2014_web.pdf Suunniteltu ja toteutunut aikataulu: http://junat.dy.fi/liikenne/juna/11646/2015-04-22 Ottaen huomioon että koko väliä ei voi ajaa 140 km/h, esim. http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=1763 Mikka-nimisen tasoristeyksen kohdalla nopeusrajoitus on 100 km/h , ja viereisissä tasoristeyksissä, esim. http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=1758 Kokkonen 120 km/h, niin aika hyvä suoritus, kun pitäähän sitä kiihdyttääkin ja toisaalta jarruttaa myös toisessa päässä. |
||||
|
07.05.2015 23:11 | Oskari Kvist | ||
| Litterat tämän kyljestä varmaan olisivat vorkkaamisen arvoisia. | ||||
|
|
07.05.2015 20:16 | Oskari Kvist | ||
| Paljon mahdollista. Saneerauksessa lienee tehty tarvittavia muutoksia ja parannuksia. Voi olla että ratatyökoneisiin on kova kalustokysyntä, kun tämäkin on liikenteessä: http://vaunut.org/kuva/92255 | ||||
|
06.05.2015 19:45 | Oskari Kvist | ||
| Mahtaakohan valonheittimien alapuolella olla joku laserskanneri tms. 3D-dataa tuottava vekotin vai ovatko nuo vain työvaloja? | ||||
|
05.05.2015 22:17 | Oskari Kvist | ||
| RFID-tagit ovat salattuja joten niitä ei pysty lukemaan skannerilla (?) ja lukuetäisyydenkin pitäisi olla melko pieni. Samat tiedot kyllä tietysti löytyy vaunujenkin kyljistä, ehkä video on helpoin, toki kovassa vauhdissa videokaan ei oikein auta. Kirkkaalla kelillä sarjakuvaus lienee ehkä paras vaihtoehto. | ||||
|
05.05.2015 22:02 | Oskari Kvist | ||
| Mikä tämän tasoristeyksen nimi on? | ||||
|
02.05.2015 13:51 | Oskari Kvist | ||
| Oikealla puolella olevassa sähköratapylväässä oleva kääntöorsi maastoutuu aika hyvin. | ||||
|
30.04.2015 22:52 | Oskari Kvist | ||
| Kyseessä lienee Tirilän ja Karvasalmen tasoristeysten alueella oleva nousu, Mäntylahden suunnasta Alapitkän suuntaan. Se on jyrkkä ja siinä on s-kaarteita. Toki myös melkein heti Alapitkältä pohjoiseen päin lähtiessä on kova ja s-kaarteinen nousu Vilholan tasoristeykselle asti. | ||||