Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.05.2007 15:15 | Jarmo Ranta | ||
| Sepä hyvinkin. | ||||
|
01.05.2007 22:07 | Jarmo Ranta | ||
| Kirkkonummi-Karjaa? | ||||
|
15.04.2007 22:55 | Jarmo Ranta | ||
| Heitetään lonkalta Järvelä. :) | ||||
|
06.04.2007 23:33 | Jarmo Ranta | ||
| Asianmukainen kuva Keijärven kannakselta. :) | ||||
|
01.04.2007 15:34 | Jarmo Ranta | ||
| Hieno kuva. :) Ykkös- ja kakkosraiteen välinen vaihde kätkeytyy hauskasti juuri tuon sillan taakse. | ||||
|
28.03.2007 12:23 | Jarmo Ranta | ||
| Nykyään Sm4-kalustokin on runsaassa käytössä Ri-Lh-välin taajamajunissa. Junien nopeus näillä vuoroilla on 120-140 km/h Ylikäytäviä on tällä hetkellä kolme: Lapinnummen ja Airolan puomilaitokset sekä Järvelän laituripolku. Lapinnummen kohdalle ollaan paraikaa rakentamassa ylikulkusiltaa. |
||||
|
20.03.2007 10:33 | Jarmo Ranta | ||
| Vammalasta löytyy vastaavanlainen numerointi. | ||||
|
11.03.2007 20:53 | Jarmo Ranta | ||
| Jussi, nuo raiteet on järkevää numeroida tuolla tavalla sen vuoksi, koska lähijunat käyttävät raiteita kolme sekä neljä, niinkuin muillakin kaupunkirata-asemilla. Tämä osa asemalaituristahan ei enää ole käytössä, sillä junat pysähtyvät kauempana uusitulla osalla. Kolmosraide on vitosen vasemmalla puolella ja sillä on yhteys laituriin. Vitosraidetta ei ole käytetty sitten P-junan lakkautuksen. | ||||
|
18.02.2007 22:35 | Jarmo Ranta | ||
| Jaa-a. Tuollaisen yrittävät kyhätä Järvelänkin asemalle. On mukavaa nähdä, että ainakin Orivedellä on hommat saatu hyvin käyntiin ja tulevaisuudessa raiteiden ylitys onnistuu sillan avulla. Vaikka laituripolut voidaankin tarkkaavaisuudella ylittää huoletta, on kuitenkin hienoa, että ne saadaan pois käytöstä rakentamalla korvaavia yhteyksiä. | ||||
|
04.02.2007 17:46 | Jarmo Ranta | ||
| Vain yksi runko? Saattaa tehdä hieman tiukkaa matkustamossa.. :) | ||||
|
30.01.2007 20:13 | Jarmo Ranta | ||
| Asia kunnossa. Kiitos vastauksesta, Lari. | ||||
|
|
30.01.2007 19:18 | Jarmo Ranta | ||
| Ajetaanko Hämeenlinnaan yksi Sm4-tyhjävaunujuna H 9630:n kalustoa varten? Olen luullut, että tällä samaisella yksiköllä (H 363) hoidetaan tuo arkiaamun Hl-Hki-lähijuna, mutta tämä runko taitaakin tarjota kaluston H 340:lle. (Hl-Ri) H 9630 ajetaan VR:n aikataulutietojen mukaan Sm4:llä, mutta sillä ei ole Hämeenlinnaan ajettavaa paria. Voisiko joku kertoa, miten kalustokierto menee? |
||||
|
25.01.2007 16:07 | Jarmo Ranta | ||
| Pirkka, valitettavasti et enää ehdi. Pois oli rahdattu. :( Nynny, enpä ollut varma huoltopoikain touhuista enkä sen koommin nosturin enkä muunkaan raskaan kaluston funktiosta, joten laitoin vain "tarkastaa". :) | ||||
|
22.01.2007 20:10 | Jarmo Ranta | ||
| V-logo oli vielä Sr2-vetureissa arkipäivää. :) | ||||
|
08.01.2007 20:47 | Jarmo Ranta | ||
| Paimenportin seisake sijaitsee Kouvola-Kotka-rataosalla. Noin pari kilometriä Kotkan rautatieasemalta pohjoiseen. | ||||
|
01.01.2007 17:57 | Jarmo Ranta | ||
| Siellä taitaa pendo piilotella kuusten takana. :) | ||||
|
28.12.2006 22:42 | Jarmo Ranta | ||
| Kyllä lankut on poistettu. | ||||
|
12.12.2006 20:21 | Jarmo Ranta | ||
| Korjatkaa, jos olen väärässä, mutta eikö Ryttylän asemalaitureilla ole jonkin aikaa ollut pelkät siniset tolpat ilman infonäyttöjä? Ainakaan viime kesänä ohi kulkiessani en muista nähneeni näitä. Sen sijaan muilla Ri-Tpe-välin seisakkeilla ne ovat palvelleet jo useita vuosia. | ||||
|
02.12.2006 14:56 | Jarmo Ranta | ||
| Yksi seisakkeen viimeisimmistä junapysähdyksistä: http://vaunut.org/kuvasivu/19616 | ||||