Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.03.2021 17:20 | Marko Vornanen | ||
| Luotin Wikipedian tietoon. Nyt korjattu oikea veturin numero. | ||||
|
26.03.2021 18:56 | Marko Vornanen | ||
| Isäni tunnisti suorittajan Seppo K:ksi. | ||||
|
26.03.2021 16:46 | Marko Vornanen | ||
| Upeita kuvia Ylä-Savosta! Kiitos näistä Tapio! | ||||
|
|
26.03.2021 15:17 | Marko Vornanen | ||
| Yritän tunnistaa suorittajaa, mutta kovin katsoo alas kuvassa. | ||||
|
26.03.2021 14:47 | Marko Vornanen | ||
| Sähköistys osuuksilla Oulu–Kontiomäki–Iisalmi sekä Kontiomäki–Vartius otettiin käyttöön 1. joulukuuta 2006 joten vuodelta 2005 tämä kuva ei voi olla. Olisiko helmikuu 2007? | ||||
|
26.03.2021 13:58 | Marko Vornanen | ||
| Ei tämä ole kyllä Iisalmesta tämä kuva. Pieksämäkeä veikkaisin. | ||||
|
22.03.2021 12:37 | Marko Vornanen | ||
| Hieno ajankuva junasta jossa voisi olla vaikka Kajaani-yhtiöiden paperia matkalla maailmalle. | ||||
|
01.03.2021 16:50 | Marko Vornanen | ||
| Tuossa kuvaa Itäreimarintien ylityksestä. http://vaunut.org/kuva/145797?u=1290&d=01.03.2021 | ||||
|
01.03.2021 10:29 | Marko Vornanen | ||
| Olivatko siirrot DV12:lla liian kalliita vai miksi siirryttiin takaisin NRC:n Tka8-kalustoon? Onkohan VR Fleet Care Oy vuokrannut NRC:ltä tekarin näihin hinauksiin? | ||||
|
|
01.03.2021 09:18 | Marko Vornanen | ||
| Ainut SA-3 -kytkimellä varustettu henkilökuljetukseen soveltuva vaunu. | ||||
|
|
27.02.2021 15:39 | Marko Vornanen | ||
| Todellakin Arto oli näin. | ||||
|
08.02.2021 13:19 | Marko Vornanen | ||
| Junapari HLV 232/231 on asetettu kulkuun 8.-11.2.2021. Lähde: Julia | ||||
|
02.02.2021 16:22 | Marko Vornanen | ||
| Raiteet 1 ja 2 olivat maadoitettuja molemmista suunnista. | ||||
|
18.01.2021 10:57 | Marko Vornanen | ||
| Vectronissa näkyy hienosti koska veturia ohjataan RO:lla. Tässä ajetaan eteenpäin siis vasemmalle. Oven vieressä oleva markkiavalo kertoo valitun kulkusuunnan. | ||||
|
08.12.2020 09:44 | Marko Vornanen | ||
| Eivät ole pysyvästi jäämässä Haapamäelle. | ||||
|
09.09.2020 09:22 | Marko Vornanen | ||
| Asiakanmukainen loppuopaste keikkuu hännillä! | ||||
|
09.09.2020 08:33 | Marko Vornanen | ||
| Hieno kuva Laura! | ||||
|
18.08.2020 09:27 | Marko Vornanen | ||
| Jos kello on noin 14 niin tämä voisi hyvinkin olla P76. Ensimmäisenä Ylivieskasta saapunut vaunu joka nostettiin junan keulille sähköisellä matkakoneella diesel-veturin tehdessä tilaa Iisalmessa. | ||||
|
06.06.2020 10:56 | Marko Vornanen | ||
| VR on nyt "varastoinut" Heikkilän ratapihalle niin umpivaunuja kuin rapuvaunuja odottamaan kohtaloaan. | ||||
|
13.05.2019 08:44 | Marko Vornanen | ||
| Näiden kevyiden ratakuorma-autojen käyttä loppui ongelmaan kun eivät aina näkyneet kaukon näytöillä kevyen rakenteensa vuoksi. Yhteenkään rata-autoon ei myöskäänm asennettu JKV-järjestelmiä. | ||||
|
26.11.2018 13:48 | Marko Vornanen | ||
| Hieno kuva Misa! | ||||
|
29.10.2018 11:42 | Marko Vornanen | ||
| Siellä on myös kuva häyryveturista josta päätellen ostaneet kuvia Britanniasta. | ||||
|
14.08.2018 12:03 | Marko Vornanen | ||
| Ei ole menossa 2823 kääntöpöydälle. Lähtee tuosta pätkästä suoraan liikenteeseen. | ||||
|
30.07.2018 16:02 | Marko Vornanen | ||
| Melkein väittäisin, että tuossa kokoonpanossa kulkee vanhan tehtaan valmistamia MetsäBoard Prime/Pro Bright -kartonkeja. | ||||
|
29.07.2018 18:10 | Marko Vornanen | ||
| Onko omistaja nykyisin Komsor Oy? | ||||
|
06.07.2018 09:39 | Marko Vornanen | ||
| Vaunuhan oli sininen vaunu eli Eit 23018 jota muokattiin Pieksämäellä. | ||||
|
03.05.2018 10:26 | Marko Vornanen | ||
| Kaikissa kolmessa koneessa haravat ylhäällä? Sr1 ei voi ajaa kolminajossa joten onko päälle juuri painettu nippu vai mikä on tilanne? | ||||
|
12.03.2018 13:20 | Marko Vornanen | ||
| On jo lähemmäs kolmekymmentä VR:n palveluksessa. FR:llä ei taida olla vielä. | ||||
|
08.03.2018 15:43 | Marko Vornanen | ||
| Mikä idea oli kierrättää tämä rapurunko Kuopiosta Kokkolaan Tampereen kautta? Junat T 55556/55512. Sr1 3004 koko matkan veturina. | ||||
|
05.03.2018 15:27 | Marko Vornanen | ||
| Kouvolan kuljettajien koulutusajoja? | ||||
|
01.03.2018 10:58 | Marko Vornanen | ||
| Ovatko nämä FR:n koneet kylminä ratapihoilla? Ei ainakaan näy piuhoja kuvissa. Webaston avulla käyntiin, vai? | ||||
|
16.02.2018 10:50 | Marko Vornanen | ||
| Sr3-veturien käyttö matkustajaliikenteessä on haastavaa. Turhia jarrutuksia jarrutusten perään ja vikailmoituksia aivan jatkuvasti. Tavaraliikenteessä nämä "ominaisuudet" eivät haittaa niin paljoa kuin matkustajajunien kovat jarrutukset korkeasta matkavauhdista. Eli haasteita koneen ja JKV-järjestelmän kommunikaatiossa. | ||||
|
11.10.2017 17:04 | Marko Vornanen | ||
| Vararunko sai väistyä ensimmäisenä ahtaalta ratapihalta. | ||||
|
14.09.2017 16:44 | Marko Vornanen | ||
| Tuolloin tuli käytyä useita kertoja Kuopion konepajalla mutta eipä silloin ollut kännykameroita eikä pieneen mieleen tullut pyytää ketään kuvaamaan reissuja. Oli vain niin mahtavaa päästä isäni mukana konepajalle vierailulle. | ||||
|
01.06.2017 08:10 | Marko Vornanen | ||
| Mikko, Turuus kaikki tehdään erilailla :) | ||||
|
05.04.2017 08:42 | Marko Vornanen | ||
| Kyllä se taitaa joutua purun alle viimeistään kansirakennelman yhteydessä. | ||||
|
10.03.2017 16:31 | Marko Vornanen | ||
| Myös betonipöllit ja sähköistysrakenteet kertovat 2000-luvusta. | ||||
|
10.03.2017 16:06 | Marko Vornanen | ||
| Hieno kuvasarja Pasilta, kiitos! Harvemmin muuten näkee venäläisiä vaunuja töhrittyinä liikenteessä. Nämä "suomalaiset" vaunut ovat kyllä törkeän näköisiä molemmilla operaattoreilla. | ||||
|
21.02.2017 17:17 | Marko Vornanen | ||
| Mielenkiintoista miksi Edo jätettiin Joensuuhun seisomaan. Onkohan jarruissa jotain suurempaa ongelmaa? | ||||
|
21.10.2016 09:53 | Marko Vornanen | ||
| Tuolla asemalla sitä lapsuus tuli roikuttua isäni mukana ja muutenkin. Koulumatka keskustaan kulki aseman kautta. Kuva vääristää opastimien korkeutta. Laiturin pinnoite on kuvassa vielä hyvä kuntoinen vrt. nykytila. Ylivieskalainen tai paikallisesti "Länteläinen" on valmiina parin tunnin matkalleen kohti pohjanmaata. Hieno kuva jossa paljon mielenkiintoisia yksityskohtia. Joitain voi vieläkin bongata Iisalmen asemalla. | ||||
|
09.08.2016 11:51 | Marko Vornanen | ||
| Raidestabilaattori (Ttk-3 863) tiivistää tuetun radan sepelitukikerroksen. Samalla se kasvattaa raiteen paikallaanpysyvyyttä. | ||||
|
18.07.2016 13:21 | Marko Vornanen | ||
| Kas, tuttuja ohjaamossa :) | ||||
|
02.07.2016 11:23 | Marko Vornanen | ||
| Sr3 3302 veti ja Sr1 3035 kuormitti junaa. Pariveto kun ei näiden veturisarjojen välillä ole mahdollista. | ||||
|
13.06.2016 21:02 | Marko Vornanen | ||
| Junan runko asettaa nopeuden alle 140 km/h. Myös oikoradalla. | ||||
|
08.06.2016 21:36 | Marko Vornanen | ||
| Testijuna takaapäin kuvattuna: http://vaunut.org/kuva/111345?a=1 | ||||
|
07.06.2016 18:24 | Marko Vornanen | ||
| Matkalla Hyvinkään konepajalle. | ||||
|
11.05.2016 23:21 | Marko Vornanen | ||
| Olikos tämä ensimmäinen historiallinen Fenniarailin linjallejäänti? | ||||
|
11.05.2016 16:11 | Marko Vornanen | ||
| Fenniarail Oy aloittaa kaupallisenliikenteen kesäkuussa 2016 välillä Kemijärvi-Kotka kertoi Fenniarailin Hannu Lehikoinen SRHS:n kerhoillassa 2.5.2016. | ||||
|
06.05.2016 10:55 | Marko Vornanen | ||
| Mielenkiintoinen tämä uusi rahtireitti Kemijärvi-Kotka satama. Koko matka kuljetaan jännitteisen langan alla diesel-vedolla. Hiilijalanjäki ainakin on iso näillä kuljetuksilla, tosin pienempi kuin maantiekuljetuksilla. | ||||
|
24.02.2016 13:19 | Marko Vornanen | ||
| Minusta verrokkikuvassa näkyy vain deeverin valojen heijastus, eikä mitään kipinöitä. | ||||
|
21.04.2015 20:41 | Marko Vornanen | ||
| Joensuussa: https://www.facebook.com/Junakuviamatkanvarrelta/posts/840629379365415?ref=notif¬if_t=like | ||||