Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.08.2013 22:22 | Petri P. Pentikäinen | ||
| A s j a l l i s t a ! | ||||
|
19.08.2013 13:01 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kukahan lukisi nauhalle uusia sanoja kuulutuksiin. | ||||
|
16.08.2013 23:41 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kimmo, VR-konserni sai perustamisvuotenaan 1995 koko tuhansien vaunujen ja vetureiden kalustonsa ilmaiseksi hintaan nolla markkaa. Tasapuolisuuden vuoksi liikenneministeri olisi silloinkin voinut sanoa, että jokainen ostakoon oman kalustonsa uutena kaupasta tai olkoon ajamatta. Ja kaikki virasto-VR:n kalusto hinataan Kuusakoskelle, ettei yhtiö-VR saa toisten maksamia junia. |
||||
|
14.08.2013 16:33 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Veikeä tuo pelko Brezhnevin murhaamisesta ystävyyden, yhteistyön ja avunannon Suomessa, joka tuohon aikaan oli luultavasti epätodennäköisin paikka maapallolla moiselle tapahtumalle. | ||||
|
13.08.2013 12:46 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Hienoa, että SRHS järjesti tällaisen retken! | ||||
|
12.08.2013 23:04 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Eikös tuo köröttely ole ihan normaalivauhti Euroopan parhaan joukkoliikenteen modernilla ratikkalinjastolla. | ||||
|
11.08.2013 22:39 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Miksi tarvittaisiin aita? | ||||
|
|
11.08.2013 17:14 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kun kuitenkin Keurun nurkilla ollaan, voisi aloittaa uuden kielikorvakinan ja tivata, miksi mainittu rautatierakennustyyppi aina sanotaan ruotsiksi, kun kaikista muista käytetään suomea. | ||||
|
09.08.2013 20:52 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Erittäin jalkaanmenevä liikennemerkkien dioraama myös etualalla. | ||||
|
09.08.2013 10:46 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Viimeinenkoulunkesälomapäiväisyys. | ||||
|
08.08.2013 09:41 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Eixnyt yksi hyvä perussääntö voisi näissä julkisten tilojen käännöksissä olla, että jos eivät suomenruotsalaiset itse käytä jotain sanaa, ei sitä pidä kylttiinkään laittaman. Tuskin kukaan sanoo vuonna 2013 tseyryy, joten miksi hakea paikkakunnille jotain muumioituneita nimiä 1800-luvun kartoista. | ||||
|
01.08.2013 13:34 | Petri P. Pentikäinen | ||
| A-P:n kommentissa on kuitenkin sikäli perää, että koko yhteiskunta (voiko tällaista sanaa enää käyttää, onko enää jotain "yhteistä"?) olisi pikaisen hoitoonohjauksen tarpeessa. | ||||
|
01.08.2013 11:55 | Petri P. Pentikäinen | ||
| M y k i s t ä v y y s . | ||||
|
29.07.2013 16:16 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Asjallisesti ottaen "kuitu" on ainoastaan puukauppatermi tarkoittaen kaadetun puun osia, joita ei käytetä tukkeina tahi saunavastoina, vaan selluntuotannon yms. kuitua hyödyntävien prosessien raaka-aineena. Orkesteri, soittakaa Rantakuidun alla! | ||||
|
26.07.2013 09:46 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Matkan eksistentiaalinen tematiikka. Yksittäisten hahmojen kohtalot kietoutuvat toisiinsa satunnaisuuden armottomalla valinnalla. Lähtö ja saapuminen yhdistyvät hetkessä, joka vaikuttaa merkityksettömättä, mutta saattaa yhtäkkiä muuttua käänteentekeväksi. Päähenkilö seuraa kuin sivusta, mutta ulkopuolisuuteen kätkeytyy piilotettu valta - mahdollisuus nousta rooliin, jonka mittasuhteet ovat arvaamattomat. Tapahtumapaikan suoraviivaiset linjat viestivät käsikirjoituksesta, joka on tehty kaikille valmiiksi. Todellisuus voi olla monisäikeisempi. Kyytiin nouseva ottaa askelet, jotka saattavat lopulta muuttaa koko elämän. Lyhyessä, tarkovskimaisen mustavalkoisessa välähdyksessä tulvii romantiikka, jopa toisen asteen erotiikka. Tumma taivas tihkuu jännitystä joka pian purkautuu salamoiden - antoisaa elokuvailtaa. | ||||
|
24.07.2013 14:28 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Näin on, suurin osa kuvassakaan ei katso veturiin päin. Sen sijaan vaunujen vierellä sekä arkkitehti Knut Nylanderin (1839-1886) piirtämän muoviteltan alla on ahdasta. Aivan hyvin voisi olla Tka8 vetämässä, kukaan ei huomaisi. | ||||
|
23.07.2013 09:57 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Myös rauhoittavan myrkynvihreä relehuone-shakkiruutu aiheuttaa myönteistä mieltä tietyissä piireissä. | ||||
|
22.07.2013 12:40 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kalvitsan junanlähetys odotteli taskukellonsa kanssa tätä junaa meneväksi aikataulun mukaisesti juuri nyt, mutta soitot valtionpuhelimella paljastivat, että tänään mennään puolisen vuorokautta myöhässä. Aamukahdeksalle suunniteltu lähtö Haapamäeltä tapahtuu ehkä "joskus illemmalla". Puhelinlankain mukaan vauhdin hiipumisesta on jälleen kiittäminen Porin rautatiepiiristä otettuja hiiliä. | ||||
|
19.07.2013 22:49 | Petri P. Pentikäinen | ||
| K e t ä sanoo Helsinkiä miksikin, mutta sen olen oppinut, ettei kielen muuttumiselle (raiskaamiselle) mahda mitään. Eniveis, silti kyllä sieppaa Jyväskylän kutsuminen Ryynibyyksi, sisältäähän tämä mukahauska nimi Baltia-Rallaa sietämättömän vakavan väärinymmärryksen. | ||||
|
18.07.2013 23:06 | Petri P. Pentikäinen | ||
| "Siis täh" oli nyt reaktio koskien vaunujen maalausta. Nämäkö on ihan muutama vuosi sitten maalattu viimeksi? Kouvolassa pisti tänä kesänä silmään maalauksen ja koko yleisilmeen rähjäisyys. Lastuina putoili isoja sinisiä maalinpaloja seinistä, samoin valkoiset pinnat heikossa kunnossa. Onko maalityyppi ollut ihan väärä vai ovatko nämä jotain eri vaunuja? | ||||
|
16.07.2013 00:39 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Näyttäisi julisteen perusteella Lenin olevan tulossa paikkakunnalle. | ||||
|
10.07.2013 14:25 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Erittäin hyvin varusteltu tämä ravintolavaunun Puhepisara, kun näyttää olevan hätäjarrukin puheluiden katkaisemista varten. | ||||
|
|
09.07.2013 13:15 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Ja kuvassahan puhelua otetaan siis P u h e p i s a r a s s a. http://yle.fi/uutiset/puhelinkoppi_on_pienelle_eksoottinen_museoesine/6566285 |
||||
|
04.07.2013 10:52 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Voikos töitä uljaammin päättääkään kuin lipumalla pääteasemalle arvokkaasti ujeltavan modernin Tietokoneveturin korkeassa ohjaamossa, sananmukaisesti uran huipulla. Onneksi olkoon! | ||||
|
03.07.2013 11:01 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kaiken kertakaikkisuus. Junasta pudotkoot ne, jotka putoavat. | ||||
|
03.07.2013 10:06 | Petri P. Pentikäinen | ||
| "Näitkö tämän kulkuneuvon - soita heti 000." | ||||
|
26.06.2013 10:21 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Oljpa suuntana Riihimäki taekka Rättimäki, molempiin passoo R kuin nyrkki silimään. | ||||
|
22.05.2013 00:13 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Asiakaslähtöisyydessä olisi kehittämisen varaa koko toimintaketjussa, kun kyse on museojunista. Harvemmin VR:n pysähdysjunia kauko-ohjataan laiturittomalle raiteelle ajattelematta, miten matkustajat pääsevät kyydistä. Tässä tapauksessa kalusto on vielä sellaista, josta poistumista ei ole kovin helppoa estää, toisin kuin vaikka sähkölukituksella varustetuissa lätissä. Kouvolasta tämän junan matka ei jatkunut ymmärrettävästä teknisestä syystä. Tieto perumisesta ei kuitenkaan kulkenut toimintaketjussa laiturinäyttöihin asti, vaan mm. Mäntyharjussa junaa odotteli turhaan kymmeniä ihmisiä. |
||||
|
21.04.2013 23:27 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Niin ei W123-diesel edes kömytä kuin joku deeveri, jos on normaalikunnossa. | ||||
|
18.04.2013 23:04 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Valtava massa, voimakkuus, likaisuus, meluaminen ja haiseminen - naisellista! | ||||
|
17.04.2013 20:55 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kuvasarja tämän onnettomuuden Savon radalle tuomista kiertolaisista: http://kalvitsa.ning.com/photo/albums/toijalan-onnettomuus-toi-vieraita-kalvitsaan |
||||
|
16.04.2013 14:10 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Sikäli en missannut, että luin silmilläni tuosta kuvatekstistä, että esivalta ei rajoittunut näihin kahteen henkilöön. | ||||
|
|
16.04.2013 13:41 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Juna 976 on ilmeisesti matkalla Thatcherin hautajaisiin tai Bostonin maratonille, kun pitää olla sisäisen turvallisuuden armeija varmistamassa tilannetta. On se onnelliseksi mennyt tämä nykymaailma. | ||||
|
15.04.2013 23:41 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Tässä on myös konkretisoituna, miltä Malmin lentokenttä näyttää sitten, kun asiasta hyötyvä valtakerho saa tavoitteensa läpi, ja yksinäinen lennonjohtotorni jätetään laupiaasti keskelle modernia massarakentamista, muistoksi menneistä huonoista ajoista. | ||||
|
11.04.2013 23:45 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Eikös tuo kello ole se, joka tänä päivänäkin käy uuden aseman odotussalin seinällä. Jos vanhoja puurakennuksia ei olisi yleisesti pidetty tuohon aikaan pelkkänä ongelmajätteenä, olisi koko aseman voinut säilöä samalla tavalla. Mikkelissä on pätkä kauppahallia jätetty elämään uuden kauppakeskuksen sisälle kuin lasikaappiin. | ||||
|
11.04.2013 22:55 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Niin kyllä Kurtin mainitseman sopimattoman internet-sivuston tuore uutinen valitettavasti osoittaa, että herrasmiessopimusta on taas mahdollisesti rikottu, ja on täten saattanut syntyä myös vahinkoa Kustantajayhdistyksen ja Liikennöitsijän kahdenvälisille suhteille. | ||||
|
03.04.2013 10:42 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Soitin Rautatiehallitukseen, ja sieltä kerrottiin, että hyvä matkustavaispalvelu ei sinällään ole millään pykälällä kielletty. | ||||
|
03.04.2013 09:52 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Vasen käsi onkin tässä oikeaoppisesti levytettynä tankkausaukon ja silmien välisen janan keskivaiheilla. | ||||
|
|
28.03.2013 22:59 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Rauhalan älppäri pyörittää oikeaa asiaa. Etuajassa ei kuleta. | ||||
|
28.03.2013 22:13 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Vaan eipä todista veturin 3oo2 luukkujen olemassaolosta tai olemattaolosta vuonna 1974 mitään. | ||||
|
26.03.2013 12:56 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Nautain littera lienee Ay. | ||||
|
|
26.03.2013 10:34 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Eikös MRY:n syysretki syyskuussa 1990 suuntautunut Ilomantsiin. Olin mukana selvin päin, mutten muista nähneeni lehmiä. Kiinnostukseni suu- ja sorkkaeläimiin onkin tosin myöhempisyntyistä. EU:ssa ei vielä olla, koska lehmillä ei ole keltaisia korvakoruja. | ||||
|
22.03.2013 00:00 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Suokaa anteeksi kansalainen Nummijoen hourailu siitä, että ammattiryhmät voisivat tehdä toisilleen kuuluvia tehtäviä, ja näin kenties turvattaisiin matalamman kannattavuuden liikenteen jatkuminen. Tämähän ei toki ole kertakaikkiaan mitenkään mahdollista. | ||||
|
|
21.03.2013 12:41 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Eikös tuo EKCTPA ole ilmiselvää yleisliittolaista ystävyyskieltä. | ||||
|
21.03.2013 10:36 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Mahtava homma, että upeat kuvat on tuoreeltaan kaikkien ihasteltavana. Takavuosina oli vaikeampaa, mutta onneksi ne ajat on jaloilla äänestetty menneiksi http://www.vaunut.org/kuva/20328 | ||||
|
20.03.2013 20:52 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Erittäin asjallista se nopeus. Sieltä kun palaa, aina ihmettelee, miksi meidän liukuportaiden pitää mennä niin s a a t a n a n hitaasti. Ei yleisliittolaisissa metroissa mummot kaatuile, vaikka portaat pauhaavat kuin viimeistä päivää. | ||||
|
17.03.2013 17:01 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Samoin! | ||||
|
16.03.2013 21:29 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Ei jatketa, vaikka käytännön ammattilaisten mielestä nämä laajennetutkin huollot olisi voinut tehdä laajemmin. Kunnollisella täyssaneerauksella olisi saavutettu lopultakin kunnollinen luotettavuus koko sarjalle. Ovathan muutkin veturisarjat ainakin kerran elämässään saaneet perusteellisen remontin. Joku laskutoimitus on nyt osoittanut, että epäluotettavat ja ei-laajennetusti huolletut veturit ovat järkevämpi ratkaisu. | ||||
|
14.03.2013 15:08 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Miten voi olla niin ajanvaraus - ilmoittautuminen - laboratoriokokeet. Kauneus ja terveys. "Ja oliko Lahtinen paikalla?" | ||||
|
13.03.2013 12:50 | Petri P. Pentikäinen | ||
| "Ollahan täs Kusikives ny kusessa." | ||||
|
12.03.2013 22:31 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Kansanedustajaksi ei ole mitään kompetenssivaatimuksia, eikä taitavuus tai rehellisyyskään ole mitenkään välttämätöntä, joten kansa saa sinne juuri sellaiset rautatieasiantuntijat kuin äänestää ja ansaitsee. Kuten on saanutkin. | ||||