Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.09. 10:13 | Tuomas Pätäri | ||
| Ai tästä olisikin nähnyt radalle näin hyvin. Kun kesällä kävin paikalla, en kulkenut tästä (mainitun liikennemerkin takia) vaan käytin tietä joka alittaa radan heti Lahnajoen itäpuolella. Joitain kuvia otin tuolla pellolla, sieltäkin sai junan ja vaneritehtaan samaan ruutuun. Ja bonuksena myös Vammalan kirkon. Lahna on etenkin savustettuna erinomaista. Ainoa kala joka koskaan on jäänyt syömättä on puoli säilyketölkillistä hapansilakkaa. Sitä ei uskaltanut laittaa jääkaappiin, kun olisi saastuttanut lemullaan kaiken muun :) |
||||
|
04.09. 20:19 | Tuomas Pätäri | ||
| Totta Timo, tietysti on niin että näissäkin tehdään surkeita toteutuksia tai toteutuksia vain vääriin paikkoihin! Mutta eiköhän systeemiä itsessään kannata arvioida niiden toteutusten pohjalta, jotka ovat hyviä ja oikeissa paikoissa. Kyllähän varmastikin oikein toimivat hulvesialtaat ja -kentät ovat nykysateissa kullanarvoisia. | ||||
|
04.09. 20:15 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvia muokatessani katsoin itsekin, että onpa tutun näköinen keula kopin takana. Ihmettelin sitä kovasti, koska ainakin muistini mukaan auto oli parkissa aivan muualla, radan toisella puolen. Mutta zoomaamalla keula paljastuikin muoviseksi pömpeliksi, samanlaiseksi kuin tuossa kuvan etualalla on :D | ||||
|
|
04.09. 18:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Hyvä että on pakkomielle, löytyy varmasti sellaisiakin paikkakuntia joissa hulevesiongelmien oletettavaan lisääntymiseen ei edelleenkään kiinnitetä tarpeeksi huomiota. Juuri siksihän hulevesien imeytesaltaita ja -kenttiä kaupunkeihin tehdään, koska mitkään sadevesijärjestelmät eivät pysty kaikkein pahimpia rankkasateita vetämään. Tuossa paikassa ei tietenkään olisi "toiminut", kun alikulku on kovan pinnan alin kohta. | ||||
|
04.09. 17:32 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvatekstejä tarkennettu tuolta osin | ||||
|
04.09. 16:14 | Tuomas Pätäri | ||
| Vaihtotyöyksikkö on tässä likimain ihan samassa kohtaa kuin sarjan toisessa kuvassa http://vaunut.org/kuva/170524 , erona vain kuvauspaikka ja yksikön kulkusuunta. | ||||
|
Kuvasarja: Ykspihlajan vaihtotöitä ja junia |
04.09. 16:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuten monilla muillakin satama- ja suurteollisuusalueilla, myös täällä on muutamia vuosia sitten säädetty liikkumis- ja oleskelurajoitus, jota pyrin noudattamaan - rajoitus vain on muutamassa mielessä hieman epäselvä. (Ensinnäkin lain liitteenä oleva kartta on aika laaduton vaikkapa sen toteamiseksi, kummalla puolella Hopeakivenlahdentietä raja kulkee. Kokkolan sataman omilta sivuilta löytyy kuitenkin selvästi parempi kartta.) Mutta epäselvyyttä on silti: Dokumenttien ja tuolloisten lehtiartikkelien perusteella Kokkolassa päädyttiin siihen, että koko alueen aitaamisen sijaan käytetään kylttejä. Lain mukaan jompaa kumpaa on pakko käyttää. Rajoitusta valmisteltaessa todettiin, että paikallisten yhteys alueen läpi säilyy. Tarkoitetaanko tällä Kemirantie - Outokummuntietä, koska siellä ei taida olla kylttejä (mielestäni vain tonteille oli kylttejä), ja se on kevyelle liikenteelle ainoa järkevä läpikulkureitti, kun Satamatiellä ei ole väylää? Kuitenkin karttaan Kemirantie - Outokummuntien länsiosa ON merkitty rajoitusalueeksi, vaikka kyltittömänä se ei voisi lain mukaan rajoitusaluetta olla. Eli kuvatessani Outokummuntien tasurin vieressä päivystäjäjunaa en nyt ole täysin varma, rikoinko rajoitusta vai en. Itse väliratapiha on rajoitusaluetta ja sinne johtavilla ajoväylillä näkyi kylttejä. Kaikki muut kuvat on otettu varmuudella rajoitusalueen ulkopuolella. Kiinnostuneille rajoitusalueen kartta löytyy toiseksi viimeiseltä sivulta: https://kip.fi/KIP-turvallisuusopas2023-pieniweb.pdf |
||||
|
01.09. 22:57 | Tuomas Pätäri | ||
| Nytkin tuolla oli yksi Dv12, 2731. Taisi olla koneet hiljaisena. Onko tuolla päivystäjällä edes mitään tekemistä, kun Ykspihlajassa on kuitenkin omansa? | ||||
|
01.09. 10:24 | Tuomas Pätäri | ||
| Huomioin, että heti lastausraiteen lastausalueen pohjoispuolella on tasuri, jossa risteää tehdasalueen tärkeä väylä. Mitää vaununsiirtosysteemiä tuolla ei siis liene, mutta toisaalta lastausalue on aika lyhyt. Onko lastattavat junat siis aina lyhyitä, vai tehdäänkö tuolla sen verran vaihtotöitä, että saman junaan meneviä vaunuryhmiä lastataan eri aikoina? Vai miten tuolla toimitaan tuotelastausten suhteen? Hirveästi uusia kuvia paikalta ei Vorgissa ole, mutta ainakin vanhassa (2016) kuvassa http://vaunut.org/kuva/109458 Alholmaan on menossa hyvinkin pitkä runko lastattavaksi. | ||||
|
01.09. 10:21 | Tuomas Pätäri | ||
| Sitä en tiedä, onko tämän junan vaunusto täytetty UPM:n lastausraiteella vai onko peräisin satamasta. | ||||
|
01.09. 10:05 | Tuomas Pätäri | ||
| Tällaisesta kerrostalorautatiemaisemasta tekee tyylikkään se, että rautatie kulkee "takapihoilla" eikä missään melumuurien ja kaikenlaisten aitojen ja eritasojen rajaamassa omassa maailmassaan. | ||||
|
30.08. 13:44 | Tuomas Pätäri | ||
| Uskoisin Jimin ihmetelleen vain sitä, miten Vorgin kuvanlisäysJÄRJESTELMÄ on antanut lisätä kuvan, joka ei ole mittarajoissa... Kun ainakin ennen kuvanlisäys tyssäsi virheilmoitukseen, jos kuva oli liian kookas. Kyse ei siis varmaankaan ollut valituksesta! | ||||
|
30.08. 08:22 | Tuomas Pätäri | ||
| Koska ilmansuunta on takuuvarmasti oikein, niin numeron on oltava väärin. Ja niinhän se onkin :) Korjataan. | ||||
|
30.08. 07:05 | Tuomas Pätäri | ||
| Katsoin ilmakuvasta että penkan toinen puoli olisi kuvauksen suhteen puskattomampi ja Kokkolan reissullani kävinkin asian toteamassa, että siellä ihan hyvä kuvauspaikka on. Omista kuvista tuli vain sen verran mitäänsanomattomia harmaassa hämärässä sadesäässä, etten laita esille. | ||||
|
30.08. 06:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieno kuvasatsi tutuista maisemista. Kävin tuolla hiljattain sienessä ja katsoinkin, että penkat oli taas pistetty "kuvauskuntoon". | ||||
|
23.08. 17:40 | Tuomas Pätäri | ||
| Hmm, Timo, kun normaaliviikkona tulee mittariin jo pelkkiä juoksukilometrejä keskimäärin 35 kappaletta, niin en ihan ensiksi arvaisi liikkeen puutteesta lähteä etsimään syytä sille, miksen 13.8. iltana jaksanut lähteä vihreitä taivaanvaloja kuvailemaan :) Mutta hyvä että nuoremmat (?) kuvaajat jaksavat. | ||||
|
|
23.08. 06:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Onko sitä jo vähän vanhaksi tulossa, mutta työviikkoina sitä niin kovasti tykkää olla säännönmukaisesti nukkumassa 22-6 että jo puolilleöin valvominen kuulostaa melko pahalta :) Lomat ja viikonloput sitten erikseen, mutta silloinkin nipistää ennemmin aamupäästä... Mutta joo, joskus Puotilassa asuessani käytin Niilan mainitsemaa taktiikkaa, vaikka epätodennäköinen onkin. Revontulisäätä oli luvattu, ja illalla vain marssin aikomaani aikaan aiemmin katsomaani kuvauspaikkaan. Pienen odottelun jälkeen otin sitten kuvan metrosta ja revontulista. Eli joskus niinkin voi tehdä :D Kuvasta tosin ei tullut mikään korkeatasoinen, ei mitään tuohon yllä näkyvään rinnastettavaa. Löytyy se täältä Vorgistakin. |
||||
|
20.08. 22:22 | Tuomas Pätäri | ||
| Ehkä alitse kulkevalle liikenteelle, mutta ei kai pohjassa olevien "rotankolojen" paikkaus voine millään vaikuttaa junaliikenteeseen. Paitsi tietenkin sitten, jos päättävät purkaa ja rakentaa uuden sillan :) | ||||
|
20.08. 22:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Hyvä että Ari-Pekka ammattilaisena tuo esiin seikkoja jotka ei itselle tullut edes mieleen, kuten kortit. Se nyt on selvää, että yleisesti ottaen kaikissa vaihtotöissä ei Sr3 voi korvata vaihtotyövetureita, lähinnä ajattelin juuri tätä Sorsasalon keikkaa näissä poikkeusoloissa. Periaatteessahan olisi mahdollista että vaihtotyöt hoidettiin Deeverillä, jos se oli koko liikennekatkon (1.8. - 9.8) tehdasalueella "jemmassa" - mitään veturinsiirtojunia Sorsasaloon ei tuolla ajankohdalla ole, vain nämä junat. Tällöin Sr3 on voinut jättää letkan linjalle ja Deeveri on hoitanut sen siitä eteenpäin, ja sitten tuonut paluuletkan taas linjalle. Mitä katsoin äkkiä muutamia raideosuuksien kulkutietoja, niin ei kuitenkaan näyttäisi että näin olisi tehty? Sorsasaloonhan kulku linjalta on niin, että täältä pohjoisesta tullessa on pakkokin työntää, jos yhdellä veturilla toimitaan. Jos tuolla olisi haluttu deeverillä toimia, yksi vaihtoehto olisi ollut myös vaihtaa siihen Iisalmessa tai Siilinjärvellä. Oli miten oli, näyttäisi että tuon liikennekatkon aikana olisi toimittu joka päivä samalla tavalla, kun pitempiä stoppeja em. liikennepaikoilla on epäsäännöllisesti ja tosiaan Sorsasaloon asti ei mene minään päivänä muita junia kuin tämä ja tämän paluujuna. |
||||
|
20.08. 21:58 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllähän tämä on niitä upeimpia juna&maisema -kuvia joita olen nähnyt. Eikä ole ainoa sarjassa, todella kauniita rautatiemaisemia alppimaat tarjoavat. | ||||
|
|
18.08. 17:14 | Tuomas Pätäri | ||
| Komeaa on. Alkuviikosta revontulia taisi olla Etelä-Suomessa asti, mutta itse en jaksanut niiden takia valvoa. | ||||
|
|
18.08. 17:10 | Tuomas Pätäri | ||
| En käynyt katsomassa, mutta Julian tiedoista voi päätellä, että Sr3:lla mentiin. Mikä onkin ihan järjen mukaista, ei kai ole mitään syytä miksi Dv12 olisi sinne kannattanut raahata. | ||||
|
16.08. 21:05 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieman keskustelua Deevereiden siirrosta oli kuvan http://vaunut.org/kuva/168517 yhteydessä ja siellä Panu kertoi, että raiteiden remontin tieltä siirrettiin tähän. | ||||
|
16.08. 21:04 | Tuomas Pätäri | ||
| Kylläpä Saksassakin olisi kuvattavaa, jos sinne joskus ihan kuvausmielessä lähtisi. Opastimilla on melko järeän oloiset tukirakennelmat. Konttijunat ovat mielestäni aina näyttäviä, niin tässäkin ja sarjan rinnakkaiskuvassa myös. | ||||
|
15.08. 21:25 | Tuomas Pätäri | ||
| Komeaa! Lastikin näkyy hyvin, kun on kuvaaja hieman korkeammalla. Myös toinen Sunilan kuva on upea. Tätä nyt itsekin olen käynyt muutamaan otteeseen kuvaamassa, kun aika käy vähiin. | ||||
|
13.08. 21:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Onpa erityisen hienot sommitelmat näissä kaikissa Årstan kuvissa, ja komea kesäpäiväkin sattunut. Sarjan jatkoa tässä jo odotellaan.. | ||||
|
12.08. 14:22 | Tuomas Pätäri | ||
| Loppuu, ja remontinhan pitäisi ollakin jo likimain valmis. Viimeinen juna tänne meni viime vuoden syyskuussa. Lastauspaikan tarve loppui, kun Pesiökylään rakennettiin suurterminaali. | ||||
|
07.08. 00:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Kävin paikalla ja Pendoa tuohon ei ole tullut, mutta tila on täytetty Deevereillä jotka aiemmit ovat varmaankin olleet muualla konepajan alueella. Siinä oli nyt mm. 2736, 2531, 2759, 2705, 2714, 2713 ja 2710. | ||||
|
31.07. 23:04 | Tuomas Pätäri | ||
| Upea on! Vaunujen valot ovat tässä tavattoman tunnelmakkaat. | ||||
|
31.07. 23:01 | Tuomas Pätäri | ||
| No nyt on hienosti tämäkin kuvapuute korjattu! Iso on terminaali. | ||||
|
Kuvasarja: Kesäillan ja yön kulkijoita Savon radan eteläpäässä 2024 |
08.07. 09:07 | Tuomas Pätäri | ||
| Kaikkia voi kompata, on Pasi saanut taas hienoa jälkeä aikaan! | ||||
|
08.07. 09:04 | Tuomas Pätäri | ||
| Seudun monipuolinen tavaraliikenne on hahmottunut itselleni nyt muutaman kuvausreissun myötä, mutta nämä kuparit ovat jääneet vielä vähän arvoitukseksi. Mistä mihin kulkee kuparin tie? Vaunuja on näkynyt aamun ekassa Harjavaltaan päin ja illan vikassa Poriin päin. | ||||
|
08.07. 09:01 | Tuomas Pätäri | ||
| Sattumoisin seisoin näillä jalansijoilla juuri viime torstaina, mutta ottamistani kuvista en löydä mitään ratkaisua kysymykseen... Juliastakin päätellen tosiaan mennään LuVin haltuvallan ulkopuolelle. | ||||
|
07.07. 16:01 | Tuomas Pätäri | ||
| Edelleen! Taitaa olla loppuun asti... | ||||
|
14.06. 06:56 | Tuomas Pätäri | ||
| Melko hyvä tuuri on kyseessä, jos torniolaisen tavarajunan saa hieman tuolleen vahingossa saaliikseen :D | ||||
|
14.06. 06:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieno on "ruotsin-kuva" kirjavan kaluston kera, harvinaistuneet punaiset veturit vetämässä, ja valo sattuu täydellisesti niin runkoon kuin ruotsalaiseen ranta-asutukseen, joka on kuvassa erinomainen maisemallinen lisä. Sarjan perusteella ollut hyvä reissu! | ||||
|
11.06. 22:13 | Tuomas Pätäri | ||
| Vastaan, että en ollut tarpeeksi viisas toimiakseni kummallakaan tavalla, vaan kävelin pitkää reittiä pusikon läpi :D Jätin auton sähköaseman viereen Offshore Constructionsin parkkipaikan pohjoispuolelle. Ihmettelin maastoa ja päädyin kävelemään radalle täyttömäen (olikohan jotain ruoppausjätettä tms) kohdalla. Tietä pitkin pääsi kuitenkin vain täyttömäen päälle, ja siitä sitten olikin aikamoista maastoa radalle, vaikkei monista kymmenistä metreistä puhuta. Kuvatekstin korkeuserojen puutteella viittasin luonnonolosuhteisiin, mutta tämän rakennetun pikkumäen päältä oli varsin jyrkkä alastulo pehmeää maata pitkin "nelivedolla". Sitten alhaalla odotti kaikenlaista rehevikköä ja lammikkoa, nokkosia eikä yllä ollut tietysti kuin sortsit. Radan varresta poistuin vielä turhan aikaisin toisen puolen pöheikköön jossa oli omat haasteensa. Metrejä tuli kartalta katsoen yhtä paljon kuin Kirrinsannantien tasurilta. Jälkiviisaana sanoisin, että ko. tasurilta radanviertä olisi varmasti vaivattomampi matka... |
||||
|
08.06. 09:53 | Tuomas Pätäri | ||
| En käynyt, nopeasti vain vilkaisin aluetta juuri tätä ennen. Nopeasti, koska junan kulkutiedot käyttäytyivät tosiaan jo aiemminkin niin oudosti, että piti etsiä kuvauspaikka valmiiksi ettei pääsisi "yllättämään". Yksittäisiä paikannuspisteitä alkoi ilmestymään Juliaan vähän ennen yhdeksää joten tiesin sitten tässä seisoskellessani että tulossa se on. Muilta osin Julian tiedot näyttää että juna olisi kulkenut viimeisen pätkän vasta aikataulussaan paria tuntia myöhemmin. Olin ajatellut että asema-alueella olisi voinut kuvata vaunujen poishaun, mutta sehän meni 54077:n kanssa päällekkäin jota kuvasin lähempänä Tahkoluotoa. Reissu piti sen verran kiireellä suunnitella, että myöskään omat kulkutiedot eivät etukäteen olleet ihan tarkkoja :) |
||||
|
07.06. 23:05 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiitos valaisusta, järkevän syyn löytyminen olikin odotettavissa ja olisi ollut ehkä keksittävissäkin, jos olisi uhrannut muutaman tovin miettimiseen :) | ||||
|
06.06. 16:15 | Tuomas Pätäri | ||
| Tero: Se olisi loogista, mutta siitähän tässä juuri on puhuttu, että logiikka ei noudatu läheskään kaikkialla. Ja mahdotontakin se olisi, koska missään ei ole määritelty minkälainen joen pullistuma lasketaankin jo järveksi. Esimerkiksi Pyhäjärveä Voikkaan ja Jaalan välillä ei voine parhaalla tahdollaankaan pitää joen pullistumana, mutta Kymijokea se on järven molemmin puolin. Juuri siksi noita jokien eri nimien muutoskohtia on mahdotonta johtaa logiikalla... |
||||
|
06.06. 16:07 | Tuomas Pätäri | ||
| ...ja tällä kertaa niillä värikkäillä konteilla lastattuna :) Ja aikamoinen sateenkaari onkin. Hyvä että edes väreillä tulee vaihtelua runkoihin, kun oikeita sekajunia näkee yhä harvemmin. | ||||
|
05.06. 11:20 | Tuomas Pätäri | ||
| Korjattu. Olipa tullut erikoinen virhe, tiesin kyllä minne tämä on menossa... | ||||
|
|
05.06. 11:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Jokea ja vesistöä en sentään sekoittanut, ulottuuhan vesistö sentään esimerkiksi Ähtärin pohjoispuolelle asti. Joet alkavat sieltä mistä niin on päätetty, ja etenkin Suomen rikkonaisissa piirteissä nämähän pitää vain "tietää", ja nyt vain tiesin väärin tai kouluvuosilta muistin väärin. Pääteltävissähän nämä eivät ole: Kaksi saman tyyppistä tapausta voi olla eri paikoissa eri tavoin: Esimerkiksi Kymijoki (nimenä) saa alkunsa Päijänteestä vaikka sen alkuosassa on vain pieni jokimainen pätkä Kalkkisten kohdalla, jonka jälkeen tulevat Heinolan seudun suuret järvet Ruotsalainen ja Konnivesi. Kymijoen logiikalla Kokemäenjoki siis voisi alkaa jo Nokialla Pyhäjärvestä, ja Kokemäenjoen logiikalla Kymijoki voisi alkaa vasta Vuolenkoskella Konnivedestä :) |
||||
|
|
04.06. 15:48 | Tuomas Pätäri | ||
| Fiilataan vähän kuvatekstiä, että taustalla on Kulovesi. Kokemäenjoki taitaakin alkaa normaalin määritelmän mukaan vasta Sastamalan Liekovedestä - olen syystä tai toisesta ajatellut että se alkaisi jo Nokialta Pyhäjärvestä. Toki eihän pätkällä ole jokimaista kuin osuus Nokialta Siuroon, sen jälkeen on peräkkäisä järviä. | ||||
|
04.06. 15:42 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiitoksia, lisätään tietoihin | ||||
|
02.06. 16:22 | Tuomas Pätäri | ||
| Teillä ja turuilla -blogissa losseista https://teilla.blogspot.com/2020/02/kokemaen-lossit.html ja silloista https://teilla.blogspot.com/2010/05/kokemaenjoella.html | ||||
|
30.05. 19:18 | Tuomas Pätäri | ||
| On kuvassa sentään värejä ilman konttejakin... ja upeita sävyjä onkin. | ||||
|
30.05. 19:17 | Tuomas Pätäri | ||
| Erittäin, erittäin tyylikäs. | ||||
|
30.05. 19:13 | Tuomas Pätäri | ||
| Ai tuo olisi vieläkin olemassa. No itse asiassa ihan järkeenkäypää, jos varaosalähteenä kerran on. On ainoa Sr2-yksilö josta minulla ei ole valokuvaa, ja koska Pieksämäki kesällä melko varmasti sattuu jonkun reissun varrelle niin ehkäpä tilanne vielä korjaantuu :) Hieno kuvasetti Pieksämäen seudulta. Olin itse alkuviikosta Satakunnan seudulla ja joka paikassa pisti silmään, miten myöhässä alkanut kevät onkin muuttunut yht'äkkiä aikaiseksi kesäksi. Sama huokuu näistä kuvista. | ||||
|
11.05. 22:00 | Tuomas Pätäri | ||
| Ai ai. On niin pirun tyylikästä, tällaiset junat, kun punaisella Deeverillä vedetään sieltä mielenkiintoisimmista päästä olevaa rahtirunkoa. | ||||
|
11.05. 21:54 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieno kaarrekuvauspaikka, kun kaupungin talot tuovat vielä oman mausteensa metsämaisemaan. | ||||