Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.01.2016 09:04 | Tuomas Pätäri | ||
| Nyt kun pelistä on päivä välissä, voin jo suhtautua kuvaan objektiivisesti. Tosin Jouni yrittää vielä lyödä lyötyä lyömällä 1/8 -lukemia tällekin taululle! Tuttu maisema on tässä erityisen miellyttävässä ja rauhallisessa kuosissa, ja poikkeuskalusto lisää kuvan arvoa. Taaempana lienee tehty raivaustöitä, kun asemarakennus näkyy tästä kulmasta paremmin kuin muistaakseni ennen? | ||||
|
08.01.2016 23:40 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieno sorsa(t) ja juna -kuva! En jaksa laskea, mutta heitetään hatusta 309. | ||||
|
08.01.2016 23:34 | Tuomas Pätäri | ||
| Tässäpä on mahtava otos. Aloin kevättä jo kaipailemaan. Olen aiemmin onnistunut missaamaan monet sarjan kuvista, joten oli mukava kahlata sarjaa läpi, koska rataosuus on mielestäni äärimmäisen mielenkiintoinen. Etenkin kuvat Muuraksen ja Seläntauksen nykyjamasta kiehtoivat. | ||||
|
06.01.2016 01:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Hämärät olosuhteet huomioiden ei kuvan laatu nyt huonokaan ole! Sävyt ovat juuri sopivat ja tunnelma on junakuvaksi omintakeinen, jopa hieman uhkaava? | ||||
|
18.12.2015 23:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Tästä tuli mielenkiintoista. Olisin jo ollut valmis "hyväksymään" uudet koordinaatit, mutta verrokkikuvan perusteella ehdotan vielä pientä hienosäätöä. Penttilän talo jää siinä mielestäni aika paljon oikealle suorakulmaisesta linjasta rataan. Tätä vahvistaa, ettei talon länsisivun pitäisi koordinaattien mukaiselta paikalta näkyä noin loivassa kulmassa. Otin tarkasteluun vuoden 1976 peruskartan, ja sen mukaan peltoa on seudulla ollut aiemmin laajemmin. Ehdottamani uusi paikka http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Ehdotus&srs=EPSG%3A3067&y=6756947&mode=rasta&x=438789&lang=fi selittäisi perspektiivit ja oikealla olevat puut, sillä metsäalueella on noihin aikoihin ollut terävä kieleke tuossa (nykyisin pieni metsikkö peittäisi koko näkymän). Ainoa mikä vähän mietityttää on läheinen lato, mutta sen puute selittyisi niin, että tässä kuvassa se on välittömästi kuva-alan vasemalla puolella ja verrokkikuvassa kuva-alan oikealla puolella. | ||||
|
|
18.12.2015 09:05 | Tuomas Pätäri | ||
| Minua vähän hämää tässä se, että juna näyttäisi jo olevan "montun pohjalla". Uskaltaisin ehdottaa, josko kuva olis otettu vähän itäämpänä? Penger tuo mieleen maiseman, joka on juuri ennen nykyisen valtatie 12:n siltaa. En kuitenkaan varmuudella lähde tätä julistamaan, Jukan ilmoittama paikka voi olla ihan hyvin oikeakin. | ||||
|
11.12.2015 16:33 | Tuomas Pätäri | ||
| Toni, nämä ovat todellakin makuasioita. Itse en taas pidä yhtään matalan värilämpötilan lampuista. (Se aiheuttaa välillä vaivaa lamppuostoksilla kun tuntuu että matalilla lämpötiloilla on monissa kaupoissa yliedustus. Ja kun lamppuja on nykyään muutenkin kolmeasataa erilaista... :) Onneksi katuvalaistuksessa on nykyisin enenevä trendi käyttää valkoista valoa keltaisen sijaan. | ||||
|
04.12.2015 00:37 | Tuomas Pätäri | ||
| Onpa komea, hektiktömyyttä huokuva alkutalven kuva. Kirkas opastin opastaa katseen veturille, mistä alkaa rungon tarkistus kohti peräpäätä. Lopuksi yleissilmäilyä, harrasta harmautta ja hauskasti haarautuva puu. Joskus menevä juna vain toimii paremmin kuin saapuva. | ||||
|
04.12.2015 00:27 | Tuomas Pätäri | ||
| Vastaus rompimisesta tulee vähän myöhässä, mutta kun nyt tänä syksynä kävin paikalla, niin kerrottakoon että rompiminen ei ollut paha yhtä lohkareista mäkeä lukuunottamatta.. Lisätään Valtterin seikkailunaloitukseen vinkki henkilöautolla liikkuville: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=2000&text=Vieraspaikkoja&srs=EPSG%3A3067&y=6674915&mode=orto&x=367887&lang=fi | ||||
|
30.11.2015 00:12 | Tuomas Pätäri | ||
| Helsingin uuden yleiskaavan raideverkostoliitteessä arvioidaan, että vuonna 2050 tässä ei olisi enää varikkoa: http://www.hel.fi/static/public/hela/Kaupunkisuunnittelulautakunta/Suomi/Esitys/2015/Ksv_2015-10-06_Kslk_22_El/CC216107-8289-498F-860D-62A6F79E7E9A/Liite.pdf | ||||
|
30.11.2015 00:05 | Tuomas Pätäri | ||
| Ehkä tässä jotain muutoksia kuitenkin tapahtuu: Kahdeksan hehtaaria maata nielevä järjetön Viikintien liittymä tulee varmasti kevenemään kaupunkibulevardiajattelun myötä. | ||||
|
|
30.11.2015 00:01 | Tuomas Pätäri | ||
| Komeita kuvia! Meinasin jo kommentoida että nimeä on suunniteltu vaihdettavaksi, mutta asiaa tarkistaessani huomasinkin käsittäneeni aiemmin jotain ihan väärin sillä Roihupellosta onkin suunniteltu uutta asemaa tämän ja Itäkeskuksen välille. Myöskään Siilitien läheisyydessä ei maankäytön tehostamispyrkimykset ole aikojen saatossa oikein toteutuneet. Nyt myös ajankohtaisen uuden yleiskaavan mukaan Herttoniemen teollisuusalue tullee jäämään paikoilleen, sen myötä myös Soininvaaran sanoin "täysin väärässä paikassa olevat autokaupat". | ||||
|
29.11.2015 23:50 | Tuomas Pätäri | ||
| Metron vaikutusalueella oli tarkoitus nostaa maankäytön tehokkuutta, mutta kaikkialla siinä ei ole onnistuttu, täällä ehkä kaikkein huonoiten. Aika samalta paikka näyttää nykyäänkin ja taitaa olla käyttäjämääriltään vähäisin asema. | ||||
|
23.11.2015 08:58 | Tuomas Pätäri | ||
| Tästä tuli mieleen että Googlen kuvausauton Suomen valloituksen alkuvaiheilla oli muistaakseni jotain pientä vääntöä lain tulkinnasta, sillä tuossahan menee iloisesti kuvaaminen ja julkaiseminen sekaisin. Muistaako kukaan tälläista mediassa ollutta (mitään oikeuskäsittelyjä ei tainnut olla) keskustelua? Sinänsä pykälä kieltää vain kuvaamisen, joten jos sitä tulkitsisi tiukasti, mahdollinen rikos syntyisi aina jo kuvaustilanteessa joten kuvan julkaiseminen ei itsessään ole koskaan luvallisista/luvatonta, paitsi erityistapauksessa, jota säätelee "Yksityiselämää loukkaava tiedon levittäminen" -pykälä. | ||||
|
|
23.11.2015 08:42 | Tuomas Pätäri | ||
| Kotirauhan määritelmää käytetään salakatselupykälässä, missä on aika selvästi ilmaistu, että kuvauksen osalta kotirauhan suojaa nauttivat vain kotirauhan piirissä olevat ihmiset, ei rakennukset: -------------- 6 § (9.6.2000/531) «Salakatselu» Joka oikeudettomasti teknisellä laitteella katselee tai kuvaa 1) kotirauhan suojaamassa paikassa taikka käymälässä, pukeutumistilassa tai muussa vastaavassa paikassa oleskelevaa henkilöä taikka 2) yleisöltä suljetussa 3 §:ssä tarkoitetussa rakennuksessa, huoneistossa tai aidatulla piha-alueella oleskelevaa henkilöä tämän yksityisyyttä loukaten, on tuomittava «salakatselusta» sakkoon tai vankeuteen enintään yhdeksi vuodeksi. Yritys on rangaistava. --------- Koska tämä on ymmärtääkseni ainoa sovellettavissa oleva kuvausta rajoittava pykälä, olen samaa mieltä, että kuvassa ei ole mitään mikä vaatisi keneltäkään mitään lupia julkaisuun. Aita ei asiaan vaikuta, Googlen kuvausautokin räpsii kuvia aitojen yli mutta silti StreetView-aineistossa on sutattu vai ihmiset, ei pihat. Se ei tietenkään poista sitä tosiseikkaa että luvan pyytäminen on ollut kohteliasta ja omistajan suopeus on ollut mukavaa. |
||||
|
19.11.2015 19:56 | Tuomas Pätäri | ||
| Sopisi hyvin Summaan. Sillalta jos kuvattu lounaaseen, raiteisto täsmäisi täysin: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=2000&text=paikka&srs=EPSG%3A3067&y=6711940&mode=orto&x=509160&lang=fi | ||||
|
17.11.2015 06:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Itse olin Rastilassa yötä 9.8.1997 ja otin metroaseman rakentamisesta kertovasta kyltistä kuvankin: Suunnittelu HKR-arkkitehtuuriosasto, rakennuttaja HKR-rakennuttaja, pääurakoitsija Niska / Nyyssönen oy. | ||||
|
17.11.2015 06:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Erinomainen kuva, erinomainen maisema. Näyttäisi että täälläkin on pahinta radanvarsipuskaa pistetty hiljattain matalaksi? | ||||
|
17.11.2015 06:13 | Tuomas Pätäri | ||
| Onpa tunnelmallisia hämäräkuvia Louhiojalta! | ||||
|
30.10.2015 00:18 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiinnostuneena mietin mistä tämä tulee ja mihin menee. Kyseessä voisi olla vaihtotyöliike terminaalista Stockholm Årsta kombiterminal satamaan Frihamnen. Molemmissa näyttäisi olevan konttien käsittelyyn aika paljon kapasiteettia, eikä jälkimmäiseen pääse kuin dieselvehkeillä. | ||||
|
29.10.2015 22:09 | Tuomas Pätäri | ||
| Tätäkin kuvatekstiä muokkasin nyt kommenttien pohjalta. Hieman hankalaa oli muutenkin etsiä täsmäävät litterat kerralla useaan kalustoon, kun Ruotsissa näitä kalustotyyppejä tuntuu olevan varsin runsaasti - ja sitten ne mokomat vielä vaihtelevatkin tunnuksia :) | ||||
|
|
29.10.2015 22:03 | Tuomas Pätäri | ||
| Ok, fiksattu kuvatekstiin. | ||||
|
|
28.10.2015 23:12 | Tuomas Pätäri | ||
| Vihreä veturi ja kyljessä lukee T44: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1a/GC_T44_364_and_GC_T44_323.jpg - Lähinnä tämän tapaisiin nettilöytöihin pohjasin havaitsemani Tukholman veturisarjat, mutta mitään syvällisempää tietämystä minulla ei näistä ole - joten virheitä saattaa olla ja puolestani tämä voi olla Td ihan yhtä hyvin, jos saan vahvistuksen :) | ||||
|
28.10.2015 13:54 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiitti, lisäsin kuvatekstiin. Kieltä taitamattomana etsin vähän väärälllä termillä joten ei meinannut löytyä.. | ||||
|
24.10.2015 02:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Tässä sarjassa on monia hienoja kuvia, joista tätä pitää kommentoida nostaen samalla esiin vielä 2711:n esiintymisen, josta ei voi tietää milloin sekin jää viimeiseksi. Mutta loistavia kuvia koko sarja. | ||||
|
19.10.2015 12:54 | Tuomas Pätäri | ||
| Onkos muuten tämä hylkykandidaattiletkassa tavattujen koneiden kohtalo sillä tavalla selvä, että noi Jounin mainitsemat viisi ovat tosiaan ainoat ajossa olevat "alku"pään 27-sarjalaiset? Näiden kohtalonhetket ovat alkaneet kiinnostamaan entistäkin enemmän. Ja mikä olikaan pieninumeroisin radio-ohjauslaitteilla varustettu? (Olen ehkä ennenkin kysynyt asiasta mutta en nyt millään muista.) | ||||
|
19.10.2015 12:44 | Tuomas Pätäri | ||
| Hienot on sumut tosiaan ja mukava nähdä 2712 vielä työn parissa. | ||||
|
19.10.2015 12:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Veturikysymys taitaa totta vie olla ratkennut. Piti itsekin tutkia veturien edellisten päivien liikkeitä josko niissä olisi jotain pääteltävää, mutta homma lienee keskeytynyt johonkin kahvin tippumiseen tai puhelimen soimiseen. Kytkentäkeskustelua on muuten käyty (montakohan kertaa) ennenkin, mielestäni toinen veturi on kytketty ihan oikein :) | ||||
|
|
18.10.2015 17:18 | Tuomas Pätäri | ||
| Niin joo, muutetaan että se on 261x, jossa x on joko 3 tai 8. | ||||
|
|
17.10.2015 15:43 | Tuomas Pätäri | ||
| 2701 iskussa edelleen, oli eilen 16.10 jossain Hyvinkää-Karjaa-rataosan junassa. | ||||
|
11.10.2015 17:35 | Tuomas Pätäri | ||
| Komean 3025:n sait tyylikkääseen asetelmaan. Tällä seudulla riittää raivauksen johdosta hyviä kuvakulmia. Oletko seuraillut Tampereen rahteja muuten, ovatko olleet minkä pituisia? Itsellä ei ole parilta kuukaudelta nyt havaintoja. | ||||
|
11.10.2015 17:30 | Tuomas Pätäri | ||
| Ja vertaus tieliikenteeseen toimii toki myös normaalissa rekisterissä olevien ajoneuvojen kanssa, ei tarvitse edes olla museokilvissä. Vanhaan autoon ei tietenkään tarvitse asentaa esim. turvatyynyjä tai abs-jarruja, ei vissiin edes takaturvavöitä, jos sellaisia ei auton rekisteröintiaikanakaan vaadittu. Jos muistan oikein niin takaheijastimet pitää kuitenkin laittaa niin vanhoihin autoihin joiden umpioissa ei ollut heijastavaa pintaa, tuleeko muita esimerkkejä mieleen? Mutta mitä tulee keskustelun aloittaneeseen aiheeseen, minusta on ihan piristävää että näissä vanhoissa vaunuissakin on kaikennäköisiä. | ||||
|
11.10.2015 10:26 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiellot on tehty turvallisuuden takia, joten on sinänsä huvittavaa miten kieltoyhteiskunnassa kaikessa ajattelussa mennään perse edellä puuhun, kun teon paheksuttavuudessa suurempi painoarvo annetaan sille, onko jotain kieltoa (joko eksaktia tai tämän aidan tyyppistä) rikkonut, kuin sille onko se oikeasti vaarallista. Montakohan kertaa minäkin olen ollut, oikeasti vaarallisesti, aidan väärällä puolella korkeilla kallioleikkauksilla, mutta sehän ei ole niin paheksuttavaa, kun z-akseli huomioiden olen ollut huomattavasti kauempana radasta. Tai ne kerrat, kun olen ultravaarallisesti oksat jalkojen alla katkeillen kiivennyt korkealle puuhun (en tosin perse edellä) raskaan kameralaukun kanssa, mutta sehän ei ole enää yhtään paheksuttavaa, kun etäisyys rataan on ollut jo kymmeniä metrejä. Tiedän myös että eräs vorgilainen on käynyt kuvausreissuilla moottoripyörällä, siinä tilastojen valossa vasta riskaabeli kaveri onkin, miten kehtaakaan, mutta paheksunnan sijasta moinen hulluttelu kerännee enemmän vau, siisti pyörä -tyylisiä huomionosoituksia. Tätä ei nyt sitten tarvitse ymmärtää väärin niin että kaikkea sopii tehdä mitä uskaltaa, sillä ainakin yksi asia olisi toivottavaa pitää mielessä: Toimia siten, ettei veturinkuljettajan tarvitse säikähtää tilannetta. Ihan sen kuljettajan hermojen takia sekä harrastajien maineen takia. Maalaisjärki on aina tärkeämpi väline kuin sääntöjen täsmällinen noudattaminen. |
||||
|
05.10.2015 19:47 | Tuomas Pätäri | ||
| Minäkin hyvin paljon ihmettelin uutista. Tämän purku kuitenkin vaatii Ali/ylikulun rakentamisen, pelkät "tiejärjestelyt" eivät tässä riitä. | ||||
|
29.09.2015 23:43 | Tuomas Pätäri | ||
| Hienoa että Höljäkästäkin on vielä liikennettä! | ||||
|
29.09.2015 23:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Ei ole, vanha ratalinja kääntyy heti risteämiskohdasta lännemmäksi. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=Vanha+linjaus&srs=EPSG%3A3067&y=6886817&mode=orto&x=294673&lang=fi Vanhan ratalinjan voi tarkistaa vuoden 1959 kartasta. | ||||
|
|
29.09.2015 23:18 | Tuomas Pätäri | ||
| Viime viikonloppuna 2711 ja 2736 olivat töissä Kirkniemessä ja 2719 Karjaalla. Myös 2740 oli Kirkniemessä mutta sehän taisi olla jo radio-ohjauksin varusteltu. (Edit: Myös 2719 oli aamulla Kirkniemessä mutta meni iltapäivällä toiselle reissulle Riihimäeltä Karjaalle.) | ||||
|
28.09.2015 22:25 | Tuomas Pätäri | ||
| Tiistai olisi ollut minulle sopivampi, jos päivän muuttumisesta olisi tiennyt aiemmin :) No jääköön omalta osaltani hamaan tulevaisuuteen ensikohtaaminen, eiköhän sekin aika joskus koita. | ||||
|
27.09.2015 01:17 | Tuomas Pätäri | ||
| Tampereen kehätie 8 ylittävää siltaa / n.350 metriä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=2000&text=keh%C3%A4tie&srs=EPSG%3A3067&y=6818596&mode=orto&x=327731&lang=fi Ex-rautatie 7 ylittävää siltaa mutta menee vähän yli 500 metrin: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&text=kuilu&srs=EPSG%3A3067&y=6672211&mode=rasta&x=385186&lang=fi Lasketaanko vesiväylät? 7 ylittävää siltaa / n.100 metriä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&text=risteilyuoma&srs=EPSG%3A3067&y=6672296&mode=rasta&x=379021&lang=fi |
||||
|
26.09.2015 18:29 | Tuomas Pätäri | ||
| Petkelmäeltä Harjuun johtavan tien itäpuolelta. | ||||
|
26.09.2015 18:29 | Tuomas Pätäri | ||
| Paikka on löytynyt oikein. Maastokartalla mäki on nimetty Petkelmäeksi. Kävin kalliolla vuosien aikana 30-40 kertaa haaveena saada "etäkohtauskuva", sillä pätkän Savon rataa saa sommiteltua samaan kuvaan. Pari junaa, aamun ensimmäinen pikajuna pohjoisesta ja ensimmäinen tavara Kuusankoskelle, menivät monia vuosia sellaisilla aikatauluilla että kohtaus ei ollut täysin toivoton, parhaimmillaan pääsin parinkymmenen sekunnin eroon. Nyt puut ovat tosiaan kasvaneet jo melko häiritsevästi eteen. Samalta kalliolta kuvattu: https://vaunut.org/kuva/88252 | ||||
|
17.09.2015 06:25 | Tuomas Pätäri | ||
| Juniin pääsi nousemaan erinäisiltä asemilta. | ||||
|
14.09.2015 00:17 | Tuomas Pätäri | ||
| Merkkasin, kiitoksia. Veturikuvion olinkin päätellyt kuvaustasi vastaavaksi, mutta päivystysnumerosta en keksinyt mistä sen löytäisin. | ||||
|
13.09.2015 09:26 | Tuomas Pätäri | ||
| Mielipiteitä, mutta minusta kulkupeli kuin kulkupeli on aina tyylikkäämpi "pitkä osuus" edessäpäin. Voi verrata näitä kuvia: http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--sVKDbC1h--/18r6nilrj5b03jpg.jpg ja http://www.rgs-motorsport.co.uk/wp-content/uploads/2011/06/0212-1024x768.jpg :) (lisätty puuttuva k-kirjain) | ||||
|
|
13.09.2015 09:07 | Tuomas Pätäri | ||
| Pistin junanumeron tunnisteisiin vaikka numerohan loppuu (?) jo Uudenkaupungin asemalle. Tämä jätti sinne neljä tölkkiä ja otti yhden deeverin mukaan. | ||||
|
11.09.2015 21:10 | Tuomas Pätäri | ||
| Loistava sarja Loviisan junista, erinomaisia otoksia jokainen. Tämä nousee sumuineen ehkä suosikikseni. Itse ei Loviisan radan tavaraliikennettä tänä kesänä tullut seurattua tai kuvattua, hyvä että (ainakin) Pasi oli aktiivinen. | ||||
|
04.09.2015 07:42 | Tuomas Pätäri | ||
| Katselin aivan samaa, onhan junakuvissa ollut välillä höysteenä laiva tahi lentokone, mutta tämä on jotain uutta :) | ||||
|
02.09.2015 23:12 | Tuomas Pätäri | ||
| Tänään katselin metroasemalta monttuja molemmin puolin ja aika vähäiseltä näytti tihkuvesi mitä kalliosta näytti tulevan, muutamia kosteita länttejä. Netistä löytää hyviä havainnekuvia miltä alue ehkä tulee näyttämään reilun viiden vuoden päästä. Jos tältä, kokonaisuus miellyttää minun silmää: https://www.srv.fi/sites/default/files/img/housing/20141204134147_Thumbnail_9.jpg ja myös näkymä Kulosaaresta on kiehtova: https://www.srv.fi/sites/default/files/img/housing/20141204134227_121009_Kalasatama_East_view.jpg | ||||
|
02.09.2015 22:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Ja voihan olla että kohouma ei ole kalliota, jolloin sen läpäisy ei olekaan niin yksinkertaista. Muodostelma on aika harjumainen ja nimi Kiimasärkkä voisi myös viitata harjumaiseen ainekseen. Mutka ohittaa särkän itäpuolisen suon mutta toisaalta länsipuolella mutka ehkä jopa pidentää osuutta jolla rata kulkee suolla. Talon paikka on varmasti harkittu. Tuossa aletaan lähestyä jo vaara-Suomen leveysasteita, missä mäille rakentaminen oli aikoinaan erityisen yleistä hallan pihapelloille aiheuttamien haittojen minimoimiseksi. |
||||
|
02.09.2015 21:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Komeasti tämän mielenkiintoisen junan olet taas kuvannut. Vuodenajan vaihtumisen tunnelmaa alkaa olla. | ||||
|
01.09.2015 11:58 | Tuomas Pätäri | ||
| Silta ei ole 300 metrinen, vain noin 150 metrinen. | ||||
