Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.10.2015 17:18 | Tuomas Pätäri | ||
| Niin joo, muutetaan että se on 261x, jossa x on joko 3 tai 8. | ||||
|
17.10.2015 15:43 | Tuomas Pätäri | ||
| 2701 iskussa edelleen, oli eilen 16.10 jossain Hyvinkää-Karjaa-rataosan junassa. | ||||
|
11.10.2015 17:35 | Tuomas Pätäri | ||
| Komean 3025:n sait tyylikkääseen asetelmaan. Tällä seudulla riittää raivauksen johdosta hyviä kuvakulmia. Oletko seuraillut Tampereen rahteja muuten, ovatko olleet minkä pituisia? Itsellä ei ole parilta kuukaudelta nyt havaintoja. | ||||
|
11.10.2015 17:30 | Tuomas Pätäri | ||
| Ja vertaus tieliikenteeseen toimii toki myös normaalissa rekisterissä olevien ajoneuvojen kanssa, ei tarvitse edes olla museokilvissä. Vanhaan autoon ei tietenkään tarvitse asentaa esim. turvatyynyjä tai abs-jarruja, ei vissiin edes takaturvavöitä, jos sellaisia ei auton rekisteröintiaikanakaan vaadittu. Jos muistan oikein niin takaheijastimet pitää kuitenkin laittaa niin vanhoihin autoihin joiden umpioissa ei ollut heijastavaa pintaa, tuleeko muita esimerkkejä mieleen? Mutta mitä tulee keskustelun aloittaneeseen aiheeseen, minusta on ihan piristävää että näissä vanhoissa vaunuissakin on kaikennäköisiä. | ||||
|
11.10.2015 10:26 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiellot on tehty turvallisuuden takia, joten on sinänsä huvittavaa miten kieltoyhteiskunnassa kaikessa ajattelussa mennään perse edellä puuhun, kun teon paheksuttavuudessa suurempi painoarvo annetaan sille, onko jotain kieltoa (joko eksaktia tai tämän aidan tyyppistä) rikkonut, kuin sille onko se oikeasti vaarallista. Montakohan kertaa minäkin olen ollut, oikeasti vaarallisesti, aidan väärällä puolella korkeilla kallioleikkauksilla, mutta sehän ei ole niin paheksuttavaa, kun z-akseli huomioiden olen ollut huomattavasti kauempana radasta. Tai ne kerrat, kun olen ultravaarallisesti oksat jalkojen alla katkeillen kiivennyt korkealle puuhun (en tosin perse edellä) raskaan kameralaukun kanssa, mutta sehän ei ole enää yhtään paheksuttavaa, kun etäisyys rataan on ollut jo kymmeniä metrejä. Tiedän myös että eräs vorgilainen on käynyt kuvausreissuilla moottoripyörällä, siinä tilastojen valossa vasta riskaabeli kaveri onkin, miten kehtaakaan, mutta paheksunnan sijasta moinen hulluttelu kerännee enemmän vau, siisti pyörä -tyylisiä huomionosoituksia. Tätä ei nyt sitten tarvitse ymmärtää väärin niin että kaikkea sopii tehdä mitä uskaltaa, sillä ainakin yksi asia olisi toivottavaa pitää mielessä: Toimia siten, ettei veturinkuljettajan tarvitse säikähtää tilannetta. Ihan sen kuljettajan hermojen takia sekä harrastajien maineen takia. Maalaisjärki on aina tärkeämpi väline kuin sääntöjen täsmällinen noudattaminen. |
||||
|
05.10.2015 19:47 | Tuomas Pätäri | ||
| Minäkin hyvin paljon ihmettelin uutista. Tämän purku kuitenkin vaatii Ali/ylikulun rakentamisen, pelkät "tiejärjestelyt" eivät tässä riitä. | ||||
|
29.09.2015 23:43 | Tuomas Pätäri | ||
| Hienoa että Höljäkästäkin on vielä liikennettä! | ||||
|
29.09.2015 23:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Ei ole, vanha ratalinja kääntyy heti risteämiskohdasta lännemmäksi. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=Vanha+linjaus&srs=EPSG%3A3067&y=6886817&mode=orto&x=294673&lang=fi Vanhan ratalinjan voi tarkistaa vuoden 1959 kartasta. | ||||
|
|
29.09.2015 23:18 | Tuomas Pätäri | ||
| Viime viikonloppuna 2711 ja 2736 olivat töissä Kirkniemessä ja 2719 Karjaalla. Myös 2740 oli Kirkniemessä mutta sehän taisi olla jo radio-ohjauksin varusteltu. (Edit: Myös 2719 oli aamulla Kirkniemessä mutta meni iltapäivällä toiselle reissulle Riihimäeltä Karjaalle.) | ||||
|
28.09.2015 22:25 | Tuomas Pätäri | ||
| Tiistai olisi ollut minulle sopivampi, jos päivän muuttumisesta olisi tiennyt aiemmin :) No jääköön omalta osaltani hamaan tulevaisuuteen ensikohtaaminen, eiköhän sekin aika joskus koita. | ||||
|
27.09.2015 01:17 | Tuomas Pätäri | ||
| Tampereen kehätie 8 ylittävää siltaa / n.350 metriä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=2000&text=keh%C3%A4tie&srs=EPSG%3A3067&y=6818596&mode=orto&x=327731&lang=fi Ex-rautatie 7 ylittävää siltaa mutta menee vähän yli 500 metrin: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&text=kuilu&srs=EPSG%3A3067&y=6672211&mode=rasta&x=385186&lang=fi Lasketaanko vesiväylät? 7 ylittävää siltaa / n.100 metriä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&text=risteilyuoma&srs=EPSG%3A3067&y=6672296&mode=rasta&x=379021&lang=fi |
||||
|
26.09.2015 18:29 | Tuomas Pätäri | ||
| Petkelmäeltä Harjuun johtavan tien itäpuolelta. | ||||
|
26.09.2015 18:29 | Tuomas Pätäri | ||
| Paikka on löytynyt oikein. Maastokartalla mäki on nimetty Petkelmäeksi. Kävin kalliolla vuosien aikana 30-40 kertaa haaveena saada "etäkohtauskuva", sillä pätkän Savon rataa saa sommiteltua samaan kuvaan. Pari junaa, aamun ensimmäinen pikajuna pohjoisesta ja ensimmäinen tavara Kuusankoskelle, menivät monia vuosia sellaisilla aikatauluilla että kohtaus ei ollut täysin toivoton, parhaimmillaan pääsin parinkymmenen sekunnin eroon. Nyt puut ovat tosiaan kasvaneet jo melko häiritsevästi eteen. Samalta kalliolta kuvattu: https://vaunut.org/kuva/88252 | ||||
|
17.09.2015 06:25 | Tuomas Pätäri | ||
| Juniin pääsi nousemaan erinäisiltä asemilta. | ||||
|
14.09.2015 00:17 | Tuomas Pätäri | ||
| Merkkasin, kiitoksia. Veturikuvion olinkin päätellyt kuvaustasi vastaavaksi, mutta päivystysnumerosta en keksinyt mistä sen löytäisin. | ||||
|
13.09.2015 09:26 | Tuomas Pätäri | ||
| Mielipiteitä, mutta minusta kulkupeli kuin kulkupeli on aina tyylikkäämpi "pitkä osuus" edessäpäin. Voi verrata näitä kuvia: http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--sVKDbC1h--/18r6nilrj5b03jpg.jpg ja http://www.rgs-motorsport.co.uk/wp-content/uploads/2011/06/0212-1024x768.jpg :) (lisätty puuttuva k-kirjain) | ||||
|
|
13.09.2015 09:07 | Tuomas Pätäri | ||
| Pistin junanumeron tunnisteisiin vaikka numerohan loppuu (?) jo Uudenkaupungin asemalle. Tämä jätti sinne neljä tölkkiä ja otti yhden deeverin mukaan. | ||||
|
11.09.2015 21:10 | Tuomas Pätäri | ||
| Loistava sarja Loviisan junista, erinomaisia otoksia jokainen. Tämä nousee sumuineen ehkä suosikikseni. Itse ei Loviisan radan tavaraliikennettä tänä kesänä tullut seurattua tai kuvattua, hyvä että (ainakin) Pasi oli aktiivinen. | ||||
|
04.09.2015 07:42 | Tuomas Pätäri | ||
| Katselin aivan samaa, onhan junakuvissa ollut välillä höysteenä laiva tahi lentokone, mutta tämä on jotain uutta :) | ||||
|
02.09.2015 23:12 | Tuomas Pätäri | ||
| Tänään katselin metroasemalta monttuja molemmin puolin ja aika vähäiseltä näytti tihkuvesi mitä kalliosta näytti tulevan, muutamia kosteita länttejä. Netistä löytää hyviä havainnekuvia miltä alue ehkä tulee näyttämään reilun viiden vuoden päästä. Jos tältä, kokonaisuus miellyttää minun silmää: https://www.srv.fi/sites/default/files/img/housing/20141204134147_Thumbnail_9.jpg ja myös näkymä Kulosaaresta on kiehtova: https://www.srv.fi/sites/default/files/img/housing/20141204134227_121009_Kalasatama_East_view.jpg | ||||
|
02.09.2015 22:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Ja voihan olla että kohouma ei ole kalliota, jolloin sen läpäisy ei olekaan niin yksinkertaista. Muodostelma on aika harjumainen ja nimi Kiimasärkkä voisi myös viitata harjumaiseen ainekseen. Mutka ohittaa särkän itäpuolisen suon mutta toisaalta länsipuolella mutka ehkä jopa pidentää osuutta jolla rata kulkee suolla. Talon paikka on varmasti harkittu. Tuossa aletaan lähestyä jo vaara-Suomen leveysasteita, missä mäille rakentaminen oli aikoinaan erityisen yleistä hallan pihapelloille aiheuttamien haittojen minimoimiseksi. |
||||
|
02.09.2015 21:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Komeasti tämän mielenkiintoisen junan olet taas kuvannut. Vuodenajan vaihtumisen tunnelmaa alkaa olla. | ||||
|
01.09.2015 11:58 | Tuomas Pätäri | ||
| Silta ei ole 300 metrinen, vain noin 150 metrinen. | ||||
|
29.08.2015 21:13 | Tuomas Pätäri | ||
| Vastaavalla salapoliisitekniikalla olen itsekin joskus knoppeja koitellut ratkoa, ja joskus onnistunutkin :) Korjaan pikkuseikan alkuperäisestä kuvatekstistä, olinkin jo tässä vaiheessa vaihtanut linssin 200 milliseen. | ||||
|
|
29.08.2015 10:27 | Tuomas Pätäri | ||
| Karttapaikka on nykyään niin nopeasti reagoiva että kiertotiejärjestelyt näkyvät sieltäkin: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&text=It%C3%A4v%C3%A4yl%C3%A4&srs=EPSG%3A3067&y=6673873&mode=rasta&x=387805&lang=fi Keskiviikkoaamuna ennen yhdeksää Itäväylän Pasilaan/Kalasatamaan johtava kaista oli Kulosaaresta ainakin Hämeentielle asti n. 10-15km/h, mutta tiistaina vastaavaan aikaan ei ollut mitään ruuhkaa, mikä on sinänsä aika jännä juttu. |
||||
|
28.08.2015 23:06 | Tuomas Pätäri | ||
| Saman päivän aamuna olin samalla rataosalla, ja tämä paluujuna olisikin ollut huomattavasti näyttävämpi. Siirryin kuitenkin menojunan jälkeen Uuteenkaupunkiin vastaanottamaan Turusta tulevaa tavaraa. | ||||
|
|
28.08.2015 22:22 | Tuomas Pätäri | ||
| Tasan kolme tuntia ja oikea vastaus, eli Santavuoren näkötorni. Oletko Jani itse käynyt paikalla, vai oliko maisema tai eilinen juna muuten tuttu? | ||||
|
26.08.2015 07:17 | Tuomas Pätäri | ||
| Vau, varmasti onnistunein näkemäni juna & lentokone -kuva! | ||||
|
17.08.2015 00:14 | Tuomas Pätäri | ||
| Veturinippu on tosiaan sama kuin Teemun kuvassa. | ||||
|
|
16.08.2015 23:01 | Tuomas Pätäri | ||
| No niin, pääsin viimein takaisin Vorgin ääreen toteamaan, että ratkennut on, pisteet Visalle. Päivitän kuvan tiedot vähän myöhemmin, kunhan löydän oikean muistiinpanotiedoston... | ||||
|
04.08.2015 11:26 | Tuomas Pätäri | ||
| Missä muuten viipyy Googlen ratakuorma-auto.. Saisi kuvata kaikki pätkät, niin datasta olisi hemmetin helppoa itse etsiä vastakuvauspaikkoja :) | ||||
|
01.08.2015 00:32 | Tuomas Pätäri | ||
| Lisätty. | ||||
|
01.08.2015 00:30 | Tuomas Pätäri | ||
| Ei kumipyöriä etualalla. Vai onko junassa jotain sellaista vaunustoa, joka on suurempina määrinä kulkenut omana junanaan? Mutta mitä tulee AINOAan, onhan myös 2417 (kyseisenä päivänä 52417). Tosin 2417 taitaa usein olla lähinnä veturinsiirto höystettynä muutamalla vaunulla. | ||||
|
30.07.2015 23:01 | Tuomas Pätäri | ||
| 55701 muuttui Vorgin kulkutietoihin perutuksi joskus illalla, mutta onneksi olin jo saanut virikkeen lähteä joten tuli sentään kuvattua muuta liikennettä :) | ||||
|
30.07.2015 17:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Mikäs päivä vaunut ovat sinne menneet? | ||||
|
30.07.2015 17:45 | Tuomas Pätäri | ||
| Ei liity niinkään kuvaan mutta liittyy 100% Pasin kommenttiin: Onko reilun vuoden voimassa ollut touhonta "sääntelyjen vähentämisestä" johtanut vielä missään asiassa mihinkään konkreettiseen, vai onko kaikki ollut vain sanahelinää? Tunnetusti myös rautateiltä löytyisi paljon kaikkea missä sääntelyä voitaisiin vähentää, kuten uusien laiturien vaatimukset, ym. | ||||
|
|
30.07.2015 11:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Huomasinkin nyt aiheeseen liittyvää keskustelua havaintopalstalla. Meneekin siis koko matkan kokojunakuljetuksena. Saa nähdä mitenkä paluu 55701 lähtee tänään Haminasta, kuinka säntillisesti kulkee. Oikeastaan olisi aikaa käydä "historiallinen" kulku kuvaamassakin, pimeällehän tuo tosin menee. | ||||
|
|
29.07.2015 23:49 | Tuomas Pätäri | ||
| Uhkaava taivas, hiljainen maaseudun tasoristeys, pitkän peltoaukean takaa voi melkein nähdä Uralin. Hieno kuva ja hienoa tavaraliikennettä. Mitenkäs paljon tätä liikennettä on nyt ollut kun tehdas avattiin uudelleen? | ||||
|
22.07.2015 00:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Onneksi Riku on hereillä, kun minä muistelen omiani :) 2 junaparia varmasti on ollutkin, mutta muistikuvani mukaan toinen niistä kulki jossain vaiheessa harvempina päivinä, kun nyt molemmat kulkevat kuusi kertaa viikossa. Saatan myös olla väärässä ja sekoittaa asian johonkin toiseen samantyyppiseen kulkijaan.. täytyy jatkossa yrittää muistaa tarkistella asioita vähän paremmin, ennen kuin kirjoittelee. | ||||
|
21.07.2015 23:32 | Tuomas Pätäri | ||
| Rikun muisti 2738:sta on oikea, minun väärä, tsekkasin omat muistiinpanoni. Taisin sekoittaa 2739:ään. | ||||
|
21.07.2015 22:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Päättelyn lisäksi vahvistus kakkosraiteen laiturittomuudesta: https://scontent-ams2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/t31.0-8/11336904_491030037726278_2821855984015089178_o.png | ||||
|
|
21.07.2015 22:43 | Tuomas Pätäri | ||
| Ainakaan suurempinumeroiset 2738 ja 2753 eivät eläköi Lapissa vaan elämöivät tänään Lahdessa. Yksilöt aivan kuin varikkosidonnaisuuksien ajallakin! Vai on pistetty kulahtanut 2760 nyt seisomaan. Juhanilla itsellään näyttää olevan viimeisimpiä Vorg-kuvia, joissa tämä suurinumeroisin Deeveri näkyy hyvin: https://vaunut.org/kuva/97664 | ||||
|
21.07.2015 08:26 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvatekstiin esitettyyn kysymykseen tiedoksi, että tänään on kulussa lisäjuna 52224 Kalvitsa-Kymi. | ||||
|
14.07.2015 22:07 | Tuomas Pätäri | ||
| Varovaisesti arvioisin kuvatekstin yleistävän hieman liikaa, päiväkulkijat ovat tosiaan olleet viime aikoina joitain kertoja tätä luokkaa, mutta yleensä pitempiä, välillä huomattavastikin pitempiä. Ja täytyy muistaa, että joukon yleensä pisin 3025 on siellä päässä yökulkija.. :) | ||||
|
10.07.2015 13:07 | Tuomas Pätäri | ||
| Todella tyylikäs kuva Kemiralaisesta! | ||||
|
08.07.2015 21:18 | Tuomas Pätäri | ||
| On tullut joskus maastokartan perusteella mietittyä, olisiko tämä mahdollinen kuvauspaikka - näemmä on! Laukaus on osunut täydellisesti, vapaa aukko juuri sopivasti veturiparille: Mainio kuva. | ||||
|
Kuvasarja: Junia Oriveden ja Vilppulan välillä kesäkuussa 2015 |
05.07.2015 19:26 | Tuomas Pätäri | ||
| On tosiaan erinomainen kuvasarja. | ||||
|
02.07.2015 12:18 | Tuomas Pätäri | ||
| Vau, tässä on tunnelmaa. | ||||
|
01.07.2015 19:09 | Tuomas Pätäri | ||
| Jos kuvassa on kaikki asiakkaat, seisake lakkautettaneen pian kannattamattomana.. | ||||
|
01.07.2015 19:06 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvausryhmä bongattu parin sadan metrin päästä. Heilautin kättä mutta en huomannut että olisitte huomanneet :) | ||||
|
01.07.2015 13:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Itse bongasin paikan viime kesänä 10 minuuttia tämän https://vaunut.org/kuva/95801 ottamisen jälkeen, silloin harmitti etten puolta tuntia aikaisemmin ollut paikkaa huomannut :) | ||||
