Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.09.2008 20:14 | Tuomas Pätäri | ||
| Mikko puhuu täyttä asiaa, sama on tullut pistettyä itsekin merkille. Kuvissa on yleensä runsaasti muutakin mielenkiintoista katsottavaa kuin pelkkä "pääkohde". | ||||
|
28.08.2008 04:34 | Tuomas Pätäri | ||
| Heinolan ratapiha on suoraan junan edessä ja taustalla näkyy Paininpuuntien tasoristeys. | ||||
|
27.08.2008 17:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Aivan oikea paikka, linkkiä katsoessani muistui mieleeni että 5072:sta ei tänne viitsinyt vaivautua kuvaamaan senkään takia että vastavalo saattaisi olla "kohtalokkaan musertava". | ||||
|
27.08.2008 17:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Samaa tolppaa ei noilta muilta raiteilta löydy (olen tästä aika varma), vasta itään päin mentäessä jossain Kullasvaaran itäosissa. Eljaksen veikkaus on parempi, tolppa 200 löytyy vasta yli kolmen kilometrin päästä tästä Kotkan suuntaan. (Käyttäjä muokannut 27.08.2008 17:51) | ||||
|
27.08.2008 16:39 | Tuomas Pätäri | ||
| Aika yllättävä reittivalinta Inkeroisten junille, kun sieltä asti tulevat. | ||||
|
|
27.08.2008 10:49 | Tuomas Pätäri | ||
| Kerron mielelläni, jos lupaat kuvata kunnon junan täältä :) En ole keksinyt parilla vierailulla muita "varmoja nakkeja" tältä osuudelta kuin T5072:n, mutta niin aikaisin aamulla on tullut hankkiuduttua helpompaan kuvauspaikkaan. Laitan ohjeita myöhemmin palautteen kautta, kun kohta täytyy mennä ihmettelemään Kotkasta saapuvaa Vankkaa. | ||||
|
26.08.2008 22:07 | Tuomas Pätäri | ||
| Sieltähän tämä. Hiihtohissien vaijereita vähän tuossa näkyykin rajausyrityksestä huolimatta :) | ||||
|
26.08.2008 22:01 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyseinen rataosuus vain alkaa olla vähän rappioitunut. Nythän sitä on sieltä täältä vähän korjailtu, mutta edelleen löytyy monelta kilometriltä irronneita nauloja ja pölkkyjä, joiden ympäriltä on kaikki aines huuhtoutunut. | ||||
|
26.08.2008 21:45 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllä onkin kuvaan saatu vahva tunnelma. Värimaailma on peräti hypnoottinen! | ||||
|
26.08.2008 01:22 | Tuomas Pätäri | ||
| Hyvin mahdollista :) | ||||
|
26.08.2008 01:09 | Tuomas Pätäri | ||
| Pöljä | ||||
|
|
23.08.2008 16:00 | Tuomas Pätäri | ||
| Vai täytyykö tonnien kohdalla puhua pikemminkin akselimassasta, huomautetaan nyt itse ennen kuin kukaan ehtii väliin :) | ||||
|
|
23.08.2008 15:57 | Tuomas Pätäri | ||
| Joo, kilonewtonit ovat se "virallinen". Siinä mielessä niitä onkin vääristävää ilmoittaa tonneina, koska oikeasti esim. ns. 25t:n radalla (mikä virallisesti on 25 kN -rata) suurin sallittu askelipaino on todellisuudessa noin 25,5t. | ||||
|
20.08.2008 23:22 | Tuomas Pätäri | ||
| No niin, kyllähän täällä aina joku tietää. Vuolingossahan tässä ollaan. Arpalle pisteet, jätetään juna vielä hetkeksi hautumaan, jos joku vaikka sen tietäisi. | ||||
|
|
20.08.2008 18:42 | Tuomas Pätäri | ||
| Jos Hannu tiedät tämän niin anna tulla vaan, "voittajaahan" tässä haetaan. Tässä samalla voisin vinkata lisää. Toinen kuvatekstin tarkoittama "rautatie-asia" on vanha ratalinjaus. No, ei olekaan mitenkään harvinaista että näinkin järeän leikkauksen luota sellainen löytyy. Vanha linjaus toimii nykyään ainakin ratsastuspolkuna (kuten Voikkaa-Multamäkikin) jätöksistä ja jäljistä päätellen. | ||||
|
20.08.2008 15:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Ville ehti väliin, kommentoin lähinnä tuota Eeron kommenttia. | ||||
|
|
20.08.2008 15:15 | Tuomas Pätäri | ||
| Tai pikemminkin "ettei kierrätyspuupöllejä ole tarjolla niin suurta määrää". Uusien kohdalla täytyy muistaa, että uusi betonipölli on halvempi kuin uusi puinen, joten betonisia kannattaakin käyttää. Tästä oli keskustelua vähän aikaa sitten, keväällä? | ||||
|
|
19.08.2008 23:05 | Tuomas Pätäri | ||
| Hyvin mahdollisesti on ollut. | ||||
|
|
18.08.2008 19:13 | Tuomas Pätäri | ||
| Terävä heijastus tyynellä säällä! Ruotsi se taitaa olla aika edelläkävijä pelletin poltossa (kuten monessa muussakin asiassa, ainakin Suomeen verrattuna). Kulkeeko Ilomantsin radalla raakapuun ja noiden "korvatulppien" lisäksi mitään muuta? | ||||
|
18.08.2008 19:05 | Tuomas Pätäri | ||
| Nyt ei ollut kyse mistään muusta kuin rekkakuskeista. Kai tähän voi parhaan esimerkin viikon takaiselta loma- /kuvausmatkalta kertoa. Ajoin rampilta Kuopion moottoritielle, vähän matkaa takana tuli toinen henkilöauto ja täysperärekka. Siinä sitten tuli heti tietyöalue (mikä tosin ei käytännössä ulottunut itse moottoritielle, uutta liittymää vissiin tekivät) ja 80 km/h. Pudotin vauhtia, ajellen ehkä reaalinopeudella 83-85 km/h, kuin myös takanani tullut henkilöauto. Rekkakuskille se ei riittänyt, varmaan rajotinta vasten 89 km/h:ä täytyi painaa koko ajan. Ohittamaan se lähti, ja tuolla parin tuntikilometrin erolla ohitusmatkaksi muodostui vähintään kilometri. No rekan päästyä takaisin oikealle kaistalle tietyöalue loppui saman tien ja rajoitus takaisin sataseksi. Joten luonnollisesti lähdettiin molemmat henkilöautot sitten satasta sitä ohittamaan. Tämä nyt oli vähän off topic, mutta kai tämäkin, kuten kuvateksti, kuvastaa joidenkin (onneksi harvojen) kuljettajien "malttia". | ||||
|
18.08.2008 18:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Näinhän se on, itsekin olen saanut täällä monta kertaa puuttuvia numeroita ylös. Nämä Tahkoluodon kuvat ovat kaikessa minimalistisuudessaan kerrassaan upeita! | ||||
|
18.08.2008 18:47 | Tuomas Pätäri | ||
| Ja kun kyseessä on Kouvolan ympäristö, jossa dieselit eivät sekoitu muiden tallien koneisiin, voidaan sanoa että lähtevät ja saapuvat Deeverit ovat joka suuntaan aika plus miinus nolla. Myös Lappeenrannan seudulle Deeverit lähtevät niin öiseen aikaan, etten ainakaan minä ole tarjonnut tänne kuvia kuin sieltä saapuvista koneista, vaikka sama määrä niitä sinne menee. | ||||
|
18.08.2008 18:41 | Tuomas Pätäri | ||
| No sieltähän se oikea vastaus tuli. Ei tarvinut enää helpottaa vanhalla asemarakennuksella, joka sijaitsee junan keulan kohdilla oikean puolen pusikossa. Olen muuten aikaisemminkin knopittanut kuvaa tältä täysin samalta suoralta, mutta varsin eri perspektiivistä :) | ||||
|
|
17.08.2008 00:52 | Tuomas Pätäri | ||
| Tässä on itsekin tullut huomattua jälleen viime aikoina, miten kuljettajiksi (muiksikin kuin metrokuljettajiksi) päätyy hirveästi sellaisia ihmisiä, kenellä ei ole malttia pätkänkään vertaa. | ||||
|
|
17.08.2008 00:50 | Tuomas Pätäri | ||
| Minä ihmettelen sitä, miten kuljettajaa yleensäkään noin paljon voi haitata, että metro on myöhässä. Ellei ollut viimeinen työvuoro ja kauhea kiire kotiin. Suomessa ei liene samanlaista systeemiä kuin Japanissa jossain vaiheessa, että kuljettaja vastaa täsmällisyydestä uhkana bonukset tai peräti työpaikka. Vaikka täsmällisyys onkin hyve, sen ei soisi menevän turvallisuuden edelle. | ||||
|
|
17.08.2008 00:32 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämäpä ei ole vielä ratkennut. Helpotetaan, että 4053 on oikein. Sen sijaan paikka ei vielä natsaa. Jatketaan vielä.. | ||||
|
08.08.2008 14:37 | Tuomas Pätäri | ||
| Olen epähuomiossa laittanut vääränä päivämäärän, tämä on nimittäin juuri tuo 6.8 juna. Korjataan. Vai on Loviisan liikenne hiipunut. Tietääkö kukaan asiaan johtaneita syitä? | ||||
|
08.08.2008 00:17 | Tuomas Pätäri | ||
| Tiistain aamuyö lienee se aamuyö joka ajoittuu tiistain puolelle, ja se on samalla ensimmäinen tiistaiaamua edeltävä aamuyö kuten myös se aamuyö, joka seuraa välittömästi tiistan vastaista yötä. :) | ||||
|
08.08.2008 00:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Vaunuissa tosiaan kuljetettaneen välillä jotain mikä tahtoo jäädä seiniin kiinni. Siinä tilanteessa lekaan tarttuu varsin helposti! Joku kielimies voisi suomentaa tekstin? | ||||
|
|
08.08.2008 00:02 | Tuomas Pätäri | ||
| Voisihan tämä periaatteessa olla uusi systeemi kokonaan. Kouvolan ja Lahden väliset dieselvuorot sekä Heinolan ja Loviisan junat on aikatauluissa merkitty "29.06.08 saakka", joten ei täällä vakituisia vuoroja nyt tavallaan edes ole. Tosin käytännössä junat ovat kulkeneet havaintojeni mukaan kuten ennenkin. | ||||
|
05.08.2008 09:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Tulipa muuten oltua päivää aikaisemmin ihan samassa paikassa :) | ||||
|
05.08.2008 02:26 | Tuomas Pätäri | ||
| Onkos täällä vielä yhtään kuvaa, joissa nuo kaikki neljä olisi ihan teknisillä laitteilla toteutettuina? | ||||
|
04.08.2008 00:56 | Tuomas Pätäri | ||
| Tulihan tältä jahtireissulta kuvia, ja hyviä sellaisia! Junakin on erinäköinen mitä muutamalla Heinolan radan vierailulla olen tottunut näkemään. Tunnistin paikan samaksi kuin tässä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/50354 | ||||
|
04.08.2008 00:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Sama on paikka. Tässä kuvauspaikalla selkäni takana on nykyään silta, josta oli puhetta jo joskus aikaisemmin muiden kuvien yhteydessä. Linkkikuvassa näkyy paremmin paikka, jossa nykyään on huomattava L:n muotoinen korkea kallioleikkaus pienen matkan päästä radasta. | ||||
|
04.08.2008 00:42 | Tuomas Pätäri | ||
| Hemmetin hieno sommitelma. Pitkästä aikaa kuva joka voisi olla tylsä ILMAN sähköjä. | ||||
|
02.08.2008 05:09 | Tuomas Pätäri | ||
| Komeita ovat. Itse en tätä ehtinyt nähdäkään kun lähdin perjantaina reissuun. Harmilliseen paikkaan tuli tekniikkaongelma, mutta antoihan se mahdollisuuden kokea kahta eri museovetovoimaa Kotkan radalla - joko matkustajana tai kuvaten, kuten Pasi on oivallisesti tehnyt. | ||||
|
02.08.2008 04:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Kouvolassa tuntuu välillä, että se on ratapihan yleisin vaunu. Välillä näkee kyllä todella hiivatillisia yksilöitä, kuten Juhanan kuvassa! | ||||
|
02.08.2008 04:56 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieno on, ja hyvä kuvauspäiväkin sattunut, usein ilman epäpuhtaudet sumentavat kaukaisia kohteita huomattavasti enemmän kuin tässä. Mutta käykääs ottamassa kuva niistä virvatulista myös! | ||||
|
02.08.2008 04:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Näyttäisivät tosiaan toimivan, mutta muutamaa päivää aikaisemmin Lappeenrannan suunnasta tuli 2741 hinauksessa junassa 2352. Mikäköhän sille oli tullut. | ||||
|
02.08.2008 04:37 | Tuomas Pätäri | ||
| Kirjokivi - Otava osuus on itse asiassa Savon radan pisin tasoristeyksetön osuus, jos Mäntyharjun laituripolkua ei lasketa varsinaiseksi tasoristeykseksi. | ||||
|
25.07.2008 02:18 | Tuomas Pätäri | ||
| Meinasin edellisen kuvan turvaliiveistä kommentoida, että Ukrainassa onkin "edistyneempi" rautatiekulttuuri kuin olisin olettanut. No taidan jättää kommentoimatta. | ||||
|
25.07.2008 02:06 | Tuomas Pätäri | ||
| Oletinkin että Vaunuissa tiedettäisiin tuon itseänikin kummastuttaneen vaunun mukanaolo. Eli jos Kimmoa oikein tulkitsin, Suomen / VR:n avajaisvieraat olivat liikenteessä kyseisellä vaunulla? Repinissä on muuten näkynyt viime aikoina harvinaisen tyylikäs ravintolavaunu. | ||||
|
23.07.2008 01:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Kytömaata hienossa valossa nyt parinkin kuvaajan toimesta. Pitkä juna kokonaan kuvassa näyttää aina hyvältä! Pääsääntöisesti Sköldvikin - Vainikkalan junat ovat aika hyvin löytäneet oikoradalle, vaikka siinä joku korkeampi ratamaksu onkin, tai ainakin aluksi oli. | ||||
|
23.07.2008 00:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Taisi olla sunnuntai-ilta jolloin tuo Vainikkala-Harjavalta meni. Tuli se joitain kertoja nähtyä. | ||||
|
22.07.2008 18:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Havainnon perusteella ongelmia on tosiaan ollut :) Hyvä kuva harvinaisemmasta veturiyhdistelmästä. | ||||
|
|
22.07.2008 18:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Tuo oli varsin pitkä sekatavarajuna, josta tässä on vain pönttöjä nähtävissä. Voi tietysti olla joku muukin, mutta viiva sopisi mainiosti 2036:lle - tällä viivalla olen bongannut junan usein, ja koostumus on ollut aina varsin erilainen. | ||||
|
22.07.2008 18:34 | Tuomas Pätäri | ||
| Vaikuttaisi siltä että tuota tarkoitetaan. Nyt karttaa tutkimalla en kyllä silti oikein keksi, miten tuossa ainakaan mitään radikaalia "oikaisua" olisi tehty. | ||||
|
22.07.2008 18:30 | Tuomas Pätäri | ||
| Aivan, Koriasta tulee pelkkä seisake. Kaksi on, laiturit rempataan ainakin niin, että kulku tapahtuu viereisen tietunnelin kautta, jolloin raiteen ylitykseltä vältytään. (Näin olen ainakin asian ymmärtänyt.) (Käyttäjä muokannut 22.07.2008 18:30) | ||||
|
22.07.2008 18:27 | Tuomas Pätäri | ||
| Ongin sen verran tietoa, että kvartsihiekasta ja natriumkarbonaatista tuolla valmistetaan vesilasia, jota käytetään saman firman Haminan tehtaalla tai metsäteollisuuden apukemikaalina. (Ei kerro maallikolle paljoakaan.) Tiedätkö Riku, tai joku muu, mistä hiekka tulee Kouvolaan? Ainakin Lahdesta päin on Tad-liikennettä usein. | ||||
|
22.07.2008 09:20 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiitokset tästä kuvasarjasta, selkeytti vähän touhun kulkua. Ehkä tapahtumaa voisi kuitenkin joskus käydä itsekin seuraamassa, kunhan sattuu aikatauluun. | ||||
|
22.07.2008 09:06 | Tuomas Pätäri | ||
| Paikka tammikuussa: https://vaunut.org/kuvasivu.php/45407 | ||||