Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.10.2023 19:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Jälleen komeita kuvia rapakon takaa. Etenkin tästä paikasta otetut kuvat ovat näyttäviä, kun asetelelma on niin poikkeuksellinen. Ei onnistu tumppijunilla! | ||||
|
16.10.2023 21:03 | Tuomas Pätäri | ||
| No onpa jo valkoista! Komea kuva eikä ihan jokalokakuinen. | ||||
|
16.10.2023 20:06 | Tuomas Pätäri | ||
| Viitattu verrokkikuva: https://vaunut.org/kuva/51318 | ||||
|
16.10.2023 19:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllä on ollut minunkin mielestä jonkin verran keskimääräistä laimeampi. Vuosittainhan se vaihtelee, syytä tosin en itsekään tiedä. Mutta mukavasti väriä on riittänyt tähän kuvaan. Ja massiivisuutta, sillan ja junan kombinaatio luo oikein jykevän vaikutelman! | ||||
|
21.09.2023 19:26 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvauspaikka on hyvä, ja muutenkin onnistunut otos Savonradan väriläiskästä. Nyt jopa vihreä kontti tuolla seassa, kun punainen ja keltainen ovat yleensä tässä aika vallitsevia. | ||||
|
19.09.2023 21:29 | Tuomas Pätäri | ||
| Aa, tuossa valossa nyt kun lukee kommentit niin tässä on puhuttu ehkä vähän eri asiasta :) Eli itse olettaisin että Pasilaan on vaunuilla ollut kaupallista liikennettä, koska veturi + vaunusto tulivat Hankoon Pasila tavarasta, jonne olivat menneet jo to 14.9. eli useita päiviä aiemmin. (Julian kulkutietoja tulkiten.) | ||||
|
|
19.09.2023 17:32 | Tuomas Pätäri | ||
| Koska kumpikin tapa on ihan yhtä yksinkertainen, eli ihan sama, noutaako ensin veturin ja sitten kiertää toista raidetta vaunuletkan eteen, vai se, että kiertää ensin vaunuletkan eteen ja sitten noutaa koko letkalla veturin, niin tässä vain jostain syystä (tai satunnaisesti ilman mitään syytä) noudatettu jälkimmäistä tapaa. | ||||
|
16.09.2023 08:02 | Tuomas Pätäri | ||
| Vahvistetaan Nastolan Rauten nosturin olemassaolo, kiskotkin ovat vielä alla. Vallitseva tilanne näkyy tällä hetkellä Googlen satelliittikuvassa paremmin kuin MML:n ilmakuvassa: https://www.google.fi/maps/@60.9285733,25.9853148,144m/data=!3m1!1e3 | ||||
|
15.09.2023 21:31 | Tuomas Pätäri | ||
| Kävin kyseisellä mäellä tämän saman reissun yhteydessä katsastamassa olisiko sieltä kuvausnäkymää Nalkinsalmen ratasillalle. Maston pohjoispuolelta sellainen löytyikin, muttei kovin hyvä. Lintutorni sen sijaan oli kuvailemallasi tavalla aivan "metsän keskellä" ilman mitään erikoista näköalaa mihinkään suuntaan. | ||||
|
13.09.2023 21:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Tuttuun tapaan loistavia jälleen kerran. Säiliörungot ovat aina kuvauksellisia, ja tässä tosiaan autoilijan antama valoapu sattuu siihen oivasti. Lisäksi opastimien heittämä punainen korostaa mukavasti kattorakenteita ja pylväitä. Kuva sopii myös sarjaan: Termisessä vuodenaikaismäärittelyssä kesän puolella ollaan vielä aivan selvästi. | ||||
|
11.09.2023 19:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Intuitioni vastainen taivutusmuoto korjattu :) | ||||
|
06.09.2023 21:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Tästä pidän minäkin kovasti. Nikkelivaunusto pääsee oikeuksiinsa juuri tältä kuvauskorkeudelta. | ||||
|
06.09.2023 08:14 | Tuomas Pätäri | ||
| Ehkä mielekkäämpää käyttää rajapyykkinä Saarijärveä kuin Äänekoskea, koska Saarijärvellä tapahtuu suurempi "laatunotkahdus". Saarijärven eteläpuolella päällysrakenneluokka on C2 (Äänekoskelle asti enimmäkseen D) ja kiskotus jatkuva 54E1 tai 60E1 (jälkimmäinen Äänekoskelle asti). Pohjoispuolella on sen sijaan palakiskoa vaihtelevasti K30, K43 ja 54E1 päällysrakenneluokan ollessa B (pieneltä osin A). |
||||
|
04.09.2023 21:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiitos Timo listauksesta, olen ajantasaista tuollaista kaipaillutkin. Sen perusteella voisin näköjään 162 kuvatun Deeverin listaani yhdellä vielä jatkaa, eli 2634:lla :) | ||||
|
02.09.2023 07:35 | Tuomas Pätäri | ||
| No hyvä, sittenhän tässä on enemmän järkeä :) Tavara näyttäisi olevan tukkimittaista eli mahdollisesti jollekin sahalle menossa. Rantasalmen asemallahan on (ollut) saha jonne on mennyt omat raiteetkit, mutta se ei ymmärtääkseni ole enää ollut toiminnassa? Alueella on toki myös ainakin joitain pienempiä toimijoita, kuten Kolkonjoen saha ja keskustassa Savopakin pihalla näyttäisi olevan ilmakuvassa isoja tukkipinoja. | ||||
|
01.09.2023 15:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Lisätään listalle upea värimaailma! | ||||
|
31.08.2023 19:36 | Tuomas Pätäri | ||
| Linkin takaa löytyikin selitystä ja tosiaan parillekin seinälle kuva ulottuu. Niin hyvin en syövyttänyt tuota mieleeni että enää pari kuukautta myöhemmin olisin niin tarkasti muistanut, kun stoppi tässä oli aika nopea. Erityisemmin en pidä tuosta laitetilan lookista, on mielestäni hieman liian levoton tällaiseen ympäristöön. Sen sijaan niistä vanhan tavaravaunun näköisistä pidän, olen muutaman sellaisen itsekin nähnyt livenä. | ||||
|
31.08.2023 19:30 | Tuomas Pätäri | ||
| Komeaa settiä ja erityisen tyylikästä on aina, kun öinen sade erottuu kuvassa. Vaatii pykälää suurempaa viitseliäisyyttä kuvaajaltakin. Kellokin on sen verran, ettei voi varmuudella sanoa, ollaanko liikkeellä oltu hyvin myöhään vai todella aikaisin :) | ||||
|
|
30.08.2023 16:32 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuva kattaa koko seinän ja koostuu ainakin kolmesta "lohkosta", eli juliste on sanana jopa vähättelyä! Kuvassa on vihreä Sr2 ja kolme vaunua, joista viimeinen punainen, kaksoisraiteellisella rataosalla. Paikan päällä en kiinnittänyt tuohon hirveästi huomiota. Nyt vasta kävin miettimään, miten merkillinen tuo laitetilan seinä on, sillä Google Mapsin katunäkymän mukaan kesäkuussa 2020 laitetilaa ei vielä ollut. Miksi vielä vuonna 2020 (tai myöhemmin) on laitettu Väyläviraston laitetilaan kuva VR:n junasta, ja miksi vieläpä vanhahtavasta (punainen vaunu)? |
||||
|
24.08.2023 18:18 | Tuomas Pätäri | ||
| On ja reilusti. Rombak on korkeudella 265 m mpy, kun seuraava kohtauspaikka Katterat tyhjän junan menosuuntaan on 374 m mpy ja seuraava täyden junan menosuuntaan Straumsnes 178 m mpy. Tämä on siksi fiksuin tapa järjestää kohtaus. |
||||
|
24.08.2023 18:07 | Tuomas Pätäri | ||
| Katsoin aivan samaa! Huikea vaunusto. | ||||
|
24.08.2023 18:06 | Tuomas Pätäri | ||
| Vähän myöhässä tulee vastaus, mutta en tarkkaan pysty originaalista laskemaan. Koko juna näyttäisi olevan kuvassa mukana, eli menee aivan tuon kymmenen tuntumaan. | ||||
|
22.08.2023 20:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Epähuomiossa puhuin sovelluksesta vaikka täsmällisemmin ilmaistuna selaimella toimivia karttapalveluja olen käyttänyt. Norjan osalta https://togkart.banenor.no/ mutta tämä paikka on niin lähellä rajaa että varmaan huomasin junan jo ruotsalaisesta kartasta, jona olen käyttänyt https://1409.se/trains/Rst . Jälkimmäisen tosin näyttäisi saavan appinakin. Kumpikin noista on teknisesti aika kömpelö jos vaikkapa vertaa Juliaan. Kulkusuuntia ei näy suoraan, lisäksi Norjan kartassa junat välillä katoilevat hetkeksi ja samalla liikennepaikalla olevista näkyy vain päällimmäisimmän junan pallero. Ruotsalaisessa kartassa zoomailu on bugittanut välillä niin, että junien sijainnit saattavat siirtyä syrjään radoilta. Jos tiedätte noista maista parempia karttoja, mielelläni kuulisin. |
||||
|
20.08.2023 21:05 | Tuomas Pätäri | ||
| Joo kiitos huomautuksesta, lisään numeron. | ||||
|
Kuvasarja: Malmiradan reissu 2023 |
20.08.2023 21:03 | Tuomas Pätäri | ||
| Reissuohjelmaa: Maanantaina kävelin ensin Vassijauresta lähes Katterjåkkiin ja takaisin, sitten auton siirron jälkeen Katterjåkkista Riksgränseniin menopaluut ensin radan etelä- ja sitten pohjoispuolta. Illalla kävin nopeasti Søsterbekkin lähistöllä. Tiistaina kävin Rombakin itäpuolella kuvailemassa ja esitutustuin samalla maaston haasteellisuuteen, jos vaikka ensi kerralla pyrkisi vielä taivaltamaan hankalamman Rombakin ja Katteratin välin. Illaksi siirryin Narvikiin. Keskiviikkona kuvasin Søsterbekkin lähistöllä Norddalenin laakson pohjoisosaa. Myöhemmin käväsin Låktatjåkkasta samannimisellä joella, mutta sieltä oli jo vaikeampi löytää kuvauspaikkoja, kun rata menee jo selkeämmin puurajan alapuolelle. Illalla pilvistyi ja kuvasin Abiskon ympäristössä. Laitan Norjan puolen kuvat huomenna. |
||||
|
Kuvasarja: Kesäyön kulkijoita Hillosensalmella 2023 |
14.08.2023 21:45 | Tuomas Pätäri | ||
| Timoa kompaten, on tunnelmapaloja kerrassaan. Näitä Pasin hämäriä kuvia katsoo aina mielellään. | ||||
|
|
14.08.2023 21:43 | Tuomas Pätäri | ||
| Ilmakuvan perusteella Rantasalmen https://vaunut.org/kuva/64577 nosturi voisi olla vielä pystyssä, tosin kiskoton sekin. | ||||
|
10.08.2023 09:48 | Tuomas Pätäri | ||
| Sateenkaari on usein vaikeasti sommiteltava, mutta tässä se - kuten kaikki muutkin kuvat elementit - on saatu istutettua raameihin erinomaisesti. | ||||
|
10.08.2023 09:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllähän otokseen on täydellisesti saatu kuvatekstissä runoiltu tunnelma vangittua. | ||||
|
|
10.08.2023 08:58 | Tuomas Pätäri | ||
| Olikohan Nastolan teollisuusalueella vielä pystyssä, tosin raiteet mahdollisesti on purettu alta jo pois. | ||||
|
10.08.2023 08:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Joo, niitähän ne ovat. Näköjään tässä kuvassa juna on juuri WHYEEK 4 -reservaatissa: https://www.kanakabarband.ca/files/kanaka-land-jpg.jpg | ||||
|
04.08.2023 08:41 | Tuomas Pätäri | ||
| On mahtavat maisemat, hieno kuvasarja! Täytyykin käydä vielä uudestaan läpi kartan kanssa kulkua seuraten. | ||||
|
22.07.2023 09:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Hienon näköisiä miljöitä on! Eksoottisia ja kauniita, hyvät kuvakulmat löydetty. Koko kuvasarja erinomainen. | ||||
|
27.05.2023 23:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Paras ratkaisuhan olisi olla käyttämättä niin kellertäviä kuin sinertäviäkin lamppuja, ja käyttää yksinkertaisesti valkoista, sillä sävyllähän näkee kaikista parhaiten :) Makuasioita, mutta itse pidän siitä että valkoinen valo noin yleisesti ottaen on huomattavasti yleistynyt muun muassa kaupunki- ja liikenneympäristöissä. Mutta onko makuasia vai absoluuttinen totuus, että tämä Pasin kuva on aivan loistava? |
||||
|
02.05.2023 15:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Selvästi tutkiminen juuri käynnissä :) Nämä ovat aina hupaisia tapauksia, kun päätyy kuvaajakollegan kennolle jossain huitsin Nevadassa, jossa olettaisi olevan likimain ainoa kameroitsija jonkun muutaman kymmenen mailin säteellä... | ||||
|
01.05.2023 08:25 | Tuomas Pätäri | ||
| Onpahan maisema! | ||||
|
01.05.2023 08:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Yhden näistä kävin Vuohijärvellä kuvaamassa, ja paluumatkalla tässä kohtaa huomasin jo unohtaneeni tämän ehkä pari vuotta sitten ilmestyneen hakatun rinteen, jota olinkin ajatellutkin hyväksi kuvauspaikaksi. Hienon kuvan harvinaisuudesta oletkin käynyt kukkulalta hakemassa. Erinomainen on myös linkattu Jukan kuva. | ||||
|
27.04.2023 20:21 | Tuomas Pätäri | ||
| Komeita nämä pimeät kuvat ovat. Itse halpisrunkoa käyttävänä olen huomannut pimeäkuvauksessa juurikin rungon kohinan olevan kaluston rajoittavin tekijä. ISO 1600:lla saa harvoin käyttökelpoista jälkeä, ja 3200 on käytännössä aina liikaa. Hyvin pimeissä olosuhteissa jo 800 tekee omaan silmään turhan rumaa jälkeä. Toki osuutensa varmasti on myös siinä, etten softapuolella ole jaksanut kokeilla oikein mitään uutta 10 vuoteen :) Eli käytössä (päivittämätöntä) Canonin omaa ohjelmistoa sekä ikivanhoja ilmaismuokkaussoftia. |
||||
|
27.04.2023 14:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Hah, ei tämä niin helppoa ole että alueen sijaintiin riittäisi yksi vastaus :) Alue kuuluu samanaikaisesti ainakin Espoon 1. suuralueeseen (Suur-Leppävaara), 132. pienalueeseen (Kuninkainen), 13. tilastoalueeseen (Kilo-Karakallio) sekä 54. kaupunginosaan (Kilo). Karapelto lienee se nimi mikä useimmille kertoo sijainnin parhaiten, mutta se ei ole taida olla minkään virallisen aluejaon mukainen nimi. |
||||
|
24.04.2023 19:24 | Tuomas Pätäri | ||
| Onpahan todella kaunis huhtikuinen kuva! | ||||
|
Kuvasarja: Pääsiäiskuvia Slovakiasta 2023 |
22.04.2023 14:36 | Tuomas Pätäri | ||
| Kattava ja mielenkiintoinen sarja maasta, josta tietämykseni on hyvin olematon. Hyvä että pääkaupungin osasi nimetä, siinä se :) | ||||
|
22.04.2023 14:12 | Tuomas Pätäri | ||
| Hyvä sarja tosiaan, ja etenkin todella tyylikäs tämä kuva. Hieman samantyylistä ruutua olen sommitellut joskus aikoinaan parina kesänä Simpeleen ohikulkumatkalla itsekin, mutta vaihtotyöyksikkö ei ole suostunut kulkemaan niihin aikoihin joilloin olen päätellyt sen kulkevan :) Ainoa harmillinen seikka on nuo nykyään kaikessa umpivaunustossa olevat töhryt, mutta sille ei kuvaaja voi mitään. | ||||
|
21.04.2023 15:02 | Tuomas Pätäri | ||
| Luomassa on tilapäinen nopeusrajoitus kilometrivälillä 28,400 -28,600, syynä "heittoa radassa", rajoitus asetettu 17.1.2023, arvioitu päättyminen 1.5.2023. Mankissa ei ole tilapäistä vaan normaali nopeusrajoitus. Veikkaan että siellä kyse on vain byrokratian lievästä hitaudesta, eli hallinnollinen päätös uudesta nopeusrajoituksesta ei ole tullut "samalla minuutilla" kun viimeiset rojut on siivottu pois... |
||||
|
13.04.2023 19:00 | Tuomas Pätäri | ||
| On upea! Tällä kertaa sattunut Tadejakin mukaan. Vuosi sitten kun tämä myös kierteli poikkeavaa reittiä, ei sattunut Tadillisia omalle kohdalle. Käytetäänkö vaunutyyppiä tai sen sukulaisia enää muussa kuin Ruokosuon liikenteessä (sekä tässä Uudenkaupungin että jossain Pohjanmaan suunnan junissa)? Ennenhän vaunua meni myös vaikkapa Taavettiin ja Kaipiaisiin. Pitääkin kokeilla jos joku lauantai ehtisi mennä kuvaamaan, ehkä jo seuraavana jos tämä korona / flunssa / mikä sitten onkaan ehtii tästä helpottamaan. |
||||
|
31.03.2023 15:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Oikein hyvä dokumentaatio ensimmäisestä reissusta. Hienot sävyt ja valo. | ||||
|
31.03.2023 15:50 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämä mielettömän hieno Honkalaidylli tuli sattumakuvana. Olen nähnyt ruudun ennenkin, mutta nyt täytyi ottaa kynä käteen ja kehua. Kyllä on maaseutu heinäseipäineen kaunis ja tarjoaa hienon miljöön komealle junalle. | ||||
|
31.03.2023 15:45 | Tuomas Pätäri | ||
| Itse tulkitsisin merkin niin, ettei vaunua saa lastata (liian) epätasapainoisesti. | ||||
|
28.03.2023 15:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Joo ei tuota oikein mokaksi voi sanoa, kun prosessi kuitenkin eteni samalla tapaa kuin vastaavat prosessit yleensäkin etenevät. IL: "Tyypillistä on, että sitovan sopimuksen vaiheessa sanktioita on, mutta yleensä kehittämisvarauksen aikana ei." Takapakkina oli vain YIT:n vetäytyminen hankkeesta. Siitä olisin kuitenkin valmis vaikka lyömään vetoa että pätkä rakennetaan - eri asia vain milloin. Voimassa olevassa, vuoden 2020 tätä projektia varten laadittu asemakaavassa on kaavamääräyksenä (jl-2) rakennusala päättäriä varten, eli se tulee jos jokin toinen firma alkaa toteuttamaan hanketta. Jos hanke muuttuu tyystin ja vaaditaan uusi asemakaava, Helsinki ei sellaista tule laatimaan ilman vastaavaa määräystä päättäristä. Eri asia mitä käy jos mikään firma ei halua aloittaa minkäänlaista hanketta paikalla (voiko niin pitkässä juoksussa edes käydä tuollaisella sijainnilla). Silloinkin päättärin rakentaminen lienee mahdollista, koska suunnitellun alueen maanomistus on Helsingillä (tosin vuokrattuna, en tiedä mille taholle ja millä ehdoilla). |
||||
|
23.03.2023 21:22 | Tuomas Pätäri | ||
| Mielettömän hieno hetki saatu ikuistettua! Vaikka Fenniarail ja Operail/North Rail jo aika suuresti Suomessa operoivatkin, junamäärät siltikin ovat vielä niin pieniä, ettei tällaisia tilanteita (saman operaattorin tuplia) kovin tiuhaan tule. Noin kuukausi sitten itselläni oli tarkoitus kuvata mahdoillinen 7311:n ja 7318:n kohtaus Juurikorvessa, mutta Finntrafficin datan saanti reistaili ja viimeisistä saaduista tiedoista päättelin, etteivät junat sillä kertaa kohtaisi siellä. No, kohtasivathan ne sittenkin, mutta itse olin 10 km väärässä paikassa... Kyseinen kohtaus on tapahtunut useamminkin Juurikorvessa, vaikka aikataulun mukaisesti kohtaavatkin pohjoisempana linjalla. |
||||
|
19.03.2023 10:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Erinomainen ja monipuolinenkin kattaus Pohjois-Savon junia ja ratainfraa. Tässä etenkin käsin kosketeltavissa kevääksi kääntyvän talven tunnelma. | ||||
|
19.03.2023 10:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Nätisti se hakekin taipuu mutkalle. | ||||
