Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.11.2007 12:42 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämän aikakauden kuvat ovat tuntuneet "näinä aikoina" kaikkein kiehtovimmilta. Mielenkiintoisimpia ovat juuri nämä, joissa yksityiskohtia ja tapahtumaa riittää. | ||||
|
11.11.2007 20:44 | Tuomas Pätäri | ||
| Ennen tämä seutu oli nimeltään Teholaa, ja Mielakka-nimi otettiin käyttöön myöhemmin tunnetusta mäestä. Tehola-nimitys jäi teollisuusalueelle, mutta koko tätä asutusaluetta pidetään nykyään Mielakkana. Eli nykyään itä-länsi suuntainen rautatie olisi nimityksien rajana. Toki jollain Mielakkalaisella voi olla toinenkin mielipide asiaan :) Vastakuva tuosta oikeanpuoleiselta kukkulalta: https://vaunut.org/kuvasivu/38736 siitä näkyy missä tämäkin veturi vaihtoi raidetta. | ||||
|
09.11.2007 16:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Outisen Rikulta kysyin mihin aikaan kannattaa odotella, ja hänen mukaansa yleensä 13.30-14.00 olisi Kouvolassa. Tieto piti hyvin paikkaansa, kuvassa kello on 13.48. Tämän junan onnistuin nappaamaan ensiyrityksellä, mutta (pienen tuurin lisäksi) tuota tarkkuusluokkaa oleva aikataulutieto auttaa "näissä hommissa" todella paljon. Varsinkin huonossa säässä. | ||||
|
08.11.2007 21:45 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämän aikakauden kaaviot ovat vielä mielenkiintoisempia kuin 20-lukulaiset. Laita vaan lisää jos löytyy! | ||||
|
08.11.2007 21:43 | Tuomas Pätäri | ||
| Kaipa niitä sitten tehdään, olin vain kuvitellut että kierttätyspölleillä saadaan tarve tyydytettyä kokonaan. Nehän tulevat varmasti kaikkein halvimmaksi mutta tuskin pienemmillä radanrakennuttajilla kuin RHK:lla on sellaisia käytettävissään. Samankaltainen paalulaatta on ollut ainakin Suurisuon rataoikaisun suunnitelmissa, ja eiköhän sinne sellainen tehdäkin kun paikka on mikä on. Ja ratalinjaukseksi valittiin juuri suon poikki menevä. | ||||
|
|
05.11.2007 22:09 | Tuomas Pätäri | ||
| Onko vertaus uuteen vai kierrätys -puupölliin? Luulisin että uuteen, tosin eihän uusia enää tehdä. | ||||
|
04.11.2007 22:43 | Tuomas Pätäri | ||
| Junien seuraamisessa huomaa kyllä todella konkreettisesti valon muutokset vuodenaikojen mukaan. Kesällä tämän junan sai kuvattua paluumatkallakin. Tuon veturin onnistuin muuten kuvaamaan tätä seuraavana päivänä valoisassa, sillä se tuli T2344:ssä Kouvolaan. | ||||
|
04.11.2007 22:37 | Tuomas Pätäri | ||
| Taitaapi olla "Pohjoista Viljaa" mikä sai tuon kuulostamaan tutulta :) | ||||
|
04.11.2007 21:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Hienon näköisiä ovat nämä maisemat tästäkin kulmasta. 2221 on totuttuun tapaansa aika monipuolinen. | ||||
|
04.11.2007 21:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Jep, ei tällainen rauhallinen kuva välttämättä junaa tarvitse. Tunnelman välitys on hienosti onnistunut. Menenkin tästä muuten keittämään vähän sumppia, kuvatekstin luettuani alkoi kahvihammasta kolottamaan :) | ||||
|
|
04.11.2007 21:04 | Tuomas Pätäri | ||
| Hienoja kuvia kaikki, mutta tämä on aivan mahtava. Todella hieno "talven alku". Pitäisikö päivämäärän olla viime lauantai 3.11, kun ensilunta tuli monessa paikassa Suomea? Kouvolaan asti sade ei kyllä aivan yltänyt. Syksyistä Peltoa kuulostaa muuten aivan Viikatteen kappaleelta. | ||||
|
04.11.2007 09:19 | Tuomas Pätäri | ||
| Eivätköhän matkustajat olleet täynnä virtaa, kun Jokerit voitti tiukan ottelun 4-3. | ||||
|
02.11.2007 23:36 | Tuomas Pätäri | ||
| Puutalo on ratapiiripäällikön talo, purettu 70-luvun puolivälissä. | ||||
|
02.11.2007 23:28 | Tuomas Pätäri | ||
| Täällä tuli käytyä kesällä ja juniakin katseltua illalla & aamulla. Mielenkiintoinen paikka ja hieno kuva. | ||||
|
30.10.2007 22:27 | Tuomas Pätäri | ||
| Ja pyytelit tuolla toisaalla kommentteja kuviisi, tämähän on todella hyvä. Monissa kuvissa juna "tulee" metsästä, mutta tässä se melkeinpä "muuttuu" metsästä. | ||||
|
29.10.2007 21:36 | Tuomas Pätäri | ||
| Ja noista syistä johtuen silta näyttää tässä kuvassa vielä mahtipontisemmalta mitä nykyään. | ||||
|
29.10.2007 21:33 | Tuomas Pätäri | ||
| Mukava matka tälle vanhalle linjalle, jolle ei ole tullut oikein jalkauduttua. Sippolasta Haminaan ajettaessa tätä välillä näkyy autostakin. | ||||
|
29.10.2007 03:36 | Tuomas Pätäri | ||
| Somerharjussa on ollut yllättävän paljon raiteistoa. Näyttää ihan joltain soranottoraiteistolta. Nykyään siellä on vain hyppyrimäki. Milloinkohan Uron lp on lopetettu. Sen lähellä on Luumäen hiljainen kirkonkylä. | ||||
|
29.10.2007 03:31 | Tuomas Pätäri | ||
| Seuraavana vuonna Kouvolaan rakennettiin ensimmäinen siirtokuormaushalli. Kotkan radan lähtö on vielä 10 vuotta tässä vanhassa paikassaan. Kouvolan ja Korian välille kaksoisraide valmistui 1935. | ||||
|
27.10.2007 14:22 | Tuomas Pätäri | ||
| No eihän se tosiaan, lähinnä tarkoitin tota kentän saamista samaan kuvaan, eli olisi pitänyt ehtiä toiselle puolelle tai kauas veturin eteen. | ||||
|
27.10.2007 14:19 | Tuomas Pätäri | ||
| Herkullisimmat vielä tulossa, anna tulla vaan! | ||||
|
25.10.2007 23:25 | Tuomas Pätäri | ||
| Minulla on jo jonkun aikaa ollut mielessä, että tietokenttiä voisi olla reilusti enemmänkin. Veturit ja muut. Niistä suurin osa voisi olla vapaaehtoisia. Paikannimeksi sopii joskus liikennepaikka, joskus kunta, joskus jokin muukin, joten niitäkin voisi olla kaksi tai useampia kuten Koopee ehdotti. (Esim. liikennepaikka, kunta ja vapaamuotoinen). Heh, kuvasin eilen junan https://vaunut.org/kuvasivu/42697 joka ennen liikkeellelähtöään sijaitsi kolmen kunnan alueella. Yrittäkääpä samaa.. :) | ||||
|
25.10.2007 23:18 | Tuomas Pätäri | ||
| Juuri luin tuosta veturista kirjastossa. Täytyy käydä opus lainaamassa kun muistan ottaa kortin mukaan. Siinä taisi olla tekstiä että onko siinä mitään alkuperäistä. Ajankin perusteella voi olla P706, lähtee 10:15. | ||||
|
24.10.2007 04:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Varmastikin tuossa olivat kaikki auki. | ||||
|
24.10.2007 04:40 | Tuomas Pätäri | ||
| Helsinfors, Hango ja Åbo, luulisin, ja Hyvingä. | ||||
|
23.10.2007 05:15 | Tuomas Pätäri | ||
| Nopeat junat pääsevät yllättämään vaikka niitä osaisi odottaakin. Tämän ja Tolstoin kohtaus tässä on muuten aivan aikataulun mukainen. Onkos Pendojen täsmällisyys alkanut parantua, kun ei niistä ole vähään aikaan mitään kohistu. | ||||
|
23.10.2007 05:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Sanoisin että T2514 Haminaan. Tämä on muuten hyvä aukea paikka bongailla, itse kävin Pekan tässä syksyllä kuvaamassa. Kävitkö tuolla asti vain kuvailemassa vai "ohimennen"? | ||||
|
22.10.2007 21:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieno on kuva. Heti muistin että vuosi sitten näin samantyylisen näkemän, mutta erilaisella polttovälillä. Täydentävät toisiaan mainiosti. Komea silta näkyy tässä kokonaan, viime vuonna näimme detaljeja. Veturikin on kääntynyt ympäri! | ||||
|
22.10.2007 21:37 | Tuomas Pätäri | ||
| Tuttu juna, aina massiivinen. Haminan rataan täytyisi joskus oikeinpa tutustua. Tuo silta on kyllä tuttu mutta vain päältäpäin, joten kiitokset tästä näkemästä. | ||||
|
08.10.2007 15:36 | Tuomas Pätäri | ||
| Anna vaikka 10, kun 10 minuuttia tuli vihjeen perusteella pengottua Tasoristeys.fi:tä.. Uskalsin vastata, koska en tiennyt tätä varmasti, palvelun kuvat paikasta olivat niin huonoja :) | ||||
|
|
08.10.2007 14:56 | Tuomas Pätäri | ||
| Raitapuro? | ||||
|
07.10.2007 23:42 | Tuomas Pätäri | ||
| Vanhasta Turusta minä en tiedä mitään, mutta veturin vuoksi kuva ilahdutti kovasti. Jotkut yksilöt, lähinnä ne joita näkee kaikkein useiten, muuttuvat muita kiinnostavammiksi - 2749 on minulle sellainen, ja vanhat kuvat näistä ovat suurinta herkkua. Tässä tämä on vasta kaksivuotias, fontti on vielä säilynyt veturin toisessa päässä. | ||||
|
05.10.2007 21:36 | Tuomas Pätäri | ||
| Eiköhän se, mutta onko sitten töissä vai talleilla. | ||||
|
02.10.2007 05:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Maatukea en huomioinut mutta leikkauksessa on tosiaan aikamoinen mutka jonkin matkan päässä. Nuo huomioliivit kuulostavat hyvältä idealta, täytyykin sellaiset hankkia. Olen kyllä hoksannut itsekin tykytyksien mahdollisuuden ja pyrkinyt niitä toiminnallani ehkäisemään. Pidän kasvot aina lähestyvää junaa päin ja koitan olla enää siirtymättä. Jos täytyy siirtyä, teen sen rauhallisesti edelleen katsekontaktin säilyttäen ja yleensä nostan vielä kamerakäden koholle. Kuvauspaikat voi valita niin että myös radanvarsikuvat voi ottaa mahdollisimman kaukaa radasta. Kiitos palautteesta, tavoitteenani on mahdollisimman järkevä käytös radanvarrella ja liivien myötä voin vielä asiassa petrata. | ||||
|
02.10.2007 05:18 | Tuomas Pätäri | ||
| Ensisilmäyksellä kyllä pelottava tilanne! Mahtavasti värjää aurinko puut. | ||||
|
|
30.09.2007 23:21 | Tuomas Pätäri | ||
| Olen kyllä tullut vakuuttuneeksi että Loviisan rata on pölkky pölkyltä varsinainen kaunotar. Mitä Pasin viimeiseen lauseeseen tulee, se voi hyvinkin pitää paikkaansa tältä 15 km:n matkalta, sen verran paljon tuli patikoitua :) Mutta hienoja näkemiä sekin pätkä olisi tarjonnut paljon enemmän: tämäkin kuva meinasi jäädä ottamatta kun perjantaina punnitsin vaihtoehtoja, ja osan niistä tämä paikka voitti Nykäsen sanoin vain fifti-sixty. | ||||
|
30.09.2007 22:57 | Tuomas Pätäri | ||
| Hienoja pohjoisen valokuvia tulee aina katsottua tarkasti. Näistä syntyy tietynlainen kaukokaipuun olo, mikä saa tutkimaan kuvasta kaikki yksityiskohdat. Tässäkin juna ja maisemahan voisivat olla etelämmästä, mutta kuvien luomaan tunnelmaan ja kiinnostuksen herättämiseen vaikuttaa myös tieto siitä mistä ne ovat. Tolpassa on kunnioitettava lukema kilometrejä. Erämaiden hiljaisuudesta pidän ja Lapissa on tullut vuosittain käytyä, mutta radanvarteen fiilistelemään en ole vielä ehtinyt. | ||||
|
30.09.2007 00:21 | Tuomas Pätäri | ||
| Täälläkin useasti mainittu RHK:n Vähäliikenteisten ratojen tulevaisuusselvitys ei valitettavasti lupaa radalle hyvää, vaikka tehdas ja kuljetustarpeet säilyisivätkin. Otteita: "Rataa ei pystytä säilyttämään enää pitkään liikennöitävässä kunnossa nykyisillä kunnossapitotoimilla." -- "Nykyiset kuljetustarpeet eivät tue vuosittaisten kunnossapidon tehostamisesta syntyvien kustannusten maksamista tai korvausinvestoinnin toteuttamista." -- "rata esitetään suljettavaksi liikenteeltä ja mahdollisesti lakkautettavaksi, ellei ilmene kokonaan uusia, nykyistä huomattavasti suurempia kuljetustarpeita." Selvitys on vuodelta 2005, tietääkö joku jos suunnitelmia on muutettu? |
||||
|
|
30.09.2007 00:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Olipa mukava saada tämänkin aseman paikka tietää! Olen joskus kuullut puhuttavan Artjärven asemasta, mutta enpä ole tuolla radan varrella muistanut koko asiaa. En siksi tajunnut mitään merkkejäkään tarkkailla. Tarkistin tässä useammasta kartasta, ja kyllä tämäkin sijaitsee naapurikunnassa (Myrskylässä). Rajat ovat tietysti voineet muuttua joten tämä on hyvinkin voinut olla muinoin Artjärveä. Myrskylän keskustasta tänne on vain hitusen pitempi matka (6,5km vs. 6km) kuin Myrskylän omalle asemalle, joka ei siis sijaitse Myrskylässä. Sekavaa :) Joka tapauksessa rata onnistuu kiertämään kuntakeskukset varsin kaukaa Orimattilaa lukuun ottamatta. | ||||
|
27.09.2007 22:17 | Tuomas Pätäri | ||
| Mielenkiintoista ja järkevää. Parempi valakko on linjalla kuin ratapihalla (töissä tai työttömänä). Joensuun seudulla töitä riittää. Linja-ajossa tätä on kyllä käytävä joskus ihailemassa. | ||||
|
25.09.2007 15:01 | Tuomas Pätäri | ||
| Eikös Pieksämäkeä ja Kouvolaa yhdistä se, että ne ovat molemmat joskus voittaneet "Suomen turhin kaupunki" -äänestyksen. En sitten tiedä ovatko Vorgilaiset näitä kaupunkeja äänestäneet, mutta itse antaisin ääneni ehkä mieluummin jollekin Alajärvelle, joten minun mielestäni junaa ei tarvitse vielä vaihtaa.. :) | ||||
|
22.09.2007 13:13 | Tuomas Pätäri | ||
| Eikös se ihan käytössä vielä ole, purettu sitä ei ole ainakaan https://vaunut.org/kuvasivu/40105 | ||||
|
22.09.2007 13:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Taitaa 2755 olla vielä tällä reissulla https://vaunut.org/kuvasivu/41902 | ||||
|
19.09.2007 20:24 | Tuomas Pätäri | ||
| Nythän olisi tuokin torni myynnissä. | ||||
|
19.09.2007 15:01 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuva Palanneesta, ja edustavan puhtaana näyttää poseeranneen. Taitaa olla silta hieman Taavetista itään, jossa itsekin yhden kerran olen käynyt (turhaan) junaa odottamssa. | ||||
|
19.09.2007 14:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Toimivan risteysaseman luonne - raiteet täynnä, ja pian taas tyhjiä. Tässä korostuu nykykaluston monotonisuus, punavalkoinen on aivan komea väri vaunulle, mutta liika on aina liikaa. Tällainen kuva on mukava kaivaa esiin katseltavaksi joskus tulevaisuudessa, kun rautateiden värimaailma on taas erilainen. | ||||
|
18.09.2007 19:33 | Tuomas Pätäri | ||
| Arvelinkin rungon muuttuvan matkalla kun tälle on varattu matkaan normaalin työpäivän verran aikaa. Katselinpa kuitenkin Lappeenrannan deeverijunan tuloa kuvatessani, näkyykö Kouvolan tuloratapihalla tuonnäköistä runkoa, mutta en tunnistanut. Tai sitten seepra oli ottanut sen samantien syleilyynsä, kuten kävi myös 2348:lle. | ||||
|
18.09.2007 19:25 | Tuomas Pätäri | ||
| Nätisti se sieltä luikertelee.. | ||||
|
16.09.2007 16:57 | Tuomas Pätäri | ||
| Ei niitä ole piilottanut mikään muu kuin kuvan rajaus.. :) | ||||
|
16.09.2007 16:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Upeita kuvia. Tämän kuvan rauhallisesta tunnelmasta pidän erityisesti. | ||||
|
16.09.2007 16:47 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämäkin vinkkeli - juna menee, ei tule - on monesti ihan toimiva. Tässä varsinkin tuon pöllyn ansiosta. | ||||