Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.07.2007 11:13 | Tuomas Pätäri | ||
| No olihan siinä täsmennettävää, kiitoksia :) Itselleni nämä junat ovat varsin uusia tuttavuuksia mutta mielenkiintoisia sellaisia. 2891:n olen nähnyt peräti tupladieselillä, mutta yleensä se tosiaan sähköllä menee. | ||||
|
|
27.07.2007 11:43 | Tuomas Pätäri | ||
| Näiden dieseleiden Lahden-rytmiä olen itselleni koittanut selvittää. Ilmeisesti Loviisan ensimmäinen palaa välillä T2891:ssä. Jos konevoima ei riitä, se tulee sähköllä ja kaikki koneet tulevat tässä 2893:ssa. 2897 ei taida usein liikkua. Heinolan toinen keikka (jos niitä käytännössä kaksi tehdään) heitetään ensimmäisen kalustolla. Täsmentäkää, jos ja kun täsmennettävää on.. | ||||
|
27.07.2007 11:12 | Tuomas Pätäri | ||
| Menee. Savon radan alkutaipale on itselleni sellainen josta vanhoja kuvia katselee erittäin mielellään. Tämä tienoo ei ole hirveästi tästä muuttunut, laituri vain kadonnut.. | ||||
|
27.07.2007 01:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Tuliko se, vai tiesikö lintu paremmin? :) Monesti tulee junia odotellessa sihdattua noita lentäviä, mutta harvemmin ne näin kiltisti poseeraavat.. ainakaan siihen asti kun saa laukaistua :) | ||||
|
27.07.2007 01:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Minulle paljastui vasta äskettäin että Utin ja Kaipiaisten välillekin on rakennettu silta (tämän kuvauspaikka) kun täältä tasoristeykset poistettiin. Niitä on täällä rakennettu aika tiheästi, hyvä niin. Seppälän Pasi, joka on ansiokkaasti kuvannut tätä rataosaa, on ikuistanut tässä seepran ( https://vaunut.org/kuvasivu/38864 ) mutta ehkä tänne joukkoon sopii tämäkin ajolankoja kuluttamaton. | ||||
|
|
27.07.2007 01:07 | Tuomas Pätäri | ||
| "Deevereiden Kouvola" - Konttisen Juhanalla oli äsken komea kuvasarja deevereistä Jyväskylässä, joten pistetään vähän täältäkin päin. Kuvat tosin täytyy kaupungin pinta-alasta johtuen käydä napsimassa naapurikunnissa, kun liitoksia ei täällä (vielä?) ole tehty. Jyväskylästä poiketen Kouvolasta ei ole säännöllistä dieselvetoa kuin kolmeen suuntaan. | ||||
|
26.07.2007 11:39 | Tuomas Pätäri | ||
| Eipä ole tullut ikinä ajateltua, että ennen oikaisua Horpunkin on täytynyt sijaita toisessa paikkaa. Savon rataa on kyllä oiottu niin paljon, ettei noita kaikkia aina muistakaan. Korjaan muuten tuon kuvatekstin, kiitos Lasselle täsmennyksestä. | ||||
|
|
25.07.2007 22:42 | Tuomas Pätäri | ||
| En tiedä juurikaan noiden liikennepaikkojen historiasta. Vanhat linjaukset ovat paremmin hallussa, mutta ei Kalson tarkka sijainti. Todennäköisesti juuri noin. Horppuhan nyt oli vuoteen 2002 asti voimissaan. | ||||
|
25.07.2007 22:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Ja tuolle samalle raiteelle käyttöön ne menossa olivatkin. | ||||
|
24.07.2007 22:22 | Tuomas Pätäri | ||
| Ehdottomasti. Korjaan heti. 2095 kummitteli mielessä koska sekin kulki tuona päivänä. | ||||
|
24.07.2007 07:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Sehän on kytkin ulkona kuin iilimato. Tosin oikeat iilimadot onnistuvat useammin kiinnittymisessä.. | ||||
|
20.07.2007 00:06 | Tuomas Pätäri | ||
| On kyllä, oivallinen ja viihdyttävä! Jos jo 60-luvulla olisi tunnettu termi "suunniteltu käyttöikä", mikäköhän se näille olisi ollut? :) | ||||
|
20.07.2007 00:00 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiitoksia tiedoista! Arvattavissahan se melkein oli, että tuo on aikoinaan ollut hienosti hoidettu. Hyvänä wanhana juna-aikana. On sitä asemien pihapiirejä kyllä pahempaankin kuntoon päässyt kuin tämä. Ja mukavaa, että Kaipiaisissa on toistaiseksi sellaista toimintaa, mikä ei ole loppuaan näkemässä. Oli muuten varsin kirjava vaunusto tuossa T2420:ssa, kun entisaikojen "kirjavuudesta" oli muutaman kommentin verran keskustelua jossain kuvassa.. | ||||
|
18.07.2007 22:14 | Tuomas Pätäri | ||
| Njaa, asemarakennusten rakenteita kun on vähempi nähnyt mitä noita Iiceitä, niin mukavahan tämä on näin! | ||||
|
18.07.2007 22:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Nättejä kuvia. Tyylikkäitä junia "ajattomissa" maisemissa. | ||||
|
15.07.2007 18:24 | Tuomas Pätäri | ||
| Tällaisia kuvia otettaessa ei ole niin nuukaa toissijaisilla asioilla kuten kuvan suoruudella tms, koska kaikesta huolimatta tämä päässee ainakin Tyttö ja juna -kilpailun finaaliin.. :) | ||||
|
14.07.2007 18:01 | Tuomas Pätäri | ||
| Voidaan sanoa, että se on puoliksi olemassa.. Aivan kuin sen purkaminen olisi jäänyt kesken, ja siinä tilassa se on ollut vuosia ja vuosia. Sen ympärillä tontti on tosiaan täynnä romua. | ||||
|
14.07.2007 06:39 | Tuomas Pätäri | ||
| Vanha Keltin rata Korialla, Napan uudelle omakotitaloalueelle rakennetaan kunnallistekniikkaa. Viljavarasto tästä takavasemmalle. Olisko..? | ||||
|
13.07.2007 13:19 | Tuomas Pätäri | ||
| Tarkennetaan vain, että kaksi junaparia, niin määrä kuulostaa suuremmalta.. :) Enpä ollutkaan huomannut tuota Sl-Hko välin loppumista, mutta niinpä näkyy. Voisikohan johtua vain kesäkaudesta, niin ainakin toivon. | ||||
|
13.07.2007 13:13 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuinkakohan tiheää tuo satunnainen puuliikenne tällä radalla on, eli montakohan junaa tuolla esimerkiksi kuukaudessa käy? | ||||
|
13.07.2007 13:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Raiteisto menee nykyäänkin vielä noin. Mitään toimintaa täällä ei kyllä ole, mutta eiköhän noita liikennepaikkoja pidetä riittävän tiheään "varuiksi" esim. poikkeustilanteessa sattuvia kohtauksia ajatellen. | ||||
|
13.07.2007 13:03 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllä näissä Kouvolasta etelään ja itään menevissä on kirjavuutta "sopivan vaihtelevasti" vielä nykyäänkin :) Nyt jäi sitten tämä 2416 komeasti nalkkiin, tuliko miten ajallaan? | ||||
|
13.07.2007 12:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Noin 10 vuotta sitten kun tuli useasti mökkeiltyä Porlammin aseman lähistöllä tuttavien mökillä, muistelen kuulleeni entisestä "Lipon asemasta" puhuttavan. Se voi hyvinkin olla vain "paikallisten" kielenkäyttöä. Jonkinlainen asema/seisake tässä kuitenkin varmaan on ollut, on tuossa hieman aseman näköinen rakennus vieläkin pystyssä ja asutettuna. | ||||
|
13.07.2007 12:29 | Tuomas Pätäri | ||
| Tässä ollaan entisen Loviisan aseman paikalla joten raiteistoa on ollut enemmänkin. Etsin tähän verrokkikuvaa ja löytyi ainakin vastasuuntaan tämä: https://vaunut.org/kuvasivu/26502 josta eteenpäin klikkaamalla näkee entisen asemankin. En tiedä milloin ratapiha on tästä purettu. Nykyisin ainoa liikennepaikka Loviisassa on satama. | ||||
|
12.07.2007 21:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Niin, onhan asia aivan selvä tuolla aikataulussa :) Näiden sielunelämästä vielä välillä hieman hakoteillä olevana tulee välillä kysyttyä .. no, itsestäänselvyyksiä :) | ||||
|
|
12.07.2007 21:44 | Tuomas Pätäri | ||
| Hyvä kuitenkin että ainakin 2861 ja 2862 näyttävät kulkevat muutaman päivän perusteella varsin ajallaan. Aamun ensimmäiselle en juuri lomalaitumille siirtyneenä vaivautunut heräämään :) Iltapäivän junasta en ihmettelisi vaikka se kulkisi reilumminkin etuajassa, kunhan vaunut ovat valmiina. Onkohan jollakin havaintoja? | ||||
|
|
12.07.2007 21:26 | Tuomas Pätäri | ||
| Katselin tuossa graafisia, ja tulkitsin että tämä kulkisikin numerolla 2867 silloin kun pysähtyy Lapinjärvellä. Osaako joku vahvistaa? | ||||
|
12.07.2007 15:48 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiitoksia, korjataan. Niin muistelinkin mutta en ollut varma. | ||||
|
12.07.2007 15:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Hyvä vertailukuva, "etsi 5 eroavaisuutta". Sähköt ovat tulleet ja puut ovat kasvaneet, mutta muuten näyttää hyvin samalta. | ||||
|
12.07.2007 07:18 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämä on mielenkiintoinen kuva. Eilen ajoin juuri tuosta sillan yli ja meinasin räpsäistä.. Mutta aikataulu hieman painoi. Vanhasta Haminan radasta on linjausta vielä nähtävissä ilman maastokävelyäkin kun ajaa Inkeroisista Sippolan kautta Haminaan. | ||||
|
11.07.2007 23:39 | Tuomas Pätäri | ||
| Ei se varmaan kulkenut, sen pitäisi kohdata Pulsassa T2093 mutta kun sinne pääsin reilusti ajoissa niin 2093 laskettelikin jo sillan alla kohti Tania. Taisin jo kiroillakin asiaa Inginmaan kuvassasi.. Itse asiassa vasta tuosta turhautuneena päätin suunnata Taniin ja Raippoon ja myöhästyin lopulta noin 4 tuntia siitä varsinaisesta syystä miksi tuolla päin edes liikuin :) | ||||
|
10.07.2007 00:58 | Tuomas Pätäri | ||
| Mitenköhän käy noiden Vainikkalan radan tiukkojen kurvien, kun tällekin radalle aiotaan tehdä jossain vaiheessa "palvelutason parannus" 200 km/h:ssa..? | ||||
|
|
10.07.2007 00:47 | Tuomas Pätäri | ||
| Katselinpa tuossa elokuvan ja ratkennuthan tämä sillä aikaa on, Jouni tiesi tarkemmin vaikka Anttikin oli lähellä. Vihjeessä viitattiin siihen että tämän Pulsanlammen ratapenkereen eteläpuoleista (kuvanpuoleista) osaa sanotaan Elämäiseksi ja pohjoisosaa Kuolemaiseksi. Junasta en sitten niin varma olekaan, mutta veikkaukseni osuu vahvasti T2664:ään. | ||||
|
|
09.07.2007 21:58 | Tuomas Pätäri | ||
| Julistan, että knoppi ei ole toistaiseksi ratkennut.. | ||||
|
09.07.2007 21:54 | Tuomas Pätäri | ||
| Parempihan tuo on kuin vanha merkki, vanha on niin iso että työntää itsensä aina kameran ja veturin väliin! Kuva on todella hyvä, asema- ja seisakekuviin odottelevat ihmiset tuovat aina eloa. | ||||
|
09.07.2007 21:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Onko vaunuissa 25 tonnin akselipainot, kun tuota väliä kulkee? | ||||
|
09.07.2007 21:47 | Tuomas Pätäri | ||
| Ilmeisesti T2683, mutten pane päätäni pantiksi. Hyvä kuva! | ||||
|
09.07.2007 21:40 | Tuomas Pätäri | ||
| Mielenkiintoisia tarinoita nämä. Tällaisia kelpaa lukea hienolla kuvalla höystettynä! | ||||
|
09.07.2007 21:34 | Tuomas Pätäri | ||
| T2093 siis ilmeisesti, perhanan juna joka on kaksi kertaa kadonnut horisonttiin juuri kun olen meinannut sitä kuvata! Tuosta hiekkatieltä kun kerran katsoin niin tasoristeyksen korvaava silta tässä oikealla näytti hieman tavallisesta poikkeavalta, eli tällä puolella se nousisi kallion päälle. Tai sitten se on rakennettu aivan sen viereen? | ||||
|
09.07.2007 20:34 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllä tuo on kaikki metsää mitä tuossa näkyy, eli ei aivan kylän keskustassa olla.. :) | ||||
|
09.07.2007 20:32 | Tuomas Pätäri | ||
| Tasoristeys on käytössä, vaikka käyttö lienee todella vähäistä. En katsonut, mutta veikkaisin lähestymisliikennemerkin olevan vartioimattomalle tasoristeykselle. Tuossahan ei ole valo- eikä äänivaroituksia, ja juuri siksi nuo puomit tekevät tuosta todella hämäävän. Kuitenkin satunnaista liikennettä on aina, esim. kuvatessani tuolla joku tyttö harjoitteli äitinsä kanssa skootterilla ajamista noilla syrjäteillä. | ||||
|
07.07.2007 09:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Nyt ei ole tarkkaa aikaa tässä, mutta varsin aikataulussaan tuo meni eli ehkä vähän vaille yksitoista. | ||||
|
|
06.07.2007 23:52 | Tuomas Pätäri | ||
| Epäilinkin tätä 2455:ksi vaunustonsa puolesta, mutten rohjennut kyseenalaistaa aikataulullista järjestystä. Tuli melkein heti 2296:n jälkeen, ja molemmat olivat reilusti etusessa. | ||||
|
06.07.2007 23:33 | Tuomas Pätäri | ||
| On.. mennyt ihan "maan tasalle". | ||||
|
04.07.2007 15:16 | Tuomas Pätäri | ||
| RHK:n Verkkoselostuksesta löytyy kohta "Ylikuormitetun ratakapasiteetin etusijajärjestys" jota käytetään päällekkäisissä varauksissa, siinä tavaraliikenne menee ennen museoliikennettä. Kun luin koko kohdan sieltä, sain vaikutelman että sitä sovelletaan (monessa mutta myös) tässä tilanteessa. | ||||
|
03.07.2007 23:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Demari on aika osuva. Tylsä ja tasapaksu, mutta onnistuu aina välillä siinä mihin se on tarkoitettu. | ||||
|
03.07.2007 15:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Laitetaan vaan, sillä tuo on aivan aiheellinen tarkennus. En vain itse keksinyt miten sen saisi muotoiltua noin helposti, joten annoin olla.. :) | ||||
|
03.07.2007 05:02 | Tuomas Pätäri | ||
| Mielipiteesi heistä menee niin kauas tämän sivuston aihealueesta, ettei ehkä olisi tarvinut paljastaa tuonkaan vertaa. | ||||
|
02.07.2007 20:15 | Tuomas Pätäri | ||
| Onpa upea voiman tunne tässä kuvassa! Maali kiiltelee, ja ratamerkit ovat kuin jostain satukirjasta. | ||||
|
01.07.2007 01:13 | Tuomas Pätäri | ||
| Salon asema on nyt ollut useammallakin kuvauskohteena. Aivan syystäkin! Oliko tämä niiden joukossa jotka menivät senaatti-kiinteistölle? | ||||
|
30.06.2007 22:24 | Tuomas Pätäri | ||
| Piti muuten tuosta mainita, että vaikka olenkin sensuurivastainen niin muokkasin tätä kuvaa töherryksen osalta, koska se suoraan sanottuna pilasi kuvan. Näkyy se vieläkin muttei hypi silmille. Hyvä on muokkauksista aina mainita. Toivon muilta sensuurin vihaajilta ymmärrystä tässä tapauksessa. | ||||