Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.07.2007 09:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Nyt ei ole tarkkaa aikaa tässä, mutta varsin aikataulussaan tuo meni eli ehkä vähän vaille yksitoista. | ||||
|
06.07.2007 23:52 | Tuomas Pätäri | ||
| Epäilinkin tätä 2455:ksi vaunustonsa puolesta, mutten rohjennut kyseenalaistaa aikataulullista järjestystä. Tuli melkein heti 2296:n jälkeen, ja molemmat olivat reilusti etusessa. | ||||
|
06.07.2007 23:33 | Tuomas Pätäri | ||
| On.. mennyt ihan "maan tasalle". | ||||
|
04.07.2007 15:16 | Tuomas Pätäri | ||
| RHK:n Verkkoselostuksesta löytyy kohta "Ylikuormitetun ratakapasiteetin etusijajärjestys" jota käytetään päällekkäisissä varauksissa, siinä tavaraliikenne menee ennen museoliikennettä. Kun luin koko kohdan sieltä, sain vaikutelman että sitä sovelletaan (monessa mutta myös) tässä tilanteessa. | ||||
|
03.07.2007 23:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Demari on aika osuva. Tylsä ja tasapaksu, mutta onnistuu aina välillä siinä mihin se on tarkoitettu. | ||||
|
03.07.2007 15:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Laitetaan vaan, sillä tuo on aivan aiheellinen tarkennus. En vain itse keksinyt miten sen saisi muotoiltua noin helposti, joten annoin olla.. :) | ||||
|
03.07.2007 05:02 | Tuomas Pätäri | ||
| Mielipiteesi heistä menee niin kauas tämän sivuston aihealueesta, ettei ehkä olisi tarvinut paljastaa tuonkaan vertaa. | ||||
|
02.07.2007 20:15 | Tuomas Pätäri | ||
| Onpa upea voiman tunne tässä kuvassa! Maali kiiltelee, ja ratamerkit ovat kuin jostain satukirjasta. | ||||
|
01.07.2007 01:13 | Tuomas Pätäri | ||
| Salon asema on nyt ollut useammallakin kuvauskohteena. Aivan syystäkin! Oliko tämä niiden joukossa jotka menivät senaatti-kiinteistölle? | ||||
|
30.06.2007 22:24 | Tuomas Pätäri | ||
| Piti muuten tuosta mainita, että vaikka olenkin sensuurivastainen niin muokkasin tätä kuvaa töherryksen osalta, koska se suoraan sanottuna pilasi kuvan. Näkyy se vieläkin muttei hypi silmille. Hyvä on muokkauksista aina mainita. Toivon muilta sensuurin vihaajilta ymmärrystä tässä tapauksessa. | ||||
|
|
30.06.2007 14:44 | Tuomas Pätäri | ||
| Johtaja, jospa hieman kuitenkin perustelisit. Eli mikä on se syy, että suosimista ilmenisi? Asiathan eivät yleensä tapahdu ilman "motivaatiota". Lahjuksiako epäilet? Tuskin sentään Suomessa. Itse keksin vain perusteluja, jotka puhuvat suosimista vastaan, eli pelko sellaisessa tapauksessa RHK:hon ja sen virkamiehiin kohdistuvasta todennäköisestä kritiikistä ja sanktioista (virka-aseman väärinkäyttö jne). RHK on valtion virasto, mihin ihmiset menevät töihin, mm. raidekapasiteettia jakamaan. Ammattilaisia varmasti, mutta tuskin heitä tunnetasolla kiinnostaa paskan vertaa mitä operaattoreita raiteilla liikkuu, toisin kuin harrastajia. | ||||
|
|
30.06.2007 01:03 | Tuomas Pätäri | ||
| Ja linjaa tämä ei ole. KVL loppuu vasta tuon junan takana. Tuo oikoraide on oma liikennepaikkansa (OIK). Onkohan näitä miehistönvaihtopaikkoja muuallakin, missä kolmioraiteen vuoksi junat eivät käy aseman kautta? | ||||
|
|
30.06.2007 00:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Siinä on portaat penkalle, valot ja vähän soraa "laiturina". Toisen kuvani https://vaunut.org/kuvasivu/37704 kuvateksti voi vähän selventää. Se on otettu lähestulkoon samasta kohtaa kuin tämäkin kuva. | ||||
|
21.06.2007 14:13 | Tuomas Pätäri | ||
| Niin menee. Kummastakin päästä kuvan laitaan katkennut pönttisjuna luo massiivista, "kovaa" ja raskasta industrial-meininkiä johon laiturilla tapahtuva "indulgence"-happening antaa harmonisen kontrastin. Tämä kyllä menee pönttöjunakuvien analyysien TOP-listassa aika matalalle.. :) | ||||
|
21.06.2007 13:59 | Tuomas Pätäri | ||
| "Vuosaaren sataman rakentaminen tulee muuttamaan kantakaupungin perinpohjin. Länsisatama ja Sörnäisten satama lopettavat tavarasatamina. Kaikki toiminnot siirtyvät Vuosaareen. Keski-Pasilasta taas loppuu junavaunujen järjestely." Kuvia ja lisää tekstiä: http://www.hel.fi/wps/portal/Kaupunkisuunnitteluvirasto/Artikkeli?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/fi/Kaupunkisuunnitteluvirasto/Ajankohtaiset+suunnitelmat/Projektialueet/S%C3%B6rn%C3%A4istenranta-Hermanninranta | ||||
|
21.06.2007 05:02 | Tuomas Pätäri | ||
| Hyvä yleisnäkymä Kukin ratapihalle. Ilmeisesti kalliokiipeilemässä käyty? :) | ||||
|
18.06.2007 15:12 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämä on hyvä. Kuvassa ei ole mitään ylimääräisiä elementtejä, mutta silti tähän on saatu varsin levoton ja vauhdikas fiilis. | ||||
|
18.06.2007 15:06 | Tuomas Pätäri | ||
| Mukavia katsella tällaiset varsin onnistuneet panoraamat. Kuvien rajaa ei juurikaan huomaa. Oletko kokeillut kuvata 360 astetta? | ||||
|
17.06.2007 00:04 | Tuomas Pätäri | ||
| Tuon kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/38132 yhteydessä oli äsken keskustelua, että tällaisten vähemmän tunnettujen paikannimien kohdalla voisi käyttää asemaväli-ilmaisutapaa. No, ehkä me täällä Kehä IV:n ulkopuolella voidaan kirjoittaa paikat paikkoina, kun nykyisellä pysäkkitiheydellä tuohon pitäisi laittaa tarkasti Kouvola-Mäntyharju.. :) | ||||
|
16.06.2007 23:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Tässähän on alareunassa nyt virallisesti tuo Korjalan raiteisto jonka tuhrasin https://vaunut.org/kuvasivu/36762 tuonne. Vielä uudempi (2004?) "kaavio", tosin ilman merkintöjä, löytyy paikasta http://kartta.kouvola.fi/ ja valitsemalla vasemmalta ilmakuva ja zoomaamalla tappiin. Riittää ainakin vaunuissa tunnistettavaa :) | ||||
|
|
16.06.2007 23:37 | Tuomas Pätäri | ||
| Katselin tuossa Kouvolan historian 3. osasta jospa siellä olisi ollut tarkka tieto minkä nykyisten raiteiden kohdalle vanha asema osui, mutta eipä ollut. Sen sijaan siellä oli (toisaalta masentava, toisaalta) mahtava kuva kuinka uusi asema on rakennettu vanhojen olevan vielä pystyssä, ja purkamista on juuri aloitettamassa. Siitä on kuitenkin vaikea sanoa mittasuhteita. Hyvin dokumentaarisia kuvia tuossa opuksessa on enemmänkin, esim asetinlaitetornia rakennetaan samalla kun ratapiiripäällikön taloa puretaan vierestä. | ||||
|
16.06.2007 22:14 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllä tosiaan on savut! Oli tarkoitus tuolla matkata Lahdesta Heinolaan mutta enpä päässytkään. Oliko vaunuissa miten täyttä? | ||||
|
16.06.2007 22:12 | Tuomas Pätäri | ||
| Tänne kun oli taas laitettu noita kuvia tietokonepelistä, niin pikkukuvista pienen hetken katsoin että nämäkin olisivat niitä.. sen verran steriilejä nämä maisemat ja rakenteet vielä uuttuuttaan ovat :) | ||||
|
|
16.06.2007 22:09 | Tuomas Pätäri | ||
| Kouvolan ja Harjun välissä. Tässä kyykistellään Eerolan golfkentän kupeessa. | ||||
|
15.06.2007 04:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Perspektiivi aiheuttaa Dr13:lle vain hienon peräluisun. Onnistuu se näköjään kiskoillakin :) Jorge, pitää muistaa että VR on firma ja siellä ollaan töissä eikä harrastamassa: Ei ne varmaan huomaisi kuvassa mitään outoa ja vastaisivat tyyliin "välillä täytyy ajella, kun vetureita pittää siirtää". | ||||
|
12.06.2007 14:39 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiven tekstin voi tulkita joko hauta- tai muistokiveksi. Eli "täällä ruhjoutui..." tai sitten "täällä (lepää) ratamestari Rihko..." | ||||
|
12.06.2007 14:29 | Tuomas Pätäri | ||
| Mielestäni yksi parhaista ellei paras tästä junasta otettu kuva. Mahtaako olla vorgin kuvatuin juna? | ||||
|
10.06.2007 00:28 | Tuomas Pätäri | ||
| Aikataulullisista syistä en kerennyt kuvaamaan tätä suunnittelemaani paikkaan, mutta pakkohan tuosta oli edes jonkinlainen otos saada. Tännekin vain oli niin kova kiire että kuvasta tuli vähän hätäinen.. :) | ||||
|
08.06.2007 17:18 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiinnitin huomioni tuon linkittämäni kuvan betonipölkkyihin ja mielestäni ne menevät jotenkin oudosti. Mikäköhän optinen harha nyt lie kyseessä.. | ||||
|
|
08.06.2007 17:12 | Tuomas Pätäri | ||
| Seisakkeen paikka on vielä nykyäänkin nähtävissä hiekka-alueena. Siinä on vielä monien käyttämä epävirallinen ylityspaikka, ei kuitenkaan enää Lahden suunnan osalta. Romaniklaanin talo eivätkä muutkaan siinä palaudu enää asumiskäyttöön, koska tuo ns. Korjalan kolmio on juuri kaavoitettu teollisuusalueeksi. Toinen verrokkikuva on otettu tuon seisakkeen oikealla puolella olevalta kiveltä: https://vaunut.org/kuvasivu/35236 | ||||
|
08.06.2007 00:26 | Tuomas Pätäri | ||
| No, minä sanoisin tuota hiekan ja soran sekoitukseksi.. Sama pointti kuitenkin, hiekka->sora ja sora->sepeli. | ||||
|
08.06.2007 00:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Itäpuolelta muistaakseni, otin tuosta noin 20 kuvaa, kunnes tuo kyllästyi paparazziin ja kiihdytti 140:n vauhtiin. Voi sinänsä olla jo Anjalankosken puolelta, vaikea tuosta on enää sanoa :) | ||||
|
|
08.06.2007 00:17 | Tuomas Pätäri | ||
| Pusikkoa tähän on totta vie kertynyt, mutta muuten minusta yllättävän tunnistettavissa tämä on. Tuo vasemmalla oleva tie on joskus päällystetty, mutta nykyisin ehkä jopa huonommassa kunnossa kuin tuossa.. Rata on kyllä niin uuden upeassa kunnossa että! | ||||
|
08.06.2007 00:10 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämä on hyvä, "haittavaikutuskin" saatu sommiteltua mukaan täydellisesti. | ||||
|
07.06.2007 16:26 | Tuomas Pätäri | ||
| Aamupäivästä ei näkynyt Perttiä eikä muitakaan golfareita. Vain kentänhoitaja ajeli tuolla, leikkasi nurmikkoon vaaterissa olevia linjoja. :) | ||||
|
07.06.2007 16:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Lopputuloksen kannalta noin saa näyttäviä kuvia, mutta menee ehkä liian trikkaamiseksi minun makuuni.. | ||||
|
07.06.2007 16:06 | Tuomas Pätäri | ||
| Näitä kelpaa katsella. Varsin puhtaitakin vielä. | ||||
|
|
06.06.2007 22:12 | Tuomas Pätäri | ||
| Aivan totta, mutta kun 400:ssa kohina on jo häiritsevää eikä 200 tahdo liikkuville kohteille oikein riittää. Kaluston hepposuutta: järkkäriä en omista kuin filmiversiona, pitänee pyyhkiä se pölyistä. Digipokkariini olen ollut päiväkäytössä sen verran tyytyväinen että en ala sitä vielä vaihtamaan.. saahan sillä tietysti liikkumattomista kohteista yölläkin hyviä kuvia. | ||||
|
|
06.06.2007 20:10 | Tuomas Pätäri | ||
| Ihan totta, eroa on kuin yöllä ja päivällä, kuten kuvausajankohdassakin.. :) Kun maa on jo melkein sysipimeä mutta taivas vielä kirkas, on helekutin vaikea valottaa. Joko sitä jättää yön yön näköiseksi (kuten minä mielelläni teen) tai sitten polttaa taivaan valkoiseksi (kuten tässä on käynyt vaikkei yökuva olekaan). Minun vehkeillä ei liikkuvasta kalustosta saa kyllä kunnon yökuvia täyspimeälläkään, kun tuo kenno alkaa kohista ja paukkua jo ISO 200:ssa. | ||||
|
06.06.2007 15:20 | Tuomas Pätäri | ||
| Jospa sillä sitten tänään sattui olemaan vain epäkurantti päivä. Tarkkailin tänään sen reaaliaikataulua vain erästä tulevaa kuvaideaa varten, joka onnistuu vain toisena viikonpäivänä. Mysteerin verho avautuu jos kuva onnistuu :) | ||||
|
|
06.06.2007 15:04 | Tuomas Pätäri | ||
| Eli kun laajeneva kisko pyrkii vääntämään pölkkyä, se onnistuu siinä helpommin jos pölkkyjen välissä on hiekkaa eikä soraa. Itse asiassa täysin selvä asia, oli vain ensimmäinen kerta kun tuli edes mieleen että radan pohjamateriaali vaikuttaa noiden hellekäyrien syntyyn.. | ||||
|
06.06.2007 14:52 | Tuomas Pätäri | ||
| Tuskin se räpsiminen mitenkään kiellettyä on, mutta olettaisin itse kameran hallussapidon olevan kiellettyä jos tuossa vaunussa joutuu matkustamaan.. :) | ||||
|
|
06.06.2007 13:00 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiitoksia taas. En huomannutkaan tuota muutosta vaikka nuo läpi kävin. Myös 2287:n olen nähnyt kulkevan aina puolisen tuntia etusessa, viimeksi tänään. 2295 kulkee usein vain hieman edellä viivaansa. Eniten kiinnostaisi, jos satut tietämään, tuo puolenpäivän 2453. Milloin mahtaa mennä, kun tänään ei ainakaan kulkenut klo 11:n ja puoli yhden välillä. | ||||
|
05.06.2007 12:14 | Tuomas Pätäri | ||
| Eiköhän se 2056 sitten kulkenut tuonakin iltana. Onhan se tullut huomattua, että tavarajunat menevät todella usein etuajassa, mutta noita yli puolen tunnin etuiluja on vaikea meidän havaita ketkä vain aikataulujen kanssa näitä seuraavat. Tämä 2348 oli tässä tällä kertaa kello 22:22. Näinhän näitä oppii.. :) | ||||
|
|
05.06.2007 07:13 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiitos oikaisuista, korjasin kuvatekstin. 2056 ei liikkunut tuona iltana ilmeisesti ollenkaan, ja tämä saapui lähempänä sen viivaa kuin omaansa. | ||||
|
04.06.2007 22:15 | Tuomas Pätäri | ||
| Olivat, ja nyt jo. Samaa päiviteltiin ohi menneessä veneessä, että kesäkuun alussa! Pari viikkoa tämä luonto nyt taitaa etuajassa olla. | ||||
|
04.06.2007 22:13 | Tuomas Pätäri | ||
| Kaikenlaisiin eläimiin sitä onkin nyt lähipäivinä törmännyt. Tällä reissulla tuli bongattua Mielakan ja Ojamaan välisellä hiekkatiellä valkohäntäpeura. | ||||
|
|
04.06.2007 21:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieman harmitti, kun junan mentyä huomasin aivan lähellä uivan joutsenperheen neljine poikasineen. Oikein laulujotsenia. Olisivat niin sopineet tuohon etualalle, mutta ehtivät uida kuusaanniemen itäisiin suopoukamiin ennen Pendolinon tuloa. Sain minä toki niistä hyviä kuvia ilman junaakin! | ||||
|
31.05.2007 22:29 | Tuomas Pätäri | ||
| Johtaja, otin tuosta suden etuakselista kiinni ja pyöräytin sen varassa 180 astetta. Veturi kääntyi katolleen, mutta ikkunoita on edelleen neljä! Miten saan kaksi, täytyykö ostaa vokaali? :) | ||||
|
31.05.2007 22:17 | Tuomas Pätäri | ||
| Tässä aivan mahtavassa kuvasarjassa riittää paljon katsottavaa ja ihmeteltävää. Kaupunki on tullut tutuksi, mutta paljon myöhemmin. Hienoja arjen kuvia ajalta jolloin rautatiet olivat vielä osana kaupungin keskustoja, eivätkä melumuurein, aidoin ja silloin eristettyjä "kiellettyjä alueita". | ||||
|
31.05.2007 22:12 | Tuomas Pätäri | ||
| Sm1 hienossa värissä, samoin Taunus. 70-lukulaisten autojen pyöreälinjainen muotoilu, ei ole noiden voittanutta. 80-luku toi hirveän kulmikkuuden, ja nykyautot ovat.. vain tylsiä. | ||||