Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.08.2022 19:55 | Tuomas Pätäri | ||
| On upea, hienoon maisemaan on tyylikäs juna sovitettu. | ||||
|
15.08.2022 19:50 | Tuomas Pätäri | ||
| Erinomaisen kaunis otos, ja mielenkiintoinen kuvasarja kokonaisuudessaan. | ||||
|
15.08.2022 19:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllä on tunnelmaa näissä yökuvissa! Hyvä setti kuvia. | ||||
|
15.08.2022 19:42 | Tuomas Pätäri | ||
| Hmm, koska näitä ei samaa väritystä myöten varmaan lukemattomia Suomessa ole, niin täytyykin kysyä, että sattuiko kyseinen kosla sijaitsemaan Jämsän Nesteen pihalla viime perjantaina? | ||||
|
15.08.2022 19:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Vorgia on jälleen kesällä ehtinyt seurata vähemmän, ja nyt tämä keskustelu kaikessa kiehtovuudessaan pomppasi silmille. En tiedä onko Vorgiin pistetty useitakin kenkäpareja näytille, mutta Juhanin kommentista tuli ainakin yksi oma kuva mieleen :) https://vaunut.org/kuva/41611 | ||||
|
05.07.2022 16:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Juuri muutamia päiviä sitten kyseisen Abiskojåkkan, tai tarkemmin siihen laskevan Rihtonjiiran, vettä tuli käytettyä peseytymiseen ja kahvinkeittoon parin päivän ajan: Oli puhdasta ja helteessä mukavan kylmää! Komeita kuvia olet saanut alueelta! | ||||
|
Kuvasarja: Savonradan eteläpään liikennettä kesällä 2022 |
05.07.2022 16:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Joka kuvan osalta upea kuvasarja alueen erityistuntijalta. Kesä jatkuu ja otsikko on muotoiltu siten laveasti, että ehkä sarja iloksemme tästäkin vielä laajenee... :) | ||||
|
21.06.2022 06:44 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvauspaikan silta oli (ainakin yhtenä) syynä siihen, miksi tien Koskenkylä-Keltti-osuuden leventäminen jätettiin aikoinaan tekemättä aivan pohjoispäästään. Rahaa ei ollut tarpeeksi ja jostain piti karsia. Ajat muuttuvat ja nykyään leveäkaistateitä ei enää edes tehdä. Sen jälkeen suunnitelmissa on ollut ns. "Kouvolan kohta" -remonttikokonaisuus, johon sisältyisi mm. valtatien pääsuunnan muuttaminen Keltin länsipuolella kutostien mukaisesti, ja 1+2-väyläinen osuus uuteen paikkaan rakennettavasta valtatie 12:n eritasoliittymästä aina Kukonojan liittymään saakka. Näin kuvauspaikan sillan länsipuolelle tulisi uusi rautatien ylittävä valtatien silta. Tämä purettaisiin ja samaan paikkaan rakennettaisiin uusi rinnakkaistien silta. Koska tähänkään ei ole rahaa, uusimpana (?) vuoden 2018 nysäsuunnitelmana on esitetty vain 1+2-kaistaista pätkää Hevossuolta Nappaan, toki niin että suunnitelman muut osat voitaisiin toteuttaa myöhemmin. Osuus Napasta Kelttiin jäisi edelleen b-luokan valtatieksi. Tässäkin suunnitelmassa uusi valtatien silta rautatien ylitse siis tulisi, mutta tämän vanhan kohdalle ei (vielä) rakennettaisi uutta rinnakkaistien siltaa. Suunnitelmat elävät ja kutistuvat :) |
||||
|
19.06.2022 18:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllä, komeita vonkaleita käyty napsimassa kesäyössä. | ||||
|
19.06.2022 18:35 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieno yhteispotretti! Muutenkin asiallisia kuvia Kouvolan seudulta. | ||||
|
13.06.2022 14:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Tällaiset vertailut kompastelevat usein määritelmiin. Jos asematunnelille otetaan sen verran väljä määrittely, että asematunnelissa voi olla myös autoliikennettä :), niin ehdotan Kauniaisia (väkiluku 10000). | ||||
|
09.06.2022 16:22 | Tuomas Pätäri | ||
| Olisiko kalustopulan sijaan kyse aivan päinvastaisesti vain siitä, että kalustoa (Sr3) alkaa olla nyt tarpeeksi tällaisiin kuljetuksiin? Näihinhän hybridi on ihan omimmillaan. | ||||
|
06.06.2022 21:32 | Tuomas Pätäri | ||
| Viime viikon viikon kuvaa on syytä kehua myös, sen verran komean tavararungon on Teemu jälleen onnistunut nappaamaan saaliikseen. | ||||
|
06.06.2022 21:30 | Tuomas Pätäri | ||
| On kyllä hieno tämä viikon kuvaksi nostettu Oulan otos kuuraineen ja kajoineen. Kaunis valo korostaa juuri sopivasti veturin ja junan ääriviivoja, ja vastapainona on marraskuisen lohduton, hämärä jäätynyt maa. | ||||
|
Kuvasarja: Kokkolan sataman satama- ja teollisuusraiteita |
31.05.2022 06:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Esimerkiksi Parola on Googlen kuvissa sutattu, mutta kotoisassa MML:n ilmakuvassa näkyy ihan normaalisti. Myös Pansion sotasatama näkyy MML:n kuvissa normaalisti, kuten myös Turun kaupungin oman karttapalvelun ilmakuvassa, jossa se näkyy vielä MML:n kuvaa huomattavasti terävämpänä. |
||||
|
Kuvasarja: Kokkolan sataman satama- ja teollisuusraiteita |
28.05.2022 08:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Oikeusvaltiossa se on sallittua, mikä ei ole erikseen kiellettyä, enkä keksi minkä lainkohdan mukaan näissä voisi olla jotain "väärin". Hienoa että Jyrki tuo näitä esiin. Vertaus Googlen kuviin on osuva, mutta miksi aina verrataan juuri Googlen kuviin: Kotoisat MML:n ilmakuvat ovat monesti tarkempia kuin Googlen kuvat, ja yleensä kaikkein tarkimpia ovat kuntien omien karttapalveluiden ilmakuvat. Esimerkiksi tältä alueelta on hyvin tarkkaa ilmakuvaa osoitteessa https://kartta.kokkola.fi/ims/ |
||||
|
27.05.2022 23:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Mielenkiintoista. Nukun yleensä oikealla kyljellä ja joudun lähes aina korjaamaan kuviani 0,4° - 1,0° vastapäivään. Ja riippuu lisäksi käytetystä objektiivista (varmaankin sen massasta tai ulottumasta), onko suoruus lähempänä tuota 0,4 vai 1,0 pielessä :) Sinänsä en ole "tekniikkavirhettä" pyrkinyt juurikaan korjaamaan, koska noin pienen suoristuksen aiheuttama croppi ei yleensä haittaa mitään, ja koska suoristus hoituu kuitenkin vain muutamassa sekunnissa kuvien muun editoinnin yhteydessä. |
||||
|
26.05.2022 23:09 | Tuomas Pätäri | ||
| Erinomainen kohtauskuva - siksikin, että Savon radalla taltioitu samaan kuvaan kaksi rahtiletkaa, joista kumpikaan ei ole rapukoostumuksella! | ||||
|
18.05.2022 19:34 | Tuomas Pätäri | ||
| Harrastajakohtaaminen ollut lähellä, kun itselläni oli ihan satunnaisesta fifty-fifty-arpomisesta kiinni, käynkö Mustiossa kuvaamassa tämän junan 11. vai 12. päivä :) | ||||
|
15.05.2022 12:50 | Tuomas Pätäri | ||
| Nyt on ehkä komein "Meeri maisemassa" -kuva koskaan! Upeasti sommiteltu. | ||||
|
13.05.2022 22:26 | Tuomas Pätäri | ||
| Juuri sopivan mittainen sivukuvaan. Hienosti vielä vaaleampi peltokaistale rungon takana, niin vaunuston muodot erottuvat selkeinä. | ||||
|
13.05.2022 22:23 | Tuomas Pätäri | ||
| On kyllä tyylikäs! Kuva ja juna, mutta myös silta! :) | ||||
|
04.05.2022 20:34 | Tuomas Pätäri | ||
| Mahtavaa, olenkin odotellut kunnon kuvaa Fenniarailista näissä Kouvolan hommissa. Ja aika lyhyeksihän taitaa jäädä se aika, jolloin näitä hommia yleensäkään kuvattavaksi on. Kelpo katsottavaa nuo muutkit fotot, joita vappuaattona olet laitellut. | ||||
|
10.04.2022 15:50 | Tuomas Pätäri | ||
| Nyt viikonloppuna tämän lisäksi ratapihalla oli varsin paljon vaunustoa: Pressuvaunuja, yksinäinen Vgk ja viljavaraston raiteella Vtadeja. | ||||
|
31.03.2022 20:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Karttamerkki on jo käytössä. https://kartta.paikkatietoikkuna.fi/?zoomLevel=11&coord=331003.4130289077_6821392.430958155&mapLayers=802+100+default&uuid=90246d84-3958-fd8c-cb2c-2510cccca1d3&noSavedState=true&showMarker=true&showIntro=false Jaa, olikin vanhaa eikä tuoretta viestittelyä karttamerkinnästä mutta ei muuta asiaa :) |
||||
|
30.03.2022 15:34 | Tuomas Pätäri | ||
| Ja vaikka liikenteen nyt olisikin tulkittu kuuluneen pakotteiden piiriin, niin tuskin se olisi silloinkaan koskenut tyhjien vaunujen palautusta? Jos näin, niin itään menevä tyhjävaunujuna ei ole mitenkään outo, kun pakotteiden alusta (jos ne edes alkoivat) on kulunut vasta muutama päivä. | ||||
|
26.03.2022 16:05 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuva on mahdollisesti 4 vuotta sitten jäänyt minulta huomaamatta, onpa komea tilanne kun kaksi Ferrin aivan eri puuhissa olevaa veturia katselevat samaan suuntaan Luumäellä. | ||||
|
26.03.2022 15:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Jos tunnelin määritelmänä pitää kalliotunnelia, määrittely on yksiselitteinen. Mutta kun mukaan ottaa keinokantisia osuuksia, määritelämästä tulee pakostikin epämääräisempi; milloin leveä silta muuttuu kanneksi ja milloin kansi tunneliksi. Tällöinkin on toki löydettävissä eräs yksiselitteinen mittari, eli se, että onko viranomainen luokitellut kohteen tunneliksi vai ei. Autoliikenteen puolella betonikantisia osuuksia, jotka ovat viranomaisen taholta luokiteltu tunneleiksi, ovat ainakin (tietämykseni mukaan, saa korjata) Keilaniemen tunneli Kehä ykkösellä, Husulan tunneli Haminassa ja Hakamäentien tunneli Helsingissä. |
||||
|
22.03.2022 17:02 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieno satsi alkukuusta laittamiesi fotojen jatkumoksi. Nyt on avautunutta pengertä kuvattu jo monesta kulmasta, mutta vielä odotellaan Korpisaarenvuorelta verrokkikuvia tammikuun tilanteeseen! | ||||
|
16.03.2022 22:17 | Tuomas Pätäri | ||
| "Maisema & juna" -tyylisiä kuvia paljon kuvaavana olen monessa rautatiekaupungissa ja -kylässä usein pyrkinyt, mahdollisuuksien mukaan, metsästämään merkittäviä rakennuksia junien kanssa samoihin ruutuihin. Siinä on sitten tullut pistettyä merkille, että hyvät "kirkko & juna" -genren kuvauspaikat, joissa junaa saisi "yhtä veturia" enemmänkin kuvaan, ovat Suomessa todella harvassa (pois lukien toki ilmakuvat). Muun muassa Saarijärvellä on tullut yritettyä, mutta ei kovinkaan kummoista sommitelmaa lopulta sitten löytäen. Tämän Rajamäen lisäksi äkkiseltään tulee mieleen lähinnä Kemijärvi, jossa jonkinlainen kuva genreen voisi onnistua. | ||||
|
16.03.2022 22:07 | Tuomas Pätäri | ||
| Tässäpä upea kuva. Kiehtova vanha asema pihapiirineen ja rataosalla ennenäkemätön kulkija, mukavan avarasti sommiteltuina, jättäen tilaa aurinkoisen kevätalvipäivän tunnelmalle. | ||||
|
11.03.2022 22:40 | Tuomas Pätäri | ||
| VT4:n remontin toteutuessa laaditun tiesuunnitelman mukaisena saavat molemmat sillat väistyä. Myös se jäljellä oleva raide puretaan: https://projektit.ramboll.fi/Vt4_Rantavayla_JKL/tiesuunnitelma.html josta suunnitelma 3T-2 Suunnitelmakartta V4 (E2 Seppälän etl) plv. 800 - 1600 (pdf) |
||||
|
08.03.2022 19:31 | Tuomas Pätäri | ||
| Sattumia aina joskus tulee eteen. Katsoin että olen tuona päivänä lopettanut työt 15:34 jonka jälkeen lähdin välittömästä lenkille, joten olen juossut kuvaajan vierestä (no, on siinä parkkipaikka välissä) muutaman minuutin säteellä kuvan ottamisesta :) | ||||
|
07.03.2022 21:01 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämä selvensi, kiitoksia! | ||||
|
07.03.2022 20:58 | Tuomas Pätäri | ||
| Oli jo aikakin! Ja heti on mallikkaasti käyty "uusi maisema" ikuistamassa, auringon valaistessa pääkohteen kylkeä juuri sopivasti. | ||||
|
|
06.03.2022 12:56 | Tuomas Pätäri | ||
| En tiedä onko puutetta myös Vaunujen liikennepaikkarekisterissä, koska Julian aikatauluissa Riihimäen kolmioraide ja miehistönvaihtopaikka olisivat omia liikennepaikkojaan, mutta toisaalta kulkutiedoissa ne ovat merkitty vain RI eikä kyseisiä liikennepaikkoja tunnu löytyvän oikein muistakaan rekistereistä. Havukaisen Antti kyseli lisäämisen perään jo 2018 https://vaunut.org/kuva/126052 mutta mikäs näiden oikea status siis on? | ||||
|
22.02.2022 18:03 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämä ei liity enää niinkään Perkiön varikkoon, mutta kun Juhanin mainitsi puomin kiertämisen, niin on pakko muistuttaa että myös aidan saa ylittää, jos aidalla rajoitetaan pääsyä sellaiselle alueelle, joka kuuluu jokamiehenoikeuksien piiriin. Jos tontille kuuluu pihan (tai tuotantolaitoksen osalta sen alueen, jolla tosiasiallisesti jotain toimintaa tapahtuu) lisäksi vaikkapa laajempaa metsäaluetta, se kuuluu jokamiehenoikeuksien piiriin. Poikkeuksena on erityiset kohteet, joissa asetuksella on asetettu liikkumisrajoitus eli rajoitettu jokamiehenoikeuksia (nämä kohteet ovat lähinnä satamia, lentoasemia, kaivosalueita, kaikkein isoimpia tuotantolaitoksia). Tuotantolaitokset ja vastaavat mielestäni aitaavatkin alueensa valtaosin asialliselta laajuudelta, eivätkä näin ollen estä pääsyä jokamiehenoikeuksien turvaamiin paikkoihin. Yksityisihmisten hallitsemien aluiden osalta sen sijaan erilaisia aitaviritelmiä kaukana pihoista tulee joskus vastaan. Aidan ylittämisen luvallisuus em. tilanteissa tulee vastaan monissa jokamiehenoikeutta käsittelevissä teksteissä, ja tässä esimerkiksi poliisi totetaa kyseisen toiminnan luvalliseksi: https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/era/artikkeli-1.311887 |
||||
|
11.02.2022 14:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Täsä taitaakin mielestäni olla alkuvuoden visuaalisesti kaunein Vorg-kuva. Kehut! | ||||
|
03.02.2022 21:19 | Tuomas Pätäri | ||
| No pakkohan tähän on vielä yhdet kehut heittää, kun on niin mahdottoman upeaan talvimaisemaan juna upotettu! | ||||
|
03.02.2022 16:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuten kuvatekstissä todetaan, pimeä pääsi vähän yllättämään :) Hakureissun paluumatka meni vähän hitaassa ja pimeä ehti tulemaan, lisäksi yllättävä pysähdys Mustiossa sekoitti Lohja - Kirkniemi -akselilla päivystäneen allekirjoittaneen pasmat lopullisesti niin, että myös kohteen saapuminen sitten lopulta kaiken odotuksen jälkeen pääsi yllättämään sekin! Julkaisukelpoista kuvaa ei siis syntynyt tästäkään suunnasta. No, mieluummin tätäkin veturia kuvaa sitten kun se on päässyt oikean, arkisen työn touhuun. Nytkään kuvan epäonnistuminen ei haitannut juuri siksi, kun kolme (arkista!) tavarajunaa ja Lohjan vaihtotyöt tallentuivat (riittävän) onnistuneesti kameran kennolle. | ||||
|
26.01.2022 19:52 | Tuomas Pätäri | ||
| Joo, huolimattomuutta ja kuvatekstin täsmentämisen paikka :) | ||||
|
25.01.2022 19:28 | Tuomas Pätäri | ||
| Tampereen kantakartalta sanoisin saavan suhteellisen reealisen ja tarkan lukeman. Kun mittaa Näsinneulan ikkunasta etäisyyden radalle (kohdistuksena voi käyttää linjaa terveysaseman kulmaan), on etäisyys veturiin noin 820 metriä (plus miinus pari metriä). Kantakartan korkeuslukemien mukaan tornin alaosa on maassa suunnilleen samalla korkeudella kuin rata veturin kohdalla (114,7 m ja 112,5 m mpy). Näköalatasanne on noin 120 metrin korkeudessa, ja tämä korkeusero tekee pythagoran lauseen mukaisesti etäisyyteen vielä noin 8 metriä lisää. Eli sanoisin, että etäisyys veturiin on noin 828 metriä! |
||||
|
24.01.2022 15:26 | Tuomas Pätäri | ||
| Poikki on ihan juurestaan. https://vaunut.org/kuva/149024 | ||||
|
23.01.2022 13:54 | Tuomas Pätäri | ||
| Edelliseen kommenttiini viitaten, meni siihen loppujen lopuksi kuitenkin lähes kymmenen vuotta arvioidun reilun yhden sijaan... | ||||
|
Kuvasarja: Fenniarail Loviisassa 18.1.2022 |
23.01.2022 13:47 | Tuomas Pätäri | ||
| Ja jos sama kuljettaja jatkoi seuraavana päivänä, niin systeeminä varmaan "taksi alle ja hotelliin". Töitä kuitenkin varmasti illalla vielä oli: Tilanne ei voinut varmastikaan jäädä kovin pitkäksi aikaa sellaiseksi, kuin se on viimeisessä kuvassa. Takakaarteessa lumikasan (jossa siinäkään ei kuormaa pystyne purkamaan) takana runko tukkii sataman keskeisen tasoristeyksen. Etummaiset vaunut ovat tässä jo kuvasta arvioituna purettavissa, mutta nopeasti raiteistokarttaa tulkiten ja verraten junan pituuteen, runko lienee tässä jo työnnetty raiteen 022 päähän asti eikä työntövaraa enää ole. Maallikkoarviona runko on täytynyt katkaista tasoristeyksen kohdalta ja lisäksi etuosan purku on täytynyt purkaa kahdessa osassa, mikä on edellyttänyt vielä eturungon siirtämistä. Vaikkapa niin, että etummaiset vaunut on purettu ensin, jolloin peräpää etuosasta on saatu purettavaksi kuvassa näkyvälle suoralle, jonka jälkeen kuljettajaa ei olla enää tarvittu. |
||||
|
21.01.2022 21:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Valosaaste näyttää hyvältä kun se on valkoista! Ja onneksi yhä useammassa paikassa näin on. Erinomainen yönkuva Joonakselta (kellollisesti toki ehkä vielä iltaa... :). | ||||
|
18.01.2022 21:30 | Tuomas Pätäri | ||
| Hankasalmihan ei liittyne suoraan mitenkään tähän Loviisan kuvioon. Kuvio mennee näin: Juna vaunuineen tuli Loviisaan Patokankaalta eli Lappi Timberin sahatavaraa täynnä, jotka laivataan tällä kertaa Loviisasta. Samat Laais-vaunut tyhjennettyinä menevät sitten huomenna Hankasalmelle, jossa ne lastataan Versowoodin tavaralla ja ne laivataan puolestaan Haminassa, kun sinne on juna 7032 torstaina Hankasalmelta. Hyvä että useamman kuvaajan toimesta ollaan rataosalla oltu todistamassa ensimmäistä kulkua! |
||||
|
13.01.2022 21:25 | Tuomas Pätäri | ||
| Todennäköisesti ei nykyisillä liikennemäärillä, jos tarkkaillaan parasta saatavilla olevaa indikaattoria eli laskettua yhteiskunnallisen kannattavuuden hyötykustannussuhdetta. Noita rataverkon jatkosähköistyksen arviointeja ilmestyy noin 5 vuoden välein, onko 2015 jälkeen tullut uudempaa? 2015 oli uusin jonka nopeasti löysin ja siinä Joensuu-Siilinjärven suhteeksi arvioitiin 0,5, pois lukien Siilinjärvi-Ruokusuo joka arvioitiin erikseen. Kannattavaksi hankkeen saaminen Joensuun ja Siilinjärven välillä edellyttäisi (siis vuoden 2015 tilanteen mukaan) liikennemääriin 110 %:n eli 1,6 miljoonan tonnin kasvua. Toki näitä on vaikea vertailla erillisinä, kun muut sähköistyshankkeet vaikuttavat toisiinsa. Ainakin 2005, 2008 ja 2015 vertailuissa Niirala-Säkäniemi ja Joensuu-Uimaharju on tarkasteltu yhtenä pakettina, mutta toki Niiralan sähköistys vaikuttaisi myös Siilinjärven suunnan kannattavuuden arviointiin. Tuo kyseinen "paketti" muuten laskettiin Joensuun seudun hankkeista vuonna 2005 jopa juuri ja juuri kannattavaksi (h/k 1,0) mutta ei ole myöhemmin saanut enää niin suurta lukemaa. Kuitenkin päätökset ovat poliittisia ja eduskunnassa menee läpi jopa hankkeita, joiden h/k:ksi arvioidaan 0,0 ja läpi jää menemättä hankkeita, joiden h/k:ksi arvioidaan sellainen lukema että se olisi reilusti yhteiskuntataloudellisesti kannattava. Joten sinänsä nämä luvut eivät kerro mitään siitä, mikä toteutuu ja mikä ei :) Oma mutu-arvioni - joka ei perustu oikein mihinkään eli puhutaan ennemmin puhtaasta veikkauksesta - on, että Joensuun seudulla seuraavat sähköt saa Niirala-Säkäniemi ja Joensuu-Uimaharju. Riippuen toki kaikesta sellaisesta, miten Venäjä suhtautuu puunvientiinsä ym. |
||||
|
11.01.2022 20:52 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiitos tiedoista! Viitaten kuvatekstiin, yksinkertaisin selitys on usein todennäköisin :) Näköjään tosiaan puolisen vuotta on useimpina tiistai- ja torstaiaamuina mennyt Tommin mainitsema juna Kirkniemeen. Hienoa että puuliikennettä menee nyt sinnekin, on jäänyt minulta vain huomaamatta. Eikä näitä vaunujen palautuksiakaan ole tässä puolen vuoden aikana sattunut vielä aiemmin kohdalle. Menojuna 55674:stä ei Vorgista näyttäisi vielä löytyvän kuvia. | ||||
|
09.01.2022 23:26 | Tuomas Pätäri | ||
| Tuonhan on käytännössä pakko olla "Jämijärvi-Sydänmaa", koska näyttäisi olevan ainoa varolaitteellinen noilla seuduin. Tasoristeyspalvelun kuvien maisema täsmää tähän kuvaan. | ||||
|
09.01.2022 23:24 | Tuomas Pätäri | ||
| Hienosti oivallettu sommitelma, jossa tylymmän arkkitehtuuriaikakauden rakennelma pääsee hienosti oikeuksiinsa. Joulukynttelikkökin päässyt kuvaan mukaan. | ||||