Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	27.12.2006 20:59	Juhana Konttinen
		Lienee sama Sr1-nippu kuin edellisen illan IC78:ssa. Ainakin nappaan tuon etukoneen numeron muistiinpanoihin :) Tyylikkäitä junarunkoja. Harmi että eivät aja enää Jyväskylään noita junia.
	27.12.2006 17:10	Juhana Konttinen
		Kyllä se tuolloin noin pahalta näytti: http://vaunut.org/kuvasivu/11659 Sittemmin tuota rataa on ehostettu tukemisella ja uudella sepelillä.
	27.12.2006 14:25	Juhana Konttinen
		Vempuja tulee kyllä ikävä, mutta kyllä nämä ovat kuitenkin vaihtelua "iänikuisiin" Deevereihin. Luultavati Seeprat paikkaavat näitä kuitenkin ajoittain Kotkassakin. Tuskin pysyvät ehjänä joka päivä :)
	27.12.2006 14:18	Juhana Konttinen
		Käyttöohjeesta löytyy apua: http://www.butkus.org/chinon/canon/canon_canonet_28/canon_canonet_28.htm Vastaavantyyppisessä Cosina 35E kamerassa olen käyttänyt 400ISO negaa hyvällä menestyksellä. Tämä on suurin ISO minkä kamera ymmärtää, mutta myös 800 ISO filmi toimii hyvin. 800-filmi valottuu kyllä aukon yli, mutta se ei yleensä haittaa ollenkaan. Herkemmän filmin käyttäminen auttaa voittamaan rajallisen valotusvaran hämärässä (pisin valotusaika 1/30s). Diafilmin kanssa voi tulla ongelmia valotusmittarin tarkkuuden kanssa. Kokemusta tästä ei ole.
	27.12.2006 01:20	Juhana Konttinen
		Aivan mainio kuva kerrassaan. Tässähän täytyy lähteä risteilylle peräti...
	27.12.2006 00:44	Juhana Konttinen
		Mukava kuvakulma tähän paikkaan.
	27.12.2006 00:08	Juhana Konttinen
		Järkkärillä suurempikin ISO-arvo on hyvälaatuinen ja toisaalta isommalla kennolla syvyysterävyysefekti voimistuu, jolloin himmentäminen voi olla tarpeen. Tässä jpl:n kuvassa on lisäksi huomioitava kaksinkertaisen telejatkeen pudottavan 2,8 valovoimaisen objektiivin valovoiman arvoon 5,6. Eli Juhani on himmentänyt vain aavistuksen. Vaikuttaisi myös että kuva on valotettu aavistuksen ali ja vaikutelma on tyylekkään tummanpuhuva hämärtyvässä illassa.
	26.12.2006 22:40	Juhana Konttinen
		Ei kuulu lainkaan vakinaisten piiriin, mutta toki vakipäivystäjät siellä käyvät. Tuolloin arkisin 16-17 menee todellakin yksi päikkäri junan kanssa Länsisatamasta Pasilaan. Itse olen havainnut hyväksi ajaksi Länsisatamassa 11-14. Silloin näkee todennäköisesti parinkin päivystäjän liikkeitä valoisaan aikaan. Täällä on lisää keskustelua Sörkan ja Länskän päivystäjistä: http://vaunut.org/kuvasivu/29536
	26.12.2006 22:27	Juhana Konttinen
		Räsänen tuntuu karttavan tageja maalaillessaan roto-pendoja.
	26.12.2006 22:25	Juhana Konttinen
		Hyvälle tasolle kyllä pokkarin laatu yltää ja onhan kuvaajakin pro, kuten todettiin :) Ei se M-asento ole brassailua. Kerran kun löytyy sopivat asetukset olosuhteisiin, niin turha niitä on sitten muuttaa. Erityisen käyttökelpoinen M on kuvattaessa hämärässä. Valotus kohdilleen ympäristön perusteella ja kun juna tulee, niin ajovalot eivät heitä valotusta pieleen. Aukon esivalinta on toki yleiskäyttöön soveliain mielestäni.
	26.12.2006 14:37	Juhana Konttinen
		Kuvassa näkyy mainiosti sekä Unilink-kytkin, että astinlauta. Susien deluxe-malli.
	22.12.2006 19:05	Juhana Konttinen
		Oletettavasti jatkavat töitään junaparissa P811/828.
	22.12.2006 19:04	Juhana Konttinen
		Ei korvaa vaan lisää jouluruuhkaan kapasiteettia.
	22.12.2006 19:03	Juhana Konttinen
		Maanantaina Helsingissä käydessä olivat Seeprat väistyneet. Länsisatamassa oli Dv16 2026 ja Sörkasta Pasilaan tuli 2020. Pasilassa näkyivät 2025 ja 2018. Hesassa vielä autovaunut toi 2031. Toisaalta eipä minulla olekaan sitten satamista ollenkaan Seepra-havaintoja.
	22.12.2006 18:17	Juhana Konttinen
		Hep hep! Eita:t olivat kierrossa parissa P811/P828. http://vaunut.org/kuvasivu/32147 http://vaunut.org/kuvasivu/32145
	21.12.2006 23:52	Juhana Konttinen
		Komealle näyttää Seepran tie. Punaa oli Jyväskylän taivaallekin riittänyt ja opastimiin myös, kuten kuvassa.
	21.12.2006 20:25	Juhana Konttinen
		Totista puhetta. Meni jo tässä vasta valmistuneita kuvia katsellessa nimet sekaisin.
	21.12.2006 19:47	Juhana Konttinen
		Upeita kuvia Siurosta. Tänne sataman suuntaan kuvia on nähty vähän ja Kallesta myöskään niitä ei paljoa ole.
	21.12.2006 19:42	Juhana Konttinen
		Olisiko ollut 6. kerroksen korkeudella tämä kuva suunnilleen. Talohan on myös aivan rinteen reunalla, joten siitä tulee lisää korkeutta suhteessa laakson pohjaan.
	21.12.2006 19:40	Juhana Konttinen
		Kesällä oli mahdollisuus vierailla Mäkelänrinteellä ja päivystää parvekkeella. Saihan siinä odottaakin, mutta odotus palkittiin.
	21.12.2006 19:19	Juhana Konttinen
		Dia-filmi on kehitetty. Ensimmäisissä kuvissa on 2027 heittämässä keikkaa Sammonlaiturilta ja poistumassa Pasilaan päin. Sen jälkeen tuli 2020 askaroimaan keskemmälle satamaa.
	21.12.2006 18:12	Juhana Konttinen
		Lähtöramppi löytyykin sittenkin jo läheltä Kuopiota: http://vaunut.org/kuvasivu/4670
	18.12.2006 00:19	Juhana Konttinen
		Näyttää tosiaan siltä, että on mainiosti saatu esille sähköjarrun tuuppaama energia katoamassa harakoille. Jarruvastuksien jäähdytystornien lämpöväreilyn tahtoo aina ilmavirta hajoittaa niin tehokkaasti, että sitä ei kuviin saa.
	17.12.2006 00:31	Juhana Konttinen
		KOEV56 ja KOEV57 havaittu Jyväskylässä 16.12.2006! Molemmat vaunut lastattuja.
	15.12.2006 01:15	Juhana Konttinen
		Urheilukentillä ei erilaisuutta sallita ja Canon L on siellä valtias. 400 ja 500 millisten hinnat pyörivät 5000 ¤ hujakoilla, valovoimasta riippuen.
	14.12.2006 21:57	Juhana Konttinen
		Kertoimista ei pysty päättelemään polttoväliä. Tyypillisesti pokkareissa kinokoonkameraa vastaava polttoväli on n. 35-105mm (3X). Zoomkertoimen kasvaessa, se tarkoittaa yleensä lisää teleä. Nykyisin melko yleinen 6X-zoom on yleensä suunnilleen 35-210mm vastaava. Vastaavasti vaikka järjestelmä kameran 28-300mm zoomia voisi kutsua 10X-zoomiksi, vaikka järjestelmäkameroissa tällaista ilmaisua ei yleensä käytetä. Ja tuo "kuinka pitkälle tällä näkee" saa polttovälistä riippumatta vastauksen: "äärettömään". Polttoväli ei auta näkemään kauemmaksi, mutta kohteet näkyvät suurempina.
	14.12.2006 15:24	Juhana Konttinen
		Römppäisessä tuntuu olevan melko paljon vaikutteita ruotsin RC-mallistosta.
	14.12.2006 14:51	Juhana Konttinen
		Hmm... vanhakoulu potkii lujaa. Kun kennoissa on nyt pikseleitä enemmän kuin kukaan tarvitsee, niin saisivat tuotekehittelyssä ruveta hienosäätämään kohinaa delta-muotoon.
	04.12.2006 10:44	Juhana Konttinen
		Kerrassaan sukat ympäri pyöräyttävä kuva! Erittäin Zimbamainen kuva :)
	01.12.2006 11:04	Juhana Konttinen
		Tötterö on jo maksimaalisessa minitelessä, eli 80mm polttovälillä. Ehkä sitä superzoomia olisi kaivattu :)
	01.12.2006 10:13	Juhana Konttinen
		Kuten KooPee sanoi, "puskaradalle" pääsee Pieksän kolmion toiselta puolen. Kuvahan on otettu pääradan (Savonradan) kohdilta suunnilleen, jonka sähköistykseen liittyvät tolpat yltänevät vähän Varkauden suuntaankin, kuvan osoittamalla tavalla.
	30.11.2006 12:20	Juhana Konttinen
		Kyllähän esimerkiksi suurille pysäkeille voidaan rakentaa ohituskaista omine ajojohtoineen. Toisaalta tavoitteen tulisi olla, että pysäkillä olisi aina tarvetta pysähtyä :)
	30.11.2006 00:42	Juhana Konttinen
		Kysynpä vuorostani itse, että kulkeeko kiitotavaraa muilla väleillä kuin Pasila-Oulu? Varmaankin Tampere-Oulu voisi olla myös, mutta entäpä muut rataosat?
	30.11.2006 00:35	Juhana Konttinen
		Kyllä edelleen kulkee Kiitotavarajunia (TK) Pohjamanmaan rataa. Nimensä mukaisesti tavara kiitää. Vaunusto sallii suuremman matkanopeuden 100/120km/h ja prioriteetiltaan ovat listan kärkipäässä. Kun katsoo grafiikkaa vaikkapa legendaarisista yönkyntäjistä Sk-Ol välillä, niin huomaa kuinka yöpikurin viiva katkeaa alinomaa kohtaamisissa, mutta kiitotavara saattaa saada ehjää viivaa pitkältikin.
	29.11.2006 01:00	Juhana Konttinen
		Skannaus keskusteluun todettakoon, että alkuperäinen valotus on filmikuvissa hyvin ratkaiseva. Oma, aikanaan 250¤ maksanut, Epson 4180 tekee nappivalotuksesta erittäin hyvää jälkeä. Korjailun varaakin toisinaan on, mutta alivalotettu kuva on kyllä tuolle myrkkyä. Sävyjä ei löydy samaan tapaan kuin parhaissa, "oikeissa" filmiskannereissa ja sekaan tuppaa ikävästi kohinaa jos olemattomasta yrittää jotain kaivaa. Nettikäytössä valtavista resoluutioista ei ole hyötyä pikkuiselta kinofilmiltäkään skannattaessa. Itse käytän 1600-2400 dpi tarkkuutta, riippuen lopullisesta käyttötarkoituksesta. Aivan "Anttilan Fujillakin" kuvattuna ja suoraan filmiltä skannattuna olen saanut jälkikäteen yllättävänkin onnistuneita kuvia ajalta jolloin omassa kuvaamisessa oli vielä paljon "mutua". http://vaunut.org/kuvasivu/23720, http://vaunut.org/kuvasivu/23806 ja http://vaunut.org/kuvasivu/23723 esimerkkeinä varsin satunnaisista räpsyistä jotka onneksi tuli otettua.
	29.11.2006 00:53	Juhana Konttinen
		Upea kuva kyllä. Hienoa, että juurikin näin "tavallisesta" tilanteesta on Tapiolla ollut aikanaa älyä ja vainua ottaa kuva. Kuva on nyt kullan arvoinen!
	28.11.2006 18:33	Juhana Konttinen
		Kiitos korjauksesta. Käyttämäni kartta, josta nimen tarkastin, katkesi juurikin ennen ässää :)
	28.11.2006 14:48	Juhana Konttinen
		Voisiko kyseessä olla tämä: http://vaunut.org/kuvasivu/31117
	28.11.2006 14:19	Juhana Konttinen
		MSTS:ssa itseäni miellyttää kohtuullinen "perstuntuma" junan liikkeisiin. Siinä junan fysiikka on huomattavasti Trainzia realistisemman oloinen. Trainz taas viehättää rataeditorinsa osalta ja myös koneelle armollisempien tehovaatimustensa takia. Toivottavasti Railsimulatorin ennakkovideon antama kuva näiden simulaattorien parhaiden puolien yhdistämisestä pitää paikkansa. Oma Trainz-ratahankkeeni on ollut jo kolme vuotta työn alla, ja edelleen rataa ja maisemaa jaksaa sinne näpertää. Pitäisikin laskeskella tässä, että montako kilometriä on rataverkolla pituuttaa.
	28.11.2006 09:51	Juhana Konttinen
		Päivä osui oikeaan, mutta kuukaudessa korjaamisen varaa kolme taaksepäin.
	23.11.2006 11:05	Juhana Konttinen
		Länsirajan takana operoivat IORE:t ovat melkoisia mörköjä. Pareittanhan nekin työskentelevät yli 8000 tonnin junien edessä, mutta hurjia lukujakin yhdessä tuottavat: 360t, 10800kW, 1200kN. Ei haittaisi jos vaikka saataisiin edes joku IORE-light :)
	22.11.2006 18:21	Juhana Konttinen
		Erittäin komeaa ja tehokkaan näköistä etenemistä. Taustamaisema ratoineen piirtyy kauniisti.
	22.11.2006 18:16	Juhana Konttinen
		Näitä kuvia kyllä katsoo suu mutrussa, vaikka kuva on ihan mainio. Tekisi mieli sanoa, että ei näin... ei tällä vetokalustolla, vaan: http://vaunut.org/kuvasivu/24044
	22.11.2006 13:25	Juhana Konttinen
		Komea ja vauhdikas metrokuva. Ja taas päässä soi yksi metrokuulutus: "Byte till tunnelbana mot Ropsten och Mörby centrum samt till Saltsjöbanan och bussar mot Nacka och Värmdö."
	22.11.2006 13:14	Juhana Konttinen
		Mainio asemakuva. Ihmiset ja asjanmukainen metrokalusto. "Tåg mot Norssborg."
	22.11.2006 13:11	Juhana Konttinen
		Tukholmassa oli ilahduttavaa huomata miten hyvin yksinkertaisellakin taiteella oli saatu viihtyisyyttä ja persoonallisuutta luotua asemille.
	22.11.2006 13:10	Juhana Konttinen
		Kyllä on niin tukholman tunnelbana-tunnelma aistittavissa. Korvissa soivat jo kauniisti soiva ruotsalainen: Tänk på avståndet mellan vagn och platform när du stiger av." och "Se upp för dörrarna. Dörrarna stängs."
	22.11.2006 13:03	Juhana Konttinen
		Kiitos. Latvia teki kyllä minuunkin vaikutuksen.
	22.11.2006 13:01	Juhana Konttinen
		Kaikissa raitiovaunuissa vaikutta todellakin olevan rahastajat. Osassa johdinautoissa oli kuljettajarahastus.
	22.11.2006 13:00	Juhana Konttinen
		Autokanta on huomattavan modernia. Joukkoliikennevälineet osin melko vanhoja, mutta hyvä kuntoisia kuitenkin. Sellainen kuva kuitenkin jäi täältä Riiasta, että tramvaju ja trolejbusu-kyyti eivät ole jokaisen mielestä juhlanhetkiä. Jopa suomalaistakin hartaampi ja hiljaisempi tunnelma vallitsi matkustamossa.
	21.11.2006 22:11	Juhana Konttinen
		Kyseessä on T3453 Jyväskylästä Hankasalmen kautta Pieksämäelle. Lähtöaika aikataulussa Jy 11.01.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset