Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.07.2006 13:20 | Juhana Konttinen | ||
| Ennakkovaroitus täsmäsi ja Haapamäellehän tuo tuli. Sitten vaan pitäisi olla vielä Seinäjoen edustaja tarkastamassa junan kokonaisuus siellä. Sama juna Jyväskylässä: http://vaunut.org/kuvasivu/27386 | ||||
|
17.07.2006 00:33 | Juhana Konttinen | ||
| Enpä tuota yksityiskohtaa älynny läheltä tarkastaa, mutta mielikuva messinkinumeroista jäi. | ||||
|
16.07.2006 23:02 | Juhana Konttinen | ||
| Joo, sataakuuttakymppiä taajamaan ja sitten Sn110 ennen kaarrosta ratapihan alkuun: http://vaunut.org/kuvasivu/27371 | ||||
|
16.07.2006 22:58 | Juhana Konttinen | ||
| Osasinpas huonosti linkittää :) Eli näin: http://vaunut.org/kuvasivu/27063 | ||||
|
16.07.2006 22:58 | Juhana Konttinen | ||
| Ja Simon linkin vastine: http://vaunut.org/kuvasivu/27063 | ||||
|
16.07.2006 17:05 | Juhana Konttinen | ||
| Haketta tuonne menee säännöllisen epäsäännöllisesti. | ||||
|
13.07.2006 15:51 | Juhana Konttinen | ||
| Tyylikkäästi tehty sähköjen tuonti, kun ei ole portaalitolppia tuotu asemalaiturille häiritsemään, kuten niin usealla paikalla on tehty. | ||||
|
13.07.2006 15:50 | Juhana Konttinen | ||
| Erittäin tyylikäs kuva ja melkeinpä sumboolinen. | ||||
|
13.07.2006 15:49 | Juhana Konttinen | ||
| Vetovoimaa käytössä tähänkin suuntaan. | ||||
|
13.07.2006 15:48 | Juhana Konttinen | ||
| Pendolino Suonenjoella on jotenkin aina hämmentävä näky. | ||||
|
13.07.2006 13:00 | Juhana Konttinen | ||
| Huh, mikä kuva! Kertakaikkiaan täysin mykistävä. | ||||
|
13.07.2006 01:23 | Juhana Konttinen | ||
| Onpa susi tullut lähelle tutkailemaan kuvaajaa. Te se vaan ajatte veturilla, te siellä ohjaamossa :) | ||||
|
13.07.2006 00:09 | Juhana Konttinen | ||
| Kuvasta ilmenee hyvin nousun jyrkkyys ja näyttää sille, että pahenee vaan. Voi 26-sarjalainen sentään... | ||||
|
12.07.2006 11:14 | Juhana Konttinen | ||
| Mainio kuva ja myös ajankuva henkilökunnasta. Joskus kun taas hatut ovat muotia, niin siunailemme paljai npäin ajamisen asianmukaisuutta :) | ||||
|
11.07.2006 23:54 | Juhana Konttinen | ||
| Ja koska olen ollut laiska päivittämään vidoita, niin vielä ehtii latamaa Sköldvik-Vainikkala-junan videon osoitteesta: Kaikki videot: http://koti.mbnet.fi/jiikoo/oma/videot.htm . "Haapasaari. T2083 Sköldvikistä Vainikkalaan. 8.5.2006." | ||||
|
|
11.07.2006 23:50 | Juhana Konttinen | ||
| Tässä muutamia kuvia selventämään: http://vaunut.org/kuvasivu/1210 http://vaunut.org/kuvasivu/1300 http://vaunut.org/kuvasivu/1303 http://vaunut.org/kuvasivu/4811 http://vaunut.org/kuvasivu/5066 http://vaunut.org/kuvasivu/4812 | ||||
|
11.07.2006 10:50 | Juhana Konttinen | ||
| Tulipa vihdoin korjattua nimi asialliseksi. Tänään illalla varmaan tulee käytyä näillä main vähän lämpöisemmissä tunnelmissa :) | ||||
|
10.07.2006 20:14 | Juhana Konttinen | ||
| Aivan ja tähtikuviosta näkee selvästi että käyttämässäni SMC Pentax 300/4 linssissä on 8-lehtinen himmennin. Objektiivi oli kuvaushetkellä himmennetty aukolle 8. | ||||
|
10.07.2006 18:05 | Juhana Konttinen | ||
| Autohan pistetään tietysti tielle parkkiin ja kuski etuovesta ulos kuvaamaan. Sitten vaan kamera taskuun ja takas matkaa jatkamaan. Olis siinä matkustajat huulipyöreenä. Tuli mieleen kun Koivurannan vakiovuorolla Kuopiosta-Jyväskylään auto pysähtyy vähän matkaa Konneveden jälkeen talon pihaportille ja kuski pakkaa kamat ja toivottaa: "Kaipa teitä joku tulee viemään eteenpäin". Kuski poistuu ja vähän ajanpäästä tietä kävelee toinen mies joka hyppää rattiin. :) | ||||
|
10.07.2006 17:30 | Juhana Konttinen | ||
| Tänään oli tämä 2558 hohtavassa maalissa T3406:n mukana hinauksessa Tampereelle. Taas yksi saneerattu lisää... | ||||
|
10.07.2006 14:52 | Juhana Konttinen | ||
| Varsinaista tietoa ei ole, mutta tätä ennen meni ainakin perjantaina. Muutaman kerran viikossa, mutta ei joka päivä. Nytkin huomasin tämän junan lähtövalmiina Jyväskylän asemalla ja kun ei lähtenyt S95:n saavutta Tampereelle, niin päättelin tämän odottan H446:n saapumista, jotta Hpk:n väylä vapautuu. Oikeaan meni. | ||||
|
10.07.2006 11:14 | Juhana Konttinen | ||
| Linjakkaan näköinen veturikolmikko. Upea asetelma kuvassa kuin teletappimaassa konsanaan. | ||||
|
|
10.07.2006 10:48 | Juhana Konttinen | ||
| Kuten Jouni muistelee, niin nousua on tosiaan lähemmäs 60 metriä n. viiden kilometrin matkalla, josta saadaan asiallinen 12,5 promillen jyrkkyys. Vauhtia mäkeen ei saa oikeastaan ollenkaan ratapihan Sn35 vaihteilta tultaessa ja nousun jyrkkä alku kaarteineen syö vauhdin tehokkaasti pois. Auttoiko muuten aikoinaan apuveturi Ruokkeelle ja irtosi vauhdissa vai irrotettiinko se Vesangassa? | ||||
|
|
10.07.2006 10:33 | Juhana Konttinen | ||
| RHK:n grafiikoista löytyy tälle hyvin sopiva viiva numerolla 3385. Sitä noudattamalla tämä juna kohtaisi H448:n Haapamäellä ja voisi vielä jatkaa matkaansa H427:n perässä Seinäjoelle, jossa perillä pitäisi olla hieman ennen yhtä. | ||||
|
|
10.07.2006 00:30 | Juhana Konttinen | ||
| Viimeaikoina on mennyt useastikin. Joskus tuossa 19-21 on mennyt tuonne suuntaan tyhjiä ja täysiä Sp-junia. Nyt oli sitten ensimmäistä kertaa kamerakin mukana :) | ||||
|
09.07.2006 17:22 | Juhana Konttinen | ||
| Kaunis Kuopion rautatieasema. Hienoa että Ville sait tällaisen kuvan vielä nyt, kun asema on kukkeimmillaan ja elämme vielä vanhaa juna-aikaa. | ||||
|
09.07.2006 17:21 | Juhana Konttinen | ||
| Alkaa jo muistuttaa kovasti avaruusaikakin olemassaolollaan Kontiomäellä. Poissa on se aikakoneella laskeutumisen tuntu ja varsinkin, kun sudet kohta ulvovat täälläkin. | ||||
|
09.07.2006 17:19 | Juhana Konttinen | ||
| Kukkaloistoa ja junaloistoa. Ja mukana 2820 :) | ||||
|
09.07.2006 17:18 | Juhana Konttinen | ||
| Sopivan iäkäs konkkaronkku nokilla. Ja tosiaan upeaa nähdä ronttosen johtamassa porukkaa! | ||||
|
09.07.2006 14:36 | Juhana Konttinen | ||
| Oisihan tuonne voinut tullakin, mutta Jyväskylästä ei lauantaisin pääse Seinäjoelle kello 9 mennessä. Olis pitäny alottaa reissu jo edellisenä iltana. Ja kysytään nyt täällä, jos joku osaa vastata: mitä tomaattikarnevaaleilla tapahtuu? | ||||
|
09.07.2006 02:21 | Juhana Konttinen | ||
| Hyvä ajaa tällä kelillä jäähdyttäjä edellä. Varsinkin kun on vaan tuo Behr, eikä tehokas Voith. | ||||
|
08.07.2006 12:29 | Juhana Konttinen | ||
| Minä ymmärrän. Matkailu avartaa ja on mielenkiintoista nähdä suomalainen näkemys muiden maiden rautateihin. Voimme vertailla kalustoa ja erilaisia ratkaisuja rautatieympäristössä. Samaa ei saada jos, jokainen käy omia aikojaan tutkailemassa ulkomaisilta sivuilta natiivien harrastajien kuvia. Vaunut.org on suomalainen sivusto, mutta miksi sen pitäisi rajoittaa meitä? Tarkoittaako se, että meidän pitää ottaa kuvia vain pikajunavaunuista ja deevereistä? Ei kuvata ulkomailta tulleita pendoja ja marsuja. Ne on eri maalaisii. | ||||
|
08.07.2006 12:20 | Juhana Konttinen | ||
| Täytyyhän sitä tehdä :) Olen näköjään ollut illalla hövelillä päällä. | ||||
|
|
08.07.2006 01:46 | Juhana Konttinen | ||
| Vertailukuva: http://vaunut.org/kuvasivu/18326 | ||||
|
|
08.07.2006 01:46 | Juhana Konttinen | ||
| Vertailukuva samoilta seutuvilta: http://vaunut.org/kuvasivu/18326 | ||||
|
07.07.2006 11:07 | Juhana Konttinen | ||
| Siinäpä pönöttää Iso Vaalee -kirjan numeoinnin perusteella oma nimikko Dr16: 2820. Komeehan toi on. Nyt vaan kaikki bongaamaan omansa :) | ||||
|
07.07.2006 09:51 | Juhana Konttinen | ||
| Parma on valmistanut betonipölkkyjä vuodesta 1990 ja Lujabetoni vuodesta 1997 lähtien. Muistelen aikanaan parman pölkkyjen olleen kantikkaampia, mutta en tiedä kuvittelenko. Nykyään näyttävät kovasti samalle. Sitten on vielä vanhemmat pölkyt jotka ovat todella suoraviivaisesti muotoiltuja. Ne lienevät ulkomailta tuotuja? | ||||
|
06.07.2006 19:24 | Juhana Konttinen | ||
| Tarkastelemalla kuvia ja kommentteja selvinnee: http://vaunut.org/kuvat?kuvaus=muuntaja | ||||
|
05.07.2006 22:57 | Juhana Konttinen | ||
| Höhöö. Mukavia juttuja marsuilla. | ||||
|
05.07.2006 22:57 | Juhana Konttinen | ||
| Näissä vähän valon kuvissa on mukavaa tunnelmaa. Tuleepa vaan mieleen, mitä eräs railpictures.net sanoisi näistä :) | ||||
|
05.07.2006 22:56 | Juhana Konttinen | ||
| Erittäin silmiä hivelevä näkymä lähiliikenteessä. | ||||
|
05.07.2006 22:55 | Juhana Konttinen | ||
| Johan on tyylekkyyttä kuvan linjoissa. | ||||
|
05.07.2006 22:51 | Juhana Konttinen | ||
| Niinpä niin ja vielä tuo vaihtoehto B, eli ratapihan ja rantaväylän kattaminen on aika hankala juttu keskustan puolelta. Ehkä jos ylikulku kannelle olisi yhdistynyt luontevasti matkakeskuksen ja veturitallien alueelta, niin olisi toimiva ratkaisu. Nyt alue on vaan jo rakennettu, eikä järkevää ratkaisua oikein nykyiseen rakentamiseen ole sovitettavissa. | ||||
|
05.07.2006 12:12 | Juhana Konttinen | ||
| Vankivaunu meni aikoinaan savonradalla parissa P73/P80. Ma, ke ja pe pohjoisesta etelään ja ti ja to etelästä pohjoiseen. Nykyään on sitten tosiaan vaunun siirto junasta toiseen ja vielä ihan IC-tason kyytiä Iisalmeen asti :) Pohjanmaan konnia on jo pidempään suosittu. | ||||
|
04.07.2006 23:36 | Juhana Konttinen | ||
| Joskus muistelen tuollaisessa kärryssä olleen hitsaus-välineistöä. Kaasupulloja ym. | ||||
|
04.07.2006 16:20 | Juhana Konttinen | ||
| Kyllä on komeeta. Ei täällä Keski-Suomessa juurikaan harrasteta noin komeita nippuja. Äänekosken liikenteen uusilla järjestelyillä suuri osa junista ajetaan yhdellä deeverillä. Tuplia on muutama, mutta kolmikot jo harvassa. Aamun ensimmäinen Äänekoskelle taitaa olla ainoa vakituinen kolmen koneen juna, muut tapaukset poikkeuksia. | ||||
|
04.07.2006 16:16 | Juhana Konttinen | ||
| Tuolla yhdistelmällä on kyllä saanut jo halutessaan matkalaiset kierähtelemään turvavaljaita vasten sängyissään, lisäämällä tehoja anteliaammin välipysähdyksiltä lähdettäessä. Näinhän ei tietysti kuulu toimia :) Ja kuten KooPee totesi, niin jokatapauksessa eräillä matkalaisilla olisi jääneet unet väliin silkasta ihailusta. | ||||
|
|
04.07.2006 10:26 | Juhana Konttinen | ||
| Pieksämäen suuntaan mentäessä taas saadaan matkata melko reippaasti. Vaajakoskelle tuskin on mahdollista laajentaa riittävästi. Sitten edessä onkin Siltaa kallioleikkausta, järvipenkereet maaleikkaus... Pian ollaankin jo Lievestuoreella. Haapamäen suuntakin on toki olemassa, mutta Köhniöstä ja siitä eteenpäinkään tarpeeksi pitkää tasamaaosuutta on vaikea löytää. Mihinkähän sitä olisi mentävä? | ||||
|
|
04.07.2006 10:18 | Juhana Konttinen | ||
| Tulipa mieleen tässä sellainen asia spekuloitavaksi, jota Jyväskylässä toisinaan väläytellään, eli tavararatapihan siirtäminen pois keskustasta. (Vaikka aivan saman mittaluokan remontista ei kuvassa ole kyse :) Millaisia vaihtoehtoja sitten olisi? Ehkäpä aikoinaan helpoin vaihtoehto, eli Seppälä alkaa olla poissa laskuista, kun alue alkaa olla täyteen rakennettu. Keljossa on markettien myötä sama ongelma ja ennen Keljonkankaan tunneleita on myös kevyempää rakennuskantaa. Vapaata tilaa etsiessä olisi mentävä aina Muurameen asti. Mahtaisiko sitten yksiraiteinen rataosuus Jy-Muu toimia, jos vaihtotyöt siirtyisivät sinne asti. Kaksoisraiteen rakentaminen neljän tunnelin läpi ei sekään olisi ihan pikkujuttu. | ||||
|
04.07.2006 09:32 | Juhana Konttinen | ||
| Mielenkiintoisia pointteja. Todettakoon, että kokonaisuudesta on poistettu joitakin numeroita ja pankkikortin numero viereisestä kuitista ym... Mitään lippuun ei ole kuitenkaan lisätty, eli konnarin koodit on oikeat. | ||||
|
|
03.07.2006 20:23 | Juhana Konttinen | ||
| Tosiaan, kuten näkyy, niin konduktööri on lisännyt kuulakärkikynällä lipulle lisää matkustusoikeutta. | ||||