Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	04.11.2005 16:36	Juhana Konttinen
		Siis mitä mä selitän :) Oikea sanamuoto, että Sm2 on Helsingin suuntaan ja Eioc "pohjoiseen".
	04.11.2005 16:35	Juhana Konttinen
		Jos n e ä n oikein niin Samin virroitin on tässä Helsingin suunnan yksikössä, joka viittaa siihen että yksikön suunta on vaihtunut Kouvolassa -> yksikön täytyy olla matkalla Savonradalla tai sitten yksikkö on muusta syystä livennyt nurinpäin.
	04.11.2005 16:27	Juhana Konttinen
		Pitääpä tohon ajotapa juttuun kommentoida, että kun olin keväällä Ruotsissa junailemassa Göteborgista Tukholmaan paikallisella InterCity:llä, niin kyllä Suomalaiseen tasaiseen kyytiin tottuneelle se oli hyvin urheilullista kyytiä. Jarrutuksia opasteille ja asemille tehtiin hyvinkin railakkaaseen tahtiin ja asianmukaisesti jarrutönkät sihisten ja käryten (ai sitä ääntä ja tuoksua!). Muuten kyyti ei ollut mitenkään epätasaista, mutta junaa jarrutettiin aivan toisenlaisella hidastuvuudella kuin mitä muuten olen elämässäni kokenut. Onko tuolla naapurimaassa aikataulu, opastinsijoittelu ym. liikennetekniset ratkaisut sellaiset että vaativat rajumpaa ajotapaa vai oliko vaan kuljettajalla bensaa... ööh 15 kV ja 17 Hz suonissa.
	04.11.2005 15:48	Juhana Konttinen
		Näillä kulmin on tullut itsekin useasti käytyä ja hevosia ihailtua. Täytyypä yrittää joskus napata verrokki tästä. Taustalla näkyy aina yhtä ilahduttava kaltevuusmerkki Keljonlahden suuntaan. Harmi että tuo on jo karsittu pois, mutta ainakiin parisen vuotta sitten Keljonlahden vastasuunnan merkki oli tallessa: http://vaunut.org/kuvasivu.php/4140
	04.11.2005 12:20	Juhana Konttinen
		Eihän tässä olla vielä laisinkaan toivottomilla urilla, vaikka hiki välillä otsaan pukkaa :)Minulle valkeni jo Avecran omistajuussuhde ja kyllähän totisesti kiinnostaa Jpl:n esittämä kysymys siitä onko tyhjän rekan vai vetureiden siirtely halvempaa. Pelkästään energiankulutuksessa voisi sähköveturin kuvitella voittavan, mutta voittaako se myös jos perässä on tyhjävaunujuna? Jos tarkastellaan myös muita aiheutuvia kuluja kuljetettuun rahtimäärään nähden, niin taas maallikkojärki ennustaa junan voittoa olipa sitten pelkät veturit tai vaunut perässä. Mutta onko näin, voittaako juna aina kapitalistin maailmassa?
	03.11.2005 17:45	Juhana Konttinen
		Tämmöistä kansanhuumoria on olemassa ja vaikka ivallistakin on, niin on siellä totuudensiemen hölmöläistarinoissakin. Veturikierto ja rahavirrat ovat sitten muiden hommia. Lari N: Olenko jäänyt kehityksessä jälkeen, mutta olen ollut siinä uskossa että Avecra kuuluu VR-konserniin, joten vaikkeivat rahat kierräkään henkilöliikenteen yksikön kautta, niin tulevat lopulta kuitenkin samaan perheeseen. Ja noin yleisesti eihän minua haittaa vaikka vetureita ajatetaan vaikka minkälaista rinkiä. Päin vastoin; mitä enemmän sitä parempi, siitähän harrastaja tykkää.
	03.11.2005 01:48	Juhana Konttinen
		Ihan vaan nykypäivän VR-matikkaa henkilöliikenteen puolelta. Tämähän on vähän kuin eräs legendaarinen tarina pohdittaessa junan tuottavuutta. Ensimmäisenä junan kokoonpanosta tulee poistaa veturit, koska ne eivät tuota mitään. Toisena menevät matkustajavaunut, koska ne eivät tuota mitään. Jäljelle jää pelkkä ravintolavaunu, johon sullotaan kaikki matkustajat ja saadaan vielä kaljarahat mukaan. Ei kulu sähköt eikä plyysit penkeistä.
	03.11.2005 01:40	Juhana Konttinen
		Tämäkin junavuoro tulisi lakkauttaa kannattamattomana ja siirtää veturit lavetilla takaisin.
	03.11.2005 01:31	Juhana Konttinen
		http://vaunut.org/kuvasivu.php/18285
	03.11.2005 01:28	Juhana Konttinen
		Kyllä uusi on aina uusia ja vanhan voittaa :(
	03.11.2005 01:24	Juhana Konttinen
		Akkunaruuvun läpi kyllä. Onneksi on polarisaatiosuodin keksitty. Vielä kun olisi aina mukana.
	03.11.2005 00:56	Juhana Konttinen
		Kohtaus on aikataulunmukainen, mutta junat eivät aina :) Niin oli tässä tapauksessa. Normaalisti homman pitäisi mennä niin, että P832 ajaa sivuun. Suorittaja kääntää kuvaassa näkyvän vaihteen suorille. S95 saapuu n. 5 minuutin kuluessa ja ohittaa paikan vauhdilla. Sen jälkeen suorittaja ajaa autolla tai parhaassa tapauksessa resiinalla ykköstä toiseen päähän ja kääntää länsipään vaihteen pikajunalle kohti Jyväskylää.
	03.11.2005 00:42	Juhana Konttinen
		Kuinkas mahtaa olla, kun Vaajakoski, Lievestuore ym. tulevat kauko-ohjaukseen, niin varmaan Vaajakoskea tullaan myös käyttämään tämän kaltaisissa poikkeuksissa?
	02.11.2005 20:01	Juhana Konttinen
		Kolmioraiteellakin oli sitten synttärit ja pyöreitä vuosia: 10 vuotta. Juuri lunttasin paperista, että ohitusraiteena virallisemmin tunnettu osuus otettiin käyttöön 23.5.1995 klo. 16.00.
	01.11.2005 20:57	Juhana Konttinen
		Huomasin Vankan n. 12.30. Se lähti Jyväskylästä n. 14.20 kohti Pieksämäkeä.
	30.10.2005 13:18	Juhana Konttinen
		Minulla on lähikuva kyljen merkinnöistä, mutta ei nyt juuri käsillä. Pistän linkin tähän tuonnempana.
	28.10.2005 00:19	Juhana Konttinen
		Tämmöiset lyhkäiset junat linjalla on kyllä hauskaa vastapainoa jättimäisille malmijunille.
	27.10.2005 23:15	Juhana Konttinen
		Näköjään sähköistyksen tulon kunniaksi on puskat niitetty sitten oman käyntini. Kuvakulma voisi olla vaikka kuvan pikurinkin perästä. http://vaunut.org/kuvasivu.php/11527
	27.10.2005 23:13	Juhana Konttinen
		Kuva on otettu Paltamon suunnasta, eli pjh:n arvaus on oikein.
	27.10.2005 22:18	Juhana Konttinen
		On tuo vankoista tuttu säkki kytkimen suojana. Kivasti ovat tuota Suomessakin käyttäneet, mutta kuinka käy kun moniajot ja kytkemiset lisääntyvät?
	27.10.2005 22:17	Juhana Konttinen
		Tatran laatu riittää varrmasti ihan kelle vaan. Hyvän oloisia vehkeitä nämä ja Prahan yksilöt olivat suurelta osin hienossa kunnossakin.
	27.10.2005 22:15	Juhana Konttinen
		No, kun sanoin että kolmiosta vaan voi saada näin hienon kuvan, niin perutaanpa puheet... vielä upeampi.
	27.10.2005 22:14	Juhana Konttinen
		Onpas saatu rajun näköinen kuva, upea! Junassa on onneksi mittaa niin mukavasti, että on saatu koko mäki käyttöön kuvaa ottaessa.
	27.10.2005 22:13	Juhana Konttinen
		Onpas hieno pari tässä kuvassa. Kolmion erkanemispaikka lienee parhaita ja ainoita tällaiseen asetelmaan.
	27.10.2005 22:12	Juhana Konttinen
		Pelottavan näköinen joukko. Toivottavasti ovat vain luokkaretkellä tai mustanmakkaran haussa. Ei näitä nyt niin kiirus voi olla.
	27.10.2005 22:10	Juhana Konttinen
		Nythän on tekoaineksia vaikka kuinka uudenkin vaunun tekoon, kun sinisi on pistetty hylkyjonoon kovaa tahtia. Turha kai toivoa että Talgo oy saisi hommia silti.
	26.10.2005 16:15	Juhana Konttinen
		Kuvan nimessä on tosiaan Dv15 2015, mutta sattuuhan tätä sekoamista. Sen sijaan Korpin kommenttikone taitaa seota menneisyydessä ilmennyttä "J Tervo-ilmiötä" pahemmin, kun vei neljä palstaa asian ilmoittaminen. Suurinumeroisin Dv15 on 2012, kun sen tuossa itselleni tiedoksi tarkistin.
	25.10.2005 23:00	Juhana Konttinen
		Ainakin noissa ikkunoissa on samanlaiset pimennysverhot kuin muissakin makuuhyteissä, joten luulisi sielläkin olevan hytit. Harmi ettei sisään nähnyt.
	25.10.2005 16:03	Juhana Konttinen
		Kiertoliikkeen vaimentimen kiinnitystä on hieman tuunattu, sitten Ed:n. Tyylikäs kevennys :) Vrt. http://vaunut.org/kuvasivu.php/2054.html
	25.10.2005 15:55	Juhana Konttinen
		Oisinkin... Lainakameralla liikenteessä, eli EOS 350D. Kuvanjäljestä, siis digitaalisesta on vaikea erehtyä.
	24.10.2005 17:24	Juhana Konttinen
		Aivan mykistävä kuva ja suorittajan kengän kärjetkin ovat jo laiturin yli. Kunhan ei mene huru jalkaan.
	24.10.2005 17:21	Juhana Konttinen
		Ihmeelliset illan ja sateen(?) sävyt, maaginen VR:n kesälahja harrastajille jyrää majesteetillisesti näyttämölle.
	24.10.2005 17:19	Juhana Konttinen
		Onpas komea iltamaisema Haapamäeltä. Tällaista menoa täällä sopisi nähdä useammin ja varmaan nähtäisiinkin, jos vaan jarrujentarkastelu ei olisi niin kauhean byrokratian takana. Täällä on kuitenkin käyttämätöntä ratakapasiteettia ja kauko-ohjaus käytössä, siis potentiaalinen reitti purkaa Jy-Tpe ruuhkaa.
	24.10.2005 16:59	Juhana Konttinen
		Ei tuosta julisteesta ole mahdollista saada kuvaa tänne? Toki valokuvat Kuopiosta vanhalta linjalta ovat myös tervetulleita, niitä kun ei täällä n e ä.
	23.10.2005 23:43	Juhana Konttinen
		Heh, mieleen tulee kesällä Pasilassa kun vaunun pudotus jäi vajaaksi, niin pihatyöläinen yritti ensin työntämällä siirtää vaunua, mutta kun ei voimat riittäneet rupesi kankeamaan sitä pyörästä eteenpäin. Kun vihdoin vaivalloisesti oli saanut uurastettua eteenpäin, niin johan tuli veturi paikalle ja pukkasi sitten vaunun letkaan kiinni :) Ja nauhalla on, ensi-ilta myöhemmin.
	23.10.2005 23:39	Juhana Konttinen
		Mitään kohinaa oo... aivan siis semmoinen rautamato, että oksat pois.
	23.10.2005 23:38	Juhana Konttinen
		Ihan mieletöntä settiä Niklakselta. Juuri kun tässä on viikonloppua viettänyt oman kuvausreissun satoa korjaten, on mahtavaa katsella näitä kerrassaan upeita kuvia näistä hienoista junista.
	23.10.2005 23:37	Juhana Konttinen
		Omalla Happojuna-vaelluksella tuli myös havainto 2550:sta, tosin H446:n vetäjänä.
	23.10.2005 23:35	Juhana Konttinen
		Aivan mykistävää kauneutta ja vielä soi muistona korvissa MGO trio korvissa näiltä seuduilta!
	23.10.2005 20:29	Juhana Konttinen
		Mielenkiintoinen kuva. Kiitos tästä. Komeasti on muuten kuormattu tuo kuningatarvaihteen yli keikkuva vaunu.
	23.10.2005 20:00	Juhana Konttinen
		Eiköhön se siitä, tks:n kommentti ja varsinkin vasta poimittu lentävä lause "JOS SITÄ VIELÄ tiedä, NYT tiedät" kiteyttää asian. Jorgos laittakoon vastineeksi seuraavan kerran omat kuvat esille, jos niissä jotain erikoista olisi.
	23.10.2005 18:19	Juhana Konttinen
		Vuotta vanhempaan vertailukuvaan katsoen kiirettä kannattaa todella pitää: http://vaunut.org/kuvasivu.php/10353 Näkyvyyden puolesta erittäin hyvä paikka, kun tähän suuntaan näkyy kilometrin verran ja toiseen suuntaan lähemmäs kolme. Videokuvaukseenkin sopii, mikäli ei ole tarkoitus täydellistä luonnonrauhaa saavuttaa. Vanhan tasoristeyksen kohdalle saa autonkin hyvin parkkiin.
	23.10.2005 18:15	Juhana Konttinen
		Takista on ehditty jo reiät paikata. Kyllä jo tuntui pientä jännitystä näiden jyristellessä ohi, vaikka sopivaa mittaa radasta saattoikin vaikka tuosta aurausmerkistä päätellä.
	23.10.2005 18:11	Juhana Konttinen
		Upeaa tunnelmointia. Vielä näitäkin kuvia märehditään tippa linssissä. Nyt sopii vielä herkutella!
	23.10.2005 18:10	Juhana Konttinen
		Katselin pikkukuvasta että missähän päin maailmaa sitä on menty, mutta ihan kotikulmiltahan Leo on käynyt hinon kuvan saalistamassa. Upea ja muistoja pöllyttävä kuva.
	23.10.2005 14:49	Juhana Konttinen
		Pitää seuraavankerran lisätä sitten ruotsin kuvia, kun Dv, DR ja Sr -veturit on kieltolistalla. Tosin taitaa ruotsikin olla jossakin ei missään :)
	20.10.2005 22:33	Juhana Konttinen
		Ei sitten toteutunut haave :(
	20.10.2005 18:59	Juhana Konttinen
		Ehdotus vaihtovaunuista oli toki osin huumoria, mutta onhan noita vaunuja olemassa... tai oli... nyt ne löytyvär tuolta: http://vaunut.org/kuvasivu.php/17355
	20.10.2005 10:45	Juhana Konttinen
		En usko että ovien vähyydestä on kiusaa kuin korkeintaan lähtö ja pääteasemilla, kun ihmismassat ovat suurimmillaan. Väliasemilla yksi käyntiaukko vaunuakohti on kuitenki passeli. Maalaus olisi toki kiva saada kahdelle raidalle.
	20.10.2005 10:39	Juhana Konttinen
		Olipas valaiseva kertomus vaunukierrosta. Totuus on luuloa ihmeellisempää, sillä kaikista teorioista tämä totuus oli kaikista monimutkaisin. Kuopiossa ja Jyväskylässä on vaan tottunut melko muuttumattomiin pikajunan kokoonpanoihin, mutta oppiihan sitä uutta. Pitäisköhän nuo ravintolavaunujen vaihto sitten antaa vaikka Joensuun, Oulun tai Kuopion hommiksi? Kai se puolessa tunnissa siellä vaihtuu, tosin pitää sitten antaa vaihtovaunu mukaan :)
	16.10.2005 17:27	Juhana Konttinen
		Kaupungissa on kattava ja vilkas liikenne: Linjoja voi katsoa kartasta: http://goteborg.trafiken.nu/sv/kartor.aspx?main=kollektivtrafik&sub=kartor&map=sparvagn

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset