Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.04.2010 20:24 | Joni Lahti | ||
| Juoppojuna tai porsastaksi, sama lienee etymologia:) - Eipä ole helppoa taivuttaa lainasanoja saksan kielen yksikkö/monikko akselilla neljässä sijamuodossa On siis Taxis –puolue ja Taxen –puolue. Tällä Wikin sivulla http://de.wiktionary.org/wiki/Taxi tosiaan väitetään, että die Taxen on virheellinen monikon nominatiivi. Mutta on niitäkin, jotka väittävät die Taxen olevan oikein, monessa kommentissa oli niitäkin. Wikistä löytyy myös taivutusmuodot eri sijoissa. Die Taxe - die Taxen taas tarkoitta taksaa. - Samanlaista on islannin kanssa, siksi ei lainasanoja juuri viljellä. Niitä on vain niin mahdottoman vaikea taivuttaa varsinkin, jos sanaan ei saa tehtyä millään umlautia. Myös saksan kielessä on vielä rinnakkain kotimainen sana ja lainasana. | ||||
|
13.04.2010 16:22 | Joni Lahti | ||
| Harri Haavisto kertoi aiemmein täällä ilmiöstä näin: "Ortokromaattisen filmin aiheuttama "värivirhe" voi olla aika suurikin kuten oheisen linkin http://www.tekniskamuseet.se/templates/objectPage.aspx?id=18072 takana olevasta kuvasta huomataan (ruotsalainen vene "suomenlipun alla")." Tästäköhän on kysymys? | ||||
|
|
13.04.2010 16:15 | Joni Lahti | ||
| Mainio verrokkikuva vuodelta 1919 https://vaunut.org/kuva/58331 - Onkohan väri ollut tummempi vai onko tässä kysymys keltaisen värin ominaisuuksista vanhoissa valokuvissa? | ||||
|
07.04.2010 11:48 | Joni Lahti | ||
| Hankkijakin on vielä elossa! Elinkaarihan kesti vuodesta 1905 vuoteen 1992, jolloin konkurssi kaatoi firman. Toiminta siirtyi SOK:n haltuun ja uusi yhtiö Hankkija-Maatalous Oy aloitti vuonna 1993. Monessa paikassa oli asemien lähellä samanlaisia Hankkijan pytinkejä, mm Oulunkylässä. | ||||
|
06.04.2010 20:42 | Joni Lahti | ||
| Mikä on tuo "huohotusputki" takaseinässä? Ylimääräisen paineen poistoako varten? - Alakerta on maalattu mielestäni hiukan liian "uudeksi". Punainen maali on kirkas, jollainen se oikeasti ei ole ollut kuin tehtaasta ulos tullessa. No, onhan siinä sylinterissä kuitenkin jonkinlainen kokonaiskuvan pilaamisyritys. | ||||
|
06.04.2010 00:22 | Joni Lahti | ||
| Ei kuitenkaan kaappariovia. | ||||
|
04.04.2010 14:37 | Joni Lahti | ||
| Nostan hatusta arvan, jossa lukee Näsbydal. Ei tietenkään osunut... | ||||
|
02.04.2010 01:19 | Joni Lahti | ||
| Ei ole silloin, jos väkeä on halvalla paljon töissa. | ||||
|
25.03.2010 18:58 | Joni Lahti | ||
| Sarjojen 360-365 värit olivat: Purpurrot (”Altrot” Ursprungsfarbgebung), Ozeanblau-Beige, Orientrot ja Verkehrsrot. Purppuranpunainen eli ”vanhanpunainen” oli alkuperäisväri. Valtamerensininen-beige, orientin punainen ja ”liikennepunainen” olivat myöhempiä maalauksia. Lisää http://www.db-loks.de/tfz/365.html | ||||
|
22.03.2010 12:13 | Joni Lahti | ||
| Jaha, parkissa ovatkin. | ||||
|
|
22.03.2010 10:40 | Joni Lahti | ||
| Olipa todella avaraa! Kuva otettu rautatien ylittävältä sillalta, jonka yli mentiin Kaarlelan kirkonmäelle. Tuossa keskellä oli aikoinaan VR:n suuri halkolaani. - Tästä vasemmalle mennessä vastaan tuli ent. Karleby eli Kaarlela ja tässä sekä oikealla oli Gamlakarleby eli Kokkola. Nykyisin molempiin suuntiin Karleby eli Kokkola. Suoraan menee rata Yxpilaan eli Ykspihlajaan silloin ja nyt. Niin nimijuttu menee. – Googlen kuvaa samalta paikalta: http://maps.google.fi/maps?f=q&source=embed&hl=fi&geocode=&q=kokkola,+suomi&sll=62.596731,24.58937&sspn=7.417462,27.004395&ie=UTF8&hq=&hnear=Kokkola&layer=c&cbll=63.834139,23.123499&panoid=8lRSkTxATB93yrEyzmX8TA&cbp=13,246.88,,0,1.12&ll=63.845095,23.121243&spn=0,359.951763&z=14&iwloc=A tai http://tinyurl.com/ybyrvaq PS. Etelästä näyttää olevan tulossa kaksi Sr1:tä tuplavedolla. | ||||
|
18.03.2010 10:56 | Joni Lahti | ||
| Taisi olla tuollainen matkapeli Ylämyllyltä Misiin kesällä 1967. Onneksi oli kesä ja matkaa tehtiin ovet auki maisemia ihaillen, kahvia keitellen ja sotaisia lauluja hyräillen. No, ei ihan niin mukavaa ollut, mutta aika kultaa muistot. | ||||
|
13.03.2010 19:27 | Joni Lahti | ||
| Totta, Konsan tasoristeyshän tämä jälleen on. Arvelinkin, että knoppi menee helposti hukkaan, kun olen kuvaillut mennessäni Runosmäen seutuja. Kävelin tänään tuosta taas kerran ja vasta nyt hoksasin tuon kilven. Miten se on tuolla, sitä en suinkaan tiedä. -Tässä linkki risteystietoihin http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=3821 | ||||
|
|
13.03.2010 15:04 | Joni Lahti | ||
| Ei ole oikea rataosuus, vaikka lapussa niin sanotaan. Kysymyksessä on aivan eri rataouus. Laatikon pellit ovat saattaneet kulkea useita satoja kilometrejä. | ||||
|
13.03.2010 15:00 | Joni Lahti | ||
| Harri arvasi heti, juuri noin. Voimalinja menee siinä radan ja Aurajoen maastossa. Piikkilanka kuuluu Barkerin alueen aitaan. | ||||
|
10.03.2010 20:02 | Joni Lahti | ||
| On hyvä esimerkki siitä, miten nopeasti ihminen adaptoituu! Eihän tuosta todella ole edes kauan ja nyt tätä ei samaksi enää tunne. | ||||
|
02.03.2010 22:31 | Joni Lahti | ||
| Näkemykseni kesäkuusta 1941 vahvistuu. Paikka on vielä hukassa. Jokin joukkojen keskitysrata se on. Karjalan armeija keskitettiin vahvasti alussa, mm. 4. AK :n joukot JR29, JR50 ja JR7 yms. Voisi olla siis jokin asema matkalla Joensuuhun jostakin päin Suomea tai sitten vaihtoehtoisesti ollaankin etelässä matkalla Kannaksen operaatioihin. |
||||
|
|
02.03.2010 19:52 | Joni Lahti | ||
| On tosi vaikea ajoittaa tai paikallistaa tätä kuvaa. Voisi olla 1939 lokakuun YH: aikainen, mutta varustelu oli silloin perin kirjavaa ainakin reserviyksiköissä. Jos tämä osuu kesään 1941, on se otettu YH:n aikoihin kesäkuulle eli ennen varsinaisia sotatoimia. Muutoin junaa ei pidettäisi näin huolettomasti seisomassa asemalla vaunut täynnä arvokasta materiaalia, sotilaita. Veikkaan siis kesäkuuta 1941. | ||||
|
02.03.2010 19:45 | Joni Lahti | ||
| Jäin pähkäilemään tuota tolpassa olevaa kilpeä. Mielestäni ensimmäinen kanji viittaa tasoon tai korkeuteen, toinen yhdistelmämerkki taas etäisyyteen (japanilaiseen mittaan?) ja kolmas jokeen. Kahdesta viimeistä en saa mitään selvää, en edes, montako viivaa niissä on. Tässä ilmeisesti informoidaan sillalle tulevaa, mutta meneekö tuossa alla vesiväylä, kanava tai jokin muu vesiränni? | ||||
|
26.02.2010 21:31 | Joni Lahti | ||
| Onkohan kuvaa manipuloitu/korjattu? Pilvet vasemmalla ovat "luonnottaman" teräviä. Ehdotan ajakohdaksi kevättä - huhtikuu ehkä, koska yhdellä sotilaista on karvalakki päässään ja kaikilla sarkatakit. Mutta vuosi voi olla joko -42, -43 tai -44. | ||||
|
26.02.2010 21:26 | Joni Lahti | ||
| Nurminen Logisticsin vaunuja? | ||||
|
26.02.2010 19:23 | Joni Lahti | ||
| Lehtovaaran herkkuravintolahan on Helsingissä Mechelininkadun ja Humalistonkadun kulmassa! Sama firma se on, kaupunki vain on vaihtunut. Liikennepoliisi siinä odottaa ratikkaa. | ||||
|
26.02.2010 15:29 | Joni Lahti | ||
| Elisenvaaran asema joutui 20.6.1944 pommituksen kohteeksi, jolloin evakkojunan siviileistä kuoli yli sata. He olivat Räisälän evakoita. Myös useita sotilaita ja lottia kuoli. | ||||
|
26.02.2010 15:25 | Joni Lahti | ||
| Rajajoki jonkin verran vanhemmassa kuvassa https://vaunut.org/kuva/58916?u=1414&m=1 | ||||
|
26.02.2010 15:24 | Joni Lahti | ||
| Jessoilan kannaksella käytiin kesällä 1941 ankara mottitaistelu. Jessoilassa silloin ollutta ”turistiryhmää” Suojun asemalla Kontupohjan radan varrella ehkä samana syksynä https://vaunut.org/kuva/58732?u=1414&m=1 Ei ollut pojilla pilettejä tai passeja matkassa. | ||||
|
26.02.2010 15:10 | Joni Lahti | ||
| Tämä on hieno otos! Päivä kysymys: Montako raitiovaunua näet Mannerheimintiellä? | ||||
|
25.02.2010 11:06 | Joni Lahti | ||
| Kansan omistama yritys VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke (LEW) “Hans Beimler“ Hennigsdorfissa teki näitä 211 eli E 11 vetureita peräti 96 kpl. Montakohan näistä on vielä liikenteessä? - Tämä samainen 109-3 esiintyy myös täällä http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_E_11 | ||||
|
19.02.2010 20:30 | Joni Lahti | ||
| Vihreä on rauhoittava väri. Mielestäni väri käy, jos sillä on jokin infomaatioarvoa. Jotenkin väritys ei kuvasta modernia laitetta, siis vanhahtava vaikutelma. | ||||
|
19.02.2010 13:31 | Joni Lahti | ||
| Tuolla ajelin väliä Hyvinkää-Hki. Talviaamuisin, kun klapeja oli pantu kamiinaan Riihäellä, oli Hyvikäälläkin vielä lämmintä. Usein miten Helsingin päässä jo vilutti.... Talvella lunta pakkautui oviaukkoihin eivätkö ovet menneet kiinni. Ne lepattivat ajoviimassa kuin lepakon siivet! Että sellaista turvakyytiä silloin. | ||||
|
18.02.2010 15:34 | Joni Lahti | ||
| Eipä juuri näy! Tyypillistä on jättää maalaamatta ne paikat, joissa on tekstiä. Pääsee vähemmällä. Ks https://vaunut.org/kuva/53507?u=1414&m=1&paik=turku | ||||
|
17.02.2010 13:38 | Joni Lahti | ||
| Tässä kuva suurmuuntajasta https://vaunut.org/kuva/61241?s=1. Onkohan tuotu yhtenä vai useampana kappaleena paikoilleen ja milloin? | ||||
|
17.02.2010 13:32 | Joni Lahti | ||
| Kiitos mielenkiintoisesta infosta! Amerikkalaisia sähkövetureita piirroksin löytyy mm täältä: http://prr.railfan.net/diagrams/PRRdiagrams.html?sel=ele&sz=sm&fr= PRR:n käyttämiä olivat mm B1 http://prr.railfan.net/diagrams/PRRdiagrams.html?diag=b1_ac.gif&sel=ele&sz=sm&fr= tai DD1 http://prr.railfan.net/diagrams/PRRdiagrams.html?diag=dd1.gif&sel=ele&sz=sm&fr= (tarkka piirros http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/PRR_DD1_side_drawing.jpg) ja FF2 http://prr.railfan.net/diagrams/PRRdiagrams.html?diag=ff2.gif&sel=ele&sz=sm&fr= Myös nämä boxcab –mallit näyttävät erikoisilta http://www.toytrains1.com/boxcab.htm - Ovatko nämä pyörästöt olleet sittenkään erityisiä vaiko tuiki tavallisia aikoinaan? En uskalla arvailla näiden pyörästömerkintöjä, mutta mitenkähän ne menevät amerikkalaisittain ja eurooppalaisittain? |
||||
|
|
15.02.2010 13:57 | Joni Lahti | ||
| Mielenkiintoinen akselisto! toisessa päässä teli (vai onko se edes teli?) ja toisessa kääntyvä akseli. Miksihän näin epäkesko ratkaisu? | ||||
|
15.02.2010 13:54 | Joni Lahti | ||
| Noissa maisemissa kun kertoi, että kohta tulee devalvaatio, niin kysyttiin heti, kirjootetaanko se ärrällä vai reellä? | ||||
|
14.02.2010 18:08 | Joni Lahti | ||
| Keskustelun https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=977.msg5129 yhteydessä pohdittiin sanan rillirata taustaa. Olen edelleen sitä mieltä, että saksan kielessä on sana die Rillbahn ja die Rille tarkoittaa uraa. Sen synonyymi voi olla myös die Spur, joka on sukua ruotsin sanalle spår. Rillbahn tarkoittaisi tällä logiigalla jotain uraa tai reittiä, jota pitkin jotakin menee. Vanhat "puurautatiethän" olivat uria, joissa pyörät kulkivat urissa. Voisi siis kuvitella, että rillirata = Rillbahn = rallbana. Mene ja tiedä. | ||||
|
13.02.2010 14:25 | Joni Lahti | ||
| Niin taisi olla. Jotku kestävät enemmän kuin toiset tai sitten ei ole enää, mitä suojella :) | ||||
|
06.02.2010 12:31 | Joni Lahti | ||
| Dazzle camouflage –menetelmää ei käytetty ilmeisesti kovinkaan yleisesti rautatiekaluston suojauksessa. Yleisempää oli maalata ne ympäristöön sulauttavin värein ja kaavioin. Saksassa sodan alkuaikoina panssarikalusto maalattiin tumman harmaaksi eli panssariharmaaksi. Kaavio muuttui sodan kuluessa peruskaavioksi: tumman keltainen, jonka päälle maalattiin ruiskulla epäsäännöllisiä kuvioita oliivin vihreää ja punaruskeaa. Näin tehtiin myös panssaroidulle rautatiekalustolle, joskin variaatioitakin oli. – Suomessa maalattiin jatkosodan aikana panssarikalusto kolmella värillä: vaaleaoliivi, vaalean harmaa (tai hiekka?) ja punaruskea. Kaaviossa väripinnat olivat suuria ja selvästi toisistaan erottuvia. Näin saatiin aikaan voimakas valon ja varjon vaikutelma. Kaaviota käytettiin myös tykistön kaluston suojaamisessa. Tässä tarkemmin Parolan junan maalauksesta: https://vaunut.org/kuva/36877 , https://vaunut.org/kuva/13416 , https://vaunut.org/kuva/13415 ja https://vaunut.org/kuva/13412 Sodan aikana myös veturi sai panssarilevyt kylkiinsä, väritystä en tiedä, mutta oletan sen noudattaneen samaa kaaviota. Vertailukuvana panssaroitu vaunu https://vaunut.org/kuva/22336 Slovakiasta. Kaavio perustuu neljään väriin ja aavistuksen verran sirpalemaisiin kuvioihin. | ||||
|
|
05.02.2010 14:54 | Joni Lahti | ||
| Tämänkaltainen dazzle camouflage - myös razzle dazzle - kuviointi oli yleistä I maailmansodan loppuaikoina ja sen jälkeenkin sotalaivojen suojamaalauksena. Tavoitteena ei ollutkaan saada laivaa kohteena sulautumaan ympäristöönsä, vaan tehdä kohteesta mahdollisimman vaikeasti tähystettävän optisin menetelmin. Kohteen hahmoa oli vaikea määrittää ja etäisyyden arviointi vaikeutui. Etenkin sukellusveneiden periskooppitähystys vaikeutui huomattavasti. – Vetureita tuskin on jahdattu merellisin menetelmin, mutta oletan, että tämä kuvio on voinut jopa toimia lentotähystystä ja maalinmäärittelyä vastaan ilmasta varsinkin, kun maali on ollut liikkuva. - Varsinaisen seeprakuvioinnin ensisijainen tarkoitus on häiritä värisokean leijonan havaintoja, peto ei nimittäin näe hahmoa heiniltä, on vain eriasteisia harmaita juovia. Tässä tapauksessa maali sulautuu ympäristöön. | ||||
|
02.02.2010 14:51 | Joni Lahti | ||
| Oikein Jore! Vanhan Kallen kylähän tämä on. Oli tässä liikennettäkin vähän aiemmin, mutta juuri tuolla hetkellä asema oli hiljainen ja kärsi kuumuudesta. Olikohan sillä merkitystä, että ratatöiden takia osa matkustajaliikenteestä oli korvaavan järjestelmän piirissä? | ||||
|
02.02.2010 12:50 | Joni Lahti | ||
| Uusi vuosi, uudet kujeet! | ||||
|
01.02.2010 10:12 | Joni Lahti | ||
| Onkohan kysymyksessä 1000 mm, ei japanilainen 1067 mm, raideleveys? | ||||
|
24.01.2010 13:38 | Joni Lahti | ||
| Tapio, tämä vasen raide loppuu nykyisin puksimeen ennen tasoristeystä. Kuvakin löytyy, kunhan kaivelen. | ||||
|
24.01.2010 12:50 | Joni Lahti | ||
| Typoja @@@ Pitää olla "ilmeisesti" ja "firmalle". | ||||
|
|
24.01.2010 10:44 | Joni Lahti | ||
| Ovatko nuo vasemmalla olevat vaunut menossa viljasiiloille tai Barkerin pihaan? - Tämä rautatiekoira oli kuin pystykorva, mutta turkki oli pitkäkarvainen. Siis ilmesti samojedi. Ratahallintokeskus lienee ulkoistanut ratojen tarkastuksen jollekin siperialaiselle firamlle? | ||||
|
17.01.2010 18:51 | Joni Lahti | ||
| Gorkovsky Avtomobilny Zavodin tuoteko tämä onkin? Enpä tunne enää näitä. Onkohan tämä sitten jokin Ural -malli? Silloin joskus oli Rovajärven leirillä ZiL -merkkisiä piikkinokkia. Bensavehkeitä ja kääntöympyrä oli huimaava! Autot kulkivat todella vetelässä tuon painekontrollin vuoksi. - GaZ -tehtaalta tuli aikoinaan myös loistolimusiini GAZ-12 ZIM, jossa loppuosa Zavod Imeni Molotova ylisti tehtaan nimeämistä Molotoville. Muissa malleissa tätä ei ilmeisesti ole ollut. | ||||
|
|
17.01.2010 16:05 | Joni Lahti | ||
| Tässä näkyvät oikein mainiosti Zilin keskusilmanpainelaitteen (vai mikähän se on?) putket renkaisiin. Tehtaalla on ollut useita nimi. Alunpitäen vuodesta 1916 Avtomobilnoje Moskovskoje Obštšestvo AMO, sitten 1933 Zavod imeni Stalina ZiS ja Stalinin varjon poistuttua lopullisesti vuodesta 1956 Zavod imeni Lihatševa eli Zil. | ||||
|
10.01.2010 00:40 | Joni Lahti | ||
| Minulle tulee mieleen vanhan pommikoneen keula, kavennettu aerodynaaminen ohjaamo rungon yläosassa kuten IL-28:ssa Nikitassa. Tähystäjän lasitettu tila syntyisi, kun tuohon ylikulun oveen asentaisi lasit. Onhan siinä tosin pienet ikkunat sivuilla. | ||||
|
24.12.2009 19:46 | Joni Lahti | ||
| Kaiken kaikkiaan oikeen mahtavaa joulua! Pirkko osuu tässäkin asiassa naulan kantaan. | ||||
|
10.12.2009 22:38 | Joni Lahti | ||
| Tiedätkö sinä, kenellä vielä on kotisi avaimet? Välittäjällä, remonttimiehellä, kaverilla, kaverin kaverilla? Kysyy Abloy. | ||||
|
03.12.2009 13:23 | Joni Lahti | ||
| Hm, tulkitsen kyltin viestin kenkien huuhtelukielloksi päntössä:) | ||||
|
25.11.2009 16:03 | Joni Lahti | ||
| Hyvä kuva! Siinä matkustavat toverit Lenin, Stalin, Marx ja Engels toveri Stalinin kuljettamana kipinästä sosialismin kautta kommunismiin. - Onko ko. museo, jossa näitä plakaatteja on, erityinen sähkömuseo vaiko sähköinen museo? - Näyttävä on tämäkin BAM:in rakentamista ykistävä plakaatti http://eng.plakaty.ru/posters?cid=4&part=B&id=1406 | ||||
){kind=link}
