Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.07.2008 16:56 | Joni Lahti | ||
| Perusijoitusta se taitaa todella tarkoittaa. Ei kuitenkaan kai omistusta? Luulenpa, että nämäkin ovat Nurmisen firman omaisuutta? | ||||
|
02.07.2008 16:53 | Joni Lahti | ||
| On, mutta mitä Lokapojat etsivät risteyksestä? | ||||
|
|
02.07.2008 09:18 | Joni Lahti | ||
| Näyttävät olevan Nurminen Logistics Oyj:n liiketoimintayksikkö Nurminen Cargon vaunuja. Joissakin saattaa lukea toisen lähdekuvan mukaan kyljessä PRIPISAN - ST. SANKT-PETERBURG TOVARNYJ - MOSKOVSKIJ OKT. Mutta mitä se pripisan tarkoittaa? | ||||
|
02.07.2008 08:40 | Joni Lahti | ||
| Kiitosta vaan Pauli. Hyvä, että selitit, on tahtonut olla ongelmia näissä skannauksissa. Painan tämän visusti mieleeni seuraavaa kertaa silmällä pitäen. | ||||
|
01.07.2008 16:10 | Joni Lahti | ||
| Jotenkin tulee mieleen tarina, jossa venäläinen sanoi "Teknik", kun saranan näki :) | ||||
|
|
01.07.2008 16:04 | Joni Lahti | ||
| Joo, on tämä aika kiemuraista! Tämän kuvan kohdalla GIMP sanoo, että se sisältää sulautetun väriprofiilin Abode RGB (1998). Mitähän sekin on? Jos hyväksyt muunnoksen, resoluutio on 599x394 ja jos et, sain resoluutioksi 817x537 koiraa:) Jotenkin ajattelen, ettei tämä kuva kestä kauhean suurta venytystä, tarkkuus ainakin kärsii. Tuon 817x537 se ehkä kestäisi.... - Eivät tainneet pojat siellä (oma isäkin kävi ulkomaanmatkalla ilman passia Karhumäessä ja Poventsassa saakka) tietää pikseleistä yhtään mitään, ei siis edes sitä, mitä me nyt:) En tiedä, helpottiko? | ||||
|
01.07.2008 14:27 | Joni Lahti | ||
| Sormet kesäterässä: siis järjestyslain. | ||||
|
|
01.07.2008 14:03 | Joni Lahti | ||
| Enpä keksi tästä kuvasta muuta lainvastaisuutta kuin että papparaiset saattavat syyllistyä jäjestyslain 4 §:ssä kiellettyyn alkoholin nauttimiseen yleisellä paikalla sekä 7 §:n 2 mon:ssa kiellettyyn virtsaamiseen ja ulostamiseen. Sen sijaan seskuaalipalvelujen myynnistä saman pykälän mukaan ei kannattane heitä epäillä. Voi olla, etteivät syyllisty yhtään mihinkään:) | ||||
|
|
30.06.2008 23:12 | Joni Lahti | ||
| Lisäkuvakulma Medvezhyegorskin asemarakennukseen. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Medvezhyegorsk_train_station.jpg/800px-Medvezhyegorsk_train_station.jpg - Hm, asuukohan siellä nykyään Karhunen (noin suurinpiirtein kuin Medvedev)? (Käyttäjä muokannut 30.06.2008 23:15) (Käyttäjä muokannut 30.06.2008 23:15) | ||||
|
|
30.06.2008 20:07 | Joni Lahti | ||
| Ja kerrospetissä! | ||||
|
30.06.2008 20:05 | Joni Lahti | ||
| Nyt menen pahasti sivuraiteelle. Mutta kysymys on hyvä! Uskon lähinnä vanhaan määritelmään, jonka mukaan "suihkukaivo on koristeellinen kaivo, jossa paineenalainen vesi johdetaan suihkuna altaaseen." (Otavan iso tietosanakirjaja 1937). Mutta miksi? Varmaan alunpitäen ihan käytännöllinen ja koristeellinen vedenjakelupiste, mutta sitten siitä tuli koristelua. Muuten mikä on Manneken Pisin tehtävä? Suihkukaivo(-lähde), patsas vaiko vedenjakelupiste? - No niin ja sitten takaisin raiteille:) | ||||
|
|
30.06.2008 19:31 | Joni Lahti | ||
| Siis pronssiin.... | ||||
|
|
30.06.2008 19:15 | Joni Lahti | ||
| Kai tämä alunpitäen oli tarkoitettu täyttämään puuttuvan suihkukaivon tehtävää patsaskokonaisuutena, siis molempi parempi. Amanda valettiin prossiin Pariisissa 1906. VV:n malleina olivat Mademoiselle Marcelle Delquini ja Mademoiselle Leonie Tavie. Tunnistaako kukaan? - Hyvä kuva. | ||||
|
27.06.2008 18:32 | Joni Lahti | ||
| Ja kauan sitten neljäs mies.... | ||||
|
27.06.2008 18:26 | Joni Lahti | ||
| Operation Birke und Zündhölzer:) | ||||
|
27.06.2008 13:58 | Joni Lahti | ||
| Pertti Itkosen Maaselkä -sivulta löytyy lähes sama näkymä ilman junaa. Vesitornin katto on kenties vielä paremmassa kunnossa? http://personal.inet.fi/koti/pertti.itkonen/maahki11.jpg | ||||
|
27.06.2008 13:49 | Joni Lahti | ||
| Näiden uusien linjojen rahoitus on kuitenkin epäselvä ja kesken. Ennen syksyä 2008 ei ainakaan EU-rahaa ole tulossa. http://epl.ekspress.ee/artikkel/421495 | ||||
|
25.06.2008 20:49 | Joni Lahti | ||
| On todella teknisen näköinen vaihde! 1000 mm raideleys tekee tiiviin vaikutuksen. - Tunisiassa ajetaan enimmäkseen 1435 mm radoilla, mutta mahtaako siellä olla duaalipätkiä? | ||||
|
25.06.2008 20:41 | Joni Lahti | ||
| On hieno! Ylväs veturi, pärjäisi vielä ainakin ulkonäöllään! | ||||
|
25.06.2008 14:08 | Joni Lahti | ||
| Esko, jos käyt vielä paikalla, muista mitata raideleveys! :) Uskon edelleen, että se olisi ollut brittiläistä perua 2 jalkaa eli noin 610 mm. Tai sitten joku muu.... | ||||
|
24.06.2008 14:53 | Joni Lahti | ||
| Jimi, kovin "muovisen" näköistä. Kannattaisiko "säästää" tai vanhentaa eli vetää likaista, mattaista lirulakkaa päälle. Myös sinisen ovet yms yksityiskohdat pitäisi saada upotusviivoin ja tummennuksin esille. | ||||
|
23.06.2008 18:19 | Joni Lahti | ||
| Näyttää YLEn äänimieheltä mikkiständin kanssa... On todella siistikuntoinen veturi! | ||||
|
22.06.2008 20:15 | Joni Lahti | ||
| Enson mutkasta harvinainen ilmaisu netissä: http://kannustematkailu.pkky.fi/PDF-dokumentit/Pietari_toukokuu2004.pdf Siellähän ne rosvotut tehtaat vieläkin pyörivät, nyt tosin amerikkalaisella pääomalla. Ironista! | ||||
|
|
22.06.2008 20:10 | Joni Lahti | ||
| Hieno kartta! Ensohan oli tosiasiassa Jääsken vaurasta kuntaa, jossa oli lähes 21 000 asukasta ja 60 kylää sekä muitakin asemia kuin Enso. Enso teollisuusyhteisönä tosin eli omaa elämäänsä ja havitteli jopa omaksi kauppalakseen. No, naapuri sanoi sille njet. Suomelle jääneet kylät liitettiin Imatraan, Joutsaan ja Ruokolahteen. - Se, miksi Stalin halusi korjata rajanvetoa juuri Enso kohdalla sovitusta, onkin sitten oma juttunsa ahneudesta. Ns. Enson mutka vain suomettui, eikä siitä ole juurikaan puhuttu. | ||||
|
21.06.2008 22:44 | Joni Lahti | ||
| Hieno on kuva, kiitos siitä! - Tästä kuvasta näkyy hyvin, miksi Dm7 sai pysyvästi kansan suussa nimen Lättähattu tai Lättä, eikä esim Sinikko, jota tarjoiltiin. Rungon mataluus suhteessa leveyteen, siis kuten lättähattujannun lättäinen hattu. | ||||
|
21.06.2008 20:18 | Joni Lahti | ||
| Siinä papirossi palaa.... | ||||
|
21.06.2008 20:12 | Joni Lahti | ||
| Niin on, Ruotsi on Ruotsi, mutta Suomessa jotkut haluavat olla kaupunkeja :) Se sallittakoon, vaikka asialla ei ole juridisesti mitään merkitystä. | ||||
|
21.06.2008 20:09 | Joni Lahti | ||
| Mm. tuolta löytyy vastaus lippuprotokollaan: http://www.suomalaisuudenliitto.fi/lippuvalistus/ - Riippuu siis siitä, montako tankoa ja mitä lippuja on esillä. Sitten on kysymys lippujen välisestä keskinäisestä arvosta. Kyllä kansallislippu menee vielä liiton lipunkin ohi. Toivottavasti vielä pitkään:) | ||||
|
|
21.06.2008 18:22 | Joni Lahti | ||
| Katso kuntalaki 5 § 2 mon. "Kunta voi käyttää nimitystä kaupunki, kun se katsoo täyttävänsä kaupunkimaiselle yhdyskunnalle asetettavat vaatimukset." Että näin yksinkertaista se on nykyisin. Kaikki kunnat ovat kuntia, myös kaupungit, jotkut kunnat ovat nimeltään kaupunkeja, vanhastaan tai kun niin haluavat. | ||||
|
20.06.2008 19:57 | Joni Lahti | ||
| Tässäkin melko pitkä kaikkeneen: https://vaunut.org/kuvasivu.php/47323 Ei kuitenkaan pitempi. (Käyttäjä muokannut 20.06.2008 19:58) | ||||
|
18.06.2008 17:09 | Joni Lahti | ||
| Bahn 2000 on kai laajemmin ymmärrettynä vuonna 1987 alkanut SBB:n projekti tunnuksin schneller, häufiger und bequemer - nopeammin, useammin ja mukavammin. Liikkuvan kaluston uudistus on vain osa sitä. Rataverkon uudistus, solmupisteiden kehittäminen yms. ovat hyvin merkittäviä osia laajassa projektissa. Lisää mm. linkissä http://de.wikipedia.org/wiki/Bahn_2000 | ||||
|
|
18.06.2008 10:03 | Joni Lahti | ||
| Die Re 460 ist eine vierachsige Vielzwecklokomotive der SBB, im Volksmund als Lok 2000 bekannt. http://de.wikipedia.org/wiki/SBB_Re_460 Näin ainakin Wikipedia arvelee tuon lempinimen elävän kansan suussa edelleen. Mutta oikein hyvää Juhannusta kaikille!!! | ||||
|
|
17.06.2008 20:56 | Joni Lahti | ||
| Siis lempinimeltään Lok 2000. | ||||
|
16.06.2008 20:11 | Joni Lahti | ||
| Tässä klipissä http://www.youtube.com/watch?v=zNp6DPXH4Jo&feature=related näkyy, miten katujuna ajelee Arosassa todella muun liikenteen seassa, jopa liikennevaloissa! Taitaa vihreä palaa junalla automaattisesti? | ||||
|
|
15.06.2008 19:37 | Joni Lahti | ||
| Kuten Tane sanoo myös Loutrakin kadulla ajelee Stadler kiskobussi torvi soiden kuin raitiovaunu. Näissä klipeissä näyttää olevan jonkinnäköinen aita muuta liikennettä vastaan osalla matkaa. Ihmiset hyppivät kyllä aika estotta radalla! http://www.youtube.com/watch?v=c-zf_UqfJeY ja http://www.youtube.com/watch?v=dFu80EoNsto - Mahtaa muuten jäädä aika kömyt asutuksen keskelle? (Käyttäjä muokannut 15.06.2008 19:39) Äsh, jälleen tuli risutaitaa@@@ (Käyttäjä muokannut 15.06.2008 19:40) | ||||
|
15.06.2008 15:16 | Joni Lahti | ||
| Sveitsissä kansa kutsuu Re 460 perheen - johon Sr2:kin kuuluu - vetureita tylsästi Lok 2000:ksi. Ei kovin luovaa. Meillä on rikkaampaa, veturit ovat saaneet kautta aikojen nopeasti kansanomaisen nimen joko ulkonäkönsä, alkuperänsä tai käyttäytymisensä mukaan. Hyvä niin ja lista on pitkä. | ||||
|
|
15.06.2008 15:03 | Joni Lahti | ||
| Katujuna Churissa http://www.youtube.com/watch?v=6inpNvwDx9U&feature=related ja katujuna Arosasta Churiin http://www.youtube.com/watch?v=VuHWpEF-k-E - Näyttävää ja aika jännää! | ||||
|
15.06.2008 14:51 | Joni Lahti | ||
| Alkukesän ykkösotos! | ||||
|
15.06.2008 13:32 | Joni Lahti | ||
| Varmasti oikeat vihjeet, kiitos! Kuva lienee todella ajalta ennen talvisotaa, pantu vain toiseen painokseen sen enempää kertomatta. Salon siltahan purettiin vuonna 1993 ja silta-arkun kivet menivät muistomerkkiin. - Muutan tuon kysymysmerkin pois kunhan olen täysin varma:) | ||||
|
|
15.06.2008 13:29 | Joni Lahti | ||
| Hienoa! Retoromanian radan ajolangassa virrannee 11 kV 16,7 Hz virta? Katujännitteeksi korkeahko. - On todella upea kokonaisuus vieläkin ja tulee varmaankin säilymään jatkossakin. | ||||
|
14.06.2008 21:39 | Joni Lahti | ||
| Hieno kohtaamiskuva! Otettu ilmeisesti kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/37702 näkyvältä sillalta. Ei kulje tässäkään kuin yksi raide enää eikä punalakkista suorittajaa näy. Ehkä joskus vielä uudelleen? | ||||
|
08.06.2008 21:39 | Joni Lahti | ||
| En pahkura saa tuota aksenttimerkkiä näkymään oikein! Siis tuo kamalan näköinen risuaita markkeeraa heittomerkkiä tässä tapauksessa. (Käyttäjä muokannut 08.06.2008 21:44) | ||||
|
|
08.06.2008 21:37 | Joni Lahti | ||
| Hyi, hyi pia eemeli:) On kysymys yleistyvästä kvalitatiivisen astevaihtelun rappeutumisesta suomen kielessä, tosin monelle muulle lännestä tulleelle lainasanalle on käynyt juuri noin. Siis vaakalle olisi vahva ja vaa´alle on heikko. Heikkoaste pitäisi olla, jos sana on suomea. - Aha, taas ulkona aiheesta, mutta kuva on minusta on puhutteleva ja mukavasti sommiteltu. (Käyttäjä muokannut 08.06.2008 21:38) | ||||
|
07.06.2008 13:15 | Joni Lahti | ||
| Kannatan lämpimästi rekkajunia kansantalouden ja liikenneturvallisuuden näkökulmasta! Kun muistaa bussionnettomuuden, jossa paperipaaleja tuotiin rekalla pohjoisesta etelään laivattavaksi, ymmärtää liikennemuodon mielettömyyden. - Vieläkö saataisi venäläiset transitoautot täysin raiteille, hyvä olisi. Liekö syy nykytilanteeseen venäjän asemien suorituskyvyttömyys, vänäläisten rekka-autojen ylivoimainen kilpailukyky vai suomalaisten satamakaupunkien ahneus? Toisalta Ust-Lugan satama alkaa vetää autokuormiakin, joten toisen leipä on toisen kuolema. Voi vähetä transito kauttaaltaan. Onko se hyvä vai huono kehityssuunta, riippuu, keltä kysyy. | ||||
|
07.06.2008 09:58 | Joni Lahti | ||
| Kuva on hieno! Ovat siinä kuin luokkakuvassa, kylki kyljessä ja hymy naamalla. | ||||
|
06.06.2008 23:50 | Joni Lahti | ||
| Vorgista löytyy Lada 1500 Combi https://vaunut.org/kuvasivu.php/9190 - Kova työkalua! Kaivonrenkaita, sementtisäkkejä, tiiliä yms. tavaraa sellaisella kulki hyvin myös hartiapankkirakennuksilla. Eikä ollut niin väliä, miten auton kävi:) (Käyttäjä muokannut 06.06.2008 23:57) | ||||
|
06.06.2008 23:38 | Joni Lahti | ||
| Ei kuitenkaan aivan vain teippaus. Poliisit olivat ajelleet vaunulla pätkän mukaan jo useita keikkoja, nytkin kyydissä on lähelle 10 sininuttua. Ja aika harvoin poliisiupeseeri jakelee ratikkassa namuja lapsille, en ole nähnyt sellaista.... Jos katolla olisivat siniset vilkut, vaikutelma voisi olla mielenkinntoinen:) (Käyttäjä muokannut 06.06.2008 23:41) | ||||
|
06.06.2008 16:08 | Joni Lahti | ||
| Onko raidelevyes tällä radalla normaali 1435 mm vai Thaimaassa yleinen 1000 mm? Näyttää normaalileveydeltä. | ||||
|
05.06.2008 15:34 | Joni Lahti | ||
| Neuvostoliitossa kertottiin noista "sosiaaliviraston avustusjunista" tarinoita. Kerrottiin muun muassa, että hyöryaikana oli veturimiehiä usein juonessa mukuna: sopiva paikka, jarrutus, savua ja höyryä ilmaan ja sitten junan kuorma keveni vikkelien käsien avustuksella! A vot, ja saivathan veturimiehetkin myöhemmin osansa avustuksesta joko viljana tai jonain muuna käypänä vaihtotavarana. Tältä osin naapurin rautatiehistoria on meikäläistä rikkaampi. | ||||
|
|
04.06.2008 22:08 | Joni Lahti | ||
| Niinpä, neuvostotaloudessa oli tyypillistä merkittävä hävikki. Kun esim. 100 tonnia viljaa lähti junalla toiselta puolelta jättimaata toiselle puolelle (obs! tasavaltojen erikoistuminen) niin hyvä, jos 30 tuli perille. Mihin lie valui... tai sitten toverit auttoivat. Muillekin tarvikkeille tahtoi käydä samoin, mutta selitykset löytyivät. On siis ollut tapana valua pitkin ratoja.... | ||||
|
03.06.2008 20:52 | Joni Lahti | ||
| piia eemeli, en uskalla katsella tätä kuin korkeintaan 10 min suorassa kulmassa, koska pelkään, että liquor cerebrospinalis lähtee kulkemaan väärään suuntaan :) | ||||
