Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.12.2007 17:07 | Joni Lahti | ||
| Hollannin/flaamin kielisellä alueella. Sanon kuitenkin Hollanti. | ||||
|
17.12.2007 15:04 | Joni Lahti | ||
| Kiitos jpl näkemyksestäsi, maallikollekin selvisi useita asioita! Onhan näitä ollut, esim. Tanskassa Kööpenhaminan lähiliikenteen verurijunat olivat muistaakseni jo aikoja sitten varustettu kuljettajahytillä junan hännässä vai oliko se sittenkin keulassa? - Tuli vain mieleen vielä uusi terminologinen ongelma. Vastaako suomen kielen sana veturi (virossa vedur) lainkaan locomotivus -kantaan (uuslat. paikasta liikkuva)perustuvia sanoja nykyainana? Pitäisikö se hylätä liian yksiniittisenä ilmaisuna ja kehittää uusi sana kuvaamaan junan voimayksikköä riippumatta siitä, missä kohtaa junaa se puuhastelee? Miten olisi esim. voimio? Voimiojuna? Sähkövoimio? | ||||
|
|
17.12.2007 08:21 | Joni Lahti | ||
| Vielä veturi/työntiö -kysymyksestä. Aika useassa klipissä X2 -veturi on työntämässä junaa - on työntiö. Onko junan kulun kannalta mitään merkitystä, kummassako roolissa voimayksikkö on? Onko kysymys siitä, että kun ohjausjärjestelmä pitää viedä rungon läpi, sitä ei voida vain kaikissa kokoonpanoissa tehdä? | ||||
|
|
15.12.2007 15:49 | Joni Lahti | ||
| Tässä klipissä X2000 ajaa tunneliin ohjauspää edellä ja konepää X2 viimeisenä: http://www.youtube.com/watch?v=RRP4xc0-mSo&feature=related - Veturi siis on työntäjä? |
||||
|
15.12.2007 15:27 | Joni Lahti | ||
| Tässäkin junassa on upea VIP -osasto: http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Shanghai_Maglev_VIP.JPG - Toiset toverit ovat tasa-arvoisempia kuin toiset. Näin varsinkin kommunismin vallitessa. | ||||
|
11.12.2007 23:12 | Joni Lahti | ||
| On se metrinen http://www.lrta.org/world/worlda-e.html#Croatia | ||||
|
11.12.2007 23:10 | Joni Lahti | ||
| Tässä vielä linkki Hannes Lutsin tutkimuksen koosteeseen: http://www.htg.tartu.ee/~c4hannes/uurimine.html Siinä on muuta rautatiesanastoa Viroksi. Kamala taustaväri! Kopioin ja liimasin tekstuurin ja vaihdoin väriä. Ei sitä muuten katso Sokea-Reettakaan! | ||||
|
|
11.12.2007 23:01 | Joni Lahti | ||
| Rong ääntyy reippaasti soinnittomana, mutta loppu on pehmeä ei kuitenkaan äng! Sen sijaan sanassa ronk kaa on tugev eli kova, mitte kee eli ei g, ja sehän taas on korppi! Onneksi taivutus sentään on erilainen. Suomalaisen pitää olla kuitenkin tarkka, etteivät junat ja korpit mene sekaisin! Helsinki -sanassa ei asiayhteyden takia kirjoitusasu ole niin tarkka, Virossa yleensä pehmeä merkki, ettei tule ylipitkää äännettä. Toisaalta siinä on liudennusta n:ssä mukana ns i-säännön takia. - Teksti on lapussa hyvin selkeää. Viron rautatiesanasto on muuten ihan mielenkiintoista. Tässä taatusti virallista alan teknistä sanastoa: http://estlex.ee/estlex/kehtivad/AktTekst.jsp?id=32066 |
||||
|
|
11.12.2007 22:32 | Joni Lahti | ||
| Kivaa YuoTube kuvaa Zagrebista. http://www.youtube.com/watch?v=TabakmKvXnk - Helsingin vieraalta puuttuvat telien edessä kuitenkin suojat. (Käyttäjä muokannut 11.12.2007 22:32) | ||||
|
10.12.2007 15:38 | Joni Lahti | ||
| Voisiko toinen vaunuista olla linkissä esiintyvän entisen DDR:n vaunun kaltainen? http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/135194/kategorie/Deutschland~Wagen~Historische.html (Käyttäjä muokannut 10.12.2007 15:45) | ||||
|
|
10.12.2007 15:26 | Joni Lahti | ||
| Sama 03 sarjan veturi Meiningenissä 2.0.2007 http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/132868/kategorie/Deutschland~Dampfloks~BR+03.html ja tässä 03 sarjan piirros ja dataa http://www.dlok.de/86.htm - Tyylikäs kone noin hyvässä kunnossa! |
||||
|
09.12.2007 14:45 | Joni Lahti | ||
| Ja tässä sama Risto 40 vuotiaana 1991. On jo vanhenemisen merkkejä: https://vaunut.org/kuvasivu/30523 - Onko muuten valonheitin alkuperäinen vai jokin uudenpi versio? | ||||
|
07.12.2007 18:58 | Joni Lahti | ||
| Sorry, Riihimäen. | ||||
|
|
07.12.2007 18:54 | Joni Lahti | ||
| Kuvia Hausjärven asemista, siis myös Riimimäen löytyy: http://koti.mbnet.fi/akiranta/asema.htm - Riihimäen vanha asemarakennus on tässä kuvassa 1900-luvun alkuvuosilta. | ||||
|
|
07.12.2007 18:46 | Joni Lahti | ||
| Samovaarikin vielä käytössä! Olisikohan kellään ulkokuvaa rakennuksesta noilta ajoilta? | ||||
|
07.12.2007 18:41 | Joni Lahti | ||
| Samainen 069 Sibeliuksen nokalla Viipurissa http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=19342&LNG=RU - Punatähti loistaa komeasti! (Käyttäjä muokannut 07.12.2007 18:41) | ||||
|
|
06.12.2007 00:28 | Joni Lahti | ||
| EP10:n selviäisi meidän 25 kV 50 Hz AC radoilla myös nopeutensa perusteella. Datan mukaan laskennallinen (suunniteltu) huippunopeus olisi 160 km/h. Veturi selviää eri kuormilla nousut taulukoidulla tavalla. Tässä lisää tietoa: http://eng.tmholding.ru/work/catalog/products/682/683/685/687 - Sen ei siis pitäisi jäädä jalkoihin Suomen rataverkolla. - Onko sillä seikalla mitään oleellista merkitystä, että suomen kaluston raideleveys on 4 mm suurempi kuin Venäjän? Eli onko helpompi tuolla 1520 raideleveydellä tulla 1524 leveyteen kuin päinvastoin? |
||||
|
04.12.2007 13:25 | Joni Lahti | ||
| Eikä ole tietoakaan m/36 pussihousuista, m/36 kesäpuseroista taikka suikista. Hyvä ajan kuva. | ||||
|
03.12.2007 20:57 | Joni Lahti | ||
| Onko tämäkin rata 760 mm? | ||||
|
03.12.2007 00:14 | Joni Lahti | ||
| Samaa kuin Pietarissa yritettiin Viron Kohtla-Järven lastenrautatiellä. Ei toiminut: http://www.hansaco.ee/raudtee/?main=18&sub=170&tlink=0 | ||||
|
|
02.12.2007 23:14 | Joni Lahti | ||
| Tuolla raideleveyksien erolla 1435/914 mm saadaan duaaliraiteet toimimaan kolmella kiskolla toisin kuin 1435/1524 mm Suomen ja Ruotsin välillä. Japanissa muunnos 1435/1067 mm tomii samoin kolmella. Virossa oli ainakin Valgan asemalla yksi raide duaalina, jolla kulkivat sekä 1524 että 750 mm junat. - Mutta onhan tuossa vasemmalla aikamoinen rautanippu tämän seurauksena vaihteen kohdalla! | ||||
|
02.12.2007 21:08 | Joni Lahti | ||
| Eihän Bolivissa olekaan kolmen jalan... ääh... saman listan kävin läpi kuin tane... eikä onnistu ... Hullun Hugon valtakunta Venezuela | ||||
|
|
02.12.2007 21:06 | Joni Lahti | ||
| jep ja tuossa on duaalikirkotustkin avustuskuvassa. Kytkimet ovat pohjoisamerikkalaiset... eikä Meksikokaan ole oikein,, Bolivia? | ||||
|
02.12.2007 17:52 | Joni Lahti | ||
| Yksisilmäinen sissi! | ||||
|
|
02.12.2007 17:49 | Joni Lahti | ||
| JR, onko tässä se kuuluisa koira haudattu? Menee kyllä aika vaikeaksi, vihjeet vaikeuttavat tehtävää. Taitaa jäädä ratkomatta. | ||||
|
|
02.12.2007 15:39 | Joni Lahti | ||
| Espanja tai vaihtoehtoisesti Georgia? Sitten en osaa arvata, jokin maa Väli- tai Etelä-Amerikassa. Kasvillisuus ei oikein viittaa sinnepäin. | ||||
|
02.12.2007 15:32 | Joni Lahti | ||
| Kiitosta vaan, etsin väärää ratkaisua muutokselle. | ||||
|
|
02.12.2007 15:29 | Joni Lahti | ||
| Avonaiset sähköt viittaisivat Itä-Eurooppaan tai vaikka kreikkaan, mutta tuo raideleveys? 3 jalkaa. Sellaista esiintyy Etelä-Amerikassa, Man –saarella, Englannissa, Espanjassakin? Sanon Ilse of Man, meni syteen tai saveen, Voi sielläkin olla Kupla-Vokkareita. | ||||
|
|
02.12.2007 12:23 | Joni Lahti | ||
| Olisiko saksalaista muotoilua. Kupla ainakin on. Aika paljon avojohtoja ilmassa? Voisi markeerata 600 tai 750 mm rataa. Sellaisia oli ja on Saksanmaalla. | ||||
|
01.12.2007 20:15 | Joni Lahti | ||
| Avosiltoja oli myös 50-luvun pikajunissa. Aivan kuin JR sanoo, piti tietää, että seuraavan vaunun ovi aukeaa vastakkaiseen suuntaan ja että jalkojen alla olevat sillan puolikkaat menevät tarvittaessa eri tahtiin, niin tietysti paikasta riippuen. Ei se niin vaarallista ollut miltä se nykyisillä turvamääräyksillä varustetusta ihmisestä tuntuu. Mentiin vaan, pikkusen huimasi ja korvissa suhisi, henkeä piti pidättää hetken. Mutta ei siitä henki mennyt, aina selvittiin. | ||||
|
|
01.12.2007 14:10 | Joni Lahti | ||
| Dakkus: kurkistapa tätä ruotsalaista lättäsiltaa https://vaunut.org/kuvasivu/29372 | ||||
|
01.12.2007 13:55 | Joni Lahti | ||
| Iisalmi-Ylivieska radalla Lätät kuljettivat myös maitotonkkia - toimivat maitojunina! Mummoja ja pappoja nousi junaan mitä ihmeellisimmistä paikoista. Jäivät myös pois pienillä seisakkeilla. Se oli todellista paikallisliikennettä. Ei nykyisellä kustannustasolla Suomessa saa enää sellaisia palveluita. Varmasti kohta joutuu itse myös kuljettamaan junaa siellä, missä liikennettä vielä on. | ||||
|
|
01.12.2007 13:47 | Joni Lahti | ||
| Kyllä siitä vauhdissa mentiin vielä 70-luvun alussa. Savonradalla olen viimeksi sen tehnyt. Viima oli melkoinen ja vispaus sillalla tuntuva. Konduktööri joutui työkseen kulkea sillan kautta. (Käyttäjä muokannut 01.12.2007 13:47) | ||||
|
|
30.11.2007 22:34 | Joni Lahti | ||
| Oli kokemus vaihtaa vaunusta toiseen tällaista välisiltaa pitkin. Ei enää voi moista kokea! | ||||
|
29.11.2007 18:21 | Joni Lahti | ||
| On ilmeisesti normaali. Sisiliassa on molempia. | ||||
|
|
29.11.2007 12:58 | Joni Lahti | ||
| Onko tämä raideleys nyt se kuuluisa Italian metri eli 950 mm? Ovat mitanneet metrin kiskojen keskipisteitten etäisyydeksi! Siitä kai tuo nimitys? | ||||
|
27.11.2007 23:56 | Joni Lahti | ||
| 20.8.68 oli kutsuvierasajalu 6002/6202:lla, Olavi J. Mattilaa jne junan täysi. Oliko se sitten koeajoa vai ei? | ||||
|
27.11.2007 21:07 | Joni Lahti | ||
| Voi vahinko. Dm8 oli oikeastaan ylellinen matkustaa. | ||||
|
|
27.11.2007 21:05 | Joni Lahti | ||
| Tapio, nyt meni mulla nostalgian puolelle, mutta vielä yksi muisto. Ne verhot tuoksuivat - tupakkaa, rautateiden muita ominaistuoksuja jne. Kun niihin nojasi, sen tunsi pitkään sieraimissaan, vielä asemalaiturillakin. | ||||
|
|
27.11.2007 21:00 | Joni Lahti | ||
| pia eemeli! Juuri niin! Loiston päivät katoavat horisonttiin kuin rautatiekiskot... vähitellen pieneten ja sitten hups, ei mitään. Nyyh! Mutta oikeasti Lättä ja Porkkana saavat mut vieläkin hyvälle tuulelle, ehkä niissä oli sittenkin jotain salaperäistä, sellaista, mitä uudempi kalusto ei enää hehku. Mistä sen tietää, vaikka niillä oli sielu? | ||||
|
27.11.2007 20:02 | Joni Lahti | ||
| Aha... tuossa vasemmassa reunassa näkyy vanha potero. Eikös se ollut väestösuoja? Niin me kloppeina tykättiin. Luulin, että se olisi jo hävitetty. | ||||
|
|
27.11.2007 19:54 | Joni Lahti | ||
| Jännä asia, kun juttu kiertyy Lättään tai Porkkanaan, alkaa positiivishenkiset muistelut. Kyllä niistä jäi paljon mukavia muistoja. Vai onko niin, ettei paremmasta tiedetty? | ||||
|
27.11.2007 16:28 | Joni Lahti | ||
| No voi... nopeat syövät jne | ||||
|
|
27.11.2007 14:10 | Joni Lahti | ||
| Pisin Lätällä tekemäni matka oli Porista Pieksämäelle. Siinä oli muistini mukaan kernipenkit ilman päätukia. Istumista siis riitti! Muistan tämän siksi, että kloppina poltin salaa äidiltä matkan aikana tupakkaa ja piti olla matalana eteisessä, ettei hän näkisi. Lätässä kun oli sitä ikkunapintaa myös pitkittäin. Miksi en mennyt tupakkaosastoon? Ilmeisesti siksi, että kuvittelin, että sitten arvaisi varmasti aikeeni. - Oliko muuten Lätän vaunuissa tupakkaosastoja? (Käyttäjä muokannut 27.11.2007 14:12) | ||||
|
|
26.11.2007 22:49 | Joni Lahti | ||
| Kiitos tiedosta. Se oli siis vihreä... niin tietenkin, sotkin vanhat paikkurin penkit. Ja kangasta, samettia tai jotakin veluuria. Siis oli aluksi kerni, muistin värin vähän pieleen. Ei ole siten täysdementiaa vielä.... (Käyttäjä muokannut 26.11.2007 22:53) | ||||
|
26.11.2007 22:47 | Joni Lahti | ||
| Kiitos tiedosta. Ai, se oli vihreä ja samettia (tai mitä veluuria onkaan). Niin se muisti pätkii. | ||||
|
|
26.11.2007 22:39 | Joni Lahti | ||
| Nyt en muista tarkkaan, mutta oliko tuo penkki päällystetty sinisellä kernillä vai oliko se jonkinlaista kangasta? Tekonukkasamettia? | ||||
|
26.11.2007 22:37 | Joni Lahti | ||
| Kyllä, pönttöjä siinä enimmäkseen on. Pitkiä ovat junat, suurta kuin kaikki muukin suuressa maassa. - Tämä paikka oli muuten Suomen Kansanvaltaisen Tasavallan pääkaupunki silloin, kun naapuri siirteli yksipuolisesti rajoja. Helsinkiin tietenkin oli tarkoitus, mutta tuli esteitä. | ||||
|
26.11.2007 20:32 | Joni Lahti | ||
| Kyllä syntymäpäivä on virallisesti 19.11.68 kuten sisarten 6002 ja 6003. Mutta herrasväki ajeli 6002/6202:lla jo ennen sen syntymää eli 20.8.68! Miten tämän ykkösen kanssa sitten? Ks. myös https://vaunut.org/kuvasivu/43651 - Ykkösen pitää saada kunnianarvoinen museopilttuu, olisiko Kirkkonummi hyvä paikka? (Käyttäjä muokannut 26.11.2007 20:37) | ||||
|
|
26.11.2007 20:24 | Joni Lahti | ||
| Siis vetopuolella tässä pätkässä on ollut 6002. Eikö totta? Virallisestihan 6001, 6002 ja 6003 liitevaunuineen valmistuivat 19.11.1968. Herrasväki ajeli 6002/6202:llä jo elokuun 20. vuonna 1968 eli yhdistelmä on syntynyt ennen virallista valmistumistaan. Tämän elokuva todistaa! | ||||
|
|
26.11.2007 20:06 | Joni Lahti | ||
| Tässä värillinen elokuva rautateiden sähköistyksestä ja sen hedelmän esittelystä kutsuvieraille puolta vuotta aikaisemmin. http://yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=1&ag=7&t=321&a=04417 - Ylevää menoa! - Kuvissa vilahtaa mallinuken numero Eio 6202. (Käyttäjä muokannut 26.11.2007 20:12) |
||||
