23.11.2007 / Helsinki
23.11.2007 Sm1 6001 ohjaamosta löytyvä Valmet Lentokonetehtaan kyltti paljasti, että Suomen vanhin lähijunayksikkö viettäisi marraskuussa 39 vuotispäiviään (valmistunut 11.68). Jonkinlainen sympatia tätä keski-ikäistä pääkaupunkiseudun palvelijaa kohti heräsi yövuoron aikana, jolloin tein kaksi reissu tällä rungolla. Loppu kuitenkin häämöttää edessä, tosin toivottavasti tälle olisi paikkansa esimerkiksi Rautatiemuseossa, joten ikuistin hieman yksiköstä muistoja menneiltä ajoilta. Teksti kyltissä kertoo kyseessä olevan Valmet Lentokonetehtaan valmistama mallin Sm1 N:o 6001. Alkuaikojen tunnelmaan voi upota katsomalla avajaispäivän liikennöinnistä pienen videon osoitteessa http://yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=1&ag=7&t=321&a=03508 . Valmistajalaatta.
Kommentit
| 26.11.2007 15:20 | Jarkko Korhonen: | Eikös Sm1:ssä sitten ollutkaan ulkopuolella numeron yhteydessä olevaa laattaa, jossa on päivämäärän tarkkuudella valmistuminen? Muistaakseni Sm2:ssa on ainakin ja päiväys on nurinkurisesti esitetty tyyliin 1975-12-10, eikö tällaista päiväystyyliäyritetty ajaa sisään Suomeenkin... Huonolla menestyksellä ja onneksi niin. | |
| 26.11.2007 15:48 | Joona Kärkkäinen: | Nykyään porrassyvennyksessä ne laatat kovalevyllä olevasta omasta kuvastani katsoin ja siinä on päiväys 19.11.68 | |
| 26.11.2007 16:02 | Jarkko Korhonen: | Jahas, synttärit siis olivat viime maanantaina, onnea Sm1+Eio 6X01! | |
| 26.11.2007 20:15 | Ari Palin: | Pidettäköön päivämäärä mielessä ja juhlittakoon sitten vuoden päästä kunnolla 40-vuotispäiviä. :) Päivämäärä 19.11.2008 on keskiviikko. Olisikohan jonkinlainen harrastajille tarkoitettu juhla-ajelu ko. yksiköllä mahdollinen, esim. lauantaina 22.11.2008? Pitääpä ehdottaa SRHS:lle. | |
| 26.11.2007 20:32 | Joni Lahti: | Kyllä syntymäpäivä on virallisesti 19.11.68 kuten sisarten 6002 ja 6003. Mutta herrasväki ajeli 6002/6202:lla jo ennen sen syntymää eli 20.8.68! Miten tämän ykkösen kanssa sitten? Ks. myös http://vaunut.org/kuvasivu/43651 - Ykkösen pitää saada kunnianarvoinen museopilttuu, olisiko Kirkkonummi hyvä paikka? (Käyttäjä muokannut 26.11.2007 20:37) | |
| 26.11.2007 22:04 | Sami Lahtivesi: | Kirkkonummi on siihen varsin sopiva paikka. Onhan ko. paikkakunta sähköjunaliikenteen historialle merkittävä paikka. Vaan ulkosalla pidettynä runko menee pilalle.. Jos vaikka sen takimmaiset kaksi sähköistämätöntä raidetta saisi katettua, niin mikä ettei.. Tai sitten samanlainen katos, kuin esim. Keravalla. | |
| 27.11.2007 08:06 | Juha Kutvonen: | Laatoissa on junan luovutuspäivämäärä. Koeajot 6001/6201:llä aloitettiin jo 14.6.68. - Jos Hr11:lle ei ole olemassa säilytystilaa, niin kuinka Sm1 saataisiin museoitua? Jos yksi juna säilytettäisiinkin, niin myöhemmin sille käy kuitenkin samoin, kuin Dm4:lle ja Dm8:lle... | |
| 28.11.2007 23:45 | Kimmo Kotimäki: | Hallia pitäs rakentaa sen verran, että sinne mahtuu sekä Hr11 että Sm1! Ulkona kalustolle käy köpelösti. Jos sitä hallia alettaisiin nyt puuhaamaan, se olisi valmis kun eka Sm1 lähtee museoon. | |
| 29.11.2007 09:52 | Tauno Hermola: | Niinpä, ja lisäksi halliin pitäisi saada pari Dm9:ää, Dm2, KCik, olikos vielä muita 'uhanalaisia'? Juhani kirjoitti Rautatiemuseon foorumissa, että maalataan 5..10 vuoden välein ja säilytetään ulkona, en usko tuohon ratkaisuun tippaakaan. Jos se olisi toimiva ja kustannuksiltaan kohtuullinen, miksi näitä ei sitten ole maalattu säännöllisesti siitä alkaen, kun ne enemmän tai vähemmän hyväkuntoisina on aikanaan hylätty! Onneksi lätsyt on sentään pääosin sisätiloissa... | |
| 29.11.2007 11:18 | Juhani Pirttilahti: | Niin.. maalaamisen lisäksi mm. ikkunoiden tiivisteet vaatii jatkuvaa tarkkailua ja ylläpitoa. Ulkosäilytys on toistaiseksi välttämätön paha, sillä halleja ei ole kellään varaa rakentaa. Niin kivalta kuin se kuulostaakin, on ulkosäilytys ainoa vaihtoehto... Olisikohan vaikka tekijöiden puute vaikuttanut tuohon maalaamiseen ... ? (Käyttäjä muokannut 29.11.2007 11:19) (Käyttäjä muokannut 29.11.2007 11:22) | |
| 30.11.2007 10:10 | Kimmo Kotimäki: | Politiikassa on AINA vaihtoehtoja, vaikka eräät valtiovarainministerit muuta väittävätkin. Ja rahaahan Suomessa on enemmän kuin koskaan. Esim. tämän vuoden neljännessä lisäbudjetissa maksetaan valtion velkaa pois 1426 miljoonaa euroa (eduskunta muutti lisäbudjettia vielä siten, että radanpito sai 6,5 miljoonaa euroa). | |
| 09.11.2008 13:22 | Anton Carlsson: | Jarkko: Neljässä Sm1:sessä laatat ovat vielä ulkoseinillä, 6x06:ssa, 6x31:ssä, 6x33:ssa ja 6x35:ssa. |