Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.05.2010 21:29 | Ilari Eskelinen | ||
| Sulfiittisellun valmistus päättyi Jämsänkoskella vuonna 1981. Tehdas on nykyisellään eräs Suomen suurimmista paperitehtaista. http://fi.wikipedia.org/wiki/J%C3%A4ms%C3%A4nkosken_paperitehdas http://fi.wikipedia.org/wiki/J%C3%A4ms%C3%A4nkoski_%28yritys%29 |
||||
|
25.05.2010 21:26 | Ilari Eskelinen | ||
| Oikeastaan ensimmäinen paperikone käynnistyi viereisessä Myllysaaressa vuonna 1873. Tehtaassa on tällä hetkellä 3 paperikonetta. Viimeisin paperikone on suljettu vuonna 2007. http://fi.wikipedia.org/wiki/Tervasaaren_paperitehdas http://fi.wikipedia.org/wiki/Myllysaaren_paperitehdas |
||||
|
22.05.2010 18:29 | Ilari Eskelinen | ||
| Mikäs muuten on Haapamäen Rt-vaunuprojektin tilanne? | ||||
|
02.05.2010 22:40 | Ilari Eskelinen | ||
| Kajaanin asemakin näytti ennen tältä: https://vaunut.org/kuva/42218?m=1&t=Kajaanin%2Basema | ||||
|
30.04.2010 19:00 | Ilari Eskelinen | ||
| Kuvausajankohdasta: vasemmassa reunassa olevaa pyöreä säiliö on rakennettu vuoden 1928 jälkeen. Kuvan laadun perusteella veikkaisin kuvausajankohdaksi 1940-luvun puoliväliä. Kuva on otettu selluloosatehtaan happotornin katolta. Paperikone 1 on kaarevassa hallissa. Lisäksi tässä tehtaassa oli myös pieni kartonkikone vuodelta 1899. http://fi.wikipedia.org/wiki/M-realin_%C3%84%C3%A4nekosken_tehtaat | ||||
|
24.04.2010 20:42 | Ilari Eskelinen | ||
| Markkulan silta Korpilahdella. https://vaunut.org/kuva/16711 | ||||
|
24.04.2010 17:36 | Ilari Eskelinen | ||
| Paremmin tämä vihreä tähän sopii kuin aiempi punainen. Näyttää melkein eri junalta! | ||||
|
21.04.2010 21:43 | Ilari Eskelinen | ||
| Tuo Hietasaareen johtava autoliikenteen silta ja kevyen liikenteen silta on korvattu betonisillalla muistaakseni 1990-luvun puolivälissä. Mikähän laiva tuolla telakalla on? | ||||
|
|
21.04.2010 21:06 | Ilari Eskelinen | ||
| Sanna-myrsky (11.8.1985). Nämä pellit ovat tod. näk. kuvan vasemmassa reunassa (kuva-alan ulkopuolella) olevan kaupunginvarikon kattopeltejä. Suuri osa punatiilisen varikkorakennuksen katosta lähti myrskyn mukaan. | ||||
|
18.04.2010 22:02 | Ilari Eskelinen | ||
| Tai sitten optiikka vääristää. Mikä firma on kyseessä? | ||||
|
30.03.2010 14:59 | Ilari Eskelinen | ||
| http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&text=Vr1+795&srs=EPSG%3A3067&y=6664189&mode=orto&x=353199&lang=fi | ||||
|
14.03.2010 18:15 | Ilari Eskelinen | ||
| KSR:n omistaa Stora Enso Oyj, jonka suurin omistaja on Suomen valtio noin 12% osuudella. Lisäksi mm. Kela on merkittävä omistaja. | ||||
|
11.03.2010 22:25 | Ilari Eskelinen | ||
| Tosi mahtava kuva! Kuva voisi hyvin olla 50-/60-luvulta. | ||||
|
10.03.2010 20:41 | Ilari Eskelinen | ||
| Kyseisessä ryöstössä kauppiasta ammuttiin päähän, mutta hän jäi henkiin - tosin vammautui pahoin. | ||||
|
|
03.03.2010 20:17 | Ilari Eskelinen | ||
| Murtomäen asemarakennuksen alennustila! - voi voi... | ||||
|
26.02.2010 22:32 | Ilari Eskelinen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
20.02.2010 10:32 | Ilari Eskelinen | ||
| Vaunun ulko ovet lienee erotettu ulkoseinästä poikkeavalla värityksellä, jotta näkövammaisten nouseminen junaan olisi helpompaa. | ||||
|
19.02.2010 20:30 | Ilari Eskelinen | ||
| Ei näihin vetäisty vihreää maalia? | ||||
|
|
19.02.2010 20:08 | Ilari Eskelinen | ||
| Hyvältä näyttää! Nyt bongaamaan Sm2 vanhassa asussa, sinistä kalustoa, puna-valko IC/Pendolino ja tämä samaan kuvaan. | ||||
|
19.02.2010 20:07 | Ilari Eskelinen | ||
| Paremmin tämä vihreä ainakin tähän vaunuun sopii. | ||||
|
14.02.2010 21:44 | Ilari Eskelinen | ||
| Onko kellään havaintoa pahiten vaurioituneesta vaunusta? | ||||
|
14.02.2010 17:12 | Ilari Eskelinen | ||
| Vanhoja TTC:n streetcar-vaunuja on päätynyt mm. ravintolakäyttöön, kuten tämä King's Highwaylla Shelburnessa: http://maps.google.fi/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=Southgate,+ON,+Kanada&sll=43.355516,-80.337954&sspn=0.044622,0.056219&ie=UTF8&hq=&hnear=Southgate,+Grey+County,+Ontario,+Kanada&ll=44.090881,-80.140133&spn=0.001385,0.001757&t=h&z=19&layer=c&cbll=44.090837,-80.140144&panoid=xCbJ_xprKXVFWKuSmNafZw&cbp=12,2.88,,1,6.37 | ||||
|
19.01.2010 20:20 | Ilari Eskelinen | ||
| Thank You Stanislav, very good and informative pics! | ||||
|
18.01.2010 22:29 | Ilari Eskelinen | ||
| Kiitos. Myös Juha Niemiseltä löytyy kuvia (24.07.2009) saman museon koneista esim: https://vaunut.org/kuva/57901 | ||||
|
18.01.2010 22:21 | Ilari Eskelinen | ||
| Entäs Torinossa? :) | ||||
|
Kuvasarja: Kanada |
18.01.2010 20:17 | Ilari Eskelinen | ||
| Ei minua ainakaan tullut kukaan häiritsemään tai kieltämään. | ||||
|
17.01.2010 19:09 | Ilari Eskelinen | ||
| Tulee jotenkin tämä mieleen: https://vaunut.org/kuva/15801 | ||||
|
12.01.2010 20:36 | Ilari Eskelinen | ||
| Veturit olivat: Move1 49/1947, 0-4-0 dm (ex. VAPO Kurjenneva), Pedershaab 381/1943, 0-4-0dm (ex. Utin - Haukkasuon turveradan veturi) ja Diema DL 6/3 3049 (Piimassat Ky) | ||||
|
22.12.2009 21:50 | Ilari Eskelinen | ||
| Tehtaalla pyörii kolme konetta: http://fi.wikipedia.org/wiki/Kaipolan_paperitehdas | ||||
|
30.10.2009 09:17 | Ilari Eskelinen | ||
| Olisikohan tämä myynnissä? | ||||
|
20.10.2009 18:29 | Ilari Eskelinen | ||
| Mielenkiintoinen kuva! Kotkan paperitehdas Wikipediassa: http://fi.wikipedia.org/wiki/Kotkan_paperitehdas Kyseinen veturihan on nykyään Haapamäellä. |
||||
|
06.10.2009 21:45 | Ilari Eskelinen | ||
| Mitä liikennettä täällä on vielä, vaikka tehdas on kiinni ja pysyy? | ||||
|
30.09.2009 21:47 | Ilari Eskelinen | ||
| Niin, mitä Hr11 kunnostamiselle kuuluu? | ||||
|
20.09.2009 16:00 | Ilari Eskelinen | ||
| Nuottasaari, Oulu | ||||
|
19.09.2009 19:19 | Ilari Eskelinen | ||
| http://www.keharata.fi/UserFiles/keharata/Image/kartat/keharataa.jpg | ||||
|
|
19.09.2009 19:16 | Ilari Eskelinen | ||
| Aviapolis-liikennepaikkaa ei löydy vielä liikennepaikkaluettelosta. | ||||
|
17.09.2009 21:05 | Ilari Eskelinen | ||
| Onko Eljas sinulla tietoa muista Pankakosken tehtaalla olleista vetureista. Wikipediassa on mainittu joitakin: http://fi.wikipedia.org/wiki/Pankakosken_kartonkitehdas | ||||
|
|
17.09.2009 08:16 | Ilari Eskelinen | ||
| Kotkassa on ollut myös H K Porter 31629/1948, 0-4-0F, joka on nyt Pielisen museossa Lieksassa ja Henschel 23279/1936 (romutettu). Onko Ensolla ollut muita vetureita Kotkassa? | ||||
|
16.09.2009 19:02 | Ilari Eskelinen | ||
| Saalasti Otso3 Raumalla https://vaunut.org/kuva/44326 |
||||
|
13.09.2009 22:17 | Ilari Eskelinen | ||
| Mylly kärsi vaurioita tulipalossa: http://www.kaleva.fi/plus/index.cfm?j=813903#kuvabox | ||||
|
13.09.2009 21:14 | Ilari Eskelinen | ||
| Vaihteisto on erilainen. | ||||
|
19.08.2009 10:39 | Ilari Eskelinen | ||
| Veikkasin melko hyvin 23.7. | ||||
|
17.08.2009 23:36 | Ilari Eskelinen | ||
| Niin. Miten kotimaassamme on opastettu junamatkustajia hätätilanteiden varalle, muuten kuin hätäjarrukahvan kyltin muodossa ja muutamissa ikkunoissa olevin varauloskäynnein? | ||||
|
10.08.2009 11:19 | Ilari Eskelinen | ||
| KVR13 (Move4 9/1951, 0-4-0dm) taitaa olla nykyään varastoituna Jokioisten museorautatiellä. http://fi.wikipedia.org/wiki/Kuusankosken%E2%80%93Voikan_rautatie | ||||
|
29.07.2009 20:19 | Ilari Eskelinen | ||
| Tämä vaunu lienee juuri se Hevossalmen vaunu: http://www.stadinratikat.fi/233kunnostus.html | ||||
|
27.07.2009 23:54 | Ilari Eskelinen | ||
| Arkkitehtinä 1910-luvulla Mäntässä oli http://fi.wikipedia.org/wiki/Valter_Thom%C3%A9 | ||||
|
24.07.2009 09:16 | Ilari Eskelinen | ||
| Meinaatko hankkia veturin? | ||||
|
|
23.07.2009 14:02 | Ilari Eskelinen | ||
| Veikkaan, että tämän rautatieyhtiön toiminta nykyisellään päättyy kuluvan vuoden lopussa. | ||||
|
22.07.2009 09:19 | Ilari Eskelinen | ||
| Ainakin jotakin materiaalia näyttäisi Oulun Maakunta-arkistosta löytyvän: http://www.narc.fi:8080/VakkaWWW/Selaus.action?kuvailuTaso=A&avain=101589.KA | ||||
|
|
21.07.2009 21:09 | Ilari Eskelinen | ||
| Kiitos kuvasta. Eikös UPM lahjoittanut äskettäin jotakin arkistomateriaalia Oulun Maakunta-arkistoon? Ei liene UPM:n intresseissä näin vanhan materiaalin arkistointi nykyään. | ||||
|
07.07.2009 09:13 | Ilari Eskelinen | ||
| Mielenkiintoinen kuva - kiitos. Olisi mukava nähdä lisää Oulun seudun teollisuusvetureita työssä. | ||||
