Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.04.2008 19:01 | Ilari Eskelinen | ||
| http://www.isovaalee.info/ | ||||
|
10.04.2008 13:26 | Ilari Eskelinen | ||
| Vaunua 13 tarkoitin... | ||||
|
|
10.04.2008 10:57 | Ilari Eskelinen | ||
| Vaunu 15 on muutettu Spårakoff-ravintolavaunuksi ja vaunuun 11 on asennettu vuonna 1995 uudet ajomoottorit ja säätölaitteet (ABB). Vaunu 12 on peruskorjattu Tallinnassa ja vaunu 9 on myös peruskorjattavana. Vaunu 14 on ilmeisesti poistettu 2006. Vaunusarjan tiedot http://www.raitio.org/ratikat/helsinki/hkl/hkl1-_4/hkl1-_4.htm | ||||
|
02.04.2008 13:16 | Ilari Eskelinen | ||
| Näkyykö tuolla joku savupiippu? Asiallinen valaistusratkaisu laiturilla. | ||||
|
31.03.2008 19:11 | Ilari Eskelinen | ||
| -> <2525> Tarkoitatko Pöystinmäellä Lehtikankaalla olevaa vai jotain muuta? | ||||
|
30.03.2008 10:54 | Ilari Eskelinen | ||
| Ratatyöt lisääntyy ja ratakuorma-autot vähenee. Loogista? | ||||
|
|
29.03.2008 21:00 | Ilari Eskelinen | ||
| taisin asustella siellä 87-95 (Käyttäjä muokannut 29.03.2008 21:00) | ||||
|
|
29.03.2008 20:56 | Ilari Eskelinen | ||
| Vanhemman hissin valmistajaa en muista, mutta uudempi on Doppelmayr http://www.doppelmayr.com | ||||
|
|
29.03.2008 20:53 | Ilari Eskelinen | ||
| Itsekin asustelin siinä seuraavan mäen päällä aiemmin. | ||||
|
|
29.03.2008 20:45 | Ilari Eskelinen | ||
| Ennen Vimpelinvaaran laskettelurinne sijaitsi vaaran toisella puolella, vaaran päältä katsottuna hyppyrimäen vasemmalla puolella. | ||||
|
|
29.03.2008 20:44 | Ilari Eskelinen | ||
| Olisi mukava nähdä etenkin vanhempia kuvia junista Vimpelinvaaralta kuvattuna. Tästä kohdasta hieman etelään on tehty rataoikaisu. | ||||
|
|
29.03.2008 20:42 | Ilari Eskelinen | ||
| Vimpelinvaaralla oli ennen 2 hissiä: vanha 60-luvun ankkurihissi (punaiset tolpat) sekä noin 80-luvulla asennettu sompahissi (vihreät tolpat). Sompahissi on edelleen toiminnassa, ankkurihissi myytiin muistaakseni jonnekin Venäjälle. | ||||
|
24.03.2008 11:45 | Ilari Eskelinen | ||
| Ravintolavaunu saattaisi olla myös Rt. | ||||
|
23.03.2008 21:27 | Ilari Eskelinen | ||
| Kalliomäen pysäkki: https://vaunut.org/kuvasivu.php/9614 | ||||
|
|
23.03.2008 20:45 | Ilari Eskelinen | ||
| Eli kysymyksessä on Kalliosuon rata: http://fi.wikipedia.org/wiki/Kalliosuon_rata | ||||
|
|
23.03.2008 20:43 | Ilari Eskelinen | ||
| Oikein! Pisteet Eljakselle. :) Sukevan vankilan tiilitehdas on muuten myynnissä. | ||||
|
|
23.03.2008 20:14 | Ilari Eskelinen | ||
| Edelleenkään ei olla kovin kaukana... | ||||
|
|
23.03.2008 19:54 | Ilari Eskelinen | ||
| Ei ole Kajaani, mutta ei olla kaukana... | ||||
|
19.03.2008 23:09 | Ilari Eskelinen | ||
| Tyylikäs yhdistelmä. | ||||
|
18.03.2008 21:25 | Ilari Eskelinen | ||
| Missä Inkeroisten kartonkitehdas http://fi.wikipedia.org/wiki/Anjalan_paperitehdas on tähän kuvaan nähden? | ||||
|
17.03.2008 08:50 | Ilari Eskelinen | ||
| Olisikohan tämäkin päätynyt Raaheen? Kajaanin vanha kone on ainakin siellä. Montako Movea on nykyään Raahessa? | ||||
|
17.03.2008 00:01 | Ilari Eskelinen | ||
| Jep. Minne Varkauden Move 66 päätyi? | ||||
|
16.03.2008 23:31 | Ilari Eskelinen | ||
| http://fi.wikipedia.org/wiki/Move66 Tuonne kun joku sais päivitetyn ja oikean listan aikaan, kuten C600 osalta taitaa olla: http://fi.wikipedia.org/wiki/C600 | ||||
|
|
16.03.2008 23:29 | Ilari Eskelinen | ||
| Värin perusteella ainakin Imatran vanha kone. | ||||
|
16.03.2008 22:12 | Ilari Eskelinen | ||
| Mikähän mahtaa olla aggregaattivaunujen tulevaisuus kun Vaasan ja Kemijärven radat sähköistetään? IC-juna Oulusta Kontiomäen kautta peruskorjattua rataa Joensuuhun ja edelleen Helsinkiin. Parantaisi Pohjois-Suomen (ja ehkä Pohjanmaankin) yhteyksiä Itä-Suomeen. | ||||
|
16.03.2008 21:53 | Ilari Eskelinen | ||
| Onko Stromsdalin tehtaalle raideyhteyttä tai onko sinne joskus ollut sellaista? | ||||
|
16.03.2008 21:50 | Ilari Eskelinen | ||
| Tämä veturi lienee nykyään Rautatiemuseolla varastoituna. | ||||
|
16.03.2008 17:53 | Ilari Eskelinen | ||
| Kockums/Kalmar Verkstads Z43 http://www.jarnvag.net/lokguide/Z43.asp (på svenska) | ||||
|
14.03.2008 17:03 | Ilari Eskelinen | ||
| Kellosaaren laitos on varavoimala ja siinä on kaksi polttoöljykäyttöistä turbiiniyksikköä sähköntuotantoon. Kellosaaren voimala on valmistunut vuonna 1974 ja sen tuotantoteho on 118 megawattia. Laitoksen koneiston toimitti saksalainen Kraftwerk Union. | ||||
|
14.03.2008 15:11 | Ilari Eskelinen | ||
| Selviää tuosta: http://fi.wikipedia.org/wiki/Voikkaan_paperitehdas | ||||
|
13.03.2008 16:54 | Ilari Eskelinen | ||
| http://fi.wikipedia.org/wiki/Karhulan_kartonkitehdas | ||||
|
13.03.2008 16:52 | Ilari Eskelinen | ||
| http://fi.wikipedia.org/wiki/Karhulan_kartonkitehdas | ||||
|
|
13.03.2008 16:39 | Ilari Eskelinen | ||
| Tämä on myyty Jemisoft Oy:lle (Canterbury travels Ltd) Rovaniemelle syksyllä 2007. | ||||
|
13.03.2008 16:31 | Ilari Eskelinen | ||
| Oliko tämä veturi KSR:n, Ahlströmin vai minkä omistuksessa? Oliko tässä muuten lähellä nk. Insuliittihuvila? | ||||
|
13.03.2008 16:28 | Ilari Eskelinen | ||
| http://fi.wikipedia.org/wiki/Kuluntalahden_siirtorata | ||||
|
|
13.03.2008 14:53 | Ilari Eskelinen | ||
| Tunnetko Pauli tarkemminkin Kymin ja Voikkaan tehtaiden historiaa? | ||||
|
|
13.03.2008 14:51 | Ilari Eskelinen | ||
| Tässä juttua Kuusankosken-Voikan kaperaraiteisesta: http://fi.wikipedia.org/wiki/Kuusankosken%E2%80%93Voikan_rautatie | ||||
|
|
13.03.2008 13:30 | Ilari Eskelinen | ||
| Eikös Voikkaalla/Kuusankoskella liikennöity enemmän tai vähemmän samoilla vetureilla lähes aina? Joten tämä voisi olla Kymiyhtiön veturi nro 13. | ||||
|
13.03.2008 13:29 | Ilari Eskelinen | ||
| Eikös Voikkaalla/Kuusankoskella liikennöity enemmän tai vähemmän samoilla vetureilla lähes aina? Joten tämä voisi olla Kymiyhtiön veturi nro 12. | ||||
|
11.03.2008 20:55 | Ilari Eskelinen | ||
| Tuo paperikone ykkönen oli ruotsalaisen Karlstads Mekaniska Verkstad Ab:n (KMW) vuonna 1919 valmistama 3048 mm leveä kone, jolla tehtiin sanomalehti- ja tapettipaperia. Kone suljettiin vuonna 1983 ja myytiin Kiinaan vuonna 1988 Quindao Bei-Fa-yhtiölle. | ||||
|
11.03.2008 20:46 | Ilari Eskelinen | ||
| -> pia eemeli Ohitustie on hieman kauempana vasemmalla ja ei mahtuisi tähän kuvaan | ||||
|
|
11.03.2008 20:45 | Ilari Eskelinen | ||
| ->MarkoA Tuo vasemmalla näkyvä raide meni Energialaitoksen varastolle/muuntoasemalle. Oikea raide menee Kajaaniyhtiölle (nyk. UPM-Kymmene) ja junan keskivaiheella näkyy jalankulkutien ylikulku, joka taitaa edelleen olla olemassa. | ||||
|
11.03.2008 20:41 | Ilari Eskelinen | ||
| Vimpelinvaaran päältä kohti rataa ja Vimpelinlampea otettua kuvaa kaipaisi Kajaanista. | ||||
|
11.03.2008 20:40 | Ilari Eskelinen | ||
| Mainio hiihtoreitti tässä kuvan vasemmalla puolella olevassa metsässä. | ||||
|
05.03.2008 21:57 | Ilari Eskelinen | ||
| Mikäs hylätty teollisuuslaitos tiilipiippuineen sijaitsee tämän sahan lähellä? | ||||
|
28.02.2008 08:37 | Ilari Eskelinen | ||
| Tervakoskella pyörii Suomen vanhin paperikone vuodelta 1905: http://fi.wikipedia.org/wiki/Tervakoski_Oy (Käyttäjä muokannut 28.02.2008 08:39) | ||||
|
22.02.2008 16:37 | Ilari Eskelinen | ||
| Tämmöinen paloista koottava aikataulu-/junakokoonpanotaulu olisi hieno omistaa :) | ||||
|
21.02.2008 15:21 | Ilari Eskelinen | ||
| -> Timo Heikkinen: Tarkoitatko "ilmailupuolella" tätä: http://www.flightforum.fi/ | ||||
|
18.02.2008 22:39 | Ilari Eskelinen | ||
| Tämän omistaja on muistaakseni Varpu Poutanen, kotitalouden ja tekstiilityön lehtori Kajaanista. | ||||
|
|
18.02.2008 22:35 | Ilari Eskelinen | ||
| Tuleeko tänne sähkö ja onko rakennus lämmitetty? | ||||
|
09.02.2008 00:32 | Ilari Eskelinen | ||
| Taidanpa näppäillä telexin numeron, kunhan henkilöliikenne vapautuu kilpailulle. Missähän nämä suunnitelmat oikeasti ovat nykyään? | ||||