2471-132442 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 06.01.2008 17:55 Jarmo Pyytövaara  
  Eipä ole tältä reissulta värillistä kuvaa tarjota.
kuva 06.01.2008 17:54 Jarmo Pyytövaara  
  Olisikohan tämä juna sittenkin Siikasuolla? Junan takana, pieni valkoinen piste on kilometritolppa 713, siitä edelleen kumpu, siinä on ylikäytävä ja aikanaan siinä sijaitsi Siikasuon pysäkki. Kuva on otettu ylikäytävältä joka on entiseltä Siikasuon pysäkiltä, lähtevän pistotien, talon pihapiiristä erkanevan tien ylikäytävällä. Seuraava ylikäytävä on mäen päällä, se on Lehmikankaan ylikäytävä josta pääsee Läpsyyn. Ylikäytävän jälkeen, Lieksan suuntaan on varsin lähellä kilometritolppa 714. Ylikäytävä on poistettu syksyllä 2007 käytöstä.
Ylikäytävältä josta kuva on otettu, siitä hieman Lieksan suuntaan, talon kohdalta on ollut vielä 50-luvulla VR:n halkoplaaneja, josta on lastattu halot suoraan junaan. Juna on jäänyt linjalle, miehet työhön ja vaunut (vaunu?) täyteen halkoja ja pois muiden junien alta.
Lehmikankaan/Läpsyn ylikäytävän vieressä on ollut aikanaan ratavartijan mökki, kivijalat löytyvät ja tosi hieno ja hyväkuntoinen kivi kaivo (vuonna 1992).
Tässä kohdin ratalinjaa on mäen päältä laskettu ja notkoa nostettu huomattavasti, jos mielikuvitusta laitetaan hieman liikkeelle, olisiko tullut komeita kuvia 50–60 luvulla, kun Tk3 ja Tv1 kiskoivat tavarajunia mäenpäälle? Tiedä häntä, puitteet olisivat olleet ainakin hyvät. Kamerana olisi ollut laatikko kamera, rullafilmi ja yksi sulkimen nopeus. Paljonko siinä olikaan pikseleitä? Empä tiijä.
kuva 04.01.2008 15:19 Jarmo Pyytövaara  
  Yhdellä vaunulla ajoivat, Rovaniemeltä liitettiin lisää.
kuva 04.01.2008 15:17 Jarmo Pyytövaara  
  Joskus tässä "seitsämän tavarajunassa" oli parivedossa Vv15 ja Hr11, kuus- seisämänkymmen lukujen vaihteessa.
kuva 02.01.2008 16:36 Jarmo Pyytövaara  
  Ei nämä olleet ainutlaatuisia yksilöitä, niitä löytyi rataosilta, jotka olivat rakennettu samoihin aikoihin kuin tämä. En muista varmaksi, oliskohan Uimaharjun vesitorni siirretty muualta sinne, Saattoi olla Lapinlahtikin? Alkuperäiset Savon radan vesitornit olivat kuusi- tai kahdeksannurkkaisia puisia torneja.
kuva 02.01.2008 16:25 Jarmo Pyytövaara  
  Erinomainen kuva, Kauklahden vesitornista halkokatoksineen löytyy VALTION RAUTATIET, Einari Kaskimies 1935, sivu 132.
Kirkkonummen vesitornista löytyy kuva vuodelta 1956, VALTION RAUTATIET 1862–1962, Immonen, sivu 91. Torni on ilman halkokatosta.
kuva 02.01.2008 16:23 Jarmo Pyytövaara  
  Jospa tämä olisi sittenkin Kemijärvi? eikö laituri kaarra vasemmalle, kuten Kemijärven asemalla. Lisäsin kuvan vuodelta 1988 ja siinä on samantapainen rakennus kuin tässä, tavaravaunun takana. Onko kuvan rakennus asemarakennus? Voihan se olla myöskin, jokin parakki muuhun käyttöön.
kuva 28.12.2007 17:05 Jarmo Pyytövaara  
  On mahdollista, että Kirkkonummen katon muoto on muuttunut kattoa korjatessa, mm. ikkunat oli tässä muuttaneet muotoaan alkuperäisestä.
kuva 28.12.2007 15:39 Jarmo Pyytövaara  
  Jos juna olisi menossa Helsinkiin, aita taitaisi olla "väärällä" puolen. Radan takana ei mielestäni ole ollut noin isoa mäkeä, vaan jonkinlainen kumpu, "Orapihlajantie".
kuva 27.12.2007 20:33 Jarmo Pyytövaara  
  Tarkoitin: Olisikohan tämä tehty Rovaniemi II paikalle.
kuva 27.12.2007 20:29 Jarmo Pyytövaara  
  Erinomaisen hyvä kuva.
kuva 27.12.2007 17:14 Jarmo Pyytövaara  
  Ehkä Rovaniemen II-aseman paikalla, olisikohan se valmistunut vasta 1946–47. Jos kuvausvuosi pitää paikkaansa, yksi varteen otettava vaihtoehto on Elisenvaara.
kuva 27.12.2007 17:07 Jarmo Pyytövaara  
  Kirkkonummella oli samanlainen vesitorni, vaunujen perusteella sopisi myös sinne.
kuva 27.12.2007 17:05 Jarmo Pyytövaara  
  Ehkä Kauklahti, mäki takana, kapea laituri, väli aita. Pasilassa olisi sopiva mäki, mutta laituri oli siellä leveämpi.
kuva 25.12.2007 14:38 Jarmo Pyytövaara  
  Riihimäki, taustalla vesitorni.
kuva 24.12.2007 15:43 Jarmo Pyytövaara  
  Laiturirakennus oli kuvan otto hetkellä, ikä ja pitkä käyttämättömyys huomioon ottaen, hyvässä kunnossa, se oli terve rakennus. Katto ja kivijalka olivat kunnossa, sekä kaikki väliltä. Pientä ilkivaltaa oli tehty, kaikki olisi ollut korjattavissa pienellä vaivalla. Olikohan tämä Kivimäen ohella ainut, alkuperäisessä asussa ollut platformskjul? Olisiko asuinrakennus ollut kaksoisvahtitupa, tai pysäkin hoitajan asunto oli samassa rakennuksessa. Silloin siinä oli asukkaita, ei passannut mennä pihalle kuvaa ottamaan ja nyt muistikuva on heikko/olematon ovien määrästä.
kuva 23.12.2007 18:34 Jarmo Pyytövaara  
  Kävisikö Hiirola?
kuva 22.12.2007 17:56 Jarmo Pyytövaara  
  Onnea oikean vastauksen tietäjille. Kauhaisten pysäkkin tienoota, Kuvattu Paimion suuntaan.
kuva 15.12.2007 23:33 Jarmo Pyytövaara  
  Olisiko sinun kuvassasi vanhempi taulu? Siinä oli irto numerot ja nimet pitkinä suikaleina, jotka työnnettiin urakouruun. Varsinainen palapeli.
kuva 14.12.2007 14:37 Jarmo Pyytövaara  
  Vuoden 1975 aikataulussa P132 oli Dm8 tai Dm9. Veturijunia olivat P128, 136 ja 124.
kuva 09.12.2007 18:50 Jarmo Pyytövaara  
  Ovatko matkustajavaunut, entisiä DDR:n vaunuja?
kuva 27.11.2007 18:26 Jarmo Pyytövaara  
  Minä tulin käyttäneeksi, tätä lättä vuoroa, suorittaessani varusmies palvelusta Parolassa. Takaisin Turusta tultiin H 107 joka ajettiin silloin myös lätällä. Toijalasta jatkettiin Hämeenlinnaan P 68, jossa oli puuvaunuja ja parikertaa oli kynttilävalaistus, akut tyhjät, tai jotakin muuta ihmeellistä vikaa. Toinen vaihtoehto oli H 280 joka ajettiin vain sunnuntaisin Toijalasta Riihimäelle, se pudotti kyydistä Parolassa, yleensä olin ainut matkustaja ja minäkin matkustin litteralla. Minkähän vuoksi sekin vuoro lopetettiin?
kuva 23.11.2007 21:50 Jarmo Pyytövaara  
  minulta löytyy ko. kuvan postikortti. postileimalla 16.5.1903. Kuva on otettu 1902, tai aiemmin.
kuva 23.11.2007 20:32 Jarmo Pyytövaara  
  Kiuruveden asema on kuvassa mitä ilmeisemmin ilman vuorilaudoitusta. Nurkka- ja ikkunalaudoitukset tehtiin heti, vuorilaudoitus sai odottaa muutaman vuoden, rakennuksen painumista. Verratkaaapa katon ja seinän väriä, pärekatto ja hirsiseinä, samaan aikaan tehtyjä molemmat. Tämä rata, Pori-Haapamäki ja Varkaus-Joensuu, tunnettikohan silloin, näitä asemia maalatessa, muita maaleja kuin puna- ja keltamulta?
kuva 15.11.2007 23:50 Jarmo Pyytövaara  
  Kyllä tämä oli VR:n makasiini, tässä oli aikanaan, todella runsaasti työtä ja tohinaa. Minulla on sellainen mielikuva että, Kupittaalta tuli ja lähti päivittäin Gb "linja vaunuja" suuremmille asemille. Kupittaalla oli myöskin kaksi tai kolme omaa jakeluautoa, taisivat olla pieniä Vanajoita. 60-luvulla Kupittaalle tuli silloin tällöin eläinvaunuja ja niissä tuotiin armejan hevosia LSO:lle. Siinä olikin katsottavaa, kun niitä yritettiin saada karjankuljetus autoon, menihän ne lopulta kun puolikin tuntia oli kävelty lenkkiä.
kuva 06.11.2007 00:09 Jarmo Pyytövaara  
  Vasemmalla oli aiemmin raiteita ja niillä oli kaikenlaista joutavaa kamaa, mm. höyryvetureita Tv1, Vr1, Pr1, Tr1 ja myös Vr11 hylky veturit löytyivät täältä. Varsin mielenkiintoinen paikka aikanaa.
kuva 04.11.2007 20:17 Jarmo Pyytövaara  
  Tässä on senaikainen työmies, pukeutunut normaaliin työasuun, vanha puhäpuvun takki, kumiteräsappaat ja lippalakki. Mikähän mahtoi olla kuuppavaunujen määrä, joka piti päivässä saada aikaiseksi? Kyllä varmaan, tiesi tehneensä työtä, kun päivä oli pulkassa. Vuonna 1967 taisi olla vielä 6 työpäivän viikko ja 45 tuntia. Kesäloma 3 viikkoa, eikä Pekkasista tietoakaan. Kyllä ennen oli kaikki paremmin, oi niitä aikoja?
kuva 04.11.2007 20:04 Jarmo Pyytövaara  
  Totisesti kolmirunkoinenhan se on, toivotaan että kolmas runko on Dm9, ettei kuva teksti ole aivan puppua.
kuva 03.11.2007 13:48 Jarmo Pyytövaara  
  Suunta on selvä ja yksiselitteinen Sokos Piikkiö. Nosturista ei ole enempää tietoa, oliko ostettu mainospaikka, vai omistivatko koko pukkinosturin.
kuva 03.11.2007 13:04 Jarmo Pyytövaara  
  Bennäs/Pännäinen, taitaa olla juna Pietarsaareen.
kuva 02.11.2007 13:44 Jarmo Pyytövaara  
  Piikkiö, kuvattu Paimion suuntaan.
kuva 31.10.2007 00:43 Jarmo Pyytövaara  
  Olisikohan Karjaa?
kuva 26.10.2007 22:20 Jarmo Pyytövaara  
  Tornion vanha asema.
kuva 26.10.2007 14:48 Jarmo Pyytövaara  
  Suinulan asema takaapäin kuvattuna.
kuva 25.10.2007 21:50 Jarmo Pyytövaara  
  Ei ole Savonradalla, eikä Seinäjoen pohjoispuolella.
kuva 24.10.2007 23:23 Jarmo Pyytövaara  
  Malmin hautausmaa, se on helppoa kun tietää, vai mitä?
kuva 06.10.2007 00:20 Jarmo Pyytövaara  
  Olisiko Mellilä?
kuva 10.09.2007 15:00 Jarmo Pyytövaara  
  Kyllä ne ovat aivan perikansallista, Suomalaista rakennustyyliä, A. Puolimatka, Haka ja kaikki muutkin rakennusliikkeet halusivat rakentaa näitä. Ainakin ensimmäinen rakennus on tehtety "vanhanaikaisesti", ilmeisesti myöskin seuraava. Loput ovatkin sitten tyylipuhtaita elementti rakennuksia. Silloin tarvittiin ihmisille runsaasti asuntoja, kyllä nässä rakennuksissa, asumis tasossa mentiin aimo harppaus eteenpäin, entiseen verrattuna. Oli sisä vessa, kylpyhuone, lämmin vesi, jääkaappi, sähköhella ja kaiken kukkuraksi lämpimät huoneet. Tämä ilo ja onni, myöskin maksettiin pois, pankille 10 vuodessa, tai jopa alle. Oman aikansa erinomaisia asuntoja. Mikähän se olisi ollut, todellinen vaihtoehto näille?
kuva 10.09.2007 14:35 Jarmo Pyytövaara  
  Ennen oli huomattavasti helpompi ottaa junista kuvia. Pääsääntöisesti penkoilla ei kasvanut vesaikkoa, eikä paljon muutakaan. 60-luvulla penkkoja kulotettiin keväisin, kun oli vielä höyryjä liikenteessä. Olisiko kesällä vielä myrkytetty lisäksi, en muista/tiedä. Ilmeisesti osalla ratavartijoita oli silloin vielä elukoita ja ratapenkat niitettin niille talven eväiksi.
kuva 17.08.2007 01:16 Jarmo Pyytövaara  
  Tämä on ollut poikkeuksellinen päivä, huoltotöitä tai jotakin muuta, erikoista on ollut. Helsinkiin päin tulleeet junat ovat olleet sähkövedolla, Riihimäen suunnan pikajunat on vedetty diiseleillä, ainakin aamupäivän ajan. Toukokuussa oli mm. Pasilan ja Helsingin välillä huoltotöitä, jolloinka sähköjunia korvasi kaksi yhdistelmää Dv15+3*Ei+Dv15.
kuva 15.08.2007 13:41 Jarmo Pyytövaara  
  Eiköhän tämä ole presidentin vaunu, muistaakseni, valtioneuvoston vaunu oli väritykseltää teräsvaunujen kaltainen.
kuva 09.08.2007 00:26 Jarmo Pyytövaara  
  Etumainen veturi on Tv1 ja seuraava on Tk3.
kuva 06.08.2007 23:02 Jarmo Pyytövaara  
  Kyllä siitä negatiivi löytyy, mutten kerkiä tähän hätään tekemään.
kuva 01.08.2007 21:19 Jarmo Pyytövaara  
  Vaalantie oikealle ja vasemmalla Hintsa Knaapin katu, olisikohan kuvan otto hetkellä Vaalantie alkanut Littoistentieltä? Tässä tasoristeyksessä oli vihellysmerkit junalle, vasemmalla oli lato ja oikealla kauppa, haittaamassa näkyvyyttä. Kuvan otto hetkellä taisi ihmisillä olla hieman enemmän itsesuojeluvaistoa ja silloin katsottiin tuleeko juna ja jos tuli, toimittiin sen mukaan.
kuva 01.08.2007 01:25 Jarmo Pyytövaara  
  Totiseti Turkuunhan se on saapumassa, aina pitäisi takistaa ja varmistaa. Ilmeisesti oli kovat halut mennä Helsiinkiin.
kuva 26.07.2007 20:50 Jarmo Pyytövaara  
  Hirvas pysäkki
kuva 25.07.2007 21:52 Jarmo Pyytövaara  
  Oikealle menevässä pussissa säilytettiin lättiä piuhan päässä.
Valtimolla oli oma Tka, heinäkuussa 1976 oli Tka-276.
kuva 25.07.2007 21:48 Jarmo Pyytövaara  
  No eipä tässä, täysin varma voi olla, melestäni siinä oli varsin matala piippu, eikös se ollut 4-6 auton talli? Sellaiseen rakennukseen, turhan mahtava piisi. Katsoin Kartasta ja ilmeinen kuvauspaikka on Harjukadun kohdalla, siitä pistää pieni nyppy Pieliseen.
kuva 25.07.2007 14:19 Jarmo Pyytövaara  
  Muistini mukaan tämä oli kaiken aikaa Nurmeksessa, päivät työssä, kello 7-16 ja yöt tallissa. Huolloissa taisi käydä Joensuussa. Nurmeksen tavarajuna ajettiin silloin Dr13 veturilla, ajoivat sen silloin talliin tauon ajaksi.
kuva 25.07.2007 14:13 Jarmo Pyytövaara  
  Kyllä vain, lättä on juuri lähtenyt Nurmeksen asemalta.
Piippu kuului pieneen voimalaan, en muista oliko se varalla ja tarvittaessa lisälämpöä antamassa, vai lämmitettiikö sillä mm kaupungintalo kaiken aikaa.
kuva 16.07.2007 23:44 Jarmo Pyytövaara  
  En muista koskaan nähneeni ylikulkusiltoja käytössä, eikä minulla ole sellaisesta kuvaa. Aikanaan kulki perjantaisin ja sunnuntaisin takaisin Hki-imatra ja Tampere-Imatra jotka yhdistettiin Riihimäellä, olisiko niissä ollut käytössä, vai oliko konnari kummassakin yksikössä?
<<   >>