Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.05.2008 00:18 | Niklas Savinsaari | ||
| Tässä voi tietysti olla kyse "mistä vaan syystä" parivetoon, mutta ainakin eräs säännöllisyys moiseen ajoon monien vuosien aikana oli se, että etummainen veturi ("aina" Huru) siirrettiin tiettyinä viikonpäivinä siirtoajossa Toijalaan. Siellä veturi irtautui keulasta ja siirtyi Riihimäeltä tulleen tavarajunan keulaan vetääkseen sen yön mittaan Turkuun. Myöhempinä aikoina kokoonpano tässä yöjunassa oli tietysti Dr12 + Dr13. Tätä yhteisajoa tapahtui ainakin vielä kesällä 1988. | ||||
|
20.05.2008 22:35 | Niklas Savinsaari | ||
| Heitetääs tälläne arvaus: paikkana on http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=1274 - Vankka pistäytyi jälleen pestävänä Ilmalassa. Puhtausasteesta päätellen paluumatkalla Hankoon ollaan. Ja varoituslaitos lie "kuralla", kuten ammattipiireissä tapaavat sanoa. | ||||
|
28.04.2008 00:39 | Niklas Savinsaari | ||
| Ja tänään maanantaina 28.4. klo 7 alkaa tämän veturin saneeraus, arpa viimeisestä on siis ratkennut ja varmistunut. | ||||
|
21.04.2008 08:14 | Niklas Savinsaari | ||
| Tämän junan pituus oli 890 metrin paikkeilla, Vartiuksen pellettijunat 59:llä vaunullaan ovat luokkaa 880m. | ||||
|
01.04.2008 20:57 | Niklas Savinsaari | ||
| Knoppi on siis ratkennut, Kaulinrannasta on kyse. Hyvää kuvausmatkaa ensi viikonlopun isovaalee-reissuun osallistujille noihin maisemiin! Tuokin asema kannattaa siinä sivussa kuvata! ;) | ||||
|
30.03.2008 23:53 | Niklas Savinsaari | ||
| Hmm, mistä muuten nuo tiedot ovat peräisin? Laskemalla voidaan tietysti pituus aika helposti saada selville, mutta esim. onko vaunu kuormassa vai ei ja mitä se silloin painaa, ei liene ulkoisesti havaittavissa? Ja jos sitten havaintolähteenä on jostain saatu virallinen "junalappu", ei nuo tiedot ainakaan ole faktaa... Junan koostumus oli: 92 akselia, 659tn (veturin kanssa 743tn) ja pituus 565m (veturin kanssa 584m). Nämä tiedot ovat peräisin siitä oikeasta junalapusta :) | ||||
|
28.02.2008 22:57 | Niklas Savinsaari | ||
| Eiköös tää ajo Tpe-Tl-Tpe ollu 1.5.1987 (?) | ||||
|
16.02.2008 16:45 | Niklas Savinsaari | ||
| Grängesberg-asjanmukaisuutta! Ilmeisesti seuraava laukaus rullalta: https://vaunut.org/kuvasivu/38438 | ||||
|
08.02.2008 12:48 | Niklas Savinsaari | ||
| Piikkiö, perustuen muutamaan turvalaite / viestilaiteratkaisuun... (?!) | ||||
|
28.01.2008 22:55 | Niklas Savinsaari | ||
| KooPee, kyllä, ellei asemarakennus sitten ole juurikin toisella puolen ;-) Jotenkin tästä tulee mieleen kyllä Mynttilä. | ||||
|
16.01.2008 23:55 | Niklas Savinsaari | ||
| "joooo ja perä oikeni", mutta kehtaisko sitä väittää, että suunnat olisi kuvatekstissä "ristissä", koskapa näkymä on kuvattu suuntaan Lahti, joten kait pariton junanro on tulossa Lahdesta ja parillinen menossa sinne? | ||||
|
24.12.2007 00:16 | Niklas Savinsaari | ||
| Huhhuh, vieläkin hengästyttää ihastella tätä 80-luvun alkumetreillä purettua rakennuskokoelmaa! Alkuperäinen platformskjul, ilman jatko-osia tai peitettyä "odotuskuistikatosta". Varmasti olisi löytynyt ostaja nyt tässä asema- ym. rakennusten myyntitalkoohuumassa!? | ||||
|
22.12.2007 13:55 | Niklas Savinsaari | ||
| Peesaisin Voudinmäkeä nyt, täysin Kauhainen (!?) Kuvassa (paremmin) näkyvä rakennushan ei lie liikennepaikkarakennus, vaan vahtitupa, itse lkp-rakennus taaempana (Platformskjul). | ||||
|
02.12.2007 13:00 | Niklas Savinsaari | ||
| Eiköhän paikka kuitenkin ole Kirunan lähtökurva pohjoiseen päin? | ||||
|
29.11.2007 10:43 | Niklas Savinsaari | ||
| KooPeeta peesaan ja en peesaa, kuvata pitää joo "kaikkialla", mutta tylsän arkipäiväiseksi ei tätäkään voinut sanoa, olihan Dr13 aina se Dr13 ja Veturi! (hymyö) | ||||
|
25.11.2007 18:42 | Niklas Savinsaari | ||
| "kaimalle" tuosta sen verran, että kummankin merkitystä onnistuneeseen lopputulokseen ei voi väheksyä, kuvaaja ja kalusto yhdessä tekevät sitä jälkeä, jota kykenevät. Hieno laukaus tämä! | ||||
|
15.11.2007 12:45 | Niklas Savinsaari | ||
| Sevverra kysyä vielä K.Y:ltä, että saitko mistä päähäs kysyä tuollaista asjaa? Oletuksena ajatus toiminnan luvattomuudesta ja raidevarauksen puuttumisesta? (Käyttäjä muokannut 15.11.2007 12:50) | ||||
|
29.10.2007 09:46 | Niklas Savinsaari | ||
| Kyllä erittäin tyylekästä! Vikavalo näkyy palavan joo, mutta vian lähdettä ei kyllä n e ä ... | ||||
|
25.10.2007 23:55 | Niklas Savinsaari | ||
| Eikös täällä ollut käytössä viimeiseksi lähtösemafoorikin tässä maassa..? | ||||
|
26.09.2007 09:38 | Niklas Savinsaari | ||
| Hmm... Siis onko jalusta ja kuvan terävyys toisiaan yhdistäviä tekijöitä kuvattaessa vaikkapa linjalla liikkuvia kohteita... Mielestäni suljinnopeus ja aukko (jota tässäkin sentään löytyy 1/400 ja f7) tekevät kyllä huomattavasti suuremmalla todennäköisyydellä kuvasta terävän, kuin "jalustan käyttö" :] Minkäslaisella jalustalla Markku kolkku muuten seisoksi? | ||||
|
15.09.2007 01:20 | Niklas Savinsaari | ||
| Oivallinen foto! Teemu, kyseessähän on juurikin (vanha) linjasuojastusopastin, joka vain on ao. "muotoinen" uuden opastinjärjestelmän alueella, ollessaan viimeinen suoja ennen tulosuunnan päääopastinta. Tästäkin (tietysti) on poikkeuksia. | ||||
|
25.08.2007 08:53 | Niklas Savinsaari | ||
| Todellakin, kuvan valaistusolosuhteet ja etenkin esityskoko (tällä kertaa 870 x 570) eivät kyllä mahdollista arvioimasta käytettyä kalustoa missään määrin. Ja turhaa yleistämistä että ns. hyviä kuvia syntyisi vain jollain "kiinteä 2.8" tai "Ilta-Sanoma" -kalustolla tms. Hyvä kuva! | ||||
|
26.07.2007 15:17 | Niklas Savinsaari | ||
| Ajoissa ollut Honkalassa valmista, sähköistyshän tuli käyttöön yli kaksi vuotta myöhemmin... | ||||
|
26.07.2007 00:09 | Niklas Savinsaari | ||
| Suunta maantieteellisesti pohjoiseen, mutta entä kasvavien vai laskevien ratakilometrien suuntaan tultaessa Vuosaaresta..? | ||||
|
25.06.2007 22:53 | Niklas Savinsaari | ||
| Vai Nurmoos tämon, no ennakoirahan tulevaakin sevverta, että olkohon Seinämäki paikkana ja onhan taustaas torellakin Arin mainittema Lakeuren ristiki! | ||||
|
25.06.2007 01:08 | Niklas Savinsaari | ||
| Täysin oli vävl aluksi, vain pari vuotta 1975-77. Nykyisinhän tässä ei ole enää "mitään", risteys poistettu käytöstä. | ||||
|
25.06.2007 01:04 | Niklas Savinsaari | ||
| Huh! Onhan tuo maisema vähän metsittynyt sittemmin: https://vaunut.org/kuvasivu/15153 | ||||
|
22.06.2007 01:36 | Niklas Savinsaari | ||
| Frövissähän nimenomaan oli vaihto TGOJ <-> SJ mahdollista... | ||||
|
21.06.2007 23:05 | Niklas Savinsaari | ||
| Oho! TGOJ:n "kulta-ajalta" vielä, kaivos toiminnassa jne... Näillä seuduinhan juuri kulki pitkiä matkoja rinnakkain SJ:n ja TGOJ:n radat. Eihän nyt kilpailevien yhtiöiden junat sopineet samoille raiteille (alunperin) ;) Ja olihan niillä jopa omat opastinjärjestelmänsäkin! | ||||
|
20.06.2007 08:37 | Niklas Savinsaari | ||
| Sopivilla "fallossymbooleilla" liikkuessaan ja kuvatessaan ei useinkaan tule yhdistetyksi maalari-räkänokka-pipo-jengiin ;) | ||||
|
17.06.2007 20:11 | Niklas Savinsaari | ||
| Huhhuh, asjallista on kuvamateriaali, on. Ei sattuisi olemaan isommalla rajauksella, kuvaa myös tuosta ylikäytävästä? Tästäkin kuvasta löydettävissä useampia varoituslaitokseen kuuluvia yksityiskohtia ;) | ||||
|
15.06.2007 22:58 | Niklas Savinsaari | ||
| Ampumisuhkaus? | ||||
|
06.06.2007 07:48 | Niklas Savinsaari | ||
| Asetinlaitteessa toki oli/on vain (juna)kulkutieraiteet, sen lisäksi (toki) voi olla sata muuta (sivu)raidetta. Näin ihan yleisestikin (muuallakin). | ||||
|
06.06.2007 07:16 | Niklas Savinsaari | ||
| Asjallista kuvaa ja asjallista kuvakerrontaa näihin arvokkaisiin tilannetaltiointeihin, TK ja JR! | ||||
|
03.06.2007 00:13 | Niklas Savinsaari | ||
| Tottakai, koska Suomihan alkaa olla tarkoitettu joillekin muille kuin suomalaisille... :| | ||||
|
03.06.2007 00:08 | Niklas Savinsaari | ||
| Hlvti mikä kuva! Junan pituus, kaiken tyyppi! Mutta onko tuo lkp-merkki Majan (Varissuo), vai tuolla kurvissa olevan Lausteen... (?) | ||||
|
01.06.2007 21:37 | Niklas Savinsaari | ||
| Ehkä tämä oli liian uutta ollakseen riittävän kiinnostavaa sitten ;) Tyylellinen kuva Pihlajaveeltä. | ||||
|
25.05.2007 09:16 | Niklas Savinsaari | ||
| Niin ja olihan tämä sentään sisältä täysin lämmitetty ja kuiva syksyyn 2001 saakka... | ||||
|
24.05.2007 23:57 | Niklas Savinsaari | ||
| Varoituslaitos on nähnyt jos jonkinlaista "taajamajunaa" vaatimattoman viisikymmenvuotisen uransa aikana... | ||||
|
24.05.2007 23:50 | Niklas Savinsaari | ||
| Tämä juna on T2716. | ||||
|
09.05.2007 00:07 | Niklas Savinsaari | ||
| Koskas luovuttiin tekstistä TURUN SATAMA, vaihdettiin muotoon TURKU SATAMA? Tämän kyltinhän olisi voinut maalata sellaiseksi. | ||||
|
08.05.2007 21:55 | Niklas Savinsaari | ||
| Hah, soudetaan - huovataan. Sinne - tänne. No, jonnekin Kolhoon kai joku seisake jossain vaiheessa avautuu ;) Ja se on hyvä se! | ||||
|
03.05.2007 15:54 | Niklas Savinsaari | ||
| Ja puomin takana odottelee asjanmukaisuus-Volvo 240 ;) | ||||
|
01.05.2007 13:10 | Niklas Savinsaari | ||
| Ja ilmeisesti kuvattu (jälleen) bussia samalla ajaen (tällä kertaa moottoritiellä)... | ||||
|
22.04.2007 09:50 | Niklas Savinsaari | ||
| Tunnelmallisuus. Menisiköhän Turenki kauaksi paikasta... | ||||
|
31.03.2007 00:11 | Niklas Savinsaari | ||
| Onpas siella viela lunta :) Ja naemma uusien merkkienkin asennuksessa noudatetaan tehovapaata tyotapaa "ei uusita kaikkea kerralla, niin paastaan uudelleenkin asennuskeikalle" :) | ||||
|
15.03.2007 23:05 | Niklas Savinsaari | ||
| Nää Pertun otokset on kyllä jänniä, tosiaan tarkemmin katottuna jo noin sata kertaa nähtyjä ja tuttuja maisemia, mutta silti aina niin erilaisia näkemyksiä, niinkun tämäkin, eipä näytä tämäkään ennen nähdyltä. Taitavaa! | ||||
|
08.03.2007 10:25 | Niklas Savinsaari | ||
| Kenenkähän leipää tämäkin silta taas rouskuttaa... No varmistetaanpa taas, ettei sitten tuollakaan enää ajeta yhtään millään kiskokulkineella... :/ | ||||
|
20.02.2007 11:45 | Niklas Savinsaari | ||
| Tallipäivystäjä siis hoiteli "otona" myös asetinlaitteen käytön? | ||||
|
20.02.2007 11:44 | Niklas Savinsaari | ||
| Hyvin mielenkiintoinen paikka. Onkos tuo kääntöpöytäkin sellainen, että siinä on mahdollista pitää veturin virroitin yläasennossa pöytää pyöritettäessä? | ||||
|
17.02.2007 15:35 | Niklas Savinsaari | ||
| Kuusi vaunua auki, seitsemän seuraavaa suljettuna. | ||||