Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.03. 11:42 | Jimi Lappalainen | ||
| Taustalla esteettisen kaunista Käpylää... | ||||
|
05.03. 12:57 | Jimi Lappalainen | ||
| КРУПНОТОННАЖНЫЕ КОНТЕЙНЕРЫ = suurikokoiset kontit (tai "suuren kapasiteetin kontit") | ||||
|
05.03. 12:48 | Jimi Lappalainen | ||
| Eikös tämä nyt ole Ilmalasta eikä Huopalahdesta? | ||||
|
04.03. 16:19 | Jimi Lappalainen | ||
| Veeti, mahtoikohan Jari tarkoittaa vaihteen vaihtamista... | ||||
|
03.03. 17:49 | Jimi Lappalainen | ||
| Mielenkiintoinen iltahetki 20 vuotta sitten :) | ||||
|
01.03. 19:57 | Jimi Lappalainen | ||
| Vuonna 2010 tämän tasoristeyksen kilvessä lukikin nimenä Jalostaja Oy (Ös raide) II, ja kilometrilukema oli eri. https://www.flickr.com/photos/jimilappalainen/55123356990/ | ||||
|
01.03. 11:19 | Jimi Lappalainen | ||
| Itse muistelin että kyseessä olisi nimenomaan ollut tuhopoltto, nyt en enää olekaan niin varma. | ||||
|
28.02. 17:11 | Jimi Lappalainen | ||
| Nyt kun katsoin Street View -kuvaa, niin tasoristyksen kilvessä luki SUIKKILANTIE (ÖS RAIDE) KATU II. Muistaakseni tasoristeys.fi:ssä luki kuitenkin toisin päin, eli sana "katu" oli vasta roomalaisen numeron jälkeen. Vaikea sanoa mikä on virallisesti oikein. | ||||
|
|
28.02. 15:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Oliko vanhalle asemalle joskus tarkoitus rakentaa tuo poikittainen lisäosa uudelleen? | ||||
|
28.02. 15:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Paikkatietoikkunan korkeuskäyrätyökalua käyttämällä löytyy 184,5 metrin kohta noin sijaintien 333+850 – 333+900 tienoilta. Km-sijainti löytyy Infra-API:sta. | ||||
|
|
28.02. 14:52 | Jimi Lappalainen | ||
| Et kyllä voinut parempaa ajankohtaa löytää tuon asian kysymiselle :D | ||||
|
28.02. 13:39 | Jimi Lappalainen | ||
| Rantaradalla on aikoinaan ollut valtaisa määrä tasoristeyksiä. Vuoden 1903 Rautatiehallituksen kertomuksessa kerrotaan Pasilan ja Turun välisten tasoristeyksien määräksi 474 kappaletta, eli keskimäärin noin 410 metrin välein. | ||||
|
27.02. 12:38 | Jimi Lappalainen | ||
| Hyvää niskajumppaa, Herra Esa! ;) | ||||
|
25.02. 12:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Roikkuuko työntekijällä mukanaan hihnakuljettimen kauko-ohjain, vai mikä tuo naru on? | ||||
|
25.02. 11:19 | Jimi Lappalainen | ||
| Sylinterin paino yksinään oli siis 125 t, kuljetusalustoineen 138 t. Alusta painoi siis 13 tonnia. Ose-vaunun taara oli 82 tonnia ( https://vaunut.org/kuva/22978 ) joten koko helahoito painoi 138 t + 82 t = 220 tonnia. Ose-vaunussa oli 12 akselia, joten akselipainoksi muodostuu näin ollen 18,3 tonnia. | ||||
|
24.02. 22:12 | Jimi Lappalainen | ||
| Myrskyn jälkeen on poutasää. Rönkkä, ei Rönkkö. | ||||
|
|
24.02. 20:14 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuo on kyllä ollut melkoinen näky Summanjoen ( https://vaunut.org/kuva/21292 ) sillalla :) | ||||
|
|
24.02. 19:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Ei erotu muistakaan kuvista. | ||||
|
24.02. 14:30 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuli vaan noista Schwedler-silloista mieleen. | ||||
|
24.02. 14:25 | Jimi Lappalainen | ||
| Ainakin olen ollut siinä käsityksessä että se on joka asemalla, se pitäisi sitten tarkistaa. Hyvä, että sanoit. | ||||
|
24.02. 14:03 | Jimi Lappalainen | ||
| Onko tämä nyt sitten P 906? Paljonko kello on? | ||||
|
23.02. 22:38 | Jimi Lappalainen | ||
| Asetinlaitetila tosiaankin, mutta tämä on uudempaa mallia. | ||||
|
23.02. 22:37 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuvatekstin kysymykseen vastauksena; propaani on yksi nestekaasu. | ||||
|
|
23.02. 13:40 | Jimi Lappalainen | ||
| Voisiko olla Kallansilloilta. | ||||
|
23.02. 11:12 | Jimi Lappalainen | ||
| Upea kuva, jonka asemakello kruunaa. | ||||
|
22.02. 21:59 | Jimi Lappalainen | ||
| Useammallakin metroasemalla on tällainen "vinohissi", mutta esimerkiksi Kolilla on toinen "aito" funikulaari: https://vaunut.org/kuvat/?u=14&paik=Koli | ||||
|
22.02. 11:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Upea kuva! :) | ||||
|
22.02. 11:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Ei kannata sanoa että juna on liian kaukana, sillä voi olla pahat seuraukset: https://vaunut.org/kuva/55680 | ||||
|
Kuvasarja: Talvinen valokuvausreissu pohjoiseen Ruotsiin 15-18.2. |
20.02. 07:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Mieletön sarja! :) | ||||
|
20.02. 07:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Erittäin asiallinen kuva. | ||||
|
18.02. 09:56 | Jimi Lappalainen | ||
| Linkki vie Alapitkän asemalle. | ||||
|
15.02. 13:09 | Jimi Lappalainen | ||
| EN; kuka sen Lenovon on ostanut? | ||||
|
12.02. 17:11 | Jimi Lappalainen | ||
| Tänään: https://www.flickr.com/photos/jimilappalainen/55092172354/ | ||||
|
12.02. 13:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Joko autojuna-asema valmistui? | ||||
|
11.02. 14:52 | Jimi Lappalainen | ||
| Ja molemmissa tämä virhe vain toisella puolella :) Mahtava havainto, Rasmus! | ||||
|
10.02. 00:40 | Jimi Lappalainen | ||
| Vuoden 2024 Google Street View -kuvassa tämä rakennus on poistunut tältä paikalta. | ||||
|
09.02. 22:33 | Jimi Lappalainen | ||
| Juu, saisivat rakentaa uusiakin. | ||||
|
09.02. 16:31 | Jimi Lappalainen | ||
| Nenialitnalloh Ävätnel siis? | ||||
|
06.02. 14:19 | Jimi Lappalainen | ||
| Erittäin asiallinen kuva, Hannu! :) | ||||
|
05.02. 19:15 | Jimi Lappalainen | ||
| Kiitos lisätiedoista :) | ||||
|
05.02. 19:14 | Jimi Lappalainen | ||
| Jarkko tuskin vastaa kysymykseesi, koska hän on poistattanut käyttäjätilinsä. | ||||
|
|
05.02. 08:52 | Jimi Lappalainen | ||
| Lumensyöjäjunaan kuului myös kaksi vaunua, koko kokoonpano on: СМ-7НГМ 19305002 + СМ-7НПП 19315001 + СМ-7НПК 19325000. En tiedä, mitä НГМ (NGM), НПП (NPP) ja НПК (NPK) tarkoittavat. Sarjatunnukset näkyvät tällä videolla niin teksteistä, kuin junan kyljestäkin: https://www.youtube.com/watch?v=JeSRDoB3bZs | ||||
|
05.02. 08:29 | Jimi Lappalainen | ||
| 516+968 voisi olla hyvä sijainti, näin ollen kuvassa näkyisi kilometrimerkki 517, ollen 32 metrin päässä asemarakennuksen keskipisteestä. | ||||
|
|
05.02. 08:27 | Jimi Lappalainen | ||
| Rautatierakennusten piirustusarkiston mukaan Upy:n asemarakennus on vuodelta 1948. Piirustus n:o 2305. | ||||
|
|
04.02. 16:43 | Jimi Lappalainen | ||
| EPö, onko sinulla tietoa, mikä oli Uudenkaarlepyyn kilometrilukema? Korjaisin samalla senkin. Tällä hetkellä sen on merkitty olevan 517+000, mutta se on kai vain arvio? | ||||
|
04.02. 14:49 | Jimi Lappalainen | ||
| Kyllä aika luminen on tuo tekarikin :) | ||||
|
|
02.02. 20:40 | Jimi Lappalainen | ||
| VR Käskylehti 20/49. 5. kertoo, että Upy:n avauspäivä on 20. huhtikuuta 1949, eikä 10. huhtikuuta. | https://www.doria.fi/handle/10024/171694 (PDF-dokumentin sivut 236–237.) | ||||
|
02.02. 20:22 | Jimi Lappalainen | ||
| Keikkuuko perässä vielä joku Zaes-w tai vastaava? | ||||
|
02.02. 19:11 | Jimi Lappalainen | ||
| Miten tällainen valtava terässilta suunniteltiin ennen vanhaan? En tarkoita etteikö käytössä olisi ollut taitavia tekijöitä, mutta mistä on voitu ennakkoon tietää, mihin kohtaan tulee minkäkin kokoinen teräspala ja montako niittiä vielä tarvitaan? Tehtiinkö pienoismalleja? | ||||
|
02.02. 07:36 | Jimi Lappalainen | ||
| Lisää keskustelua aiheesta: https://vaunut.org/kuva/77273 | ||||
|
31.01. 13:30 | Jimi Lappalainen | ||
| Mahtava kuva, upeat värit! | ||||