Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.03.2021 01:22 | Jimi Lappalainen | ||
| Päivämäärä :) | ||||
|
29.03.2021 01:20 | Jimi Lappalainen | ||
| https://vaunut.org/kuva/145378 | ||||
|
29.03.2021 01:19 | Jimi Lappalainen | ||
| Hyvin olet onnistunut :) | ||||
|
29.03.2021 01:18 | Jimi Lappalainen | ||
| Nimi muuttui 15.6.2020. | ||||
|
27.03.2021 21:17 | Jimi Lappalainen | ||
| Toivottavasti vaunut.orgista ei tule mitään Facebook 2.0:aa. | ||||
|
27.03.2021 18:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Seinässä jälkiä mainoksista. | ||||
|
27.03.2021 18:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Minkä värinen oli? | ||||
|
26.03.2021 21:02 | Jimi Lappalainen | ||
| Piipun seinämät ovat kyllä suorat, jos ei lasketa linssin reunan aiheuttamaa perspektiivivääristymää; ks. https://flic.kr/p/2kPgbbk | ||||
|
26.03.2021 18:41 | Jimi Lappalainen | ||
| Keskustelua rakennuksesta kuvassa https://vaunut.org/kuva/146229 | ||||
|
26.03.2021 18:39 | Jimi Lappalainen | ||
| Upeana yksityiskohtana vanha kilometrimerkki. | ||||
|
|
26.03.2021 18:36 | Jimi Lappalainen | ||
| Silta on tosiaan ollut tarkemmalta tyypiltään läppäsilta, jossa Teppo on aivan oikeassa. Myös JNo on oikeassa arkikielen käytön suhteen. Tepon kommentti oli myös aivan oikeutettu, koska olen itsekin hyvin tarkka eri asioista. Kaikki on minun puolestani hyvin :) | ||||
|
|
26.03.2021 08:08 | Jimi Lappalainen | ||
| No, kyllä se silti nousi. | ||||
|
25.03.2021 23:44 | Jimi Lappalainen | ||
| Piirustuksessa sanotaan, että "ostettu v. 1955"; eli onkohan tämä siirretty jostain muualta tänne Kalliomäkeen asemaksi? ( http://digi.narc.fi/digi/view.ka?kuid=660289 ) | ||||
|
25.03.2021 22:38 | Jimi Lappalainen | ||
| Onko tämä veturi vielä olemassa? | ||||
|
25.03.2021 22:25 | Jimi Lappalainen | ||
| RHB:n RHB:t. | ||||
|
|
25.03.2021 21:40 | Jimi Lappalainen | ||
| Oho, kiitos kuvasta!! | ||||
|
24.03.2021 23:32 | Jimi Lappalainen | ||
| Uusi seisake on valmis: https://www.flickr.com/photos/vaylafi/51002330873/in/album-72157714991184622/ | ||||
|
24.03.2021 22:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Heinän liikennepaikka oli 160 metriä tasoristeykseltä länteen (tasoristeys 341+760, seisake 341+600) http://mikanhuone.com/heina.jpg | ||||
|
24.03.2021 21:38 | Jimi Lappalainen | ||
| Suomen versio: https://vaunut.org/liikennepaikka/176 | ||||
|
23.03.2021 17:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Lähistölle on valmisteilla Nobinan sähköbussivarikko. Samoin kuin Merlo Roto -kurottajiin, voisi niihin sähköbusseihinkin asentaa myös ratapyörät ja siirtyä ajamaan tästä vaikkapa Naantaliin ;) | ||||
|
23.03.2021 17:44 | Jimi Lappalainen | ||
| Täällä ollessani tasoristeyksen ylitti yksi auto, ja se ei noudattanut pakollista pysähtymistä. | ||||
|
23.03.2021 16:05 | Jimi Lappalainen | ||
| Kiitos tiedoista ja kaavioista, Jukka ja Eljas. Lisätiedot ovat aina tervetulleita. | ||||
|
23.03.2021 08:16 | Jimi Lappalainen | ||
| Erikoista, että koordinaatteja ei vieläkään ole korjattu. | ||||
|
|
23.03.2021 08:02 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisiko tuossa Resiinassa tarkempaa purku- tai lakkautusaikaa? Nyt on siis saatu avauspäivämääräksi 1.4.1974. | ||||
|
23.03.2021 07:56 | Jimi Lappalainen | ||
| Hassu reitti. | ||||
|
Kuvasarja: Pinninkadun uusi alikulkusilta |
22.03.2021 17:21 | Jimi Lappalainen | ||
| Asiallista. | ||||
|
22.03.2021 09:28 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisikohan Katri-neidillä osuutta asiaan ;) | ||||
|
22.03.2021 09:27 | Jimi Lappalainen | ||
| Riippuu varmaan paljolti vedettävästä kuormasta, kevyillä junillahan Sr3:n dieselmoottoreilla on ajettu pitkiäkin matkoja sähköistämättömillä radoilla; http://junalauta.net/ratapiha/thumbnails.php?album=search&keywords=on&search=LastMileDiesel | ||||
|
22.03.2021 09:18 | Jimi Lappalainen | ||
| Ai että tuolla junalla olisi ollut hienoa matkustaa läpi tuo alkuperäinen rantarata. (Vuonna 1900 tehtiin jo yksi linjamuutos, mutta se oli hyvin vähäinen ja rakennettu niin pian käyttöönoton jälkeen että annan sen anteeksi, olihan rata muutoin alkuperäisessä kunnossa.) | ||||
|
22.03.2021 09:02 | Jimi Lappalainen | ||
| Tervetuloa takaisin! :) | ||||
|
21.03.2021 05:14 | Jimi Lappalainen | ||
| Yleinen kokoonpano on 24 Sp/s. (Muitakin toki kulkee, mutta ns. kakkosnelonen on käsittääkseni jonkinlainen standardi.) | ||||
|
21.03.2021 00:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisiko kellään tietoa täällä Salmisessa olleesta vaunusta E 877, joka on mainittu Resiinassa vuonna 2005? ( http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/125 ) | ||||
|
20.03.2021 23:37 | Jimi Lappalainen | ||
| Rannikkoseutu ( https://www.rannikkoseutu.fi/uutiset/art-2000007866385.html ) uutisoi, että jalostustoiminta päättyy perjantaina 19.3., eli eilen. | ||||
|
20.03.2021 21:42 | Jimi Lappalainen | ||
| Mm. https://vaunut.org/kuva/33583 :) | ||||
|
20.03.2021 21:32 | Jimi Lappalainen | ||
| Juu kyllä ne siellä molemmat ovat, siitä oli Resiinassakin mainittu. | ||||
|
20.03.2021 20:49 | Jimi Lappalainen | ||
| Resiina 4 / 2016: UTsl 99 26 0122 002-1 on virolaisen Leonhard Weiss RTE AS:n sepeliaura, joka saapui Suomeen Hangon kautta 30.9.2016. Suomessa konetta operoi Destia Rail. Lempinimen Amadeus saanut sepeliaura on Plasser & Theurerin tyyppiä USP 2005 SW ja se on valmistunut vuonna 2012. Koneen suunnittelussa on huomioitu sekä Viron että Suomen rataverkkojen vaatimukset. Suomessa se tulee saamaan täydentävän käyttöönottoluvan, mutta rekisteröintimaana pysyy Viro. | ||||
|
|
20.03.2021 20:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Sr10, eli Mantsinen LOCO100E. | Teho 132 kW, hydrostaattinen voimansiirto, vetovoima 250 kN, maksiminopeus 3 km/h, maksimi junapaino 2000 t, käyttöjännite 690 V. ( Lähde: Rautatietekniikka 2 / 2018 ) | ||||
|
|
20.03.2021 20:41 | Jimi Lappalainen | ||
| Niitähän on itse asiassa kaksi. En tiedä ovatko molemmat Äänekoskella vaiko vain toinen. | ||||
|
20.03.2021 20:08 | Jimi Lappalainen | ||
| Jussi, olisko mahdollista palautella muitakin paljon kommentteja sisältäviä poistettuja kuvia tuollaisina harmaina, jotta kommenttien keskustelut saataisiin takaisin? Sellaisia kuitenkin lienee? | ||||
|
20.03.2021 19:56 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuosta kun tekisi replikan uudeksi Imatran asemaksi... nami nami! | ||||
|
20.03.2021 19:54 | Jimi Lappalainen | ||
| Niin ja vielä takaperin; satamaratahan oli tästä tuonne kuvanottosuuntaan :) | ||||
|
20.03.2021 19:52 | Jimi Lappalainen | ||
| Hieno juttu, Jpl! :) | ||||
|
|
20.03.2021 19:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuvan palautus on kuitenkin sellainen homma, että jos käyttäjä (Antti Laitinen) on halunnut sen poiston, ei ylläpito voi enää sitä omin päin mennä palauttelemaan. | ||||
|
|
20.03.2021 19:48 | Jimi Lappalainen | ||
| Onko kuvaa Sr10:stä? | ||||
|
20.03.2021 19:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisiko kyseessä viikoittainen päivystysveturin vaihto? | ||||
|
|
20.03.2021 19:43 | Jimi Lappalainen | ||
| Se on melkein-rautatien tuntumassa; entisen Toijalan satamaradan ratapohjalle on matkaa noin 220 metriä :) | ||||
|
20.03.2021 19:38 | Jimi Lappalainen | ||
| Outoa, ettei osata päättää, mikä on Tka7:n UIC-sarjatunnus, eli numerot 5–8. Kuvassa https://vaunut.org/kuva/57553 se on "6456", ja tämän 171:n tapauksessa se on Virossa ollut "0259", ja nyt taas Suomessa "9481". | ||||
|
|
20.03.2021 18:50 | Jimi Lappalainen | ||
| Minun ehdotukseni olisi tällainen: http://4.bp.blogspot.com/-Uq71NX4l7os/VVSHJZcpl-I/AAAAAAAARI4/08mSwkkMJak/s1600/Asemapaallikontalo-Imatra.jpg | ||||
|
20.03.2021 18:39 | Jimi Lappalainen | ||
| Onkohan tämä laiturikin sitten hävinnyt? | ||||
|
20.03.2021 18:35 | Jimi Lappalainen | ||
| Millä tavalla tällaisen ylimääräisen junan aikataulu "tilattiin" noina aikoina? Pitikö soitella useammalle suorittajalle ja sopia aikoja, vai miten asia eteni? | ||||
|
20.03.2021 18:23 | Jimi Lappalainen | ||
| Riku; jatkoikohan tämä Tampereelta junalla 3023 Kouvolaan, josta sitten Haminaan vielä kolmannella junalla? | ||||
