|
|
02.03. 14:32 | Jimi Lappalainen | ||
| – Ehkä asia ei aina olekaan näin:Veturinkuljettaja, käytä vihellinopastinta olosuhteiden niin vaatiessa kerranuseammin kuin kerran liian harvoin! Edessäsi olevan sumun, rankkasateen, lumi-pyryn tms. takana on ehkä yksinäinen resiinamies tai vaihteenpuhdistaja, jokahänkään ei näe lähestyvää junaa. Vastaavanlaisia tilanteita muodostuu kaarteisillaradoilla kirkkaallakin ilmalla.Helsinki 1974. Valtion painatuskeskus | ||||
|
|
02.03. 13:38 | Jimi Lappalainen | ||
| Avattiinko Ypäjä sitten 1887 väliaikaiselle liikenteelle ja 1.1.1890 virallisesti kaikelle liikenteelle? | ||||
|
|
02.03. 13:17 | Jimi Lappalainen | ||
| Kiitos lisätiedoista, korjaan kuvatekstiin rakennuksen valmistumisvuoden. | ||||
|
|
02.03. 13:14 | Jimi Lappalainen | ||
| Onko oikealla alhaalla vanha matkustajavaunun kori, vai jokin muu koppi? | ||||
|
|
02.03. 13:14 | Jimi Lappalainen | ||
| Mitä noissa rakennuksissa oli sisällä? Mitä tehtiin? | ||||
|
|
02.03. 13:13 | Jimi Lappalainen | ||
| Onpa tämäkin paikka muuttunut sitten vuoden 2013: https://tinyurl.com/rzjuj7m5 | ||||
|
|
02.03. 13:09 | Jimi Lappalainen | ||
| Osg-vaunun koosta aiheutuu aina mielenkiintoisia illuusioita, ikään kuin se olisi työnnettävien vaunujen "final boss". Tuossa työnnettävä massa on tyhjä Osg + Emx, eli 230 t + 52 t = 282 tonnia. Kuvassa https://vaunut.org/kuva/87811 Tve4 511 otti koko vaunurungon vedettäväkseen, ja se runko painoi laskujeni mukaan jo yli 292 tonnia. Varmaan on enemmänkin liikuteltu Tve4:llä tai Tka8:lla. Lisäksi junarungon pysäyttäminen voi olla vaikeampaa kun sen liikkeelle saaminen :) | ||||
|
|
02.03. 12:55 | Jimi Lappalainen | ||
| Merkkiä on käytetty jo satoja vuosia sitten; https://en.wikipedia.org/wiki/At_sign | ||||
|
|
01.03. 12:50 | Jimi Lappalainen | ||
| Eli 166 x 76,2 mm. Yritin etsiä Paragon-paperia netistä, mutta tuloksia oli monia erilaisia. Mistähän VR nämä paperinsa tilasi? | ||||
|
|
01.03. 12:40 | Jimi Lappalainen | ||
| Aivan mieletön kuvasarja :) | ||||
|
|
01.03. 12:37 | Jimi Lappalainen | ||
| Voi mahoton :) | ||||
|
|
01.03. 12:32 | Jimi Lappalainen | ||
| Haha, asiallinen tuo sateenkaarivaunu! :D | ||||
|
|
01.03. 12:31 | Jimi Lappalainen | ||
| Uskomatonta! | ||||
|
Kuvasarja: Helmikuun lopussa malmiradalla |
01.03. 12:30 | Jimi Lappalainen | ||
| Joka ikisessä kuvassa on kuvauskuukautena joulukuu :) | ||||
|
|
01.03. 12:28 | Jimi Lappalainen | ||
| Kukas selittää vasemman alareunan merkinnät, siis koko rimpsun VR 2250 – Paragon 31654. | ||||
|
|
28.02. 09:14 | Jimi Lappalainen | ||
| Mitäköhän tälle veturille kuuluu näin kymmenen vuoden jälkeen? | ||||
|
|
27.02. 08:50 | Jimi Lappalainen | ||
| Millä aikavälillä tämä Haapajärven radan resiinaliikennöinti oli mahdollista? | ||||
|
|
27.02. 08:30 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisiko tietäjillä vastausta kuvatekstin kysymyksiin, mm. vuosilta 1976–77 ? | ||||
|
|
26.02. 12:31 | Jimi Lappalainen | ||
| Tk3 1168:n vanhimmat ajokuvat ovat tältä päivältä, 25.9.1999. Oliko se neitsytajo liikenteeseen kunnostuksen jälkeen? | ||||
|
|
24.02. 14:03 | Jimi Lappalainen | ||
| Onpa erikoinen juna. Ems-vaunuja? | ||||
|
|
24.02. 11:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Siis nimenomaan sama numero sekä veturilla että junalla, jos tähdet olivat oikeassa asennossa :) | ||||
|
|
24.02. 09:08 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuva näyttäisi EXIF-tietojen mukaan olevan otettu vuonna 2010, ei 2020. Tällöin juna lienee T 3001 Turku–Kouvola tavara. | ||||
|
|
23.02. 20:44 | Jimi Lappalainen | ||
| Ei varmaan saa kaputsiinoa noin halvalla enää :) | ||||
|
|
23.02. 10:34 | Jimi Lappalainen | ||
| No voi sun! :) | ||||
|
|
21.02. 08:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Upea kuva :) | ||||
|
|
20.02. 13:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisiko tuota ovikoneiston muutostyötä tehty välillä 14.–17.12.1981, eli vaunu luovutettiin / vastaanotettiin 17.12.1981 kun muutostyö tuli valmiiksi? | ||||
|
|
20.02. 12:55 | Jimi Lappalainen | ||
| Nyt on informaatiot merkitty: https://vaunut.org/liikennepaikka/1692 | ||||
|
|
20.02. 07:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Milloinkas 6100 + 6300 on luovutettu? | ||||
|
|
18.02. 20:04 | Jimi Lappalainen | ||
| Pari YouTube-dokumenttia näistä vaunuista: https://www.youtube.com/watch?v=ImzWURtd43g + https://www.youtube.com/watch?v=7Rd7W5612b4 | ||||
|
|
18.02. 19:04 | Jimi Lappalainen | ||
| Hirvi: https://vaunut.org/kuva/4080 :D | ||||
|
|
18.02. 07:46 | Jimi Lappalainen | ||
| Onhan Parikkalan Paksuniemen tunneliakin suunniteltu avattavan kallioleikkaukseksi, mitenkähän se projekti jakselee? | ||||
|
|
17.02. 08:22 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuossa: https://mapio.net/pic/p-3906512/ | ||||
|
|
17.02. 07:38 | Jimi Lappalainen | ||
| Tässä kohdassa oli Maaniitun seisake, tuon kolmilamppuisen valoyksikön "takana" tällä puolella rataa. | ||||
|
|
17.02. 07:26 | Jimi Lappalainen | ||
| Ei sinulla, Tapio, olisi kuvaa Rauhakylän seisakkeesta? | ||||
|
|
17.02. 07:04 | Jimi Lappalainen | ||
| Laiva: https://www.vesselfinder.com/vessels/details/9359260 + https://www.marinetraffic.com/en/photos/of/ships/shipid:364743/shipname:JUDITH | ||||
|
|
16.02. 13:53 | Jimi Lappalainen | ||
| Tästä hieman pohjoiseen, tarkalleen kohdassa 24+177 on myös alikulkukäytävä, joka näkyy samassa senaatin kartassa. Uskoisin senkin olevan vuodelta 1862. On muuten vielä Vantaan puolella :) | ||||
|
|
16.02. 13:33 | Jimi Lappalainen | ||
| Kummallinen maininta tuo 1.1.1891, kun Cirkulär 75 / 4728 vuodelta 1889 kertoo seuraavaa:Den 1 nästkommande Januari kommer Ypäjä haltpunkt, belägen 10 kilometer från Koivisto och 10 kilometer från Loimijoki station att öppnas säväl för passagerare som för godstrafik; hvilket samt att telegrafuppropet för berörda haltpunkt utsatts till Yä, vederbörande till kännedom härigenom meddelas.Eli että Ypäjä olisi avattu liikenteelle 1.1.1890, eikä 1891.Mistä sitten on peräisin liikennepaikkaluettelon tieto, että Ypäjä olisi avattu jo 1887? Sen ajan Cirkuläreissä ei sanota Ypäjästä mitään. | ||||
|
|
16.02. 10:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Kolarin yöjunaliikenne täyttää tänään 40 vuotta. Kolarin yöjunat ehtivät pysähtyä Aavasaksassa reilun kymmenen vuoden ajan, 16.2.1985 – 30.4.1995. Oliko täällä sinipohjaista Helvetica Neue -nimikylttiä? | ||||
|
|
16.02. 10:41 | Jimi Lappalainen | ||
| Eri-ikäisiä kuvia Harlusta löytyy Wikipediasta: https://tinyurl.com/harluwikipedia (lyhensin linkin TinyUrlissa) | ||||
|
|
13.02. 08:24 | Jimi Lappalainen | ||
| Milloin tämä oikaisu on rakennettu? Neulamäen tunneli rakennettiin jo 1975, mutta entäs tämä Liukon–Korsunmäen kaarteen suoristus? Korsunmäen seisake on lakkautettu 3.6.1984 (VT 14/84), mutta ehtikö se olla myös uudelle ratalinjalla? | ||||
|
|
13.02. 07:05 | Jimi Lappalainen | ||
| Asuttiinko vain tuossa oikeanpuoleisessa osassa, vai oliko makasiinihuoneestakin tehty osa asuntoa? | ||||
|
|
10.02. 14:24 | Jimi Lappalainen | ||
| Oliko tämä vanha laituri käytössä tarkalleen uuden laiturin avauspäivään saakka, eli ilmeisesti 20.9.1998 saakka, ja sitten seuraavana päivänä otettiin käyttöön uusi laituri? Nämä tiedot pääsevät Tuurin kohdalle liikennepaikkaluetteloon. | ||||
|
|
10.02. 13:49 | Jimi Lappalainen | ||
| Ja junalauttahan on siis nimensä mukaisesti laiva-alus, jonka kannella on raiteet. https://vaunut.org/kuva/88200 + https://vaunut.org/kuva/89639 + https://vaunut.org/kuva/136528 | ||||
|
|
10.02. 13:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Tavaravaunuja, jotka kulkivat Suomesta ulkomaille junalautan kyydissä, tai toisinpäin. Tuossa hallissa vaihdettiin vaunujen telit kulkusuunnasta riippuen joko normaaliraiteisiin ( 1 435 mm) tai leveäraiteisiin (1 524 mm). Sitä en tiedä minne vaunut menivät; varmaankin pääasiassa Saksaan? | ||||
|
|
10.02. 13:31 | Jimi Lappalainen | ||
| Kotoisammin väriä voi kutsua myös "Vorginvihreäksi" ;) | ||||
|
|
09.02. 11:02 | Jimi Lappalainen | ||
| Asiallista :) | ||||
|
|
09.02. 10:56 | Jimi Lappalainen | ||
| Kiitos korjauksesta, Sirkiä :) OSM:sta tulee ilmeisesti vaan kaikki muu, eli talot ja tiet sun muut. | ||||
|
|
09.02. 10:52 | Jimi Lappalainen | ||
| Vessi: https://vaunut.org/liikennepaikka/1992 - - - Vessin sekä monien muidenkin seisakkeiden lakkautuskäsky löytyy VR Käskylehden 45 / 1955 sivulta 3 (PDF-dokumentin sivu 420). https://www.doria.fi/handle/10024/171655 | ||||
|
|
08.02. 14:53 | Jimi Lappalainen | ||
| Virhe ei ole Juliassa itsessään, vaan OpenStreetMapissa. Jos raide on purettu, sen voi poistaa OpenStreetMapista, jolloin se lakkaa näkymästä myös Julian kartassa. | ||||
|
|
07.02. 19:28 | Jimi Lappalainen | ||
| Kaksivärinen asema 20 vuotta sitten :) Koko kuvasarja: https://vaunut.org/kuvat/?u=14&kd=7.2.2005 | ||||
|
|
06.02. 13:54 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuvasarja: https://vaunut.org/kuvat/?u=829&d=16.4.2007 | ||||