Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.07.2012 21:01 | Mikko Otava | ||
| Pieksämäki-Varkaus | ||||
|
29.06.2012 14:29 | Mikko Otava | ||
| Ai joku höyryveturin raato? Näitähän on Haapamäellä yksi työn alla. | ||||
|
15.06.2012 21:43 | Mikko Otava | ||
| Kyllä Isovaalea/haalea ja tavarajuna -kuvia katselee siinä missä IC tai lähijuna Eteläsuomessa ja höyryhaisuli Minkiöllä kuviakin, joten jatka Perttu vain Savon kirjeenvaihtajana toimimista. | ||||
|
12.06.2012 00:10 | Mikko Otava | ||
| Myös Vantaankoskella lastataan sepeliä nyt perusparannuksen yhteydessä | ||||
|
01.06.2012 22:11 | Mikko Otava | ||
| Km tolpasta (7) voisi päätellä että ollaan Huopalahdessa | ||||
|
31.05.2012 17:09 | Mikko Otava | ||
| Ei ole Sr2 höyrysähköinen kun VR:n liikenne kulkee vesivoimalla ;) Ennen viherrysbuumia kyllä oli. | ||||
|
29.05.2012 21:37 | Mikko Otava | ||
| Tätä kannattaa käydä ikuistamassa nyt. Autojuna-aseman purkaminen alkaa jo heti ensi viikolla kun käyttö siirtyy maanantaina Pasilaan. Osa purettavista rampeista siirretään Kemijärvelle. | ||||
|
07.05.2012 15:12 | Mikko Otava | ||
| Sähköisiä sulkuja löytyy edellisten lisäksi ainakin Ilmalasta, Puhokselta, Pieksämäeltä, Kalvitsasta ja Jyväskylästä. | ||||
|
04.05.2012 15:07 | Mikko Otava | ||
| Herttoniemi | ||||
|
14.04.2012 20:31 | Mikko Otava | ||
| Onnistuu se VR:ltäkin, toissa talvena Itä-Suomesta tuodut täydennysmiehet aurailivat useammankin vaihteen kääntölaitteen ja muita ratalaitteita lumitöissä pääkaupunkiseudulla. | ||||
|
13.04.2012 09:24 | Mikko Otava | ||
| Dieseliä | ||||
|
08.03.2012 09:30 | Mikko Otava | ||
| Tangaran sisätilat näkyvät juurikin tässä kuvassa. T- ja G- sarjan junilla ei juuri muuta eroa ole kuin tuo vinyylinen niskatuki puuttuu T-sarjalaisista sekä penkin päässä oleva keltainen kahva on hieman erimallinen. | ||||
|
17.02.2012 12:21 | Mikko Otava | ||
| Tällä kumipyörämetrolla on melkoisen jyrkät pystygeometriat, kuten kuvastakin näkyy. Lienee osasyynä kumipyörien käyttöön. | ||||
|
19.01.2012 12:44 | Mikko Otava | ||
| Tämän päivän Helsingin Sanomissa oli kuva iloisesti lepattavasta polttoleikkausliekistä joka ahnaasti valmisteli rautahepoa kohti uutta elämää naulatehtaalla. | ||||
|
04.01.2012 12:09 | Mikko Otava | ||
| Raideyhteys katosi rataremontin yhteydessä pari vuotta sitten. | ||||
|
17.12.2011 22:05 | Mikko Otava | ||
| Yhtä aaltoilevaa betonielementtilaituria ei taida muita olla kuin tämä. | ||||
|
30.11.2011 15:03 | Mikko Otava | ||
| Riihimäen asematunnelissa pystyi aikoinaan kokeilemaan miten hienoja siistit valoa heijastavat kaakelilattiat olivat. Vaikkei tunneliin satanut edes lunta sisälle, oli tunneli suorastaan hengenvaarallinen talviaikaan. | ||||
|
19.09.2011 21:04 | Mikko Otava | ||
| Kuopiossa on kaksi ja olikohan Joensuussakin vielä yksi. | ||||
|
14.09.2011 22:45 | Mikko Otava | ||
| Seinäjoella ei näkynyt tuollaisella logolla varustettua kelloa jollei ollut jossain piilossa. Piti käydä oikein tarkistamassa. | ||||
|
|
14.09.2011 00:23 | Mikko Otava | ||
| Malmilta löytyy tummansinistä vessakaakelia aseman seinästä ja rakennus on 1985 tienoilta joten veikataanpa sitä. | ||||
|
31.08.2011 22:03 | Mikko Otava | ||
| Onko noilla vasemman reunan mustilla möykyillä tarkoitus istua? Näyttävät melko korkeilta ja lyhkäisiltä istumiseen ja pöydättömyys vaikuttaa perin ankealta. | ||||
|
21.08.2011 02:27 | Mikko Otava | ||
| Ja lisätään vielä, että on tämä huomattavasti kannattavampi hanke kuin seuraavaksi liikkeelle lähtevä Rovaniemi - Kemijärvi sähköistys, missä yksi yöjunapari ja 2 tukkijunaparia saa sähköt vetovoimaksi. | ||||
|
|
21.08.2011 01:58 | Mikko Otava | ||
| Eikös tämä ole vähän samanlainen hanke kuin Kehä III:n parantaminen, että kunta maksaa ja sitten valtio makselee oman osuutensa takaisin sitten myöhemmin. En tiedä tosin maksaako valtio tämän sähköistyshankkeen kokonaan vai jääkö Vaasalle ja Mustasaarelle oma osuutensa hankkeesta. Erityisen mielenkiintoista tässä sähköistyshankkeessa on että hanketta rahoittavalla Mustasaaren kunnalla ei ole edes omaa rautatieasemaa. Toki Vaasan asema on lähellä. |
||||
|
12.08.2011 21:55 | Mikko Otava | ||
| TB:llä ja Neuvostoliitolla (Venäjällä) on vieläkin yhteisiä bisneksiä keskenään. Ko. yrityshän siirtyi itänaapurin haltuun toisen maailmansodan jälkeen. Lisäksi kyseinen firma rakensi isot terminaalit niinkin keskeisille logistisille paikoille kuin Kemijärvi ja Joensuu sekä isoilla bensatankeilla varustettuja huoltoasemia pienempiinkin kyliin kunhan ne vain sijaitsivat lähellä itärajaa. Nykyäänhän firma sentään tunnustaa väriä ihan virallisesti kun kylteissä lukee Member of Lukoil. | ||||
|
13.07.2011 23:45 | Mikko Otava | ||
| Laskumäkilaitteet ja niihin littyvät nopeudenmittaus- ja ohjaustalaitteet ovat aika eri suurusluokassa kustannuksissa kuin raidepuskimet. | ||||
|
12.07.2011 14:05 | Mikko Otava | ||
| Näitä pitäisi kuljettaa koko junallinen vähintään kerran viikossa, että rautatieoperaattoria kiinnostaisi kuljetus. | ||||
|
29.06.2011 17:24 | Mikko Otava | ||
| Olihan tässä käytetty sentään jalustaa kameralle, vaikkei se kovin jouheasti kääntynytkään. Ei aiheuta merisairautta isoltakaan ruudulta katsoessa toisin kuin aika moni käsivaralta kuvattu pätkä. | ||||
|
06.05.2011 15:49 | Mikko Otava | ||
| Tuota merkkiä käytetään kaukoidässä hyvin yleisesti aina kuvia räpsittäessä. Lähinnä se tuolla suunnalla tarkoittanee tuota Hyvää menoa. | ||||
|
01.04.2011 15:07 | Mikko Otava | ||
| Virroittimen kunnonvalvontakamera. Oulun eteläpuolella Limingassa on ollut vastaava jo muutaman vuoden. | ||||
|
01.03.2011 13:03 | Mikko Otava | ||
| Oven kohdalta katkaistaan jännitteet oven sulkeutuessa. Kuvassa seuraavilla pylväillä näyttäisi olevan erottimia ja erotusjakso siihen liittyen. Ovien toiminta ei ole ollut kovin luotettavaa, sen takia niitä ei usein juuri käytetä. | ||||
|
25.02.2011 12:00 | Mikko Otava | ||
| Toivottavasti ei. | ||||
|
19.02.2011 16:22 | Mikko Otava | ||
| Onko tuossa edessä varaukset sivupuskimille vai mikä noiden pyöreiden reikien tarkoitus on? | ||||
|
11.02.2011 09:33 | Mikko Otava | ||
| Pinjainen | ||||
|
28.12.2010 10:10 | Mikko Otava | ||
| Ratapölkkyjä ovat. | ||||
|
19.10.2010 09:59 | Mikko Otava | ||
| Miten tämän vekottimen höyrynkehitys tapahtui, pitikö käyttää ulkoista höyrylähdettä vai oliko tuolla nosturissa höyrypannu sisällä? En ainakaan näe kuvista savupiippua eikä hiilille ja vedelle näytä olevan täyttöaukkoja. | ||||
|
14.10.2010 14:45 | Mikko Otava | ||
| Topi! Topi! Tässä on lisää ilmiannettavaa, laita heti TraFille kirje postiin. Tervasuo on lakkautettu syyskuun alussa. | ||||
|
06.09.2010 21:01 | Mikko Otava | ||
| Autojenlastausasema tulee ristikkosiltojen pohjoispuolelle Jaffa-hallin viereen. Kuva-alalle rakentuu joskus kerrostaloja. Ensimäisenä alueelle rakennetaan kuvaajan selän taakse nykyisen aseman viereen iso ostoshelvetti ja sen alapuolelle luolat parkkipaikoille ja mahdolliselle metrolle. Aseman eteläpuolelle rakennetaan tornitaloja (pilvenpiirtäjiä). | ||||
|
06.08.2010 22:42 | Mikko Otava | ||
| Melko karmea väritys. Onkohan suunnittelija tietokoneellaan analysoinut kuinka houkutteleva tuosta kalpeanvalkoisesta tulee kun siihen liiskataan parituhatta hyttystä ja kuorrutetaan maalikerros noella ja pölyllä. Veikkaan että vielä ankeampi kuin tämä tuore värittömyys. | ||||
|
02.08.2010 15:39 | Mikko Otava | ||
| Tässä ei ole kyse mistään ylikuormitetun ratakapaisteetin prioriteeteista vaan VR:n liikennöinnin suosimisesta VR:n liikenteenohjaajan toimesta. Kun ratakapaisteetti on jaettu tulee junien noudattaa siinä annettuja aikatauluja, jos juna on aikataulustaan edellä se voidaan päästää liikkeelle mikäli se ei häiritse muuta liikennettä. Häiriötilanteessa voidaan kapasiteettia priorisoida, mutta tässähän ei ollu muuta häiriötä kyseessä kuin museoliikenne häiritsi liikenteenohjaajan päivittäistä rutiinia. Liikenneviraston rautatieosaston nettisivuilla sanotaan seuraavaa liikenteenohjauksesta: Rautateiden alueelliset liikenteenohjauskeskukset toteuttavat ja valvovat junaliikenteen kulkua siten, että liikenne sujuu aikataulun mukaisesti, turvallisesti ja kokonaisuus huomioon ottaen. Liikenteenohjauksen tehtävänä on varmistaa junille turvallinen kulku, ohjata liikennettä niiden aikataulun mukaan, suorittaa tarvittavat raidevaraukset ja tehdä muut liikenteenohjaukseen liittyvät tarvittavat toimenpiteet. Ilmeisesti tätä tietoa ei ole välitetty liikenteenohjaajilla saakka tai sitten kyse on tietoisesta omien suosimisesta. |
||||
|
07.07.2010 09:29 | Mikko Otava | ||
| Kotimaisista Eil vaunuista löytyy melkoisen hirveää kuosia ja yleensä vielä paljon kulahtaneempana kuin näissä museovaunuissa. | ||||
|
19.06.2010 01:05 | Mikko Otava | ||
| Ammattilaistermein tämä on päivystäjä, mutta virallisesti tuo T3234, juna. | ||||
|
18.06.2010 20:45 | Mikko Otava | ||
| Näissä myrkynvihreissä sotkuissa graffitikin olisi kaunistus | ||||
|
12.06.2010 13:27 | Mikko Otava | ||
| Kuopio | ||||
|
23.04.2010 22:20 | Mikko Otava | ||
| a) Intter Sityn b) Tois puol jokkee | ||||
|
22.04.2010 21:53 | Mikko Otava | ||
| Yllätys ettei parin vaunun liikuttelu monopoliyritystä kiinnosta. Paikalle kun vaaditaan vähintään se kolme miestä (usein 4), että vaunu saadaan ajettua sivuraiteelle. VR voisi ainaisten lakkauttamisten sijasta modernisoida toimintatapojaan niin liikenne voisi kannattaakin. | ||||
|
11.03.2010 12:39 | Mikko Otava | ||
| Vai kenties Sovjet? | ||||
|
|
11.03.2010 12:04 | Mikko Otava | ||
| Njet | ||||
|
11.03.2010 10:03 | Mikko Otava | ||
| Taitaa olla juuri toisinpäin. Vasemmalla jarrukahva, oikealla isompi kahva kaasukahva. Pienemmästä vihreästä kahvasta ei tietoa. | ||||
|
09.03.2010 16:03 | Mikko Otava | ||
| 500 sarjan shinkanseneissa on tämänmalliset virroittimet käytössä. | ||||
|
01.03.2010 12:49 | Mikko Otava | ||
| Tuleekohan tähän Allergioon junan tunnukseksi esikuvansa mukaisesti S, eli Rikki? Ja toteutetaanko tuo Allegron määritelmä, eli hilpeä, hauska kenties syöttämällä ilokaasua ilmastointikanaviin aina myöhästymisen tai hajoamisen yhteydessä. |
||||
|
20.02.2010 01:50 | Mikko Otava | ||
| Huhhuh, melko karmea väritys. Olisivat edes nuo sorsat laittaneet valkoiselle osalle räpyttelemään ja jättäneet tuon vihreän yksiväriseksi. Nyt tuo kirjava vihreä käy silmiin ja noita kuvia on aika vaikea erottaa normi kurpahtamisesta. | ||||