1412-55561 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

   >>

kuva 02.04.2012 17:57 Raimo Virtanen  
  Tässä kuvassa Otavan satama-asema on vielä laajentamatta. Talo satama-asemasta Otavaan päin ennen vahtitupaa on ent. Otavan sahan omistama työnjohtajan asunto. Nyt tosiasiassa jo menetetty. "Maaperä kutsuu rakennusta".
kuva 02.10.2011 22:07 Raimo Virtanen  
  Onpa hyvinkin. Se oli "Laitisen talo", jossa asui koulukaverini Laitisen Raimo. Rapen isä oli sahalla työnjohtajana. Talo oli silloin sahan omistuksessa. Talon, tai mitä siitä on vielä jäljellä omistaa nykyisin satama-aseman omistaja. Muuten aseman ja ko. talon välissä oleva yksinkertainen vahtitupa on siirretty paikalleen jostain muualta 1920 luvulla, kun satama oli vilkkaimmillaan ja satamaan tarvittiin vakituinen asemamies ja hänelle asunto. "Laitisen talon" edessä radan varressa oli puurakenteinen vesitorni. Purettiin joskus 1960 luvulla.
kuva 02.10.2011 19:27 Raimo Virtanen  
  Eipä ole Otavassa lastattu puuta muutamaan vuoteen. Tämä on varma havainto, kun asun näköetäisyydellä Otavan asemasta. Satamarataankin vaihdettiin raskaampi kiskotus. Eilen kävi lättähattu satamassa. Sitä ennen oli pari vuotta vähän hiljaisempaa. Eli, ei liikennettä ollenkaan satamaan. Nyt "asioista tavallisesti perilläolevalta taholta" on tieto, että Otavan satamaradan kiskotus tultaisiin ehkä purkamaan. Itse asiassa Otavan saha on jo poistanut omalta alueeltaan kiskoja. Puu kulkee kumipyörillä.
kuva 06.10.2010 14:37 Raimo Virtanen  
  Sahan alueella kiskot ovat sata vuotta vanhat. Sahan portille asti kiskotus uusittiin muutama vuosi sitten. Noin reilu vuosi taaksepäin dieseli yritti hakea lastattuja vaunuja sahalta. Yksi vaunu putosi sahan alueella raiteilta. Tämän yrityksen jälkeen on ollut vähän hiljaisempaa.

Moni pettyi, kun "lättä" ei päässyt ajamaan satamaan asti. Kertoivat, että henkilöliikenne on kielletty junan pysähtymispaikasta eteenpäin satamaradalla.

Itselläni oli hyvä tuuri, kun pääsimme ajelulle suoraan ent. Häppälän seisakkeelta. Siinä oli historian havinaa. Olimme varmasti viimeiset matkustajat tältä tasoristeykseltä. Tasoristeys poistuu vielä tämän syksyn aikana ja kiertotie vahtituvallekin kulkee tulevaisuudessa Hiirolan kautta.
kuva 17.02.2010 21:49 Raimo Virtanen  
  Muistot palailevat pätkittäin. Kun lähdimme vanhalla Hai-veneellä -70 luvulla Mikkelistä kavereiden kanssa Saimaan kierrokselle, niin nimesimme retken Ranin Regataksi. Raninia oli riittävästi ja myös kust...Raninia. Lappeenrannan satamaa vastapäätä oli sitten Karjala olutpanimo. Sieltä avolava Transitti toi purjealus Fiilingille Karjalaa ja regatan nimi muuttuikin Karjala Regataksi. Että sellainen juttu.
kuva 09.11.2009 10:35 Raimo Virtanen  
  Rakennuksesta löytyy hieno väritetty kuva selaamalla >http://www.sirkat.fi/historia/< Pavijongille taisi käydä niin, että rautatien takia tontti kävi ahtaaksi ja piti purkaa pois. Parempi vaihtoehto olisi ollut siirtäminen toiseen paikkaan. Mikkelissäkin oli samantyylinen kylpyläkasino aseman pohjoispuolella aivan radan varressa lähellä Saimaan rantaa. Se paloi v. 1905.
kuva 08.11.2009 21:07 Raimo Virtanen  
  Uudempia kuvia tutkittuani tuo vasemmalla oleva lohkokivipenkka viittaa kyllä vahvasti Keiturinsalmen siltaan. Muutenhan nämä kummatkin sillat ovat lähes identtiset. Minut vei vahvasti harhaan tuo kuvan takana oleva "kenttäpostia" teksti. Tulivat mieleen rajan takaiset Suomen entiset rautatiet. Keiturinsalmen silta on rakennettu vuoden 1935 paikkeilla. Kuvassa varmasti aivan uusi.
kuva 08.11.2009 17:25 Raimo Virtanen  
  Siinä tapauksessa ollaankin nykyisten rajojen sisäpuolella.
kuva 08.11.2009 17:22 Raimo Virtanen  
  Kiitos ja nopean vastaajan pokaali.
kuva 13.10.2009 21:17 Raimo Virtanen  
  Kyllä vaunu on juuri EFi 22376 matkalla Pieksämäeltä Warkauteen Vr 1:den (no:665) vetämänä 18.7.2009 Ajon aikanahan tämä Horizon panoraamakuva on otettu. Verhot eivät paljon heilu, kun nopeutta oli parhaimmillaan 40 km/h.
Mukava leppoisa ja kiireetön kesäisen lauantaipäivän viettotapa. Aamulla kun lähdettiin, niin illansuussa oltiin taas takaisin Pieksämäellä.
kuva 13.10.2009 18:46 Raimo Virtanen  
  Otavan aseman uusi omistaja on laittanut ilmalämpöpumpun aseman eteläpäätyyn pienentämään lämmityskuluja. Asemamakasiinikin on saanut syksyn aikana takaisin alkuperäisen punamultamaalauksen. Hyvältä näyttää aseman tulevaisuus.
kuva 12.10.2009 21:46 Raimo Virtanen  
  Lähes kahden vuoden epätietoisuuden jälkeen selvisi, että Vuolingon aseman katemateriaali on keraamista tiiliä, eikä sementtitiiltä. Ilmeisesti aseman alkuperäinen katto. Kävin asian itse viime kesänä toteamassa. M.O.T.
kuva 26.01.2009 14:20 Raimo Virtanen  
  Kiitos taas tiedoista. ja salamannopeasta vastauksestasi.
kuva 26.01.2009 14:14 Raimo Virtanen  
  Kun tässä juuri katselen laajaa Itä-Karjalan sotakuvakokoelmaa, niin näissäkin numero esiintyy yleiskuvissa, jotka oli tarkoitettu yleiseen myyntii. Numeroiduissa kuvissa on aivan selvä laatuero henkilökohtaisempiin yksityisiin otoksiin nähden.
Kysymys on ilmeisesti negatiivinumerosta, jonka perusteella vedostaja teki uusia kopioita kuvien tilaajille.
kuva 19.01.2009 20:31 Raimo Virtanen  
  Hyvin on käynyt asemamies Vilkin > http://vaunut.org/kuva/45513< resiinalle ja asemallekin. Viime kesänä Otavan sataman asemarakennus maalattiin ja makasiinien korjaus jatkuu ensikesänä. Resiinakin oli hävinnyt aseman sireenipuskasta kunnostettavaksi.
kuva 18.01.2009 19:08 Raimo Virtanen  
  Ks.kuva ja kuuntele. >http://www.youtube.com/watch?v=KcY13X-bD​m4
kuva 16.01.2009 17:54 Raimo Virtanen  
  Löysitpä hyvän kuvan Karhumäen asemasta "paraatipuolelta". Tekee melkein mieli ulottaa ensi kesän Laatokan ja Salmin matka vielä Petroskoin kautta aina Karhumäkeen asti katsomaan mm. vieläkin pystyssä olevaa kuvan komiaa asemaa. Fanerit ja liimapaperit näkyvät olevan vielä vn.1943 ikkunoissa. Ei kai ikkunoita kannattanutkaan korjata. Kohta olisi vihollinen ne taas jysäyttänyt rikki ja kohdalle sattuessa paljon muutakin.
kuva 13.01.2009 16:03 Raimo Virtanen  
  Kiitokset M.Mälköselle oikaisusta. Valtion yritysten nimet muuttuvat niin nopsaan, ettei mukana tahdo pysyä. Kuitenkin Senaatti-kiinteistön puoleen kääntymällä rautatierakennusten ostohommat selviävät ja byrokratiahan on tunnetusti myönteinen asia.
kuva 13.01.2009 09:28 Raimo Virtanen  
  Senaattikiinteistöhän (ent. Kapiteeli) niitä myy. Viime keväänä oli tarjousten pohjalta myynnissä useita vahtitupia ympäri Suomea. En tiedä mikä on tilanne tällä hetkellä. Toisen käden tietojen perusteella olen kuullut, että asemien kauppoja täällä Mikkelin seudulla on vasta aivan lähiaikoina saatu päätökseen. Etsivätoimiston "Silmä, joka ei koskaan sammu" mukaan onkin myynnissä olevien asemien paikkeilla nähty lisääntyvää liikettä. Portaita on lakaistu lumesta, jne.. Ostin oman vahtitupani >http://vaunut.org/kuva/45654< vn. 2000, jolloin edesmenneen Kapiteelin hintapolitiikkana näytti olevan: Mitä suurempi rakennus, esim. asema, niin sitä alhaisempi hinta. Riippuihan pyyntihinta toki monesta muustakin tekijästä, sijainnista ja rakennuksen kunnostakin.
kuva 11.01.2009 21:58 Raimo Virtanen  
  "Tieto lisää tuskaa", eli taas yksi asia selvisi.
kuva 11.01.2009 21:51 Raimo Virtanen  
  Täydellinen ja kaiken kattava suoritus ja tiedonhankinta Karhumäen asemasta. "Otzin harasoo" Sampo!
kuva 11.01.2009 19:06 Raimo Virtanen  
  Niimpä tietenkin Ääninen..."Sama pää kesät talvet".
kuva 11.01.2009 17:52 Raimo Virtanen  
  No nyt lipsahti tähän Äänislinna kuvaan, mutta klikkaa tämän kuvan Sammon kommentista Henisen linkki, niin löydät saman Äänislinnan ratapihakuvan hieman laajempana versiona "Gunin" leimaamana, jonka laitoin tänään sivuille.
kuva 11.01.2009 17:43 Raimo Virtanen  
  Kyllä kuva varmistui "Gunin" kuvaamaksi ja varmasti myös kauppaamaksi Itä-Karjalan sotureille. Täältä löytyy hieman laajempi versio samasta kuvasta, jossa on lisäksi Guni puumerkki>http://heninen.net/show.cgi?L=aanislinna​&P=k31< . Hallussani olevissa kuvissa on joissakin takana leimoja: Kauppahuone Pitkäranta, Seppänen Pori ja Guni. Ainakin nämä kolme kuvaajaa kuvasivat rintamakuvia aika rankkojakin ja vedostivat niitä joukoittain myytäväksi.
kuva 11.01.2009 14:41 Raimo Virtanen  
  Aika useissa tämän kokolman kuvissa on kuvan takana vuosiluku 1942, joten voidaan olettaa, että tämäkin kuva on ko. vuodelta. Helppo hommahan se onkin muuttaa kuvaaja tuntemattomaksi.
kuva 11.01.2009 10:18 Raimo Virtanen  
  Hieno kuutamokuva Haapamäen ennen niin vilkkaalta asemalta. Herättää muistoja, kun peruuteltiin valtion pientä bussia kapealla keskilaiturilla ja odoteltiin aina välillä kovassakin pakkasessa iltaisin etelästä tulevaa ja Seinäjoelle menevää "vaunua". Eipä näytä olevan laituri aurattu. Lienevätkö odotustilatkaan enää matkustajien käytössä.
kuva 10.01.2009 12:36 Raimo Virtanen  
  Lisää havaintoja kuvasta. Kuva "stemmaa" hallussani olevaan kuvaan pölypilkkuja ja muita kuvan virheitä myöten, eli aivan sama. Kaivuhommissahan tässa ollaan, mutta miksi veturi on lähes ehjänä montussa? Koivut veturin kupeella ovat tuskin juhannuskoivuja, vaan laitettu jossain vaiheessa naamiointi tarkoituksessa.
kuva 10.01.2009 09:46 Raimo Virtanen  
  Yritin 9.1-09 laittaa tätä kuvaa sivuille. Sain ylläpidolta viestin, että kuva on jo orgissa. Hallussani olevan originaali kuvan historiaa: Tämä veturin kuva oli anttolalaisen sotaveteraanin jäämistössä yli kuudenkymmenen 6X9 originaalivedoksen joukossa. Muut kuvat on kuvattu Itä Karjalassa Äänislinnan seudulla, Äänisen rantamilla, Syvärisen luostarissa ja jne, joten tämäkin kuva lienee sieltäpäin. Muissa kuvissa on paljon vielä pystyssäkin olevia rakennuksia nykyisestä Petroskoista, joita tunnistinkin sielläpäin liikkuneena. Rautatiekuviakin, etupäässä asemia on muutama. Lisäksi on todella rankkaa aineistoa ruumisröykkiöista etulinjassa. Jo tähän valokuvaalbumiin tutustuessani epäilin ovatka kuvat ko. henkilön kuvaamia. Nyt sain vahvistusta, että kuvia on vedostettu paljon ja ne ovat olleet Itä Karjalassa myytävänä jatkosodan aikana. Ilmiö on samankaltainen, kun kuvissa "Hitler Immolassa Marskin 75 päivänä", näistäkin kuvista minulla on originaalivedoksia, joiden kuvaajaa ja kuvien määrää on vaikea tietää.
kuva 30.12.2008 19:42 Raimo Virtanen  
  Tämä kuva on ilmeisesti paljon käytetty, koska löytyy myös Valtionrautatiet 1935 kirjasta.
kuva 30.12.2008 19:39 Raimo Virtanen  
  Pengerhöylä>http://vaunut.org/kuvasivu.php/49917<
kuva 30.12.2008 12:10 Raimo Virtanen  
  Jos olisi Wilppula, niin kuvahan saattaisi ajoittua Waasan radan rakentamisen aikoihinkin, tai millonka Wilppulasta tehtii sivuraide Mänttään? Onko Wilppulassa vielä pystyssä kuvassa oleva rakennus? Laite jolla miehet istuvat ei näytä olevan tavallinen vaunu, vaan mielestäni jonkinlainen työkone.
kuva 29.12.2008 16:34 Raimo Virtanen  
  Tätäkin kuvaa katsellessa voi vain arvailla onko tänään kuvatuista digikuvista mitään jäljellä sadan vuoden kuluttua. Epävarmuustekijöitä on niin paljon kuvien tallentamisessa näinkin pitkälle ajan jaksolle.
kuva 29.12.2008 10:27 Raimo Virtanen  
  En muista nähneeni yhtään 17M P2 Taunusta Suomen rekisterissä, joten harvinaisia olivat täälläpäin. Olin vn.1959 kesätöissa Eskistunassa, kun suomalainen naapurini osti uuden 17M:n. Näytti aivan mahdottoman hienolta enoni Volkkarin rinnalla. Elokuun lopulla -59 sitten ajelimme kuplavolkkarilla ja Taunuksella peräkkäin pohjoisen kautta Suomeen. Sain aina välillä matkan aikana istuskella Taunuksenkin kyydissä. Kyllähän se meno oli erilaista kun kansanautossa.
kuva 28.12.2008 09:25 Raimo Virtanen  
  Yön yli nukuttuani palaan vielä tähän todella mielenkiintoiseen muistojakin herättävään kuvaan. Tanen mainitsema Taunus 17m kuului Taunus perheeseen, jota ja jonka seuraajia muiden maahantuojien piirissä nimiteltiin "merkonomin mersuiksi" ja omistajia "Taunus köyhälistöksi".Kateellisten puhetta! 17m oli todella kaunis auto. Työskentelin jo vn.1965 autokaupan parissa ja ajelin iltatöikseni juuri merisataman kautta Lauttasaaresta uusia Mosseja,Volgia,Wartburgeja jne. Mikkeliin. Reitti sataman kautta teki mutkan, mutta ennen pitkää ajomatkaa halusin katsella merimaisemia. Esson jakeluasemaa en muista. Ihmetystäni herätti silloin rautatien tasoristeys näinkin vilkkaalla kadulla. Nämä pienet polttoaineen jakeluasemat tulivat usein tilapäisinä autokaupan vapauduttua 1962, kun autojen tuonti vapautui lisenssioinnista. Ilmiö oli sama kuin Virossa 1990 luvun alussa. Pienet "pömpelit" ovat saaneet väistyä pysyvämpien huoltamoiden tieltä.
kuva 27.12.2008 22:37 Raimo Virtanen  
  Nalle Sisua valmistettiin yli -60 luvun puolivälin pieninä sarjoina etupäässä valtiolle. Kuvassa olevan Nallen ovessa on akun kuva, eli todennäköisesti jonkun akkuliikkeen auto. Voin antaa sen verran periksi, että kuva saattaa olla aivan 50/60 lukujen vaihteestakin, Kuitenkin takana kadulla olevan h-auton korimalli viittaa -60 luvulle.
kuva 27.12.2008 22:14 Raimo Virtanen  
  Autojen mallien perusteella 1960 luvun alkua. Edessä PV444 Volvo 1950lukua (kaksiosainen tuulilasi ja gangsterilippa, takavilkut sivussa). 1960luvun 544:ssa vilkut olivat takalokasuojien päissä. Olen tunnistavina etummaisen k-auton 1960 luvun alun Nalle Sisuksi. Pitkänokkainen k.auto on 1950 luvun malleja. Merkki tuntematon.
Takana kadulla kuitenkin 1960 luvun alun h-auto. Olisiko Ford Consul?
kuva 27.12.2008 17:10 Raimo Virtanen  
  Muuten noita mukulakiveyksiä löytyy ovien edestä rautakangella koputtelemalla. Helppo tapa niiden esilletuomiseksi on sopivapaineinen vesisuihku. Ensin vähän pehmitellään kuokalla maata, sitten siirretään yläpuolinen maa vesusuihkulla sivuun ja "simsalabim" kiveys on esillä. Senkun kärrää ylimääräisen maan pois. Painepesuri on liian kova peli tähän hommaan. Lähtevät kivetkin mukana.
kuva 27.12.2008 15:14 Raimo Virtanen  
  Kaiken kattava työselostus purku- ja kasaustyöstä. Meidän vahtutuvan"korkean tason"(tuote putoaa yläkerrasta ja navetan sontaluukusta lapioitiin vielä lehmän lantakin samaan kasaan) huussi on myös kovaa tekoa. Tosin käyttö on jäänyt vähäiseksi, kun rakensin eteisen komeroon Separet sähkövessan. Suunnittelin sitä aika pitkään ja se on nyt aika huomaamaton, eikä riko sisääntulotunnelmaa ja miljöötä eteisessä.
kuva 25.12.2008 00:11 Raimo Virtanen  
  Maa: Abessinia. Tyyppi: Futura 1948 loppuvuosi. (Elokuun 28 päivästä alkaen puskuri muuttui punaisesta valkoiseksi).
kuva 23.12.2008 23:00 Raimo Virtanen  
  (Käyttäjä muokannut 23.12.2008 23:01)
kuva 23.12.2008 22:54 Raimo Virtanen  
  Hyvän Joulun toivotukset Otavan aseman kupeelta. Otapa jatkoksi kuvausohjelmaa Haukivuorelta Mäntyharjulle väli. Sopisi hyvin sarjan jatkoksi.
kuva 23.12.2008 22:43 Raimo Virtanen  
  KooPeelle vielä tietoa Otavan aseman ikkunoista, kun asun 100m. päässä asemalta. Radan puolelta ikkunoita särki parisen vuotta sitten raesade. Samalla meni makasiinin ja ulkorakennuksen huopakatto ja laiturin kovaääniset. Minulla on vieläkin pingispallon kokoisia rakeita muistona pakastimessa. Autokin oli kun perunapussilla hakattu. Otavan asema olisi mielestäni pitänyt myydä viime keväänä. Ostajaehdokkaana oli varteenotettava tellisuusmuotoilija, joka jätti ilmeiseti kaupan tekemättä radan suojaalueen takia. Raja olisi kulkenut aivan radan puoleisten kivirappujen rappurallien päältä. Toivottavasti Senaatti kiinteistön uusi myyntikierros tuo ostajan asemalle.
kuva 22.12.2008 23:19 Raimo Virtanen  
  Kyllä saha toimii edelleen ja on modernisoitunut ja uudistunut. Nyt kyllä huhuillaan supistuksista, mutta lienevät väliaikaisia. Kolmisen vuotta sitten Otavan satamaradan kiskot uusittiin käytettyihin, mutta raskaampiin. Liikenne vain sitten loppui. Kuljetukset ovat siirtyneet kumipyörille. Muistan hyvin kuinka vilkasta liikenne satamaradalla oli. Järjestäjä veti vaunuja ylös Otavan asemalle useita kertoja viikossa. Samoin Otava as. oli vilkas puutavaran kuormauspaikka. Nyt sivuraide on lähes toimettomana. Otava as. on edelleen myynnissä. Ostajaa ei ole vielä löytynyt. On muuten aika hyväkuntoinen rakennus, moneen muuhun tyhjään asemaan verrattuna.
kuva 22.12.2008 21:11 Raimo Virtanen  
  Vastausta Mika Mgo:lle: Valitettavasti ei ole kuvaa Dr 13:sta Otavassa, eikä Otavan satamassakaan. Sataman aseman nykyisen omistajan mukaan juna kävi sahalla viimeksi viime talvena. Sen jälkeen on ollut vähän hiljaisempaa. Tämä minun rautateiden kuvaukseni on aika uusi juttu. Alkoi vasta vn. 2000, kun tuli heräteostoksena hankittua vahtitupa. Tosin ensimmäinen työpaikka koulupoikana oili topparoikassa.
kuva 22.12.2008 11:08 Raimo Virtanen  
  Samoin Hyvän Joulun toivotukset täältä Häppälän vahtituvan tienoilta lumituiskun keskeltä kolan aisoista. Kiskoilla pysyy varmemmin tiellä tällä kelillä.
kuva 19.10.2008 18:24 Raimo Virtanen  
  Vastaan itse pitkällisten laskelmien jälkeen tekemiini kysymyksiin. Junia meni valotuksen aikana 3537 kpl. (poislaskien työkoneet). Aurinko näyttäytyi yhteensä
131 päivän aikana puolen päivän jälkeen 43 kertaa.
kuva 10.10.2008 15:22 Raimo Virtanen  
  Ks. myös 1920/30 lukujen vaihteessa Otavan asemalla kuvatun kuvan:> http://vaunut.org/kuvasivu.php/45381< oik. kulmassa näkyvää taustamaisemaa. (Käyttäjä muokannut 10.10.2008 15:24) (Käyttäjä muokannut 10.10.2008 15:26)
kuva 10.10.2008 15:04 Raimo Virtanen  
  Suur kiitos "vedenpitävästä" Ljusne Voxnan (romutettu 1933) tunnistamisesta Eljas. Sama tunnistus tuli minulle myös Rautatiemuseolta. He olivat kuitenkin sitä mieltä, että kuva on otettu Ruotsissa, kun kuljettajallakin on ruotsalainen virkapuku ja näitä laitteita ei ole ollut Suomen liikenteessä. Dokumentteihin perustuen olen kyllä edelleen kuvauspaikasta Otavan kannalla. Ks.>http://vaunut.org/kuvasivu.php/52392<. Tunnistan kuvauspaikan taustan perusteella Otavan aseman ratapihan lastausraiteeksi(siellä on vieläkin n.1900 laitetut kiskot!). Vielä -50 luvullakin oli paikalla halkojen lastausta ja jossa nykyisinkin kasvaa kuvan mukaisia mäntyjä. Eihän tämä elämää suurempia asioita ole, mutta paikallishistoriallisesta kyllä merkittävä.
kuva 09.10.2008 08:55 Raimo Virtanen  
  Joo, olen harrastanut ja opettanutkin näitä "slow foto" muotoja vastapainoksi tämän päivän valokuvaukselle. Googlesta nimellä "Tarja Trygg" löytyy suomalaisen solargraphy gurun kattavaa tietoa aurinkokuvauksesta ja sieltä hakemalla Eurooppa/Finland ja Mikkeli erään oppilaani kolmen viikon valotus. On tässä hommassa ainakin se hyvä puoli, että oppii valokuvauksen perusasiat ns. "kantapään kautta". Ei muuta, kun pönttöjä pystyttämään ratojen varsiin. (Käyttäjä muokannut 09.10.2008 09:02)
kuva 08.10.2008 11:37 Raimo Virtanen  
  Tässä tapauksessa sivut eivät pysty kirjaamaan oikein yli neljän kk:n kuvanottoaikaa!
kuva 04.08.2008 12:17 Raimo Virtanen  
  Tänä vuonna on Otavan satamaradalla käynyt tammikuussa juna. Sen jälkeen on ollut vähän hiljaisempaa, kertoi radan varressa asuva havainnoitsija. Kiskot ja pölkyt uusittiin pari vuotta sitten, joten radasta liikenne ei ole kiinni.
   >>