Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.01.2010 17:42 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ennen muinoin on saattanut olla raide, mutta nykyisin siinä on huoltotie (tai vastaava). Kivan pirteä talvinen kuva. | ||||
|
04.01.2010 17:38 | Jukka Voudinmäki | ||
| Siinä on viimeinen mohikaani: https://vaunut.org/kuva/3961 | ||||
|
01.01.2010 08:30 | Jukka Voudinmäki | ||
| Siitä, että vaihteesta erkanee raide räjähdetehtaalle, Forcit Oy:lle, jonka nimi alkujaan oli Finska Forcit-Dynamit Aktiebolaget. | ||||
|
30.12.2009 19:11 | Jukka Voudinmäki | ||
| Alkuperäisestä, skannatusta kuvastakaan ei kunnolla erota, mitä vaunuja Tve hinaa. Muistelen niiden olleen soralastissa, mistä vuosia jälkeenpäin, kun aloin systemaattisesti luetteloida rautatieaiheisia valokuviani, päättelin kyseessä olleen ratatöissä olleen tai niihin menevän työjunan. En tosin täysin poissulje vaihtotyöyksikköäkään. |
||||
|
29.12.2009 15:38 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tasoristeysopastin on. Vägsignal paikallisella kielellä. | ||||
|
28.12.2009 22:45 | Jukka Voudinmäki | ||
| En osaa sanoa, miksi tuo yksi raide välistä on purettu. | ||||
|
28.12.2009 18:49 | Jukka Voudinmäki | ||
| Siitama tästä tulee ensi silmäyksellä mieleen. | ||||
|
28.12.2009 18:47 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jyväskylään tuli sähköt n. 10 vuotta myöhemmin, eivätkä maisemat muutenkaan ole sieltä. En nyt heti saa mieleeni, mistä tämä sitten voisi olla. | ||||
|
28.12.2009 14:49 | Jukka Voudinmäki | ||
| Littoinen ja Lauste. | ||||
|
27.12.2009 18:03 | Jukka Voudinmäki | ||
| Rumoa vielä kokeilen. Sitten saavat arvailut riittää. | ||||
|
|
27.12.2009 00:55 | Jukka Voudinmäki | ||
| Puukari? | ||||
|
22.12.2009 18:36 | Jukka Voudinmäki | ||
| Nykarleby Jernväg | ||||
|
22.12.2009 15:01 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kaipolalle ääni minultakin. | ||||
|
21.12.2009 13:32 | Jukka Voudinmäki | ||
| Topin kysyvä kommentti oli jäänyt minulta huomaamatta. Niin, oranssisen merkin kääntöpuolen "Konepaja ->" on mustaa valkoisella, kun sana "RAJA" on mustaa oranssilla. | ||||
|
12.12.2009 23:21 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mukkulaan ei ole ollut, mutta Lahden ja Heinolan välillä kylläkin (1.1.1932-26.5.1968). | ||||
|
27.11.2009 08:10 | Jukka Voudinmäki | ||
| Samantapaisia raakapuuliikennepaikkoja Karjalan radalla ovat olleet Rautalahti ja Vinska sekä Poiksilta, joka on yhä käytössä. Kiva nähdä kuvia tällaisista lakkautetuista liikennepaikoista, joista edes joitain maamerkkejä vielä jäljellä. | ||||
|
|
26.11.2009 20:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tiedä asemalaiturista. Tasapää oli avattu vain raakapuun lastausta varten. | ||||
|
12.11.2009 15:11 | Jukka Voudinmäki | ||
| Riihivuoren rinteet tarjoavat mainion mahdollisuuden kaukokuvaamiseen, mistä tässä hyvä näyte. | ||||
|
09.11.2009 09:03 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jatkoa edelliseen kommenttiini. Satamaraiteen - jos se olisi toteutunut - tarkoitus olisi varmaankin ollut raakapuunajo. Vaskivettä pitkin olisi uitettu tukkeja, jotka olisi nostettu Mustalahdessa junanvaunuun. Siitä sitten Härkösen kautta eteenpäin. | ||||
|
|
09.11.2009 07:34 | Jukka Voudinmäki | ||
| Pistoraide oli suunnitteilla, mutta sitä ei koskaan rakennettu. Maa-alueita ehdittiin pakkolunastaa ja puita kaataa rata-alueelta. Raide jäi rakentamatta. Syytä en tiedä, eikä kirjakaan "Härkönen - kylä Virtain kaupungissa" sitä muistaakseni kertonut. | ||||
|
08.11.2009 17:18 | Jukka Voudinmäki | ||
| Muistuttaa varsin paljon Keiturinsalmen siltaa Virroilla. | ||||
|
08.11.2009 17:06 | Jukka Voudinmäki | ||
| Rantapuiston ravintola (1883-1945). Sijainnut suunnilleen tuossa: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=rantapuisto&y=6904083&x=3434911〈=FI | ||||
|
07.11.2009 18:24 | Jukka Voudinmäki | ||
| Joo, näinhän se on, kun tarkemmin tutkii karttaa. Onko Ari-Pekalla tai muilla tietoa, milloin Ammukselle johtanut raide purettiin? | ||||
|
|
07.11.2009 12:20 | Jukka Voudinmäki | ||
| Erkaniko tuosta, jossa nyt portti seislevyineen, aikanaan raide mm. yhdelle rautatievaunuja valmistaneelle pajalle: http://fi.wikipedia.org/wiki/Ammus_Oy ? | ||||
|
07.11.2009 11:45 | Jukka Voudinmäki | ||
| Siinähän sitä kaoliinia on raiteiden välissä kuin lunta olisi maassa. | ||||
|
30.10.2009 18:52 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kyllä omiin kuviin voi lisätä tunnisteita. Kirjaudu sisään tunnuksillasi, ota haluamasi kuva esille, klikkaa se auki. Vasemmasta alalaidasta löytyy alleviivattu teksti "Muokkaa kuvaa". Klikkaa sitä, ja sen jälkeen tunnisteita, kuvan tietoja ja kuvatekstiä voi muokata. Kun valmista, klikkaa harmaata ruutua "Muokkaa kuvaa", ja tiedot ovat päivittyneet. | ||||
|
22.10.2009 18:34 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tavaramakasiini tuo on. Sitä toimintaa, johon rautateiden tavaramakasiinit aikanaan rakennettiin, ei ole harjoitettu enää vuosi(kymmeni)in. Kumipyörät vievät tuotteet suoraan perille, ja tavaramakasiinit välivarastoina ovat olleet historiaa jo pitkään. | ||||
|
15.10.2009 22:48 | Jukka Voudinmäki | ||
| Koura-Seinäjoki -välillä ovat olleet Rahkolan ja Kiikunmäen liikennepaikat, mutta niillämain on muistaakseni hieman erinäköistä. | ||||
|
15.10.2009 22:43 | Jukka Voudinmäki | ||
| Oikorata ja kaltevuus tuovat mieleen Köhniönjärven. En tosin muista nähneeni siellä minkään rakennuksen perustuksia enkä osaa sijoittaa kuvan näkymää sinne, mutta kuvakulma saattaa hämätä. | ||||
|
11.10.2009 17:14 | Jukka Voudinmäki | ||
| Haddom, Kuggom ja Bötom (Karijoki, entinen Myrkky) | ||||
|
29.09.2009 18:23 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tarkkaa päivämäärää en tiedä, mutta 1962 oli vuosi. Siis nykyisen aseman rakennusvuosi. | ||||
|
25.09.2009 15:02 | Jukka Voudinmäki | ||
| Aika mietoa liikenne on, jos junamäärillä tarkastellaan. Tätä nykyä yksi junapari maanantaista lauantaihin. Toivottavasti jokaiselle päivälle riittää puuta ajettavaksi. Kannonkoskelle jäi eilen ainakin muutama tyhjä Sp-vaunu, mutta Keitelepohjan tilannetta en tiedä. Pahimmin lahonneita pölkkyjä on korvattu uudemmilla, mutta esim. Varasessa, jossa jalkauduin ratapihalle, joidenkin pölkkyjen kunto vaikutti varsin huonolta. Perusparannus tulee tarpeeseen. Toivottavasti se ei lykkäänny eikä sen laajuudesta tingitä taloustaantuman tai minkään muunkaan syyn vuoksi. |
||||
|
22.09.2009 20:01 | Jukka Voudinmäki | ||
| 950 on Joensuun muistomerkin numero. | ||||
|
16.09.2009 18:43 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kuvassa siintää Leppävesi, ja kuvasuunta on Leppäveden taajaman suuntaan, joten käyttäisin sitä. Leppälahti, vesistöstä puhuttaessa, on tästä itään entisen samannimisen liikennepaikan eteläpuolella. | ||||
|
15.09.2009 18:19 | Jukka Voudinmäki | ||
| Olisi varsin hauska tietää, mikä tarina tasoristeyksen nimeämiseen liittyy. | ||||
|
12.09.2009 23:15 | Jukka Voudinmäki | ||
| En osaa sanoa, miten usein Sm2-kalustoa liikkunut Jyväskylä-Pieksämäki -välillä, mutta ei se ymmärtääkseni kovin yleistä ole. | ||||
|
04.09.2009 17:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ajos, Kemi. | ||||
|
04.09.2009 09:00 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mätäsvaarassa tuskin noin patinoitunutta km-merkkiä, ja sanon Päävaara Taivalkosken radalla. | ||||
|
27.08.2009 22:45 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kalkku ja Kontino | ||||
|
25.08.2009 21:24 | Jukka Voudinmäki | ||
| RLR viittaa Riihimäen-Lopen rautatiehen eli ei ole oikein. Kuvan Santamäkeä ei ole koko liikennepaikkalistalla jostain syystä. | ||||
|
25.08.2009 21:18 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kuukausi + kolme päivää tästä eteenpäin, ja voi sihauttaa saunakaljan sille, että tulee 40 vuotta siitä, kun Hietarannan seisakkeella viimeisen kerran pysähdyttiin. | ||||
|
21.08.2009 14:31 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jyväskylässä ainakaan alueella Tourula-Seppälä-Holsti-Taulumäki ei ole Vaasa-kylttiä, Täten aiempi kommenttini on siltä osin virheellinen, ja pistää miettimään, onko kylttiä Hirvaskankaankaan pohjoispuolella, missä vt 13 erkanee. En nyt muista. Viitasaarella Sinisen tien risteyksessä on, mutta se on toinen juttu. | ||||
|
|
20.08.2009 21:34 | Jukka Voudinmäki | ||
| En lähde nyt kaupungille tarkistamaan, ja voin muistaa väärin, mutta Vaasaan opastetaan mielestäni vt 13 ja 16 pitkin eli reittiä Kyyjärvi-Alajärvi-Lapua-Ylistaro. Seinäjoelle opastetaan vt 18 pitkin. | ||||
|
20.08.2009 19:00 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tarkemmin kuultuna ja kuunneltuna kuulutus ei sisällä junan numeroa. Korjasin kuvatekstiin oikeammanlaisen sisältömuodon. | ||||
|
13.08.2009 21:58 | Jukka Voudinmäki | ||
| "Sou Not (3040)" sanoisi Matti Nykänen. Teltassa asustelee Tre-Rto 41. | ||||
|
12.08.2009 11:27 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vanhan ajan hengestä nauttivat myös paikalliset kyyt, joita kesän lämpiminä päivinä näkee tällä linjalla jostain syystä erityisen paljon. | ||||
|
09.08.2009 10:15 | Jukka Voudinmäki | ||
| Metson seisake oli käytössä vuosina 1947-1972, ja kuvan kalusto on ollut liikenteessä kyseisellä ajanjaksolla. | ||||
|
06.08.2009 12:09 | Jukka Voudinmäki | ||
| Alapitkä? | ||||
|
05.08.2009 08:12 | Jukka Voudinmäki | ||
| Myymättä on vielä: http://yle.fi/alueet/teksti/etela-karjala/2009/08/senaatti-kiinteistojen_kiinteistot_kayvat_kaupaksi_904880.html | ||||
|
03.08.2009 20:50 | Jukka Voudinmäki | ||
| Luikonlahti tulee tästä mieleen. | ||||
|
02.08.2009 18:47 | Jukka Voudinmäki | ||
| Keskusliikenneasemalta vajaa kilometri Lappeenrannan suuntaan. Suunnilleen Asemäentien ja Karhumäenkadun risteyskohdassa vanhoista kartoista päätellen. | ||||