07.05.2006 / Rauma
07.05.2006 Oho. Kaoliinivaunu on jälleen purkanut kuormansa. Tällä kertaa junatoimiston edestä alkava vana jatkuu kilometrien päähän. Kurvailee tässä vaihdekujaa.
Kommentit
| 07.11.2009 12:20 | Jukka Voudinmäki: | Erkaniko tuosta, jossa nyt portti seislevyineen, aikanaan raide mm. yhdelle rautatievaunuja valmistaneelle pajalle: http://fi.wikipedia.org/wiki/Ammus_Oy ? | |
| 07.11.2009 15:34 | Ari-Pekka Lanne: | Minusta Ammuksen raide lähti vasta tasoristeyksen jälkeen. Vrt. kuva http://vaunut.org/kuva/28636. Maastossa oli vielä pari vuotta sitten havaittavissa raiteen pohjaakin kohdassa, jossa nyt menee satamaan johtava tie. | |
| 07.11.2009 18:24 | Jukka Voudinmäki: | Joo, näinhän se on, kun tarkemmin tutkii karttaa. Onko Ari-Pekalla tai muilla tietoa, milloin Ammukselle johtanut raide purettiin? | |
| 06.05.2017 18:54 | Ari-Pekka Lanne: | Niin, vuoden 1985 peruskartassa Ammus Oy:n raiteet näkyvät vielä hyvinkin. Samaisen kartan perusteella näyttäisi kyllä siltäkin, kuin Ammuksen raide olisi tosiaan mennyt erinänsä jo makasiinien edestä ja tosiaan myös tuosta Valtakadun ylikäytävän kohdalta, niinkuin Jukka ehdotti lauantaina 7/11-2009 klo 12:20. Mutta muistelisin, että ainakaan vuonna 1995 Ammuksen raidetta ei enää ollut. ‒ Hui kauhistus, kun tulikin leveä haarukka; 1985-1995. Täytys tutkia tarkemmin… Mutta jos kattelen Mapsin ilmakuvien perusteella tämän päivän tilannetta, niin huomaan, että alue on muuttunut selvästi sitten vuoden 2009:kin. Ajattele, millail maailma muuttuu jo kymmenessä vuodessa! Ammuksen alue ei näyttäisi olevan korkeine aitoineen enää niin luoksepääsemätön kuin aikoinaan. Nyt sinne on rakennettu vallan uusi Sinkokatu, joka on avoin kaikelle kansalle, ja myös Google-kiesille. Samperi soikoon: Sen lisäksi, että mun täytys jossain kohtaa tonkia parissa kirjastossa, vois joskus myös jalkautua ihan kotitarvearkeologina maastokatselmukselle, löytyisikö jostain oletetun ratapohjan paikkeilta edes yhtä ratanaulaa tai aluslevynjäystettä. Kyl se siit Sissokse piha läpi o men. Vrt. http://vaunut.org/kuvasivu/5293 |
|
| 06.05.2017 19:22 | Ari-Pekka Lanne: | Luulen että vielä vuoden 1985 peruskartan aikoihin ylikäytävä oli kaksiraiteinen, mutta muutettiin vuoteen 1988 ( Jaakko Keräsen valokuva, johon linkki yllä ) mennessä yksiraiteiseksi siirtämällä Ammuksen raide alkamaan vasta ylikäytävän jälkeen. Näitä täytys tosiaan tutkia tarkemminkin. | |
| 05.06.2017 11:51 | Ari-Pekka Lanne: | Arvio Ammuksen raiteen purkuajasta tarkentuu. Vuoden 1987 ortokuvassa ( https://opaskartta.rauma.fi/ims ) raide tai ainakin sen penkka erottuu vielä selvästi. Nykyisin osittain raiteen päällä menee Papinhaankatu, jonka varren yrityksistä Siemen-Flora on perustettu v. 1989 ja Länsirauta v. 1988. Joten eiköhän raide ole purettu Papinhaankadun yritysalueen tieltä joskus siinä v. 1988. Korjataan, jos saadaan tarkempaa tietoa… Tässä kuvia lupaamaltani »maastokatselmukselta»: http://vaunut.org/sarja/4039 |
|
| 09.06.2017 22:22 | Ari-Pekka Lanne: | Saimme Rauman kaupungin arkistosta tarkempia tietoja Ammuksen raiteen purkuun johtaneista vaiheista: Hallintopäällikkö toi Rauman kaupungin teknisen lautakunnan kokouksessa tiistaina 25/10-1988 esille, että kaavoitusosastolla on valmisteltu Pyynpään liike- ja yritysalueen osalta kaksi vaihtoehtoista kaavanmuutosehdotusta, joista toinen säästäisi Ammus-Sytytin Oy:n pistoraiteen ja toinen pyrkisi vapauttamaan raidealueen muuhun käyttöön ‒ jälkimmäisen vaihtoehdon toteutuessa tulisi purkaa myös kaupungin ja Ammus-Sytytin Oy:n raidesopimus (luonnos purkusopimukseksi: liite A 1035 §). Asemakaava-arkkitehti esitteli lautakunnalle alustavat kaavanmuutosluonnokset, mikä myös merkittiin pöytäkirjaan. Kuitenkaan tekninen lautakunta ei pitänyt päätöksessään ilman muuta selviönä seikkaa, että raide tulisi hävittää. Sen sijaan lautakunta velvoitti kaavoitusosaston luonnostelemaan tarkemmin raiteen säilyttävän kaavamuutosluonnosvaihtoehdon. (Tekla 1035 §) Tiistaina 1/11-1988 pidetyssä teknisen lautakunnan kokouksessa Rauman hallintopäällikkö totesi, että lautakunta on päättänyt yksimielisesti esittää kaupunginhallitukselle kaavatyön pohjaksi raiteen poistamista edellyttävän vaihtoehdon, sekä ehdotti mainitun luonnoksen lähettämistä kaupunginhallitukselle jatkotoimenpiteitä varten. Tekninen lautakunta hyväksyi hallintopäällikön ehdotuksen. (Tekla 1068 §) Kaupunginhallitus päätti maanantaina 7/11-1988 hyväksyä raidesopimuksen purkamisen sekä lähettää sen Oras Oy:n, Consilium Bulk Oy:n, Suomen Superlon Oy:n, Asko Oy:n ja Raupak Oy:n hyväksyttäväksi. (KH 1709 §) Papinhaankadun katupiirustukset kaupunginhallitus hyväksyi maanantaina 22/5-1989. |