Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.02.2008 18:09 | Jukka Voudinmäki | ||
| Senaatin vuosilukutietoihin on syytä suhtautua pienellä varauksella. Muutenkin vanhojen asemien valmistumisvuosien suhteen voi olla, syystä tai toisesta, eroavaisuuksia eri lähteiden välillä. Kuvan asema ei ole siis Höljäkän alkuperäinen, mutta 1910-luvun designia toki. Tietojen http://digi.narc.fi/digi/fullpic.ka?kuid=761099&zoom=1&x=1&y=1&sx=400&sy=400 ja http://digi.narc.fi/digi/fullpic.ka?kuid=659976 välillä on ristiriita, siirrettiinkö alkuperäinen Höljäkän asema Sakkolaan vai kuvan asema Sakkolasta. (Käyttäjä muokannut 15.02.2008 18:12) |
||||
|
15.02.2008 16:13 | Jukka Voudinmäki | ||
| Miehitys loppui ensimmäisen kerran 1.10.1958, kun Niittylahdesta tuli seisakevaihde. V. 1967 Niittylahti sai ylennyksen laiturivaihteeksi. Siitä ei minulla tietoa, kauanko miehitys tällä kertaa säilyi. | ||||
|
11.02.2008 21:13 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kyllä, silläkin nimellä. | ||||
|
11.02.2008 20:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ollaan lähellä entistä Aittokallion seisaketta. Kuva melkein samasta kohtaa: https://vaunut.org/kuvasivu/2467 | ||||
|
|
11.02.2008 20:34 | Jukka Voudinmäki | ||
| Entinen valtion kivääritehdas. (Käyttäjä muokannut 11.02.2008 20:40) | ||||
|
08.02.2008 14:24 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kovjoki, aseman takana. Oli ainakin v. 2004, jolloin viimeksi ja toistaiseksi ainoan kerran olen käynyt paikalla. | ||||
|
|
08.02.2008 10:23 | Jukka Voudinmäki | ||
| Myös Suolahden satamassa on pari siipiopastinta. Ne eivät ole olleet siellä virantoimituksessa vaan siirretty Suolahden uudemmalta asemalta ikäänkuin muistomerkeiksi. | ||||
|
04.02.2008 08:51 | Jukka Voudinmäki | ||
| Oli kaupan Hyvinkäällä eilen päättyneessä rautatieaiheisen kirjallisuuden myyntikampanjassa. Saatavilla varmaankin edelleen joko Itellan välityksellä tai paikan päällä käymällä. | ||||
|
03.02.2008 15:27 | Jukka Voudinmäki | ||
| Hyvä, että silta kunnostetaan, jos kerran vakuutus korvaa. Mitä käyttöä sillalle sitten tulee, kun liikennöinti välillä Pesiökylä-Taivalkoski on lakkautettu ja ilmeisesti myös kielletty(?). Moottorikelkkailijoiden radaksi, kuten Virroilla? | ||||
|
30.01.2008 22:27 | Jukka Voudinmäki | ||
| Löysin karttakokoelmastani pari karttaa, joissa raide on merkitty: Suomen tiekartta 3 (v. 1964) ja Matkailukirjan tiekartta (v. 1962). En ole ennen kyseistä raidetta noteerannut joten hyvä juttu, että se tuli nyt esille. Lisään vielä v. 1968 Yleiskarttakirjan (1:400000), jossa raide luultavasti näkyy. Suurennuslasi pitäisi olla, ja sivukin taittuu juuri strategisessa kohdassa. (Käyttäjä muokannut 30.01.2008 22:28) (Käyttäjä muokannut 30.01.2008 22:34) |
||||
|
|
30.01.2008 22:02 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jotain informaatiota Haukkasuon radasta: http://wapedia.mobi/fi/Kuusankosken%E2%80%93Voikan_rautatie#3. |
||||
|
30.01.2008 09:48 | Jukka Voudinmäki | ||
| Enemmänkin tässä on thurehellströmiläistä muotoilua, vaikka hänkään tuskin aseman arkkitehti on. Aikakausi, 1910-luvun alku, sopisi Hellströmiin. Granholmin asemien aika oli aiemmin. | ||||
|
29.01.2008 18:47 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kuvassa nimenomaan Juurikorven uudempi asema (valmistunut 1938). Vanhempi, v. 1907 valmistunut asema on palanut vuonna, jota en tiedä. | ||||
|
29.01.2008 08:58 | Jukka Voudinmäki | ||
| Louhioja oli pelkkä seisake joten mikähän pysäkkirakennus siellä yleensäkään on ollut. | ||||
|
28.01.2008 10:25 | Jukka Voudinmäki | ||
| Edellisiä vihjeitä ja huteja hyödyntäen oma arvaukseni: Karppila Ristijärvellä. | ||||
|
27.01.2008 19:26 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tuohimutka-Halmekatu? eli olisiko ollut 10 tuohon aikaan? | ||||
|
24.01.2008 08:44 | Jukka Voudinmäki | ||
| Palvelussa http://www.020202.fi (hakusanalla Vantaankoski) raide näkyy vielä kartalla aina Raappavuorentielle saakka. | ||||
|
23.01.2008 16:33 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kyllä se tässä, km:llä 738+516 oli (1951-1955). | ||||
|
20.01.2008 17:37 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jatketaan arvausmatkaa: Lahti. | ||||
|
20.01.2008 09:50 | Jukka Voudinmäki | ||
| Iisalmi. | ||||
|
19.01.2008 15:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kyllä, Asunnan asema se siinä. | ||||
|
19.01.2008 15:04 | Jukka Voudinmäki | ||
| Parpola on vieläkin olemassa, tosin vain tasoristeyksenä seisakkeen välittömässä läheisyydessä. Olen miettinyt, miksi Parpola ei kelvannut nimeksi uudelle seisakkeelle. Liekö syynä esim. se, että Orivesi keskusta on informatiivisempi nimi kuin Parpola. | ||||
|
15.01.2008 07:49 | Jukka Voudinmäki | ||
| Arvaan sen, joka ensiksi tuli mieleen - Ohenmäki. | ||||
|
14.01.2008 20:32 | Jukka Voudinmäki | ||
| N. 3 vuotta oli vielä tässä vaiheessa elinaikaa. Asema purettiin v. 1986. | ||||
|
|
14.01.2008 12:34 | Jukka Voudinmäki | ||
| Haapakylä eli entinen Valtimo. | ||||
|
12.01.2008 17:19 | Jukka Voudinmäki | ||
| Akonniemen öljyraide on avattu Varkauden alaisena syrjäraiteena lokakuussa 1970. Ei ole välttämättä sama kuin rakentamisajankohta, mutta antanee jotain suuntaa tiedolle. | ||||
|
09.01.2008 13:01 | Jukka Voudinmäki | ||
| Km-laatan 240 poistaminen ensimmäisen ikkunaluukun alta (täältä päin katsoen) ennakoinee jo rakennuksen pikaista purkamista, mikä tosiaan tapahtui v. 1998. | ||||
|
03.01.2008 09:28 | Jukka Voudinmäki | ||
| Onko tuosta mitään pääteltävissä: http://digi.narc.fi/digi/fullpic.ka?kuid=687605&zoom=1&x=1&y=1&sx=400&sy=400 Alempi taulukko (vanha asematalo). |
||||
|
02.01.2008 11:44 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tampellan raide/raiteet on ainakin purettu jo vuosia sitten. Toinen historiapläjäys lienee opastimen neljäs valopaikka, siniselle(?). | ||||
|
02.01.2008 10:04 | Jukka Voudinmäki | ||
| Naarajärvi-Pieksämäki | ||||
|
31.12.2007 19:50 | Jukka Voudinmäki | ||
| Viimeksi - n. 3 vuotta sitten - Turussa käydessäni ihmettelin numeroita Turku Energia Oy:n piipussa. Fibonaccin lukujono siinä sitten kuulemma oli. Olisiko sama piippu? | ||||
|
30.12.2007 10:33 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kiitos mainiosta kuvasarjasta. Päivän verrokkikuva tältä kohdalta olisi aika kamala. Mutta ei arvostella sen enempää keskeneräistä työtä, sillä sivulta http://www.ksml.fi/ voi lukea, mitä suunnitelmia alueelle on. | ||||
|
29.12.2007 10:18 | Jukka Voudinmäki | ||
| Matkaopas rautateille -kirja kertoo, että menehtyneen panostajan hautakivi sijaitsee ratapenkan tuntumassa. Onko kenelläkään tietoa, missä tarkemmin? Olen Enonjärvellä käydessäni yrittänyt löytää hautakiven, mutta ei ole toistaiseksi osunut silmään. | ||||
|
29.12.2007 10:11 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ei, vaan n:o 1 ja 3. | ||||
|
|
28.12.2007 09:03 | Jukka Voudinmäki | ||
| Rovaniemi II:n tuhouduttua rautatieliikenne palautettiin alkuperäiselle asemalle https://vaunut.org/kuvasivu/28799 joka oli säästynyt saksalaisten toimilta. Resiina 2001-4 kertoo myös, että II aseman ravintolarakennus oli säilynyt pienin vaurioin, mutta ei kerro, käytettiinkö asemaravintolaa mahdollisena aseman korvikkeena. Tuskin, sillä myös ratapiha ja sen raiteet olivat saaneet osakseen tuhotöistä. (Käyttäjä muokannut 28.12.2007 09:04) (Käyttäjä muokannut 28.12.2007 09:09) |
||||
|
|
27.12.2007 17:30 | Jukka Voudinmäki | ||
| Rovaniemi II tuhoutui v. 1944, kuten suuri osa Rovaniemeä muutenkin. | ||||
|
27.12.2007 16:35 | Jukka Voudinmäki | ||
| Oliko rannassa vielä kiskot tallella https://vaunut.org/kuvasivu/28801? Vastaus tulikin seuraavassa kuvassa. (Käyttäjä muokannut 27.12.2007 16:36) | ||||
|
27.12.2007 14:54 | Jukka Voudinmäki | ||
| Junan oikealla puolella valmistumassa pienehkö rataoikaisu samalla kun, vanha rautatiesilta korvattiin uudella. | ||||
|
22.12.2007 09:55 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kauhainen sopisi aikatauluvihjeisiin, mutta rakennuksen puolesta luultavasti ei. | ||||
|
22.12.2007 09:20 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vrt. https://vaunut.org/kuvasivu.php/44341 (korjattu linkki) (Ylläpito muokannut 06.03.2008 18:30) | ||||
|
20.12.2007 13:47 | Jukka Voudinmäki | ||
| Lapaluoto, jos järjestyksessä mennään. Mainittua lorua en kylläkään tunne. | ||||
|
|
20.12.2007 11:40 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tuomioja-Raahe. | ||||
|
19.12.2007 19:10 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tunneli otettiin käyttöön 22.7.1964. | ||||
|
19.12.2007 11:22 | Jukka Voudinmäki | ||
| 29.5.1988 loppuivat henkilöliikenteen pysähdykset Messukylän osalta, mutta olivatko lätät vaihtuneet veturivetoisiin juniin jo aiemmin? | ||||
|
16.12.2007 11:18 | Jukka Voudinmäki | ||
| Oliko Kovjoen nimi tuohon aikaan Kauhajoki vai mistä moinen ei tälle rataosuudelle ja aikakaudelle osuva nimi? (Käyttäjä muokannut 16.12.2007 11:20) | ||||
|
15.12.2007 15:14 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jotain taustalla näkyvän Hutungin palloiluhallin sponsorijuttuja. | ||||
|
14.12.2007 06:30 | Jukka Voudinmäki | ||
| Suunnilleen aurausmerkin kohdalta erkani aikoinaan raide Vilppulan satamaan. (Käyttäjä muokannut 14.12.2007 06:31) | ||||
|
11.12.2007 06:08 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kartan osoittamaa entistä tasoristeystä tarkoitan. 1980-luvun loppupuolella ajoin siitä autolla yli, mistä muistikuvani. Olin sitten tuolloin muutaman vuoden autotta enkä käynyt Liepeellä(kään), eivätkä rautatiet vielä tuohon aikaan kiinnostaneet juuri muutenkaan joten tarkka rakentamisvuosi ei ollut siksi tiedossani. Mikalle kiitos tiedoista ja kuvasta. (Käyttäjä muokannut 11.12.2007 06:12) (Käyttäjä muokannut 11.12.2007 06:15) |
||||
|
|
10.12.2007 17:06 | Jukka Voudinmäki | ||
| Olisipa jollakulla kuva siitä Lievestuoreen tasoristeyksestä, jonka rautatiesilta korvasi 1980-luvun loppupuolella: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?text=entinen+tr&scale=16000&y=6906479&x=3459140&lang=FI | ||||
|
|
10.12.2007 16:54 | Jukka Voudinmäki | ||
| Keski-Suomen Sinkki Oy:lle, ja entisaikaan raide palveli Haarlan sellutehdasta (myöh. Keski-Suomen Selluloosa Oy). Raide on nykyisin valitettavan vähäisellä käytöllä. (Käyttäjä muokannut 10.12.2007 16:56) | ||||
|
10.12.2007 12:50 | Jukka Voudinmäki | ||
| Huttulassa ollaan jälleen, vaikkakin Keuruun laajan kaupungin itärajoilla. Keuruun taajamaan tästä on n. 20 (rata)kilometriä. |
||||