Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.12.2007 12:50 | Jukka Voudinmäki | ||
| Huttulassa ollaan jälleen, vaikkakin Keuruun laajan kaupungin itärajoilla. Keuruun taajamaan tästä on n. 20 (rata)kilometriä. |
||||
|
08.12.2007 21:36 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vji:llä tuli kyllä käytyä, mutta oli siellä jonkin toisenkin auton jäljet. Pihlajaveden ratapiha oli myös muuttunut sitten viime näkemän. Itäisin raide (lastausraide) oli katkaistu stoppariin Laitalan tasoristeyksen pohjoispuolelle. (Käyttäjä muokannut 08.12.2007 21:45) | ||||
|
06.12.2007 14:58 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ei ollut enää ainuttakaan vaunua paikalla, kun kävin asian tänään tarkistamassa. | ||||
|
|
05.12.2007 08:46 | Jukka Voudinmäki | ||
| Lunta oli, yksi levysillan jämä tästä n. 20-30 m takavasemmalle, mutta sitä en tullut katsoneeksi, oliko raiteen päässä jäljellä yhtä romuvaunua. Vai mitä 6nen mahtaa tarkoittaa? (Käyttäjä muokannut 05.12.2007 08:51) | ||||
|
03.12.2007 06:19 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tasoristeyksen oikealta puolelta erkani aikanaan raide Pasalan sorakuopalle. Jonkinlainen lastauslaiturirakennus oli vielä toissa kesänä olemassa. | ||||
|
22.11.2007 17:15 | Jukka Voudinmäki | ||
| Myös Viipurin maalaiskunnassa oli aikanaan Rauhala-niminen seisake. Se ja tuo Hyvinkää-Karkkila -radan liikennepaikka - siinä ne Rauhalat sitten ovatkin. | ||||
|
22.11.2007 08:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Keuruun kaupungin itärajoilla ollaan. Huttulan entinen liikennepaikka oli tästä n. 500 m vasemmalle. | ||||
|
19.11.2007 09:37 | Jukka Voudinmäki | ||
| Terijoki = Zelenogorsk, Tyrisevä = Ushkovo, Vammeljoki = Molodezhnoe. Muista ei minulla tietoa. | ||||
|
16.11.2007 19:21 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ainakin Gulf ja Teboil ovat olleet Herttoniemen satamaraiteiden käyttäjiä. | ||||
|
16.11.2007 06:03 | Jukka Voudinmäki | ||
| Uiton seisake lakkautettiin vasta 26.9.1976, mutta junapysähtymiset ovat voineet lakata aiemminkin. | ||||
|
13.11.2007 17:08 | Jukka Voudinmäki | ||
| Joskus on halpa ja yksinkertainen laituriratkaisu kelvannut https://vaunut.org/kuvasivu/41787 | ||||
|
09.11.2007 18:42 | Jukka Voudinmäki | ||
| Seisakkeita olivat. | ||||
|
09.11.2007 11:01 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tuolta löytyy jotain juttua ja kuvakin: https://vaunut.org/kuvasivu/35440 | ||||
|
06.11.2007 06:34 | Jukka Voudinmäki | ||
| Laitekopin tuntumassa oli vieläkin jonkinlaista kivi-/betonialustaa. Taustalla näkyvä rakennus on muuten Jämsän paviljonki joten Alhojärvi on saattanut aktiivivuosinaan palvella myös tanssikansaa. | ||||
|
29.10.2007 17:14 | Jukka Voudinmäki | ||
| 1970-luvun suomalaista muotoilua. 1973 on tarkka vuosi. | ||||
|
29.10.2007 10:09 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ja Palojoesta tuli Palopuro 1.10.1951. | ||||
|
29.10.2007 07:24 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kurtin asema on purettu. Lipossa ei ole asemaa tainnut koskaan ollakaan. | ||||
|
29.10.2007 06:18 | Jukka Voudinmäki | ||
| Uro lakkautettu ilmeisesti 1.8.1977. Henkilöliikenne lakkasi jo pari vuotta aiemmin, 1.6.1975. | ||||
|
25.10.2007 12:48 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kotala on oikea kuvauspaikka, vaikka toki muuten ollaankin Virtain kaupungin laajalla alueella. (Käyttäjä muokannut 25.10.2007 12:49) | ||||
|
25.10.2007 06:32 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ensi silmäys ja Niilan lisävihjeet tuovat mieleen Pännäisten aseman, josta miehitys poistui 1.1.2006. | ||||
|
02.10.2007 20:59 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jörkkilän tasoristeyksessä, Asunta-Huttula -välillä ainakin on tuollainen valosysteemi. Juna ja maisematkin sopisivat sinne. | ||||
|
01.10.2007 06:50 | Jukka Voudinmäki | ||
| Aivan oikein. Artjärven liikennepaikka sijaitsi Myrskylän kuntarajojen sisällä, minkä pari nettikarttaa vahvistavat. (Käyttäjä muokannut 01.10.2007 06:51) | ||||
|
01.10.2007 06:44 | Jukka Voudinmäki | ||
| Keuruulla ja muuallakin. Vrt. esim. asunto, suvanto, kaivanto, elanto, näytäntö, pyrintö jne.. | ||||
|
|
29.09.2007 14:20 | Jukka Voudinmäki | ||
| On hieno kuva, niin tämä kuin sarjan muutkin. Tässä kuvassa ollaan tosiaan Artjärven entisellä liikennepaikalla, joka sijaitsi niukasti Artjärven puolella, vaikka itse kuntakeskus onkin tästä n. 7-8 km:n päässä. | ||||
|
28.09.2007 08:52 | Jukka Voudinmäki | ||
| Arvataan/muistellaan, että Karjalaisen Jii on levyttänyt musiikkiaan siellä. | ||||
|
27.09.2007 17:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| Siinä rakennuksessa, joka oli järjestyksessä Rovaniemen 2. asema ja joka sijaitsi suunnilleen siellä, missä nykyisin on pääkirjasto. Kuvan laatta on siis Rovaniemen 1. ja 3. aseman seinässä. 4. ja nykyinen 5. asema ovat olemassa. Kuvia niistä löytyy mm. tältä foorumilta. | ||||
|
24.09.2007 07:16 | Jukka Voudinmäki | ||
| Niin, eihän tästä olisi Kannonkoskelle kuin n. 2,5 km rataa pitkin. Matkalle osuisi myös reippaanlainen alamäki. | ||||
|
22.09.2007 18:49 | Jukka Voudinmäki | ||
| Härmän asema, joka sijaitsee Alahärmän kunnassa. | ||||
|
20.09.2007 11:34 | Jukka Voudinmäki | ||
| Satuin eilen olemaan lenkillä Rautpohjan vaihteen kohdalla, kun tämä jyristeli Jyväskylän suuntaan. Aikaväliä klo 16:33 lähtevään taajikseen H451 jäi niukasti, mutta varmasti. | ||||
|
|
20.09.2007 10:11 | Jukka Voudinmäki | ||
| 2-4 kertaa / viikko ainakin sen mukaan, mitä itse olen havainnut. | ||||
|
18.09.2007 09:38 | Jukka Voudinmäki | ||
| Elring: http://www.elring.de/index_en.php | ||||
|
12.09.2007 17:36 | Jukka Voudinmäki | ||
| Puu ja turve ovat pääpolttoaineet. Täältä http://www.jenergia.fi/Resource.phx/jenergia/tuotanto/kaukolampo/liikenneselvitys/index.htx voi lukea aiheesta lisää. Toivottavasti rataa hyödynnetään mahdollisimman paljon. | ||||
|
11.09.2007 06:25 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tervasuo? | ||||
|
29.08.2007 17:47 | Jukka Voudinmäki | ||
| Reitin päätepisteenä Porokylä olisi helppo järjestää aikatauluun. Juna saapuisi myöhemmin kuin Nurmekseen ja lähtisi muutamaa minuuttia aikaisemmin Joensuuhun. Nyt vaan painostamaan Pohjois-Karjalan kansanedustajia, jotta nämä vievät asian eteenpäin Arkadianmäellä. | ||||
|
|
28.08.2007 20:48 | Jukka Voudinmäki | ||
| Luin kerran Matkaan-lehteä, jossa kyseltiin myös, miksi Dm12:t eivät liikennöi samantien Porokylään asti. Vastaus oli "ei kannata" perusteluin, että Porokylän asemalle olisi pitänyt rakentaa laituri, kunnon valaistus sekä järjestää talvisin auraus yms.. | ||||
|
25.08.2007 19:18 | Jukka Voudinmäki | ||
| Syksyllä 1995, kertoo Resiina 1997-1. | ||||
|
24.08.2007 10:45 | Jukka Voudinmäki | ||
| Huttula joskus 1980-luvun puolivälissä, siihen aikaan, kun siellä vielä oli sivuraide. | ||||
|
24.08.2007 08:42 | Jukka Voudinmäki | ||
| Liikennepaikan loppumismerkki tai mikä sitten virallinen termi lieneekin. | ||||
|
23.08.2007 10:50 | Jukka Voudinmäki | ||
| Valmet valmisti ensimmäiset traktorinsa v. 1951 (malli Valmet 20). Ensimmäinen linjaveturisarja (5 kpl Hr11) valmistui v. 1955, ensimmäiset vaihtoveturi (Move 1) v. 1945 ja ensimmäinen kaivosveturi (Move 41) v. 1949. Näin kertoo kirja "Valmet - Asetehtaiden muuntuminen kansainväliseksi suuryhtiöksi". | ||||
|
23.08.2007 07:50 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tästä n. 50 m taaksepäin on lukittu portti. Sen takaa löytyy jatkoa tälle raiteelle. | ||||
|
19.08.2007 21:48 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kyllä vaan, Helsingistä mitataan. Reitti on Riihimäki-Tampere-Orivesi. | ||||
|
19.08.2007 14:41 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kuvaaja on ilmeisestikin sijainnut Elvingin tornissa. | ||||
|
16.08.2007 14:20 | Jukka Voudinmäki | ||
| Itikan raide oli Itikan osuusteurastamoa varten, Kaupungin raide Seinäjoen kaupungin tarpeita varten ja Rantaraide johti Seinäjoen rantaan. | ||||
|
16.08.2007 14:03 | Jukka Voudinmäki | ||
| Sataa niin, että A-junalla on oikein vihainen ja harmistunut ilme. | ||||
|
15.08.2007 23:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| P67 ja v. 1978. Ouluun ja Rovaniemelle. | ||||
|
15.08.2007 22:17 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ulvila on ollut kaupunki vuodesta 2000 pitkän tauon jälkeen. | ||||
|
|
15.08.2007 22:06 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kokkola. Gamlasta Nyyksi. | ||||
|
15.08.2007 09:09 | Jukka Voudinmäki | ||
| Yksi ja ainoa sivuraide on tuossa vasemmalla heti noiden puunalkujen takana. | ||||
|
13.08.2007 08:15 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kuvauspaikka on siis Kaleton Keuruulla. Samoin siinä bussikuvassa. | ||||
|
11.08.2007 23:28 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ainakin Kone Oy:n raiteet löytyvät Koppnäsistä. | ||||
|
10.08.2007 20:20 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kerava-Lahti -oikorata puuttuu, Haarajoki ja Mäntsälä siinä samalla. Tampereella ei pidä olla länteen eroavaa rataa. | ||||