Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.10.2010 21:26 | Simo Haavisto | ||
| Ollapa meilläkin vastaavaa toimintaa! | ||||
|
20.10.2010 21:50 | Simo Haavisto | ||
| Niin vuosikymmeniähän Turun asema oli ainoa paikka jossa laituri oli edes alimman askelman tasolla. | ||||
|
16.10.2010 20:50 | Simo Haavisto | ||
| Aivan mahtavan kaunis värisävy, kenties vielä parempi kuin sarjatuotantoyksilöitten väri. Häkkisaksisanka on sekin jykevämmän näköinen. | ||||
|
16.10.2010 00:22 | Simo Haavisto | ||
| Muistan lukeneeni 70-luvun MMM:stä että viisiyksikköisyys oli linja-ajon suurin kokoonpanomahdollisuus/aikomuskin. Melkoinen letka kyllä, tehokas kuljetin. Ja vielä kauniissa väreissänsä! | ||||
|
16.10.2010 00:17 | Simo Haavisto | ||
| Tässä eritasoristeyksessä on jo suuren maailman tuntua, kuten Huopahden asemalla vilkkaan lähijunatarjonnan vuoksi muutenkin. Aseman nimihän on kuten tiedetän täysin harhaanjohtava, erikoisinta lienee se ettei VR suostunut nimenvaihdokseen edes itsenäisen Haagan kauppalan aikana, vaikka asiaa pyydettiin useaan kertaan. | ||||
|
15.10.2010 01:11 | Simo Haavisto | ||
| Mielestäni alkuperäisessä Samissa on erittäin onnistunut teollinen muotoilu ja muotokieli. Punainen väri on itselleni se ainoa oikea, keltaisen määrä olisi ehkä tässä sopivimmillaan - vaikka siivet olivatkin turvallisuuden nimissä lisätyt. Keulassakin oleva harmaa osio ikäänkuin tasapainottaa värimaailmaa. Avattavia ikkunoitakin on tarpeeksi, vain komeat helmapellit enää uupuvat. | ||||
|
14.10.2010 22:00 | Simo Haavisto | ||
| Huutoniemelläkin on ollut seisake, kyltti ja jonkinmoinen laiturintapainen on vieläkin siinä Strömberginpuiston kohdilla olemassa. | ||||
|
14.10.2010 21:45 | Simo Haavisto | ||
| Erittäin näyttävä ja hieno kuva! Porkkana on itselleni hiukan unelmien kulkupeli koska muistikuvat siitä ovat varhaisilta poikavuosilta. | ||||
|
13.10.2010 23:58 | Simo Haavisto | ||
| Onko malleja muuteltu kun tuotantoa jatkettiin Vennäinmaalla? Eivät kai sentään voi jatkaa RVR:n mallien tekoa vähintään lisenseittä? | ||||
|
13.10.2010 23:08 | Simo Haavisto | ||
| Aitoutta lisäisi huomattavasti alkuperäinen T-banan kaunis vihreä väri. | ||||
|
03.10.2010 21:42 | Simo Haavisto | ||
| Voi kun tämä tosiaan näyttää ihan leikkikalulta tai suurelta mainokselta, ei mitenkään tule mieleen uskottava ja varma liikenteenharjoittaja. | ||||
|
02.09.2010 23:02 | Simo Haavisto | ||
| Linjavaunu ei kyllä oikein voi olla Koskisen, sillä heillä oli oranssi katto. Väritys voisi olla Norrgårdin poikien väritys, kys. yhtiön autoja oli vielä 90-luvun alussakin Porvoon sisäisillä linjoilla kauniin vihreinä ajossa. | ||||
|
07.08.2010 11:00 | Simo Haavisto | ||
| Saksaa taitavana voin auttaa Tuukkaa, että linjakartta on nimenomaan kuvaus runkoosuudesta Ostbahnhofilta Pasingiin, joka on muuten Saksan rataverkon tiheimmin liikennöity rataosuus. | ||||
|
07.08.2010 10:57 | Simo Haavisto | ||
| Mutta tarjoavat erittäin tasaista kyytiä, tosin ovat sisältä hiukan ahtaanoloisia nämäkin. Siitäkin huolimatta: Kedves utazóinknak, jó utát kívánunk! Korvissa alkaa heti soida Unkarin asemien pitkät kuulutustekstit ja iloinen pimpelipompeli. | ||||
|
30.07.2010 20:21 | Simo Haavisto | ||
| Ihan mukava kampanja sinänsä, mutta ainakin jonakin vuonna se onnistuttiin ajoittamaan juuri sopivasti rautatieläisten lakon aikaan :) | ||||
|
24.07.2010 23:38 | Simo Haavisto | ||
| Tallinna-kommenttini oli tosiaan liki lapsus, toki SNTL:oon kauppaaminen olisi ollut liki mahdotonta! Mutta Helsinki oli tyhmä, pikkuvaunuilla olisi voitu hoitaa edes jokin linja tai hiljaisemman ajan vuoroja. | ||||
|
09.07.2010 00:04 | Simo Haavisto | ||
| Tämä Rhätische Bahn on kyllä mielenkiintoinen tapaus. Kaupunkikuva on siisti ja tasapaipainoinen, ei tuonne leveäraidejuna oikein kuvaan istuisikaan. | ||||
|
08.07.2010 23:21 | Simo Haavisto | ||
| Ajattoman pelkistetty tyyli :) | ||||
|
08.07.2010 23:11 | Simo Haavisto | ||
| Miksi yksityisen rautatieyhtiön veturin tulee olla samanvärinen kuin VR:n ? | ||||
|
|
07.07.2010 00:07 | Simo Haavisto | ||
| Miksi ihmeessä näitä vaunuja ei ostettu Helsinkiin? Tai kaupattu Tallinnaan tai edes jonnekin hyötykäyttöön, koko sarjan romuttaminen on ollut kulttuuririkos likipitäen. | ||||
|
06.07.2010 23:00 | Simo Haavisto | ||
| 1950-luvun koriremonteissa tehtiin kyllä liki kaikista vaunuista samannäköisiä. | ||||
|
06.07.2010 22:59 | Simo Haavisto | ||
| Entinen erfurtilainen KT4D, ikkunat huurussa. | ||||
|
06.07.2010 22:38 | Simo Haavisto | ||
| Itsellänikin hämäriä muistikuvia lapsuudesta, joistakin kuvakokoelmista luin, että tämä Mustangi oli Helsingin ripeäkulkuisin ja kaiketi luotettavin ratikka aikoihin. | ||||
|
06.07.2010 22:31 | Simo Haavisto | ||
| Näkyvillä uudistettuja T5C5 Tatran vaunuja, niitä ajetaan aina kaksin-tai kolminajossa, taustalla Combinoja. Moszkva tériltä löytyy kääntösilmukkakin, kulkee kuvassa kellon alapuolella. Siinä kääntyi usean vuosikymmenen ajan Hűvösvölgy:in linja. | ||||
|
06.07.2010 22:27 | Simo Haavisto | ||
| KT4 on aikoinaan kehitetty nimenomaan DDR:n pienehköjä kaupunkeja varten, lyhenne tulee sekä saksan sanasta Kurzgelenktriebwagen ( lyhytnivelvaunu) että tsekin sanasta kloubova tramvai (nivelraitiovaunu). Mallimerkinnän perään liitettiin sitten tilaajamaan tunnus, maakohtaisissa tuotantoerissä oli joitakin eroavaisuuksia. | ||||
|
06.07.2010 22:22 | Simo Haavisto | ||
| Olen kuvannut saman paikan jo syksyllä 2005 ja silloinkin oli täysi mylläkkä. Metron hinta tuntuu pöyristyttävältä! | ||||
|
06.07.2010 22:21 | Simo Haavisto | ||
| Keski-Euroopassa mennään kiltisti nukkumaan tai vietetään iltaa ystävien luona, teatterissa, konserteissa yms. ja sittenkin toki nopsasti kotiin. Monissa kaupungeissa julkinen liikenne liki lopahtaa klo 23 ja saattaa alkaa jo klo 4, ties mihin töihin niin aikaisin mennään. | ||||
|
06.07.2010 22:19 | Simo Haavisto | ||
| Düwagin lisenssillä valmistettuja, näitä tehtiin satamäärin Wieniin. Erittäin kestäviä kulkimia. | ||||
|
06.07.2010 22:17 | Simo Haavisto | ||
| Salmisaaren rata on ollut kyllä kuin teollisuusraide :) Ja yllättävää kuinka sinänsä hyvältä tuo oranssiväritys näyttää näin monen vuoden jälkeen. | ||||
|
06.07.2010 22:02 | Simo Haavisto | ||
| En vain vieläkään totu näihin uusiin juniin. | ||||
|
06.07.2010 21:57 | Simo Haavisto | ||
| Helsingin metrovaunujen massiivisuus tulee hyvin esille. Kuljettaja on tosiaan kuin ratikassa pelkkien muoviseinien eristämänä nurkassansa. Nykyään ei ohjaamoon tuijotella... | ||||
|
14.10.2009 21:11 | Simo Haavisto | ||
| Tämä aseman edusta ja sen allakin sijaitseva kävelyaukio on täydellisen muutoksen kourissa tällä hetkellä kun neljättä metrolinjaa rakennetaan. | ||||
|
11.10.2009 13:30 | Simo Haavisto | ||
| No ei tämäkään nyt mikään kaunotar ole. | ||||
|
03.10.2009 02:06 | Simo Haavisto | ||
| Puolan kilen oikeinkirjoitus on pöyristyttävän näköinen ja Szcsecin siitä hyvä esimerkki, tosin se esittelee samalla kertaa kolme sibilanttia eli s-äännettä samalla kertaa :) Sz on suhu s, cs suhu ts ja c tietty ts. | ||||
|
23.09.2009 22:08 | Simo Haavisto | ||
| Lämmityslaitteet ovat melko järeän kokoiset :) | ||||
|
20.09.2009 22:20 | Simo Haavisto | ||
| Olikos koskaan aikomustakaan maalata jonkin junatyypin vaunuja puna-kermalla? Ois ollu komeaa kun ois ollu DB:n malliin yhtenäisväriset veturi+vaunut, vastaavasti toki esim. Sr1 olisi pitänytkin maalata siniharmaaksi. | ||||
|
20.09.2009 22:10 | Simo Haavisto | ||
| Kylläpä on tosiaan kotinurkat erinäköiset nykyään! Kivihaan nurkilta jyristää tosiaan nykyään neljä linjaraidetta ja tuhkatiheään junia kulkeekin, onneksi. | ||||
|
20.09.2009 21:58 | Simo Haavisto | ||
| Upea usvakuva. | ||||
|
20.09.2009 21:57 | Simo Haavisto | ||
| Mutta eikös tommoinen komea, painava veturi pyyhällä hiekasta välittämäti? | ||||
|
20.09.2009 21:53 | Simo Haavisto | ||
| Tämä kuva on tosiaan sen verran pittoreski, että tuo mieleen Märklinin mainoskuvastot :) | ||||
|
20.09.2009 19:41 | Simo Haavisto | ||
| Kuten arvelin jo edellisten kuvain perusteella, on tämä IR-juna vanhahko nykyaikaistettu ja uussisustettu sähköjunarunko :) Tuo hintataso on kyllä aivan uskomattoman edullinen! Toki puolalaisten palkatkin ovat alhaisemmat, mutta sallin silti itseni olettaa että suhteellisestikin mitattuna on junamatkustaminen Puolassa edullisempaa kuin meillä. Mainio seikka ovat myös nuo jättisuuret lamput puolalaisjunissa :) | ||||
|
20.09.2009 19:37 | Simo Haavisto | ||
| Aika symppiksen näköisiä nämä sähköjunat, sopivan vanhahtava tyyli. | ||||
|
20.09.2009 19:33 | Simo Haavisto | ||
| Sekä idän että lännen katolisten kirkkojen mailla pyhien ja kirkkovuoden tapahtumien nimiä käytetään yleisesti paikannimistössä. Krakovan hintataso julkisessa liikenteessä vaikuttaa oikein inhimilliseltä. | ||||
|
20.09.2009 19:30 | Simo Haavisto | ||
| Nämä vaunut on hankittu käytettyinä Wienistä. | ||||
|
20.09.2009 19:29 | Simo Haavisto | ||
| Mukavia tilannekuvia, Krakovan vaunut ovat hyväkuntoisen näköisiä ja mallit mielenkiintoisia. | ||||
|
20.09.2009 19:28 | Simo Haavisto | ||
| Vaunut ovat Konstantil 105N mallia. | ||||
|
20.09.2009 19:25 | Simo Haavisto | ||
| Vaunut eivät ole Tatroja, vaan Konstantil tehtaan malli 105N. Aitoa puolalaista tekoa, niitä on viime vuosina uusittu ja kunnostettu paljonkin. | ||||
|
26.05.2009 20:46 | Simo Haavisto | ||
| Miten myöhään Riihimäki-Lahti rata on sähköistetty??? Kun eikös Kouvolasta Kotkaan ole ollut Samiliikennettä jo paljon ennen tätä ajankohtaa? | ||||
|
26.05.2009 17:43 | Simo Haavisto | ||
| Nämä ovat mainiot vaunut, näitä soisi käytettävän muuallakin maassamme lähiliikennekäytössä. Tosin lämmitysjärjestelmä taitaa olla yhteensopimaton kömykoneitten kanssa, siitä miinusta suunnittelupuolelle. | ||||
|
26.05.2009 17:03 | Simo Haavisto | ||
| Tämä kuvahan on vallan söpö! | ||||
|
30.04.2009 00:34 | Simo Haavisto | ||
| Jessas miten upea näkymä! Vaikkei se riiseli niin ympäristöystävällistä olekaan... | ||||