Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.11.2022 01:23 | Tuomas Masalin | ||
| Belgrad-Budapest avautuu modernisoinnin jälkeen ehkä 2025, nyt valmiina on osuus Belgrad-Novi Sad. Radan nopeus nousee 200 km/h ja matka-aika putoaa 8 tunnista 3,5:een. Keskeytetty Belgrad-Sofia jatkunee myös tulevaisuudessa ratatöiden valmistuttua. Myös viime vuosina usein keskeytetty Hellas Express:in lyhennetty reitti Belgradista Thessalonikiin (alunperin Dortmundista Ateenaan) saattaa jatkua, viime vuosina se on kulkenut vain Pohjois-Makedonian ja Kreikan rajalle, jos on ylipäätään kulkenut. |
||||
|
21.02.2018 21:09 | Tuomas Masalin | ||
| Erittäin mielenkiintoista. Kymmenen vuotta sitten poikkesin Clwb Ifor Bach:iin Caerdyddissä, joka on kaupungin nuorten kymrinkielisten klubi, ja todellakin pitivät suomalaisvieraasta. Samalla matkalla tuli sattumalta osallistuttua Cymdeithas yr Iaith -kieliaktivistien tempaukseen Aberystwythissä, kaupungissa, jossa jotkut vastaantulijat tervehtivät kymriksi, ja kaupoissa kun tuli sanottua kiitokseksi diolch tuli vastauskin kymriksi. Kymrin asema on parantunut selvästi viime vuosikymmeninä kielilakien, kouluopetuksen, sekä TV- ja radiokanavien ja musiikin myötä. Abertawessa on ollut tarkoitus käydä, ehkä ensi kerralla (Snowdonkin pitäisi joskus "valloittaa" junalla ja Llandudnokin vaikuttaa kiinnostavalta). Aiemmin Caerdyddin viereiseen Penarthiin tuli pikaisesti tutustuttua, ja paremmin kymmenen vuotta sitten Aberystwythiin ja Bangoriin, ja useampaan otteeseen matkoilla Irlanninmeren yli Caergybin (Holyhead) kautta. Muuten Penzancessa Cornwallissa parturi kertoi pitävänsä itseään kelttinä. Niin Skotlannissa, Walesissa kuin Cornwallissakin vaikuttaa olevan oman alueen kansallisylpeyttä, kuten kauppojen korostaessa paikallisia tuotteita ja paikallisten lippujen näkymistä autojen tarroissa brittilipun sijaan. |
||||
|
01.01.2013 18:23 | Tuomas Masalin | ||
| Niinpä tietenkin. | ||||
|
30.12.2012 00:12 | Tuomas Masalin | ||
| Kyseessä on maan suosituin kivennäisvesi, jota löytyy joka kioskista ja kahvilasta. Ja on hyvää! http://www.knjaz.co.rs/index.php?lang=2 | ||||
|
08.09.2012 20:18 | Tuomas Masalin | ||
| Belgia on oikea vastaus! Charleroin kaupunki, Amercoeurin voimalaitos ja Bryssel-Charleroi-kanava. | ||||
|
|
08.09.2012 20:04 | Tuomas Masalin | ||
| Eipä ole myöskään Ranska eikä Italia. | ||||
|
|
08.09.2012 19:57 | Tuomas Masalin | ||
| Ei ole Saksakaan. | ||||
|
|
08.09.2012 19:31 | Tuomas Masalin | ||
| Ei Iso-Britannia eikä Puola. Eikä toisiaan rannikolla. | ||||
|
|
08.09.2012 19:22 | Tuomas Masalin | ||
| Ei Espanja eikä USA. Voimala on entinen hiilivoimala, nykyisin taitaa olla kaasukäyttöinen. | ||||
|
17.10.2011 13:35 | Tuomas Masalin | ||
| Ehkä muissa maissa on tuollainen ilmiö, mutta Serbiassa on todella pitkään käytetty molempia kirjoitustapoja, koulussakin opetetaan molemmat, ensin kyrillinen, sitten "latinica". Se, että koko väestö osaa kaksi kirjoitustapaa on maailmalla harvinaista. | ||||
|
17.10.2011 01:57 | Tuomas Masalin | ||
| Nyt ei ollut Belgradissa roskaista. Edelliseen kommenttiin vastaisin, että latinalaisten aakkosten käyttö eli "latinica" ei ole Serbiassa mikään uusi asia, ja Jugoslaviaa ei voitu laskea ex-suunnitelmamaiden joukkoon, sillä siellä vallitsi markkinasosialismi keskenään kilpailevine yhtiöineen. | ||||
|
16.10.2011 23:49 | Tuomas Masalin | ||
| Kuva vaihdettu, Yugot olisivat paljastaneet liikaa. | ||||
|
|
16.10.2011 23:17 | Tuomas Masalin | ||
| Ei Itävalta tai Sveitsi. Serbia on oikea vastaus. |
||||
|
|
16.10.2011 23:12 | Tuomas Masalin | ||
| Väärin. | ||||
|
|
16.10.2011 22:49 | Tuomas Masalin | ||
| Ei. | ||||
|
|
16.10.2011 22:39 | Tuomas Masalin | ||
| Ei kumpikaan. Kuva-arvoitus jatkuu: http://vaunut.org/kuva/71973 | ||||
|
|
16.10.2011 21:13 | Tuomas Masalin | ||
| Ei ole Italiakaan. | ||||
|
|
16.10.2011 21:06 | Tuomas Masalin | ||
| Eipä ole Saksa eikä Irlanti. | ||||
|
|
16.10.2011 20:41 | Tuomas Masalin | ||
| Eipä ole Unkarikaan. | ||||
|
|
16.10.2011 20:16 | Tuomas Masalin | ||
| Ei ole Puola. | ||||
|
|
16.10.2011 18:18 | Tuomas Masalin | ||
| Ei ole mikään Pohjoismaa, eikä Tšekki. | ||||
|
|
16.10.2011 17:14 | Tuomas Masalin | ||
| No ei ole Suomesta tai Islannista… | ||||
|
28.01.2011 05:21 | Tuomas Masalin | ||
| http://www.aberystwythcliffrailway.co.uk/ Ei tosin päivitetty kuuteen vuoteen (ainakin frisbeegolfkenttä puuttuu). Aberin rautatieasemalta kulkee myös kapearaidemuseorautatie, valitettavasti ei silloin "talvella" (17°C) kun vierailin kaupungissa. http://www.rheidolrailway.co.uk/ |
||||
|
31.12.2010 18:57 | Tuomas Masalin | ||
| Kiitos tiedoista. Sunnuntai on todennäköinen, päivämäärä lienee elokuun loppua. Ei ole varmaan nettisivua, josta voisi tarkistaa tietyn päivän sään? | ||||
|
31.12.2010 17:18 | Tuomas Masalin | ||
| Katso http://vaunut.org/sarja/1475 | ||||
|
31.12.2010 17:14 | Tuomas Masalin | ||
| Eli taideteos! | ||||
|
31.12.2010 17:12 | Tuomas Masalin | ||
| Kuvasta vasemmalle veturitallit ja veturimuseo? (Karjaa jäi vahingossa tunnisteeksi edellisestä lisäyksestä.) | ||||
|
31.12.2010 17:11 | Tuomas Masalin | ||
| Niinpä tietenkin. | ||||
|
31.12.2010 17:10 | Tuomas Masalin | ||
| Miten tuo veturityypin lisääminen menee protokollan mukaan, kun on valittu Dieselveturi > Ulkomaat, numerokohtaan vai kuvatekstiin? | ||||
|
31.12.2010 17:08 | Tuomas Masalin | ||
| Kuva vaihtunee, kunhan pääsen negoja skannailemaan. | ||||
|
Kuvasarja: Höyryvetureiden kiihdytyskilpailu Karjaalla |
31.12.2010 04:05 | Tuomas Masalin | ||
| Vuosi luultavasti 1989. | ||||
|
31.12.2010 03:43 | Tuomas Masalin | ||
| Eli siis ei liity tapahtumaan, vaan tavallinen museoajo, ja Lohjalla. | ||||
|
30.12.2010 20:29 | Tuomas Masalin | ||
| Toukokuu(n loppu) 1998 saattaa olla kuvauspäivä. | ||||
|
Kuvasarja: Koemaalattu Sm1 |
30.12.2010 20:25 | Tuomas Masalin | ||
| Vuodeksi laitettu 1997, kuukaudeksi arvattu maaliskuu. Kuvat vaihtuvat parempilaatuisiin, kun saan negatiivit skannattua. | ||||
|
30.12.2010 00:01 | Tuomas Masalin | ||
| Mutta kävelysilta oli aika karseassa kunnossa vielä tämän vuoden alussa. | ||||
|
29.12.2010 21:23 | Tuomas Masalin | ||
| Taisi olla yleisöajo Helsingistä Karjaalle ja takaisin, tässä paluumatkalla. | ||||
|
27.10.2010 03:00 | Tuomas Masalin | ||
| Minusta tuo väritys tekee M62:sta retro-kauniin, vaikkakin moottorivaunumaisen. Tuosta puisesta tornista saisi upean kämpän, ja hyvä sijainti. | ||||
|
02.01.2010 03:34 | Tuomas Masalin | ||
| Ei ole saturaatiota lisätty, tai mitenkään muutenkaan käsitelty. Sadekuuron kastelema, lyhyeksi silppuroitu heinäpelto pääsi heijastamaan kirkasta auringonvaloa. Verratkaa puihin ja pensaisiin, jotka näyttävät "oikean" vihreiltä; täysikoossa katsottuna myös vihreät voikukanlehdet erottuvat hyvin. Vertailun vuoksi 9 sekuntia myöhemmin kuvattu kuva, kun Aurinko oli jo puolipilvessä: http://img37.imagefra.me/img/img37/2/1/1/vorlon/f_14bs93te4wvm_8e27684.jpg | ||||
|
06.12.2009 17:15 | Tuomas Masalin | ||
| ABB valmisti 23 kappaletta näitä vuonna 1993, viime vuonna ne modernisoitiin. http://en.wikipedia.org/wiki/CountryLink_Xplorer |
||||
|
Kuvasarja: Ystävyyden silta |
06.07.2009 15:54 | Tuomas Masalin | ||
| Ystävyyden silta Saimaan kanavan loppupäässä. Kuvattu M/S Carelian kannelta. | ||||
|
08.05.2009 01:36 | Tuomas Masalin | ||
| Ainakin tarpeeksi ovia. Tuleva VR:n väritys? | ||||
|
14.12.2008 19:58 | Tuomas Masalin | ||
| Jep. | ||||
|
|
14.12.2008 19:16 | Tuomas Masalin | ||
| Ei. | ||||
|
05.12.2008 19:52 | Tuomas Masalin | ||
| Ei tuo nyt niin rakeinen ole. Ei sitä aina viitsi järkkäriä linsseineen joka paikkaan raahata, joten parempi snadisti rakeinen kuva kuin ei mitään. | ||||
|
05.11.2008 15:25 | Tuomas Masalin | ||
| Ei ole Uralilla ja Zilillä tai niiden moottoreilla mitään yhteistä. http://eng.gazgroup.ru/buyers/lorry/ural/all-wheel-heavy/ http://www.amo-zil.ru/zil_eng/index_eng.html |
||||
|
29.10.2008 19:14 | Tuomas Masalin | ||
| Ei ollut laituriportteja käytössä missään, Holyheadissa ja Birminghamissa sellaisia ei edes ole. Keväällä pääsin perjantaina Lontoosta Birminghamiin Pendolinolla ilman konduktööriä, mutta Birminghamin asemalla odotti lipuntarkastajien ihmismuuri. Sitten sunnuntaina pääsi paluumatkan ilman kondoktööriä, eikä Lontoossa enää lippua kyselty. Cardiffissa näytti olevan käytössä vain arkisin ruuhka-aikoina laituriportit lipuntarkastajineen. Junissa taitaa lippuja kysyvän ainoastaan konduktöörit, eikä YTV-tyylin lipuntarkastajia taida olla. First Great Westernillä, Arriva Trains Walesilla ja CrossCountryllä on joka kerta ollut konduktööri, Virgin Trainsilla taitaa olla pulaa niistä. | ||||
|
20.03.2008 16:21 | Tuomas Masalin | ||
| Kuva otettu isolla zoomilla täältä: http://vaunut.org/kuvasivu.php/46904 |
||||
|
|
20.03.2008 15:17 | Tuomas Masalin | ||
| Vaunut liikkuvat kaapeleiden ja painovoiman avulla, eli huipun asemalla on sähkömoottori, ja toisen vaunun noustessa toinen laskeutuu. Joten kyseessä on funikulaari. | ||||