Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Bruggin rautatiepuiston avoiminen ovien päivä (7.6.2025) |
18.06. 17:39 | Jarno Piltti | ||
| Upea kuvasarja ja komeat koneet, kiitos! | ||||
|
18.06. 15:59 | Jarno Piltti | ||
| Nyt on kyllä sävyt ja valo kohdallaan! Ja ihmiset hienosti osana sommitelmaa! | ||||
|
17.06. 07:03 | Jarno Piltti | ||
| Katos vaan, toi on purettu verrattain äskettäin? | ||||
|
17.06. 07:00 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos ja kiitos taustoituksesta, Karkkilan radalla on monivaiheinen historia. | ||||
|
16.06. 08:26 | Jarno Piltti | ||
| Samaa mieltä huikeudesta. Erityisesti iskee turvateipittömän veturin upeus ja vaunuston sommittelu. | ||||
|
13.06. 06:37 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva. Siinäpä on suomalais-ruotsalaista teollisuusyhteistyötä. | ||||
|
12.06. 08:19 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos! Kuva on https://vaunut.org/kuva/144903 otettu radan toiselta puolelta missä kallio on ehkä korkeampi, valinnan varaa siis on. | ||||
|
11.06. 09:15 | Jarno Piltti | ||
| Lättä näyttää hyvältä missä tahansa! Mielenkiintoisesti mutkitteleva raide osana sommitelmaa. | ||||
|
11.06. 09:11 | Jarno Piltti | ||
| Näyttääpä lyhyeltä, ellei peräpäässä sitten ole matalia avovaunuja piilossa? Järvelä on hieno rautatiemiljöö, ajastaan hieman jälkeen jäänyt. | ||||
|
11.06. 09:07 | Jarno Piltti | ||
| Tässäkin on panostettu kuvaan, kuvatekstiin ja kuvausreissuun niin että ruudun tällä puolella tuntuu! | ||||
|
11.06. 09:04 | Jarno Piltti | ||
| Juuri näin. On elämisen jälkiä sekä vaunussa että veturissa. | ||||
|
11.06. 09:01 | Jarno Piltti | ||
| Hyvä kuva ja kuvateksti. Jos tämä olisi mustavalkoinen niin melkein voisi tulla Martti Montosen Suomen Peura mieleen. | ||||
|
06.06. 15:33 | Jarno Piltti | ||
| Tämähän on ihan tyylikäs värityskaavio, ei mikään haalistettu versio puna-valkoisesta iiceestä. Mustavalkokuvassa näyttää varmasti vielä paremmalta. | ||||
|
26.05. 20:08 | Jarno Piltti | ||
| Mietin että voidaanko vanhoissa postikorttikuvissa aina luottaa kaikkeen? Tässä tosin ei mikään vihjaa retusointiin. | ||||
|
26.05. 19:55 | Jarno Piltti | ||
| Aika magee paita ylärivin vasemmaisimmalla. | ||||
|
26.05. 19:49 | Jarno Piltti | ||
| Siinäpä on itää ja länttä! | ||||
|
26.05. 19:47 | Jarno Piltti | ||
| Hyvä vertaus veturikierrosta tuo shakkisiirto. Jossain oleva veturi on poissa jostain muualta. | ||||
|
12.05. 18:38 | Jarno Piltti | ||
| Toistan kysymyksen ja täsmennän sitä: Onko tämä ihan uutta liikennettä vai onko olemassa oleva hakevirta ehkä siirtynyt kumipyöriltä kiskoille? | ||||
|
12.05. 18:29 | Jarno Piltti | ||
| Eikös 99… alkavan numeron pitäisi olla kunnossapitokalustoa? Ota näistä nyt selvää. | ||||
|
12.05. 18:23 | Jarno Piltti | ||
| Tunnistaako joku selin kameraan seisovan matkustajan käsissä olevan lehden? Kuvasta on vaikea sanoa poseerataanko vai ei. | ||||
|
|
03.05. 22:10 | Jarno Piltti | ||
| Selittäkää minulle tämä liikenne kiitos. Eihän Heinolaan ole mennyt haketta tyyliin koskaan? Sitä on kyllä sieltä viety pois tyyliin 70-80 luvuilla viimeksi? Eller hur? | ||||
|
03.05. 22:06 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva. | ||||
|
03.05. 22:05 | Jarno Piltti | ||
| Todella hyvän näköinen väritys, ja eroaa muista operaattoreista. | ||||
|
Kuvasarja: Hevossaaren radan nykytila |
03.05. 22:03 | Jarno Piltti | ||
| Hyvä dokumentaatio, kiitos. Mielenkiintoinen sivuraide häipyy hitaasti mutta varmasti historian unohdukseen. | ||||
|
28.04. 09:20 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä haulitorni muistella osaa jos kerran hauki puuhun tosta vaan nousee. Mikä oli lukutaitoprosentti Essenissä vuoden 1908 kieppeillä? Oliko sikäläisissä ratikoissa väritunnukset lukutaidottomalle väestölle? Ilmiö jota Tampereen ratikoissa ei totisesti ole. Kuva on hieno, meidän aikamme pystyttämät tolpat rinnastuu vanhempaan teräsrakenteeseen. | ||||
|
23.04. 08:53 | Jarno Piltti | ||
| Puhelinlinja pääsee tässä oikeuksiinsa! Nämäkin veturit ovat nähneet moisen ilmiön radan varressa arkikäytössä. | ||||
|
23.04. 08:48 | Jarno Piltti | ||
| Transitin tunnistaa lennosta kuka vaan, siitä tuskin saa pisteitä edes lasten sarjassa. Varmaan aika uusi tässä kuvassa? Koppi ähvän lempinimi koppi havainnollistuu tässä hyvin. | ||||
|
23.04. 08:24 | Jarno Piltti | ||
| Uskon Petriä sataprosenttisesti, pienoismallin rakentaja varmasti huomaa jos ja kun dokumentoinnissa on katveita. Ehkä ylivoimaisesti suurin osa kuvaajista ei rakenna malleja kuvauskohteistaan? Tämäkin upea kuva tavallaan dokumentoi sen miltä Sm5:n maalipinta (teippipinta?) ja ikkunankehykset näyttää matalassa vasta-auringossa, näkymä jota tuskin pystyy H0:ssa tai N:ssä toistamaan, vai pystyykö? Näkemykseni mukaan korkea tekninen taso on oleellinen osa hyvää junakuvaa, sitten on paljon vaikeammin pisteytettävä tunnelma ja fiilis. Kerran sain selailla ammattivalokuvaajan perhealbumeita. Tämän ammattilaisen albumi oli teknisesti moitteeton mutta kuolettavan tylsä verrattuna edellisen sukupolven laatikkokameralla kuvattuun albumiin. Siinä oli kaikki mahdolliset halvan laatikkokameran virheet, oli valovuotoja, tarkennus kaukana takana ja kohteet eli ihmiset epätarkkana edessä ja kuvissa alivalottuneita tai puhki palaneita alueita, sommitelmat usein amatöörimäisen randomeita. Mutta tätä vanhaa albumia jaksaisi katsella vaikka kuinka pitkään, lopputulos oli aidosti viehättävä! Ammattilaisen kliininen työnjälki teki mieli heittää saman tien roskikseen. Mutta mitä jos kohteena olisikin ollut junat eikä ihmiset… En usko että tämä ilmiö juurikaan toistuu digiaikana, jollain kusisen ooppelin peruutuskameralla kuvattu pikselöinen junakuva tuskin näyttää viehättävältä minkään aikakauden silmissä. Tämä vain osanottona keskusteluun vorkin niin sanotusta tasosta viime aikoina. Niin, ja tämä kuva todellakin niin kuin Arttu sanoi antaa toivoa foorumin tulevaisuudesta. | ||||
|
19.04. 10:47 | Jarno Piltti | ||
| Olen ehkä sairasmielinen kun en näe tässä mitään pornoa? Valkoinen on hiton tylsä junan pääväriksi. On se vähän sitä lentokoneenkin päävärinä, ei siinä. Siinä vaaditaan valkoista vasten asettuvilta elementeiltä todella paljon jotta lopputulos olisi hyvä. | ||||
|
19.04. 10:41 | Jarno Piltti | ||
| Aivan mieletön laukaus. Deeverin lajityypilliset piirteet upeasti silhuettina, vahvaa symboliikkaa hehkuvat silta ja tie radan alla. Upeaa! | ||||
|
09.04. 07:30 | Jarno Piltti | ||
| Tyylikäs osa kuvaa tuo kävelijähahmo reunassa. Vuoden 1963 Rautatiehakemisto on aiempien vuosien painoksiin verrattuna lyhytsanainen: Vesijärvi: ylemmän palkkausluokan 2 luokan kirjurin ja 2 asemamiehen hoitama Lahden aseman alainen satama. Asuntoja 1 kpl 3 h ja k ja 1 kpl 2 h ja k. Lähteviä lähetyksiä 500, mistä 200 vaunukuormia, ja saapuvia vaunukuormia 100 kpl/kk. Laivaliikennettä Jyväskylään. Liikennöitsijöinä esiintyvät mm Rauma-Repola, Lahden Lasitehdas ja Enso-Gutzeit. Koulut ks Lahti. | ||||
|
09.04. 07:19 | Jarno Piltti | ||
| Nätti kuva nätistä junasta, kokonaisuus kuin suoraan gfaafikon työpöydältä. | ||||
|
09.04. 07:17 | Jarno Piltti | ||
| Ohhoh. Onkohan todella yhä VR:n vaunu? | ||||
|
09.04. 07:15 | Jarno Piltti | ||
| Mainitsemisen arvoinen merkintä myös Viron maatunnus 26. Vaunu on mallia 13-2114-07 (mikä ei siis suoraan merkinnöistä ilmene). | ||||
|
08.04. 11:23 | Jarno Piltti | ||
| Voi tosiaan ehkä olla että nämä on myyty asiakkaalle jollain muulla kuin Pininfarinan suunnittelulla. | ||||
|
|
06.04. 09:13 | Jarno Piltti | ||
| Tämän työkoneen numero on nyttemmin 99 10 9436 202-7. Seisoo tällä hetkellä Mäntsälässä raiteella 405. Omistaja GRK. | ||||
|
27.03. 09:40 | Jarno Piltti | ||
| Sitä en tiedä kumpi on Savossa vieraampi, pohjalainen vai andromedalainen, mutta korostan vielä: tässä on tunnelmaltaan aivan poikkeuksellisen upea junakuva. | ||||
|
|
27.03. 08:52 | Jarno Piltti | ||
| Pasi, jos kertoisit että junan taakse on juuri laskeutunut vieraan sivilisaation alus uskoisin kaiken, tässä on niin vahva ja upea tunnelma. Savonradan taikayö! | ||||
|
Kuvasarja: Vahtituvat: Helsinki-Turku |
25.03. 08:51 | Jarno Piltti | ||
| Erinomainen kuvasarja, kiitos! Nykyihmisen voipi olla vaikea käsittää että rataa syynäämässä oli ukkoja parin kilometrin välein. | ||||
|
23.03. 18:22 | Jarno Piltti | ||
| Aivan järkyttävän hieno. | ||||
|
21.03. 08:49 | Jarno Piltti | ||
| Värityksessä ja logoissa on yhtä aikaa jotain modernia ja jotain aika old schoolia. | ||||
|
21.03. 08:48 | Jarno Piltti | ||
| Kaarteenko takia vai miksi nopeumerkki on kilometrin pituisessa tolpassa? | ||||
|
21.03. 08:46 | Jarno Piltti | ||
| Näköjään myös numero on muuttunut litteran muuttuessa, niin kuin kai pitääkin. Kbps-vaunussa on automaattikytkin mutta ei v tai w-kirjainta? | ||||
|
21.03. 08:42 | Jarno Piltti | ||
| Ulkoasu muuttuu todella nopeasti aivan kuten Rasmus jo sanoikin! Rankkaa työkoneuskottavuutta ei tosiaan puutu. | ||||
|
21.03. 08:39 | Jarno Piltti | ||
| Vaikeudet ei näy lopputuloksessa, kuvassa oikein hieno sininen veturi. | ||||
|
16.03. 19:02 | Jarno Piltti | ||
| Hyviä kuvia hylätyltä raiteistolta. | ||||
|
16.03. 18:55 | Jarno Piltti | ||
| No nyt on symboliikkaa. Salaperäisiä valoja joka makuun! | ||||
|
16.03. 18:53 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoisesti toisen numero alkaa 80 ja toisen 82. Näistä 80 tarkoittaa huoltovaunua ja 82 on tuttu monista VR:n neliakselisista vaunuista. Tämä kyllä sopisi hengeltään entisiin litteroihin: virkatarvevaunu BXO ja kaupallisen liikenteen vaunu Obe. Mutta miten GRK:n vaunu voi alkaa 82? | ||||
|
08.03. 08:49 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva. Ihminen, rautatieläinen, ja taustalla jotkut toiset elää omaa elämäänsä valaistujen ikkunoiden takana. Kyllä vaan hämärässäkin kannattaa kuvata! | ||||
|
08.03. 08:45 | Jarno Piltti | ||
| On upeaa jälkeä tämä kuvasarja, sekä tunnelmaltaan että teknisesti! Alivalotuksen välttäminen auttaa isoilla ISOilla paljon. | ||||
|
01.03. 09:33 | Jarno Piltti | ||
| No ei nyt mikään huono yhdistelmä tämä pilvet & revontulet! Tunnelma on aavemainen. | ||||