Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Lättähattu Kajaanissa |
27.10. 06:18 | Jarno Piltti | ||
| Mukava kuvasarja! | ||||
|
27.10. 06:18 | Jarno Piltti | ||
| Erittäin hieno tilanne ja kuva. | ||||
|
27.10. 06:14 | Jarno Piltti | ||
| Otkesin raporteissa on eräänlainen satunnaisotanta tavarajunien kokoonpanoista painoineen ja jarrupainoineen, näissä kuormatun Sp/Sps vaunun painoksi on hyvin usein merkitty pyöreähkö tasaluku 70 tai 75 tonnia. Jos tästä on taaraa sanotaan 22 tonnia ja jäljelle jäävästä kuormasta lasketaan vaikka nyt se kolme viides osaa, niin yhden Vop vaunun kuorman painoksi saataisiin ehkä 29…32 tonnia. Ja taarahan lukee joka vaunun kyljessä, sanotaan pyöreästi 25 tonnia. Ja tämä kaikki kertaa 24. Näin saataisiin veturille vedettäväksi suuruusluokkaa 1300 tonnia oleva paino. Jos laskelma on edes sinne päin se osoittaa että lyhyt Vop ei ehkä ole se tehokkain puunkuljetusväline? |
||||
|
20.10. 17:21 | Jarno Piltti | ||
| Vitsihän on siinä että tämä tulee aikanaan olemaan väistyvä värityskaavio. Ehkä pitkän, ehkä lyhyen ajan kuluttua, dramaattisimmillaan ehkä yrityskaupan seurauksena, tai vaikka jonkun kilpailtussysteemin takia. Sitten taas valitetaan. :) | ||||
|
15.10. 21:48 | Jarno Piltti | ||
| Upea kuva. Rata näyttää äkkisältään melko museaaliselta. | ||||
|
15.10. 21:46 | Jarno Piltti | ||
| Hieno ja mielenkiintoinen kuva. Saamani tiedon mukaan tämä Heinolassa käynyt Kbps oli 42 10 3425 207-0 ja geebertta puolestaan XG 04989-0 eli entinen Gb 50627. | ||||
|
15.10. 21:40 | Jarno Piltti | ||
| Äärimmäisen hieno kuva! | ||||
|
15.10. 21:38 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva. Rautatie ja kulttuurimiljöö jota junat palvelee, tai ainakin ohittaa, ja onpa vuodenaikakin voimakkaasti läsnä. | ||||
|
15.10. 21:33 | Jarno Piltti | ||
| Erittäin hieno tasoristeyskuva autoineen kaikkineen. | ||||
|
15.10. 21:31 | Jarno Piltti | ||
| Mahtavaa aina kun näkee eri operaattoreiden samat veturit samassa kuvassa! | ||||
|
Kuvasarja: Neljän operaattorin iltapäivä Järvelässä 11.10.2025 |
15.10. 21:30 | Jarno Piltti | ||
| Tuosta pimeänä kulkemisesta. Julian kartta ei aina näytä kaikkea radalla liikkuvaa, syystä tai toisesta, muut avoimen datan esitystavat kuten rataosanäkymä tai graafinen liveaikataulu varmasti tämänkin "pimeän" junan näyttivät. Mikä tietysti olisi pilannut hyvän yllätyksen. :) | ||||
|
Kuvasarja: Muuttuva Mäkelänkatu |
15.10. 21:25 | Jarno Piltti | ||
| Erittäin hieno kuvasarja todellakin. | ||||
|
|
15.10. 21:24 | Jarno Piltti | ||
| Ei ole tiedossa mutta vaunuja on videoista katsoen 24. Siitä voi ehkä laskea suurimman mahdollisen junapainon, jos akselipainoksi sallitaan 22,5 tonnia. Todellisuus voi sitten olla jotain toista. | ||||
|
Kuvasarja: Ylivieskan rakennuksia |
21.09. 11:06 | Jarno Piltti | ||
| Samaa mieltä edellisten kanssa. Rautatielaitos on (tai oli) paljon kiskojaan laajempi ilmiö. | ||||
|
21.09. 11:04 | Jarno Piltti | ||
| Huippumielenkiintoinen kuva kadonneesta liikenteestä. | ||||
|
21.09. 11:03 | Jarno Piltti | ||
| Usein vastavalo palkitsee kuvaajan, niin kuin tässä, hyvä kuva! Eroaako tämä näky loppujen lopuksi niin paljon Järvelän arkiliikenteestä ja Sm2-junasta, mietinpähän vaan. | ||||
|
14.09. 10:49 | Jarno Piltti | ||
| Peruskarttalehti Ahtiala on ilmakuvattu vuonna 1959, kartoitettu 1961 ja painettu 1964. Vanha sijainti jäänyt kummittelemaan. | ||||
|
13.09. 21:27 | Jarno Piltti | ||
| Hyvä kuva siistimmässä kunnossa olevasta deeveestä (paitsi savupiippu). On isomman puoleinen asema kun on raide 22! | ||||
|
13.09. 21:22 | Jarno Piltti | ||
| Tässä on hienosti muurarin kätten työ lättäjunan taustalla! | ||||
|
13.09. 21:19 | Jarno Piltti | ||
| Missä tämä upea kuva on otettu? Pakko olla Holman-Kymijärven maantie? | ||||
|
13.09. 21:14 | Jarno Piltti | ||
| Miellyttävä terävyysalue tässä. Täysin epäperinteinen ja jonkun mielestä ehkä luonnoton tai ainakin keinoälyllä tehty, mutta mielestäni oikein mukava. Sopii tässä hyvin lyhyeen junaan. | ||||
|
13.09. 17:25 | Jarno Piltti | ||
| Äärettömän hieno kuva, niin kuin muutkin sarjan kuukuvat. | ||||
|
04.09. 11:32 | Jarno Piltti | ||
| Kolme veturia Heinolan junassa on harvinaisuus. Onko se yleistä enää missään? | ||||
|
02.09. 21:03 | Jarno Piltti | ||
| Jotenkin hämmentävää että kaikki on saman korkuisia: Sr1, korkealaitainen yleisavovaunu ja konttivaunu kontteineen. | ||||
|
02.09. 21:00 | Jarno Piltti | ||
| On kyllä hieno! Laitteiden lisäksi on taitoa ja näkemystä! | ||||
|
02.09. 20:57 | Jarno Piltti | ||
| Onko tämä kohta kapearaiteista ratalinjausta sellaisenaan? Eli rahapulassa jätettyjä nousuja ja mutkia? | ||||
|
30.08. 12:56 | Jarno Piltti | ||
| Upeaa että entisen monopolifirman vetureita on saatu muille tarvitsijoille. | ||||
|
30.08. 12:24 | Jarno Piltti | ||
| VR:n viestintä tekee melkoisen selväksi ettei mitään lippuja voi ostaa junasta. Jännää että matkustusehdoissa puhutaan ihan toista. | ||||
|
30.08. 07:18 | Jarno Piltti | ||
| Hienosti dieselsukupolvet esilllä. | ||||
|
30.08. 07:14 | Jarno Piltti | ||
| Tykkään kovasti. Raiteet niin tehokkaassa käytössä ettei sekaan mahdu. | ||||
|
30.08. 07:12 | Jarno Piltti | ||
| Tarkistusnumero ei täsmää, 50627-0 on väärin. Oikein olisi joko 59627-0 tai 50627-9. Tämä mielenkiintoinen vaunu liikkui äskettäin HMVY:n junassa hyvin haalistunein numeroin, oikeastaan ainoa mitä erotti oli …-0. | ||||
|
Kuvasarja: Hamasen Museum of Taiwan Railway - aivan mahtava pienoisrautatie Kaoshiungissa |
28.08. 21:47 | Jarno Piltti | ||
| Sanotaan nyt Hannu hienotunteisesti että tuon näkemisen ympärille ei ehkä kannata Hyvinkään reissuaan rakentaa. Haaveilla saa tietysti aina. Taiwan olisi itselleni melkoinen valinta esikuvaksi, joutuisin selvittämään aivan kaiken nollasta alkaen, täysin vieras rautatiehistoria ja vieras kulttuuri ja kielialue. Eli projekti olisi takuuvarmasti antoisa ja mielenkiintoinen! Ylipäätään oma tietämys rautateistä on maantieteellisesti hirveän rajoittunutta, kulttuurisesti ehkä vieläkin rajoittuneempaa. Ehkä tässä asiassa kannattaisi hieman haastaa itseään? Mutta kuten sanoin en lupaa mitään ja haaveita, niitä pitää aina olla! | ||||
|
|
27.08. 08:22 | Jarno Piltti | ||
| Hyvä kuva junasta matkustajineen. | ||||
|
27.08. 08:20 | Jarno Piltti | ||
| No siis. Jyrkät mielipiteet junien värityksestä on harrastuksen ydinaluetta, samoin kun kaiken uuden teilaaminen. Oma mielipiteeni kohdistuu liikemerkin todella tyylittömästi toteutettuun toistamiseen. Oi miksi? Kuvan yhdistelmä olisi hieno vähäliikenteisen radan paikku! | ||||
|
Kuvasarja: Hamasen Museum of Taiwan Railway - aivan mahtava pienoisrautatie Kaoshiungissa |
27.08. 08:10 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä ja taas kerran perusteellinen taustoitus joka kuvaan! Näihin on ilo syventyä, oppii paljon! | ||||
|
27.08. 08:07 | Jarno Piltti | ||
| Hieno juna, hieno maisema ja hieno kuva! Että saa kokonaisen junan kuvattua suoraan sivulta on nykyään ylipäätään hankalaa, on sähkötolppaa ja muuta tolppaa ja pusikkoa. | ||||
|
27.08. 08:04 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva. Punavalkoinen merkki vartioi omaa kohtaansa rataverkolla ja taustalla vauhti kiitää ohi. Tai no kuvatekstin mukaan nimenomaan ei mutta liikkuvan ja paikallaan pysyvän vastakkainasettelu. | ||||
|
27.08. 08:01 | Jarno Piltti | ||
| On todella! | ||||
|
27.08. 07:59 | Jarno Piltti | ||
| Nyt on kyllä hyvällä silmällä valittu kuvauspaikka! | ||||
|
27.08. 07:58 | Jarno Piltti | ||
| Tätä kuvaa katsoessa on hetken aikaa vaikeuksia päättää onko kyse mallista vai ei. Taitoskohta iltataivaassa helpottaa tulkintaa. | ||||
|
Kuvasarja: Tavaravaunujen kylkimerkintöjä vuonna 1952 |
22.08. 09:14 | Jarno Piltti | ||
| Teknisesti korkeatasoisia kuvia tarkasti rajatusta erikoisaiheesta. Varmaankin kuvattu johonkin ammatilliseen käyttöön? | ||||
|
22.08. 09:03 | Jarno Piltti | ||
| Upeaa! | ||||
|
22.08. 09:02 | Jarno Piltti | ||
| Hienosti sommiteltu raideristeys osaksi kuvaa. | ||||
|
22.08. 09:00 | Jarno Piltti | ||
| Ja tuo -48 on katon korjausvuosi, eikö totta? | ||||
|
|
22.08. 09:00 | Jarno Piltti | ||
| Käyttötarkoituksen mukaiset tunnuskirjaimet eivät ole lyhenne mistään ja ne ovat olleet käytössä rautateiden alkuajoista asti. Kuinka alusta tarkasti ottaen? Tietääkö kukaan vorkkilainen? Jokuhan tunnuskirjaimet on keksinyt ja ensimmäisenä käyttöön ottanut. Saksassako vai missä? Iso kirjain tai joskus kirjaimet kertoo pääluokan, tässä G = umpivaunu, ja pieni kirjain tai usein kirjaimet tarkentaa jotain, tai VR:n tapauksessa usein erottelee eri sukupolvet toisistaan, tässä b = toinen lajissaan, erotuksena Ga ja G-vaunuhin. (Gd-vaunun d ei sitten olekaan neljäs lajissaan, vaan se tarkoitti yhdysliikennemallista vaunua.) Idea siis on että vaunua näkemättä voi pelkästä sarjamerkinnästä tietää sen tärkeimpiä teknisiä ja kaupallisia ominaisuuksia. | ||||
|
13.08. 22:16 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva tämäkin. Niin se vaan Dr19 valtaa alaa. Vaihteen merkki on viimeisimmän muodin mukainen. Nopeusrajoitusmerkki kertoo raiteen luonteen. | ||||
|
13.08. 22:09 | Jarno Piltti | ||
| Erittäin hieno kuva ja kuvauskohde. | ||||
|
13.08. 22:08 | Jarno Piltti | ||
| Aina tykkään näistä missä ollaan raiteen päässä ja asiakkaan tontilla kuormaamassa tai purkamassa. Tämänkin kuvan asetelmassa on yksinkertaisuudessaan jotain dioraaman viehätystä. | ||||
|
11.08. 10:48 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos. | ||||
|
|
10.08. 20:47 | Jarno Piltti | ||
| Näyttääkö se vain kuvassa siltä vai puuttuuko tästä kaikki numerot? | ||||
|
10.08. 20:39 | Jarno Piltti | ||
| Laiskalla wikipedian selailulla tämä on juurikin G 10, tai jotain mitä myöhemmin Bundesbahnin aikana kutsuttiin niin (Güterwagen der Verbandsbauart). | ||||