Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.08. 16:04 | Jarno Piltti | ||
| Eikös Suomessa kuljetettu aika paljonkin hiiltä Hdk ja Hk -tyyppisillä tolppavaunuilla joissa oli matalat sivulaidat? Tämä oli kaiketi melkoinen kompromissi mutta eipähän tarvittu omaa kallista erikoisvaunua. Resiina 4/93 kertoo tästä hieman. | ||||
|
Kuvasarja: Patikointia Semmeringillä |
26.08. 14:11 | Jarno Piltti | ||
| Todellakin nautimme, kiitos! Kuvat tekevät oikeutta huikeille maisemille. | ||||
|
26.08. 14:07 | Jarno Piltti | ||
| Tulkitsen Lahden karttapalvelun rajaviivoja niin että Mukkulan rautatie itsessään on Möysän ja Myllypohjan kaupunginosien raja. Jos tämä tulkinta on oikein niin kuvassa ollaan joitain kymmeniä metrejä Myllypohjan puolella. Mukkulan ratapiha on tosiaan Niemen kaupunginosassa. Itse Mukkula koskettaa nimeään kantavaa rataa Lahdenkadun ja Mukkulankadun välisellä osuudella, jossa rata toimii Mukkulan ja Kivimaan rajana. Kaupunginosajako taitaa palvella lähinnä tilastointia, ihmisten identiteetti kohdistuu monesti pienemmille alueille, esim kukaan liipolalainen tuskin pitää itseään kerinkalliolaisena? | ||||
|
|
26.08. 13:55 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos Janne! Molempia on kokeiltu, väreillä ja ilman, ja voit uskoa että valinta on vaikea, suorastaan mahdoton. | ||||
|
25.08. 19:39 | Jarno Piltti | ||
| Hieno sommitelma ja lämpöväreilyä taitaa ehkä esiintyä enemmän kuin Sr1:n katolla. | ||||
|
25.08. 19:36 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoinen sommitelma höyryjunasta ja Lahden raiteistosta. | ||||
|
25.08. 19:34 | Jarno Piltti | ||
| Monista hyvistä ankkakuvista tämä on ehkä suosikkini. Kuljettajan tarkkaavainen hahmo asiallisine päähineineen kruunaa kokonaisuuden. | ||||
|
25.08. 19:29 | Jarno Piltti | ||
| Äärettömän kaunis kuva. Ei voi Sr1 ja siirtokatealumiini näyttää paremmalta. | ||||
|
23.08. 14:14 | Jarno Piltti | ||
| Tämä on kaoottinen ryväs kehyksistään irrotettuja välähdyksen kaltaisia junia ja matkustajia. Juuri niin kuin muistot ja muistikuvat. Ja Etelä-Pohjanmaalla kun ollaan niin tiedä vaikka veistoksessa olisi häivähdys itseään tuomiopäivää, niin dieselit kuin höyrytkin on riivitty raiteiltaan ja heitetään kuka nyt missäkin iäisyytensä viettääkään. | ||||
|
23.08. 14:02 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos Antti, tämä oli mielenkiintoinen knoppi! | ||||
|
19.08. 11:09 | Jarno Piltti | ||
| Onko tuo 2007 jossain virallisessa tai puolivirallisessa yhteydessä käytetty tapa ilmaista yksikön numero? Miksei juokseva numero 007? Harrastajat voivat tietysti käyttää mitä tahansa merkintätapaa. | ||||
|
16.08. 11:44 | Jarno Piltti | ||
| E vai DE? Kyljessä kokonaan tai osittain näkyvän luokkamerkinnän alla osittain näkyvä ja vitoseen päättyvä istumapaikkojen lukumäärä. Voiko näistä tunnistaa? | ||||
|
|
15.08. 12:52 | Jarno Piltti | ||
| Minua viisaampi ehdottaa Joutsenoa tai Rauhaa. | ||||
|
|
14.08. 14:17 | Jarno Piltti | ||
| Knoppi joka tuntuu ainoastaan vaikeutuvan jokaisen tiedonmurun myötä. :) | ||||
|
14.08. 11:00 | Jarno Piltti | ||
| Todella hieno höyryveturikuva. 555 parhaimmillaan! | ||||
|
|
14.08. 10:57 | Jarno Piltti | ||
| Tyylinsä puolesta sopii kyllä täysin leveäraiteiseen Orimattllaan! | ||||
|
10.08. 14:55 | Jarno Piltti | ||
| Lättähattujen loppuaikoja lähinnä ajattelin eli 70-80 lukua, mutta kaikki tieto aiheesta kelpaa kyllä. | ||||
|
|
10.08. 11:03 | Jarno Piltti | ||
| Tämä kuva panee pohtimaan paikallisliikenteen kuolonspiraalia väen muuttaessa kaupunkeihin. Eli tietääkö joku tarkemmin miten ja millä perusteilla VR laski hintalappuja paikallisliikenteelle jos joku poliitikko halusi kannattamatonta liikennettä tukea? Tuloshan kaiketi laskettiin niin että koko rautatielaitoksen kaikki tulot miinus rautatielaitoksen kaikki menot? Eli jos lättäliikenne vaikkapa työllistää lisää junasuorittajia, tai jos tuottoisa tavaraliikenne ja lätät eivät mahdu samalle rataosalle toisen kärsimättä, niin miten näissä tilanteissa on laskettu lättävuoron hinta? | ||||
|
08.08. 06:56 | Jarno Piltti | ||
| Hyvä kuva erinomaisen mielenkiintoisesta veturin liikahduksesta! | ||||
|
|
08.08. 06:54 | Jarno Piltti | ||
| No nyt on kyllä todella kiinnostava knoppi. Onko tuon näköistä asemaa missään? Vai onko asemapäällikön torppa tehty täysin omalla tyylillään, ehkä jälkeenpäin? Aloitetaan haarukointi menetelmällä stetson ja sanotaan Vihtavuori Laukaa Pihtipudas. | ||||
|
08.08. 06:46 | Jarno Piltti | ||
| Todella tyylikäs kuva. Aina vaan vähemmässä taitaa deevereiden kolmivedot olla. | ||||
|
08.08. 06:44 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva ja vanhat suojastusopastimet etenkin! | ||||
|
Kuvasarja: Metsäpalojen keskellä Fraser-joella heinäkuussa 2026 |
08.08. 06:42 | Jarno Piltti | ||
| Silmäilin kuvia ensin kuvatekstejä lukematta, alusta asti oli selvää että nyt jotain todella poikkeaa normaalista. Onko kamera rikki vai onko käytössä joku outo filtteri? No, asiahan selviää tekstiosuudesta heti. Todella vaikuttava kuvasarja kuten todettua, ja laadukkaat tieto- ja tunnelmakuvatekstit Hannun taattua laatua! | ||||
|
04.08. 09:49 | Jarno Piltti | ||
| Käskylehti 3/1950 kertoo että Oy Metro Goldwyn Mayer Films Ab:lle heinäkuun 2 p:nä 1942 poikkeuksellisten olojen aiheutuksesta myönnetty oikeus käyttää filminkuljetuslaatikkoina faneerilaatikoita peruutetaan ja että on palattava määräysten mukaisiin filmilaatikohin, millaisia ne ikinä olivatkaan. Metalliako vai mitä? | ||||
|
02.08. 08:26 | Jarno Piltti | ||
| En tiedä, makuasioita. Keväinen lehdetön puusto junan ympärillä on varsin kuvauksellinen, varsinkin vasta-auringossa. Todella hieno kuva näinkin! | ||||
|
31.07. 20:57 | Jarno Piltti | ||
| Tänään onkin ollut mukavasti kuvaajia pitkin Heinolan rataa! Suunnitelma oli kuvata tämä tai tämäkin kallioleikkauksessa juuri ennen Mukkulan radan erkanemispaikkaa. Sinne ei päässyt, koko pururata on jossain remontissa, työmaa-aluetta. | ||||
|
31.07. 06:53 | Jarno Piltti | ||
| Äärimmäisen hieno kuva! | ||||
|
31.07. 06:49 | Jarno Piltti | ||
| Hieno semafori! | ||||
|
31.07. 06:48 | Jarno Piltti | ||
| Ja vaunun EVN-numerohan on 99 10 9363 016-8 mikä tässäkin kuvassa erottuu tai ei erotu. Numeron perusteella vaunu on kunnossapitokalustoa (99...), rekisteröity Suomeen (10), voidaan liittää junaan, ei omaa käyttövoimaa, suurin nopeus 100 km/h tai yli (3) ja ajajohdon mittausvaunu (...63). | ||||
|
31.07. 06:40 | Jarno Piltti | ||
| Teknisesti ja väreiltään erinomainen otos asiakasraiteen vaihtotöistä. Siihen vaan on totuttava että deeveri on vaihtunut uutuuttaan kiiltävään palikkaan. | ||||
|
29.07. 20:21 | Jarno Piltti | ||
| Erinomainen vauhtikuva! | ||||
|
29.07. 20:20 | Jarno Piltti | ||
| Sattumakuva. Kun valo vähenee kuvien tunnelma paranee - niin kuin varmaan pieleen menemisen riskikin. Samaa mieltä Paven kanssa, tässä on todella jotain. | ||||
|
29.07. 20:12 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva. On kaikkea, on valoa ja ihmisiä, raiteita, viisarikelloja. | ||||
|
29.07. 20:11 | Jarno Piltti | ||
| No nyt on kyllä huikeaa arkkitehtuuria. Kuva suorastaan herkuttelee tilalla. | ||||
|
27.07. 21:00 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä, todella kiinnostavaa nähdä kuvia tältä melko obskyyriltä sivuradalta. | ||||
|
27.07. 20:57 | Jarno Piltti | ||
| On kyllä aivan poikkeuksellisen hieno junakuva! | ||||
|
24.07. 19:44 | Jarno Piltti | ||
| Upea kuva hienosta konttijunasta. Konttien kokoerot tulee hyvin esiin tästä kuvakulmasta. | ||||
|
24.07. 19:36 | Jarno Piltti | ||
| Näin. Kuvatekstissä voi ja mielestäni pitää mainita mielenkiintoisia tietoja junan kokoonpanosta. | ||||
|
24.07. 19:33 | Jarno Piltti | ||
| Yhdyn kuoroon. Mukava näkökulma niin jokapäiväiseen Flirttiin. | ||||
|
20.07. 18:51 | Jarno Piltti | ||
| Upea kuva sahamiljööstä! | ||||
|
20.07. 18:49 | Jarno Piltti | ||
| Ainakin kolmas on korkeampi kuin viereiset eli se on Hbikk tai Hbin. | ||||
|
12.07. 22:33 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä Igs on ihan UIC:n systeemin mukainen kansainvälinen littera. Kuvasta emme sitä näe mutta litterasta tiedämme että vaunu on kaksiakselinen, ei telivaunu. Kyllä on jänniä vaunuja käväissyt Suomen maaperällä. | ||||
|
12.07. 09:17 | Jarno Piltti | ||
| On! Ja hieno siltakuva, nuo turvakiskot vai miksikä niitä sanotaan havainnollisesti esillä. Taitaa olla aika vähissä kolmen deeverin niput nykyään? | ||||
|
12.07. 09:14 | Jarno Piltti | ||
| Samaa mieltä edellisten kanssa, tämä on oikea ilotulitus! | ||||
|
|
12.07. 09:12 | Jarno Piltti | ||
| FS eli italialainen vaunu. Sarjatunnus Igs ja numero 11 83 0839 516-9. Mielenkiintoisia kuvia, kiitos näistä! | ||||
|
08.07. 06:42 | Jarno Piltti | ||
| Onko nyt niin että vielä vuonna 2012 tämmöiseen efektiin piti käyttää ihan oikeaa tilt & shift objektiivia? Upea kuva. | ||||
|
08.07. 06:34 | Jarno Piltti | ||
| Vaunun sarjamerkki muuttui kuvan jälkeen ja siitä tuli Uiks 635. | ||||
|
|
04.07. 10:39 | Jarno Piltti | ||
| Voisiko olla Ui⁶³⁵ ? | ||||
|
|
04.07. 10:29 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä ja litteran Ui perässä on vielä kolminumeroinen tarkenne yläindeksinä. Erottuuko se originaalikuvissa? | ||||
|
02.07. 19:41 | Jarno Piltti | ||
| Dieselvetureita Temusta! Vitsi vitsi. | ||||
|
Kuvasarja: Rautatiearkeologiaa Naissaarella Tallinnan lähellä |
02.07. 19:39 | Jarno Piltti | ||
| Samaa mieltä edellisten kanssa! Naissaaresta on yllättävän vähän kuvia vorkissa. | ||||