Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.05. 07:36 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva! Lahden ratapihan nykyinen käyttö hyvin esillä, Heinolan juna käy kääntymässä ja siinä kutakuinkin kaikki. Tunnisteisiin ehdottomasti A 26. | ||||
|
04.05. 07:34 | Jarno Piltti | ||
| Upea kohtauskuva! | ||||
|
04.05. 07:33 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva hienosta konttijunasta, jotenkin tuntuisi olevan juuri tälle rataosalle tyypillinen maisema. | ||||
|
04.05. 07:28 | Jarno Piltti | ||
| Youtuben videoiden perusteella Kbps-vaunun numero on 42 10 3423 568-7. Korjatkaa jos olen väärässä. | ||||
|
25.04. 21:47 | Jarno Piltti | ||
| Veikkaisin että siniseksi. Muiden väritysten harrastajasuosio lienee vähäistä. | ||||
|
25.04. 21:04 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva ja ajallisesti lähellä Artemis II lentoa. | ||||
|
25.04. 20:59 | Jarno Piltti | ||
| Tehokas rajaus. Korostaa vaunun numeromerkintöjä. | ||||
|
25.04. 20:57 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva, kyllä vaan dronella saa uutta näkökulmaa. | ||||
|
25.04. 20:54 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoinen kuva! | ||||
|
14.04. 08:58 | Jarno Piltti | ||
| On muuten suorastaan säälittävän pieni lusikallinen turvetta mitä tähän mahtuu verrattuna Fat-vaunuun. Tai viljaa verrattuna Tabd-vaunuun. | ||||
|
14.04. 08:54 | Jarno Piltti | ||
| Jos näitä on rakennettu se wikipedian kertomat 120000 vaunua, niin variaatioita varmaankin luulisi löytyvän? | ||||
|
14.04. 08:52 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoinen odotuskatos, tai juuri tuo laituritupa. Kapearaiteisilla radoilla idyllisyys tuntuu olevan kääntäen verrannollien taloudelliseen kannattavuuteen, tämä on hyvin idyllinen näkymä! | ||||
|
14.04. 08:48 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva! Elintasosiipi pystylaudoituksineen, onkohan se tavaramakasiini? | ||||
|
14.04. 08:44 | Jarno Piltti | ||
| Maatunnuksen 10 ja juoksevan numeron 001 välissä oleva 7912 vastaa litteraa Zagkks. Tosiaan näyttäisi olevan venäläisen säiliövaunun säiliö uuden alakerran päällä. | ||||
|
06.04. 20:28 | Jarno Piltti | ||
| On! Heleä värimaailma tuo (ainakin joillain näytöillä) mieleen VR:n 50-luvun mainoskuvat. | ||||
|
06.04. 20:26 | Jarno Piltti | ||
| Viimeisin oma kuulohavainto sähkösoitto-opasteesta on tiistailta 10.3.2026 jolloin Sm2:lla Kouvolaan ajettavassa Z-junassa kuului summerin ääni ohjaamosta matkustamoon. Lyhyt pitkä lyhyt joka pysähdyksen jälkeen, ei suinkaan aurausvauhti vaan konduktöörin ilmoitus valmis lähtöön. Kuvan kyltissä on luontevasti vain aurauksessa tarvittavat opasteet, seisakejunissa käytetyt "valmis lähtöön" ja "pysähdy seuraavalla liikennepaikalla" puuttuvat. Vielä vuoden 1987 Jt:ssä lyhyt pitkä lyhyt merkitsee "käytä vähäistä aurausvauhtia", merkitys on muuttunut sen jälkeen. |
||||
|
07.03. 16:22 | Jarno Piltti | ||
| Resiinassa 4/1982 on sodan aikainen kuva neuvostoliittolaisesta ratatyöautosta suomalaisten käytössä. Ainakin tämän yhden kuvan perusteella perusidea on sama: moottoroitu kaksiakselinen avovaunu jossa pieni hytti ja nosturi. Onko asioilla yhteys vai ei? Näistä sotasaalisrata-autoista on todella olemattomasti tietoa missään. | ||||
|
05.03. 18:11 | Jarno Piltti | ||
| Tähän pakollinen paikallisliikennehuumorikommentti: Tästä Lahden ja Orimattilan välinen taajamajuna! | ||||
|
03.03. 11:27 | Jarno Piltti | ||
| Operaattorin väritys toimii mielestäni hyvin nimensä mukaisessa maisemassa. | ||||
|
03.03. 11:25 | Jarno Piltti | ||
| Jännittävää historiaa nyt jo yli 20 vuoden takaa sanastoineen päivineen. E-lippu ja kotimikro. Miten tämä siis meni käytännössä? Konduktööri tulosti kuvassa näkyvän tositteen nähtyään tekstiviestin? Vai? | ||||
|
03.03. 11:20 | Jarno Piltti | ||
| Erittäin tyylikäs kuva kaikilta osin. | ||||
|
26.02. 08:20 | Jarno Piltti | ||
| Esa: Juuri näin, pysäkinhoitajan virkanimikkeitä olivat siis kirjuri, sähköttäjä tai asemamestari. Kaikki päteviä järjestämään kohtauksen mutta jonkun pennin pienemmällä palkalla kuin asemapäällikkö. Petri: Jossain lehdessä oliko se nyt Veturimiehessä oli vakavasävyistä kirjoittelua siitä kuinka VR kitsastelee ja pitää en muista millä rataosalla liikennepaikkoja öisin vain asemamiehen miehittämänä, ja kuitenkin tällaisella liikennepaikalla on säännöllisesti kohtauksia. Asemamieshän ei itse järjestänyt omaa junakohtaustaan, vaan naapuriasemien junanlähettäjät sopivat kohtaamisen välissään olevalle asemamiehen hoitamalle liikennepaikalle. Mainitsemasi etukäteen tiedottaminen on varmasti kankeuttanut liikennettä mahdollisissa poikkeustilanteissa. |
||||
|
24.02. 19:09 | Jarno Piltti | ||
| Elämää nähneet kontit, vasen on tyypiltään 4EG1 mutta oikea ei erotu? | ||||
|
24.02. 19:02 | Jarno Piltti | ||
| Onpa jotenkin poikkeuksellisen kaunis postikorttikuva. Ajoestetolpat mielenkiintoisia ja pikkurakennus. Kaivo? Kioski? Jotain muuta? | ||||
|
|
24.02. 13:56 | Jarno Piltti | ||
| Nimityshässäkkä on hyvä sana, en tiedä miten selkeää esim pysäkin ja aseman ero on aikoinaan ollut matkustavaiselle tai vaikkapa pakettia noutavalle yleisölle. Pysäkki = muun virkamiehen kuin asemapäällikön hoitama itsenäinen liikennepaikka. Ainakin rautatiehakemiston mukaan pysäkillä ja asemalla saattoi molemmissa hoitaa kaikki rautatieasiansa, eli sikäli eroa ei palveluiden käyttäjän kannalta ollut. Postitoimipaikkojen luokittelu oli jos mahdollista vieläkin vaikeaselkoisempaa! | ||||
|
23.02. 19:46 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos. | ||||
|
23.02. 18:37 | Jarno Piltti | ||
| Mikähän on kiskopaino tässä kun näyttää niin ohuelta rautalangalta? | ||||
|
23.02. 18:34 | Jarno Piltti | ||
| Todella onnistunut kuva. Hieno valo katoksessa. | ||||
|
23.02. 18:33 | Jarno Piltti | ||
| Erittäin vähän dokumentoitua toimintaa tämä tämmöinen. Aikanaan varmasti yleistä. | ||||
|
|
23.02. 18:31 | Jarno Piltti | ||
| Mitä tuo SV tarkoittaa? Tuskin ainakaan säiliö vuotaa? | ||||
|
21.02. 21:10 | Jarno Piltti | ||
| Ja vaunuissa lukee vielä tarkemmin butadieeni, sekä selväkielisenä että oranssikilven numeroina. Mutta mistä ja minne ja mihin käyttöön? | ||||
|
21.02. 21:06 | Jarno Piltti | ||
| Hieno tasoristeyskuva. | ||||
|
20.02. 20:29 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos. Heinolan radan harrastajaa kutkuttaa tämä että Versowood suosii junakuljetuksia. | ||||
|
|
20.02. 11:20 | Jarno Piltti | ||
| On todella. Milloin Korkeakosken sahalle on liikennöity viimeksi? | ||||
|
16.02. 20:38 | Jarno Piltti | ||
| Deevee vaihtotöissä säväyttää aina, varsinkin tällainen heritage livery yksilö. Hieno kuva ja kiinnostava ympäristö. | ||||
|
13.02. 20:41 | Jarno Piltti | ||
| Todella pidän tuosta vuoden 1937 SNCF-logosta. Itse veturi on kyllä muotoilun klassikko. | ||||
|
12.02. 08:30 | Jarno Piltti | ||
| Ja eikös se niin ollut että linjatunnus oli merkitty alunperin myös värillä koska lukutaito ei ollut niin itsestäänselvää kuin nykyään? | ||||
|
12.02. 08:27 | Jarno Piltti | ||
| Tyylikäs veturi! | ||||
|
12.02. 08:26 | Jarno Piltti | ||
| Neljänkymmenen Kbp:n juna kuvasssa kokonaan, on kyllä hieno kuva hienolta paikalta! | ||||
|
12.02. 08:24 | Jarno Piltti | ||
| Mainittujen hienouksien lisäksi myös hieno ETCS-merkkikuva. | ||||
|
12.02. 08:22 | Jarno Piltti | ||
| Upea höyrykuva, tästä ei tonniysi enää paremman näköiseksi mene! | ||||
|
12.02. 08:19 | Jarno Piltti | ||
| Tässä merkintä paino tyhjänä 34 ja kuormassa 49 tonnia ja kuorma 15 tonnia. | ||||
|
12.02. 08:16 | Jarno Piltti | ||
| Tulkitsenko merkinnän oikein: Paino tyhjänä 34 ja kuormassa 44 tonnia, ja niiden alla kuorma kuitenkin 15 tonnia? Ihmisvaunuissa tuon laatikon alimmalla rivillä on istumapaikkojen määrä. | ||||
|
12.02. 08:09 | Jarno Piltti | ||
| Samaa mieltä edellisten kanssa, upea kuva ja nuo ihmishahmot on justiinsa hyvä lisä. | ||||
|
06.02. 22:24 | Jarno Piltti | ||
| Nyt täytyy oikein miettiä että mieltä tästä oikein on. Hyviä pointteja tullutkin jo, eli työkalu siinä missä joku vakiintuneempikin, ja valokuvaaminen ja erilaiset työkalut on kulkeneet yhdessä aina. Tässä kuvassa on hyvää yleistunnelma, lumituisku on monesti juuri näin dramaattinen ja vahvasti tunnelmallinen ilmiö. Huonoa on se että tämä näyttää heti ensi silmäyksellä tekoälyllä tehdyltä. Tietynlainen sinänsä laadukkuus yhtyy tietynlaiseen tökeryyteen. Ymmärrän Hannun kaksijakoiset fiilikset kyllä. Pienoisrautatie pitäisi kai rakentaa ja kalusto säistää alunperinkin kokonaan talviasuun jos meinaisi tällaista jälkeä aikaan saada ilman keinoälyä? Ja valokuvaussivustolla kun ollaan niin tekoäly on pirun hyvä väline erilaisten softien haltuunottamisessa. Kysyy vaan miten vaikkapa joku kohinanpoisto pitää tehdä niin AI käy läpi valtavan määrän tietoa ja antaa hyvän, toimivan ja ajantasaisen vastauksen. |
||||
|
06.02. 10:05 | Jarno Piltti | ||
| Todella kaunis talvikuva! | ||||
|
06.02. 10:04 | Jarno Piltti | ||
| On häkellyttävän upea kuva. Kuu lainaa mystisyyttään Vectronille tässä. | ||||
|
06.02. 10:01 | Jarno Piltti | ||
| Samaa mieltä edellisten kanssa, upea talvikuva uudesta kalustosta. | ||||
|
02.02. 19:47 | Jarno Piltti | ||
| Löytyykö kuvaa? :) | ||||
|
02.02. 19:36 | Jarno Piltti | ||
| Hyvä kysymys. Lyijykynä ja paperia ja logaritmitaulukkoja? Vorkin insinöörit hoi, sivistäkää meitä nykynuoria! | ||||
|
31.01. 16:47 | Jarno Piltti | ||
| Erittäin herkullinen kuva ja kuvaus teollisuusraiteen vaihtotöistä tässä. | ||||