Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.10. 19:39 | Jarno Piltti | ||
| Samaa mieltä edellisten kanssa, hieno kuva työjunasta työmaallaan. Äänen eli melusaasteen voi vaan kuvitella kun sepeli putoaa metalliseen vaunuun. | ||||
|
29.10. 19:34 | Jarno Piltti | ||
| Teknisesti tasokas kuva harvemmin kuvatusta veturisarjasta, kiitos tästä. | ||||
|
26.10. 08:38 | Jarno Piltti | ||
| Osaako joku sanoa moneenko prosenttiin Suomi-kelpoisista junalauttavaunuista oli suomalaiset pyöräkerrat? Ilmeisesti ei ollut niin että joka ikiselle vaunulle olisi ollut omat pyöräkerrat molemmille raideleveyksille, koska vain osa vaunuista on Suomessa yhtä aikaa? | ||||
|
26.10. 08:29 | Jarno Piltti | ||
| Todellakin upea! Deevereiden loppumisharrastusta parhaimmillaan! Kivinen siltarumpu jatkaa kannattelutyötään seuraavienkin veturisukupolvien tullessa. | ||||
|
26.10. 08:23 | Jarno Piltti | ||
| Taitaa olla paras (ja ainoa?) kuva EF vaunusta, pienoismallit ja VR:n omat tyyppikuvat pois lukien? | ||||
|
26.10. 08:20 | Jarno Piltti | ||
| Erinomaisen tunnelmallinen kuva ja kuvateksti myös! Tästä Hankoon menijästä ei niin vaan kuvia oteta, menee sellaiseen aikaan. | ||||
|
16.10. 10:09 | Jarno Piltti | ||
| Mikähän olisi vetureiden Helios-44? Joku ЧМЭ3 kenties? | ||||
|
16.10. 10:01 | Jarno Piltti | ||
| Hieno ja tunnelmallinen kuva. Loppu häämöttää. | ||||
|
16.10. 09:59 | Jarno Piltti | ||
| Edellisen kommentin kaikkien näkökulmien seonjuurikinäinyys. | ||||
|
04.10. 22:21 | Jarno Piltti | ||
| Poikkeuksellisen vahva kuva. Kyllä nykyvalot saa aikaan melkoisia efektejä ihan silmälläkin katsoen, saati kuvassa. | ||||
|
17.09. 20:51 | Jarno Piltti | ||
| Todella hyvän näköiset värit ja valo tässä. | ||||
|
17.09. 20:12 | Jarno Piltti | ||
| Erinomainen visuaalinen esitys konttijunasta ja konttien toisteisuudesta, tai siis: hieno kuva. | ||||
|
17.09. 07:45 | Jarno Piltti | ||
| Korjatkaa jos olen väärässä mutta eikö Suomessa ole yksityisten harrastajien ajokuntoon maksamia leveäraidehöyryvetureita? Eli sikäli kykyä olisi muuhunkin kuin käymään sama keskustelu tuhannetta kertaa. Ja mitä tulee vaihteistoon niin olen pannut merkille saman kuin Into, eli että hakutuloksia on netissä aika vähänlaisesti. Oliko Suomessa käytössä joku harvinaisempi versio vai enkö vaan osaa hakea? |
||||
|
13.09. 14:55 | Jarno Piltti | ||
| Varmaan niitä tapahtuu mutta ilman kuvaajia. Todella hyvä ja kiinnostava kuva! | ||||
|
13.09. 14:52 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos Pauli pikakurssista! Ja mielenkiintoinen sivusto tuo. | ||||
|
13.09. 14:50 | Jarno Piltti | ||
| Onpahan veturikuva! Täällä oli puhetta korkealaitaisten avovaunujen puuttumisesta Suomessa, olisiko tässä hyvä esimerkki tolppavaunusta irtotavaralastissa. Veturihiekkaa kenties? Vai? | ||||
|
11.09. 22:15 | Jarno Piltti | ||
| Samaa mieltä reissun onnistuneisuudesta. Täytyy välittää pullakiitokset leipomon puolelle! | ||||
|
11.09. 22:08 | Jarno Piltti | ||
| Mia Greenin kuvia jonkin verran myös Finnassa. | ||||
|
11.09. 22:02 | Jarno Piltti | ||
| Tästäkin kuvasarjasta on vaikea valita yhtä suosikkia ylitse muiden mutta nostetaan tämä: Historiaa huokuva asema aivan mielipuolisen upeassa vuoristomaisemassa, ja junassa Kiinasta tilattua krääsää nykykuluttajalle kahdessa kerroksessa. Yksinäinen säiliövaunu kruunaa asetelman. No okei konteissa voi olla mitä vaan mutta nykyinen elämäntapa ja maailmantalous niihin tiivistyy. | ||||
|
11.09. 21:50 | Jarno Piltti | ||
| Erinomaisen havainnollinen kuva sekä konttikuljetuksista että pitkin junaa jaetusta vetovoimasta. | ||||
|
08.09. 22:16 | Jarno Piltti | ||
| Oho, Heinolan juna kuvassa kokonaan ilman esteen estettä. Ei taida monessa kohtaa onnistua Heinolan radalla? Kotkan ja Heinolan välillä seilaa ees taas kaksi samana pysyvää vaunustoa, jossain vaiheessa siirryttiin tällaiseen käytäntöön. | ||||
|
08.09. 22:10 | Jarno Piltti | ||
| Täsmennystietoa: Tämä palveli Kouvolan rataa, ei Loviisan rataa. Rakennettiin koska vanha ratavartijan asunto jäi leveäraiteisen Loviisan radan linjauksen alle. | ||||
|
08.09. 22:03 | Jarno Piltti | ||
| Tyylikäs kuva ja hyvät värit! | ||||
|
31.08. 16:04 | Jarno Piltti | ||
| Eikös Suomessa kuljetettu aika paljonkin hiiltä Hdk ja Hk -tyyppisillä tolppavaunuilla joissa oli matalat sivulaidat? Tämä oli kaiketi melkoinen kompromissi mutta eipähän tarvittu omaa kallista erikoisvaunua. Resiina 4/93 kertoo tästä hieman. | ||||
|
Kuvasarja: Patikointia Semmeringillä |
26.08. 14:11 | Jarno Piltti | ||
| Todellakin nautimme, kiitos! Kuvat tekevät oikeutta huikeille maisemille. | ||||
|
26.08. 14:07 | Jarno Piltti | ||
| Tulkitsen Lahden karttapalvelun rajaviivoja niin että Mukkulan rautatie itsessään on Möysän ja Myllypohjan kaupunginosien raja. Jos tämä tulkinta on oikein niin kuvassa ollaan joitain kymmeniä metrejä Myllypohjan puolella. Mukkulan ratapiha on tosiaan Niemen kaupunginosassa. Itse Mukkula koskettaa nimeään kantavaa rataa Lahdenkadun ja Mukkulankadun välisellä osuudella, jossa rata toimii Mukkulan ja Kivimaan rajana. Kaupunginosajako taitaa palvella lähinnä tilastointia, ihmisten identiteetti kohdistuu monesti pienemmille alueille, esim kukaan liipolalainen tuskin pitää itseään kerinkalliolaisena? | ||||
|
|
26.08. 13:55 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos Janne! Molempia on kokeiltu, väreillä ja ilman, ja voit uskoa että valinta on vaikea, suorastaan mahdoton. | ||||
|
25.08. 19:39 | Jarno Piltti | ||
| Hieno sommitelma ja lämpöväreilyä taitaa ehkä esiintyä enemmän kuin Sr1:n katolla. | ||||
|
25.08. 19:36 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoinen sommitelma höyryjunasta ja Lahden raiteistosta. | ||||
|
25.08. 19:34 | Jarno Piltti | ||
| Monista hyvistä ankkakuvista tämä on ehkä suosikkini. Kuljettajan tarkkaavainen hahmo asiallisine päähineineen kruunaa kokonaisuuden. | ||||
|
25.08. 19:29 | Jarno Piltti | ||
| Äärettömän kaunis kuva. Ei voi Sr1 ja siirtokatealumiini näyttää paremmalta. | ||||
|
23.08. 14:14 | Jarno Piltti | ||
| Tämä on kaoottinen ryväs kehyksistään irrotettuja välähdyksen kaltaisia junia ja matkustajia. Juuri niin kuin muistot ja muistikuvat. Ja Etelä-Pohjanmaalla kun ollaan niin tiedä vaikka veistoksessa olisi häivähdys itseään tuomiopäivää, niin dieselit kuin höyrytkin on riivitty raiteiltaan ja heitetään kuka nyt missäkin iäisyytensä viettääkään. | ||||
|
23.08. 14:02 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos Antti, tämä oli mielenkiintoinen knoppi! | ||||
|
19.08. 11:09 | Jarno Piltti | ||
| Onko tuo 2007 jossain virallisessa tai puolivirallisessa yhteydessä käytetty tapa ilmaista yksikön numero? Miksei juokseva numero 007? Harrastajat voivat tietysti käyttää mitä tahansa merkintätapaa. | ||||
|
16.08. 11:44 | Jarno Piltti | ||
| E vai DE? Kyljessä kokonaan tai osittain näkyvän luokkamerkinnän alla osittain näkyvä ja vitoseen päättyvä istumapaikkojen lukumäärä. Voiko näistä tunnistaa? | ||||
|
|
15.08. 12:52 | Jarno Piltti | ||
| Minua viisaampi ehdottaa Joutsenoa tai Rauhaa. | ||||
|
|
14.08. 14:17 | Jarno Piltti | ||
| Knoppi joka tuntuu ainoastaan vaikeutuvan jokaisen tiedonmurun myötä. :) | ||||
|
14.08. 11:00 | Jarno Piltti | ||
| Todella hieno höyryveturikuva. 555 parhaimmillaan! | ||||
|
|
14.08. 10:57 | Jarno Piltti | ||
| Tyylinsä puolesta sopii kyllä täysin leveäraiteiseen Orimattllaan! | ||||
|
10.08. 14:55 | Jarno Piltti | ||
| Lättähattujen loppuaikoja lähinnä ajattelin eli 70-80 lukua, mutta kaikki tieto aiheesta kelpaa kyllä. | ||||
|
|
10.08. 11:03 | Jarno Piltti | ||
| Tämä kuva panee pohtimaan paikallisliikenteen kuolonspiraalia väen muuttaessa kaupunkeihin. Eli tietääkö joku tarkemmin miten ja millä perusteilla VR laski hintalappuja paikallisliikenteelle jos joku poliitikko halusi kannattamatonta liikennettä tukea? Tuloshan kaiketi laskettiin niin että koko rautatielaitoksen kaikki tulot miinus rautatielaitoksen kaikki menot? Eli jos lättäliikenne vaikkapa työllistää lisää junasuorittajia, tai jos tuottoisa tavaraliikenne ja lätät eivät mahdu samalle rataosalle toisen kärsimättä, niin miten näissä tilanteissa on laskettu lättävuoron hinta? | ||||
|
08.08. 06:56 | Jarno Piltti | ||
| Hyvä kuva erinomaisen mielenkiintoisesta veturin liikahduksesta! | ||||
|
|
08.08. 06:54 | Jarno Piltti | ||
| No nyt on kyllä todella kiinnostava knoppi. Onko tuon näköistä asemaa missään? Vai onko asemapäällikön torppa tehty täysin omalla tyylillään, ehkä jälkeenpäin? Aloitetaan haarukointi menetelmällä stetson ja sanotaan Vihtavuori Laukaa Pihtipudas. | ||||
|
08.08. 06:46 | Jarno Piltti | ||
| Todella tyylikäs kuva. Aina vaan vähemmässä taitaa deevereiden kolmivedot olla. | ||||
|
08.08. 06:44 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva ja vanhat suojastusopastimet etenkin! | ||||
|
Kuvasarja: Metsäpalojen keskellä Fraser-joella heinäkuussa 2026 |
08.08. 06:42 | Jarno Piltti | ||
| Silmäilin kuvia ensin kuvatekstejä lukematta, alusta asti oli selvää että nyt jotain todella poikkeaa normaalista. Onko kamera rikki vai onko käytössä joku outo filtteri? No, asiahan selviää tekstiosuudesta heti. Todella vaikuttava kuvasarja kuten todettua, ja laadukkaat tieto- ja tunnelmakuvatekstit Hannun taattua laatua! | ||||
|
04.08. 09:49 | Jarno Piltti | ||
| Käskylehti 3/1950 kertoo että Oy Metro Goldwyn Mayer Films Ab:lle heinäkuun 2 p:nä 1942 poikkeuksellisten olojen aiheutuksesta myönnetty oikeus käyttää filminkuljetuslaatikkoina faneerilaatikoita peruutetaan ja että on palattava määräysten mukaisiin filmilaatikohin, millaisia ne ikinä olivatkaan. Metalliako vai mitä? | ||||
|
02.08. 08:26 | Jarno Piltti | ||
| En tiedä, makuasioita. Keväinen lehdetön puusto junan ympärillä on varsin kuvauksellinen, varsinkin vasta-auringossa. Todella hieno kuva näinkin! | ||||
|
31.07. 20:57 | Jarno Piltti | ||
| Tänään onkin ollut mukavasti kuvaajia pitkin Heinolan rataa! Suunnitelma oli kuvata tämä tai tämäkin kallioleikkauksessa juuri ennen Mukkulan radan erkanemispaikkaa. Sinne ei päässyt, koko pururata on jossain remontissa, työmaa-aluetta. | ||||
|
31.07. 06:53 | Jarno Piltti | ||
| Äärimmäisen hieno kuva! | ||||
|
31.07. 06:49 | Jarno Piltti | ||
| Hieno semafori! | ||||