Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Urbaania realismia |
20.10. 12:53 | Jarno Piltti | ||
| Erittäin näkemyksellinen kuvasarja, lisää kiitos! | ||||
|
19.10. 08:23 | Jarno Piltti | ||
| Vielä vuonna 2008 palveltiin lasitehdas, BE-Group, Merivaara harvoin, Kymijärven voimalaitos kokeiluluontoisesti, Mukkulassa polttimo, puunkuormaus ja autonrenkaiden kuormaus, Heinolan radalla flutingtehtaan lisäksi Myllyoja ja Vierumäki ja puunkuormausta Heinolassa, Loviisan satama ja Lapinjärven puunkuormaus, Järvelä ja Uusikylä. Jäikö listalta jotain? Silloin oli kuulemma sellaista puhetta ettei ratapihalla ainkaan liikaa raiteita ole. Tätä kirjoitettaessa lokakuussa 2024 listalta on jäljellä enää Heinolan fluting ja Järvelä jonne menee suorat junat Kouvolasta. Lisäksi Fenniarail hakee puuta Heinolasta. |
||||
|
14.10. 17:05 | Jarno Piltti | ||
| Ensimmäinen ajatus oli että minkä museon arkistosta kuva on! Hieno aikamatkustus! | ||||
|
14.10. 17:00 | Jarno Piltti | ||
| Nyt on kyllä hieno sumun ja ruskan yhdistelmä junan ympärillä! | ||||
|
14.10. 16:59 | Jarno Piltti | ||
| Luontevan näköistä jälkeä, tämän perusteella softa kyllä toimii. | ||||
|
12.10. 20:59 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva ja hieno dokumentaatio liikennekatkosta. Kyllä nykykamerat mahdollistaa hienoja asioita keskellä yön pimeyttä. | ||||
|
12.10. 20:55 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva tästä mielenkiintoisesta veturista. Jos ei tasoristeyksessä neä nykyaikaisia valoja niin veturin värityksellä tuskin on siinä vaiheessa enää mitään väliä. | ||||
|
12.10. 20:49 | Jarno Piltti | ||
| Kelta-valkoisen vaiheen jälkeen palattu musta-valkoiseen vaihteen merkkiin. Sivulle mentäessä vaihteen numero vaakatasossa ja suorille mentäessä pystysuorassa. Mikä miellyttää loogisesti askartelevaa mieltä kyllä. | ||||
|
12.10. 20:45 | Jarno Piltti | ||
| Erittäin hieno lättä maisemassa kuva. | ||||
|
12.10. 20:44 | Jarno Piltti | ||
| Alkoi kiinnostamaan kotoisen Kukon ja saksalaisen BR 94:n erot. Eikö ole niin että preussilainen T16 suunniteltiin alunperin linjaveturiksi vuoristoon? Ja siinä oli Gölsdorfin akselit ja kukossa ei ollut? Menikö se niin että Hanomagin insinöörit suunnitteli Kukon omien kokemustensa perusteella? Mitä kovaan pakkaseen tulee niin höykkärissä on vettä minkä voisi kuvitella jäätyvän putkiin alta aikayksikön, ellei injektorilla syötetä kuumaa vettä kattilasta tenderiin tai vesisäiliöihin? Sivuston höyrytietäjät hoi, kertokaa! Onhan kovin suosittuja joulupukkijunia ajettu talvella viime vuosina! |
||||
|
06.10. 15:43 | Jarno Piltti | ||
| Hienosti sommiteltu kaikenlaista rautaa ja ristikkoa veturin ympärille! | ||||
|
06.10. 15:38 | Jarno Piltti | ||
| Nätti ja tunnelmallinen kuva! | ||||
|
06.10. 15:37 | Jarno Piltti | ||
| On todella! Vielä kun tuo olisi ajokuntoinen ja lämmin, no se puute ei ole kuvaajan eikä kohteen vika. | ||||
|
30.09. 16:45 | Jarno Piltti | ||
| Onko limpun maalauksella esikuva jollain radalla vai onko tuo oma ratkaisu? Seislevymäinen viesti vaihdetta lähestyvälle ei varmaankaan ole huono ratkaisu tällaisella radalla. | ||||
|
Kuvasarja: Filmikuvausta heinäkuussa 2024 |
27.09. 08:37 | Jarno Piltti | ||
| Nythän on niin että Nasa kuvaa rakettilaukaisuja yhä myös filmille, uskokaa tai älkää. Filmillä on enemmän valotusvaraa, ei pala puhki, ja ennen kaikkea digikameran rolling shutter (mitä se on suomeksi?) vääristää nopeasti liikkuvia kohteita, filmikameran suljin ei tätä tee. Katso youtubesta Curious Droid kanavan videot "Why is Older NASA Launch Film Footage Still the Best?" ja "NASA film Footage Update & Artemis Launch". | ||||
|
27.09. 08:27 | Jarno Piltti | ||
| On kyhäelmä, viritelmä ja yritelmä, ja sitten on teelmä joka onkin taidokkaan tekemisen tulos! | ||||
|
25.09. 15:29 | Jarno Piltti | ||
| Loppuiko hakevaunujen kulku Aittaluotoon? | ||||
|
25.09. 15:27 | Jarno Piltti | ||
| Metka kuva, jotenkin nyrjähtänyt perspektiivi vaikka onkin hyvin luonnollinen. | ||||
|
25.09. 15:24 | Jarno Piltti | ||
| Nyt jos tämä olisi ollut Suomessa niin joku littera pitäisi tietysti olla. Ehkä K? Tai telivaununa tietysti Ko? Heh, kaikkea sitä tuleekin mietittyä. En tunne babtistien menoja mutta onkohan tämä Herran huone vihitty käyttöön siinä missä maalla seisova kappeli? Katolla tuskin on tornia? | ||||
|
24.09. 08:09 | Jarno Piltti | ||
| Vuoden 1963 peruskartan "sementtimylly" oli juuri näiden määränpää. Sinne kuulemma mentiin Mukkulan ratapihan kautta kääntyen. Kuulopuheiden mukaan Mukkulassa käytiin myös matkavetureilla, ainakin tyypeillä Hr12 ja jopa Tr2. Onko tämä totta ja onko ehkä tapahtunut Heinolan lättähattuliikenteen lopettamisen jälkeen? | ||||
|
20.09. 10:45 | Jarno Piltti | ||
| Tupakkapaikan varustelutaso näyttää hyvältä. | ||||
|
20.09. 10:42 | Jarno Piltti | ||
| Eikös Dr19-projektissa korostettu koko ajan että loppukäyttäjät eli duunarit on mukana suunnittelussa? Eli ei ole missään norsunluutornissa piirretty tämäkään ohjaamo vipstaakeineen? | ||||
|
18.09. 14:41 | Jarno Piltti | ||
| Joo raakapuuta tarkoitin. Meneehän Hbi-vaunuissakin puuta sahatavarana. | ||||
|
|
18.09. 07:38 | Jarno Piltti | ||
| Oho, 2-akselinen vaunu puukuormassa vuosien tauon jälkeen. Onko VR koskaan kuljettanut välivaunussa mitään? Siis samaan aikaan kun vaunu toimii välivaununa? | ||||
|
18.09. 07:35 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva. Symboli ja todellisuus muistuttavat toisiaan huomattavasti, toisin kuin esim tasoristeyksen liikennemerkin höyryveturi. | ||||
|
08.09. 08:48 | Jarno Piltti | ||
| Täsmennetään nyt vielä että Mukkulan ja kaiken paikallistavaraliikenteen loppumisen myötä Lahdessa ei vaihtotöitä tehdä. :( joskus harvoin Heinolan junasta otetaan pari vaunua pois toiselle raiteelle, siinä kaikki. | ||||
|
08.09. 08:27 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoisia nämä vanhat ratalinjat. Pienikin vesistö tekee junakuvasta ihmeen kauniin, niin kuin tässä. | ||||
|
08.09. 08:23 | Jarno Piltti | ||
| Drone on kyllä muuttanut maailmaa kauniimmaksi ainakin junakuvauksessa, muista käyttötarkoituksista en tiedä. Ja tässä vielä helkkää Eemilin kuvatekstikannel! | ||||
|
|
08.09. 08:21 | Jarno Piltti | ||
| A-P, onko tässä Rauman hullunmyllyssä eri tyylit eri tekijöillä vai meneekö aina saman kaavan mukaan? Pannut merkille että niinkin yksinkertainen operaatio kuin lyhyen Mukkulan junan kokoaminen Lahden ratapihalla voidaan tehdä useammalla tapaa. | ||||
|
05.09. 08:12 | Jarno Piltti | ||
| Joka raiteella on joku vaunu, eihän tällaista ole kuin jossain yli-innokkaan pienoisrautatieharrastajan vaihtotyödioraamassa! | ||||
|
05.09. 08:08 | Jarno Piltti | ||
| Kuvasarja on kyllä melkoista herkkua teollisuusraiteiden ystävälle! Tässäkin yksityiskohtana limpulla käännettävä vaihde nuolensa kanssa, tuo pyöreä kaasusäiliö, ja onpa vielä kunnossapitokin päässyt kuvaan kiskokaivurilla. Ja veturina asiallinen 2700-sarjalainen! | ||||
|
05.09. 08:01 | Jarno Piltti | ||
| Ufos... anteeksi autossa ei näy tasauspyörästöä. Se tuli liikennemerkkeihin myöhemmin ja katosi sitten, akselipainorajoituksen merkissä on ehkä vieläkin? | ||||
|
01.09. 11:41 | Jarno Piltti | ||
| Mitähän mieltä pikkujunien rakentajat on tämmöisestä ilmestyksestä? | ||||
|
01.09. 11:39 | Jarno Piltti | ||
| Fantastista! Tässähän on jo lähes melkein street running fiilistä, niin ollaan keskellä kaupunkia. | ||||
|
|
01.09. 11:36 | Jarno Piltti | ||
| On muuten hieno tausta junalla tässä kun kiskot kiiltää vastavalossa. Ratapihan tyhjyys toki herättää ristiriitaisia tunteita. | ||||
|
01.09. 11:33 | Jarno Piltti | ||
| Upea kuva kikkailun tarpeesta huolimatta. Ehkä jopa pysäyttävämpi kuin etuviistokuva... Massiivinen voimakeskittymä vastavalossa ja kuva-alan koko korkeuden täyttävä konttipino perässä, ja mitä tausta! Kyllä vastavaloon kannattaa kuvata. | ||||
|
30.08. 17:30 | Jarno Piltti | ||
| Joskus on tullut virheilmoitus, ja kun ei ole tullut olen silloin olettanut että kuva on vaatimusten mukainen. Tähänkö ei nyt sitten voikkaan luottaa? Pitääkö tässä oikeesti jotain ohjeitakin ruveta lukemaan? Taustalla on periaatteellinen kysymys jos joku kuvaaja käyttää enemmän resursseja kuin toiset (samalla hinnalla). Oikeinhan se ei ole. | ||||
|
|
29.08. 20:58 | Jarno Piltti | ||
| Jos kuvausohje sanoo että kuvat on 1920 pikseliä leveitä niin uskon tarkistamatta. | ||||
|
29.08. 20:55 | Jarno Piltti | ||
| On todella. Tätä katsoo pitkään. | ||||
|
27.08. 19:09 | Jarno Piltti | ||
| Hyvä kuva vaunun rakenteen saloista. | ||||
|
27.08. 19:08 | Jarno Piltti | ||
| Asema purettiin 1972 ja kirjallisuuden mukaan yleisestä vastustuksesta ja kansalaisliikkeestä välittämättä. | ||||
|
27.08. 19:06 | Jarno Piltti | ||
| Upea valon ja pimeyden leikki, taattua Niiilan laatua! Ja vielä höyryveturi! | ||||
|
27.08. 07:35 | Jarno Piltti | ||
| Hyvin sanottu Timolta vuodenajoista. Tässä kuvassa on hieno tasapaino liikettä ja paikallaanpysymistä! Tai ehkä näennäistä paikallaan pysymistä, huiteleehan maapallo niin että tähdetkin piirtyy helposti viiruiksi. | ||||
|
27.08. 07:29 | Jarno Piltti | ||
| Uwe, hyödynsitkö alas laskettavaa ikkunaa tehokkaasti vaunun ulkopuolisen maailman tarkkailuun välipysähdysten aikana? | ||||
|
|
27.08. 07:28 | Jarno Piltti | ||
| Ensimmäinen Jerry Cotton ilmestyi Suomessa 1961. Kirjassa G-mies Jerry Cotton – sepänsällin kuolemattomat sutkaukset 1968-1979 kerrotaan miten Cotton tuli Suomeen: ”On sattuman sanelema juttu, että FBI:n salainen agentti Jerry Cotton rantautui Saksasta Suomeen 1950-luvun lopulla. Oululainen toimitusjohtaja Esko Kastemaa lähti tuolloin Saksaan myymään suomalaista jäkälää ja sattui reissullaan ostamaan matkalukemiseksi lehtikioskista saksankielisen Jerry Cottonin. Esko Kastemaa osasi hyvin saksaa, sillä hän oli ollut sodan aikana Kiestingissä saksalaisen esikunnan suomalaisena yhteysupseerina.” | ||||
|
27.08. 07:27 | Jarno Piltti | ||
| Tilanne vastannee normaaliliikenteen käytäntöjä täysin? Olen käsittänyt että oli täysin sattumaa missä kohtaa junaa keltapäinen yksikkö oli silloin kuin liikenteessä oli sekä sinisiä että keltaisia vetovaunuja? | ||||
|
21.08. 09:47 | Jarno Piltti | ||
| …sitten taas toisaalta esim Höyryveturit valtionrautateillä komea kansikuva pikku-jumposta 888 jossa on samantapainen. Ja se kuva on ajalta ennen mitään ystävyyslenkkejä. | ||||
|
20.08. 19:41 | Jarno Piltti | ||
| Nätti. Harmi ettei sinisen kauden vetureita ole säilynyt / asuun entisöity enenpää kuin on. No, toisaalta eipä ole aikauden vaunustojakaan niiden perään. | ||||
|
|
20.08. 19:35 | Jarno Piltti | ||
| Kirjassa Höyryveturit tositoimissa on heti sivulla 4 kuva jumbosta 918 kesällä 1971. Puheena olevaan pystyrautaan on siinä ripustettu ystävyyslenkki, mikä sen virallinen nimi nyt onkaan, neukkuvaunun vaatima apukytkin. | ||||
|
18.08. 21:45 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos, tulevien sukupolvien kuva aikataulurakenteesta on nyt hitusen eheämpi. Ollaanhan kuitenkin pysyväisarkistossa. | ||||
|
18.08. 21:23 | Jarno Piltti | ||
| Sähkäri hydraulisella voimansiirolla? Mitähän sillä on tavoiteltu? Ja mitä saavutettu? | ||||