Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.08. 20:39 | Jarno Piltti | ||
| Laiskalla wikipedian selailulla tämä on juurikin G 10, tai jotain mitä myöhemmin Bundesbahnin aikana kutsuttiin niin (Güterwagen der Verbandsbauart). | ||||
|
10.08. 20:33 | Jarno Piltti | ||
| Sisun keula tunnistettu aivan oikein, samoin korin mahdolliset kompromissit: nokka tehty K.Wikbergin tuottamista messinkiosista muun ollessa valmiista bussimallista. Viljasen liikenteen väritys. | ||||
|
03.08. 19:20 | Jarno Piltti | ||
| Eikös tällä ole jonkinlainen status museotasoristeyksenä? Varsin asiallista toimintaa viranomaiselta tällainen, ledeineenkin. Laitteisto on peräisin Huumantieltä Kotkasta. | ||||
|
03.08. 18:18 | Jarno Piltti | ||
| Harrastajan omistamat vaunut, ei yhdistyksen. Eipt 27374 ja Ein 23212. | ||||
|
03.08. 17:56 | Jarno Piltti | ||
| Mikäs tämän nykytilanne on? | ||||
|
03.08. 15:13 | Jarno Piltti | ||
| Hahmotin kuvan sijainnin väärin, silta on paljon parempi selitys. | ||||
|
03.08. 12:45 | Jarno Piltti | ||
| Hieno ja harvinainen kuva ja kommenteissa hyvää tietoa. Vorkkia parhaimmillaan. | ||||
|
Kuvasarja: Museojunalla Heinolaan 2.8. |
03.08. 12:43 | Jarno Piltti | ||
| On hienoja näkemyksiä! | ||||
|
|
03.08. 12:42 | Jarno Piltti | ||
| Lumenaurausta ohjaavia merkkejä ovat. Eli auraaja tietää nostaa auran terät jonkun radassa olevan esteen takia, tässä luullakseni tasoristeyskansi voisi olla se este. | ||||
|
03.08. 12:39 | Jarno Piltti | ||
| Okei, myönnetään, näiden tarkoitus ei ole viihdyttää harrastajia mutta onpa hankalan matalakontrastiset värivalinnat. :( | ||||
|
Kuvasarja: H-junalla Riihimäeltä Karjaalle ja takaisin |
26.07. 19:58 | Jarno Piltti | ||
| On hyvä ja kiinnostava kuvasarja. Itseltä jäi tämä kokematta kun kaikki junat myytiin hetkessä loppuun. | ||||
|
26.07. 19:56 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos tiedonhausta Rasmus. Mielenkiintoista ja ehkä mullistavaakin tuotekehittelyä on siis tehty. | ||||
|
|
26.07. 10:53 | Jarno Piltti | ||
| No kyllähän teka seiskan seisottaminen jotain harvoin tapahtuvaa hakureissua varten maksaa sekin? Mukavaahan se on leikkiä nojatuolikenraalia, ei siinä. Mutta mikäs firma tämä System 7 Rail oikein on? |
||||
|
26.07. 10:47 | Jarno Piltti | ||
| Veturin tunnistus? Voisiko olla Hk5? Linjuriauto on mitä viehättävin. | ||||
|
26.07. 10:36 | Jarno Piltti | ||
| 1.3.1956 oli koko maassa aurattu autoliikenteelle 99,5 prosenttia maanteistä ja 62,9 prosenttia kunnan- ja kyläteistä (Suomen virallinen tilasto XIX:75). Maanteiden aurausta oli kahta luokkaa, I ja II luokan auraus, mitä eroa niillä ikinä olikaan. Jossain viiskytluvun kirjassa olen nähnyt kartankin teiden aukipidosta. Tuo levysignaali on huippumielenkiintoinen, ei se kyllä mitään sillalle ajoa tässä estä jos on esiopastin. Ja siltähän se näyttää. Taitaa olla Tammisaaren aseman tulo-opastimen esiopastin? Ja siis meneekö nuo opastimen vaijerit avattavan sillan läpi vai kuinka?! |
||||
|
19.07. 14:31 | Jarno Piltti | ||
| Myös Resiinan 3/2024 tasoristeyspalsta puhuu 11595:stä. | ||||
|
19.07. 12:00 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva Fakks-junasta! Hyvin voi rajata näinkin. | ||||
|
19.07. 11:55 | Jarno Piltti | ||
| Viehättävä kuva. Selvästi häämöttää kyrillisiä kirjaimia mutta mitä? Tuleeko noista muka НАСТОЛА? Kirjoitusasu tarkistettu Radan varrella kirjasta. | ||||
|
|
19.07. 11:47 | Jarno Piltti | ||
| Vorkin haun mukaan Man-Oilin vaunu olisi 11593, pitääkö tämä paikkansa? | ||||
|
30.06. 17:43 | Jarno Piltti | ||
| Onko nyt ihan varmaa että tämä ei ole pienoisrautatie? Idyllinen kuva! Niin, ja etummainen virroitin ylhäällä takimmaisen sijaan koska ensimmäisenä on avovaunuja kuormassa, vai kuinka? | ||||
|
Kuvasarja: Bruggin rautatiepuiston avoiminen ovien päivä (7.6.2025) |
18.06. 17:39 | Jarno Piltti | ||
| Upea kuvasarja ja komeat koneet, kiitos! | ||||
|
18.06. 15:59 | Jarno Piltti | ||
| Nyt on kyllä sävyt ja valo kohdallaan! Ja ihmiset hienosti osana sommitelmaa! | ||||
|
17.06. 07:03 | Jarno Piltti | ||
| Katos vaan, toi on purettu verrattain äskettäin? | ||||
|
17.06. 07:00 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos ja kiitos taustoituksesta, Karkkilan radalla on monivaiheinen historia. | ||||
|
16.06. 08:26 | Jarno Piltti | ||
| Samaa mieltä huikeudesta. Erityisesti iskee turvateipittömän veturin upeus ja vaunuston sommittelu. | ||||
|
13.06. 06:37 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva. Siinäpä on suomalais-ruotsalaista teollisuusyhteistyötä. | ||||
|
12.06. 08:19 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos! Kuva on https://vaunut.org/kuva/144903 otettu radan toiselta puolelta missä kallio on ehkä korkeampi, valinnan varaa siis on. | ||||
|
11.06. 09:15 | Jarno Piltti | ||
| Lättä näyttää hyvältä missä tahansa! Mielenkiintoisesti mutkitteleva raide osana sommitelmaa. | ||||
|
11.06. 09:11 | Jarno Piltti | ||
| Näyttääpä lyhyeltä, ellei peräpäässä sitten ole matalia avovaunuja piilossa? Järvelä on hieno rautatiemiljöö, ajastaan hieman jälkeen jäänyt. | ||||
|
11.06. 09:07 | Jarno Piltti | ||
| Tässäkin on panostettu kuvaan, kuvatekstiin ja kuvausreissuun niin että ruudun tällä puolella tuntuu! | ||||
|
11.06. 09:04 | Jarno Piltti | ||
| Juuri näin. On elämisen jälkiä sekä vaunussa että veturissa. | ||||
|
11.06. 09:01 | Jarno Piltti | ||
| Hyvä kuva ja kuvateksti. Jos tämä olisi mustavalkoinen niin melkein voisi tulla Martti Montosen Suomen Peura mieleen. | ||||
|
06.06. 15:33 | Jarno Piltti | ||
| Tämähän on ihan tyylikäs värityskaavio, ei mikään haalistettu versio puna-valkoisesta iiceestä. Mustavalkokuvassa näyttää varmasti vielä paremmalta. | ||||
|
26.05. 20:08 | Jarno Piltti | ||
| Mietin että voidaanko vanhoissa postikorttikuvissa aina luottaa kaikkeen? Tässä tosin ei mikään vihjaa retusointiin. | ||||
|
26.05. 19:55 | Jarno Piltti | ||
| Aika magee paita ylärivin vasemmaisimmalla. | ||||
|
26.05. 19:49 | Jarno Piltti | ||
| Siinäpä on itää ja länttä! | ||||
|
26.05. 19:47 | Jarno Piltti | ||
| Hyvä vertaus veturikierrosta tuo shakkisiirto. Jossain oleva veturi on poissa jostain muualta. | ||||
|
12.05. 18:38 | Jarno Piltti | ||
| Toistan kysymyksen ja täsmennän sitä: Onko tämä ihan uutta liikennettä vai onko olemassa oleva hakevirta ehkä siirtynyt kumipyöriltä kiskoille? | ||||
|
12.05. 18:29 | Jarno Piltti | ||
| Eikös 99… alkavan numeron pitäisi olla kunnossapitokalustoa? Ota näistä nyt selvää. | ||||
|
12.05. 18:23 | Jarno Piltti | ||
| Tunnistaako joku selin kameraan seisovan matkustajan käsissä olevan lehden? Kuvasta on vaikea sanoa poseerataanko vai ei. | ||||
|
|
03.05. 22:10 | Jarno Piltti | ||
| Selittäkää minulle tämä liikenne kiitos. Eihän Heinolaan ole mennyt haketta tyyliin koskaan? Sitä on kyllä sieltä viety pois tyyliin 70-80 luvuilla viimeksi? Eller hur? | ||||
|
03.05. 22:06 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva. | ||||
|
03.05. 22:05 | Jarno Piltti | ||
| Todella hyvän näköinen väritys, ja eroaa muista operaattoreista. | ||||
|
Kuvasarja: Hevossaaren radan nykytila |
03.05. 22:03 | Jarno Piltti | ||
| Hyvä dokumentaatio, kiitos. Mielenkiintoinen sivuraide häipyy hitaasti mutta varmasti historian unohdukseen. | ||||
|
28.04. 09:20 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä haulitorni muistella osaa jos kerran hauki puuhun tosta vaan nousee. Mikä oli lukutaitoprosentti Essenissä vuoden 1908 kieppeillä? Oliko sikäläisissä ratikoissa väritunnukset lukutaidottomalle väestölle? Ilmiö jota Tampereen ratikoissa ei totisesti ole. Kuva on hieno, meidän aikamme pystyttämät tolpat rinnastuu vanhempaan teräsrakenteeseen. | ||||
|
23.04. 08:53 | Jarno Piltti | ||
| Puhelinlinja pääsee tässä oikeuksiinsa! Nämäkin veturit ovat nähneet moisen ilmiön radan varressa arkikäytössä. | ||||
|
23.04. 08:48 | Jarno Piltti | ||
| Transitin tunnistaa lennosta kuka vaan, siitä tuskin saa pisteitä edes lasten sarjassa. Varmaan aika uusi tässä kuvassa? Koppi ähvän lempinimi koppi havainnollistuu tässä hyvin. | ||||
|
23.04. 08:24 | Jarno Piltti | ||
| Uskon Petriä sataprosenttisesti, pienoismallin rakentaja varmasti huomaa jos ja kun dokumentoinnissa on katveita. Ehkä ylivoimaisesti suurin osa kuvaajista ei rakenna malleja kuvauskohteistaan? Tämäkin upea kuva tavallaan dokumentoi sen miltä Sm5:n maalipinta (teippipinta?) ja ikkunankehykset näyttää matalassa vasta-auringossa, näkymä jota tuskin pystyy H0:ssa tai N:ssä toistamaan, vai pystyykö? Näkemykseni mukaan korkea tekninen taso on oleellinen osa hyvää junakuvaa, sitten on paljon vaikeammin pisteytettävä tunnelma ja fiilis. Kerran sain selailla ammattivalokuvaajan perhealbumeita. Tämän ammattilaisen albumi oli teknisesti moitteeton mutta kuolettavan tylsä verrattuna edellisen sukupolven laatikkokameralla kuvattuun albumiin. Siinä oli kaikki mahdolliset halvan laatikkokameran virheet, oli valovuotoja, tarkennus kaukana takana ja kohteet eli ihmiset epätarkkana edessä ja kuvissa alivalottuneita tai puhki palaneita alueita, sommitelmat usein amatöörimäisen randomeita. Mutta tätä vanhaa albumia jaksaisi katsella vaikka kuinka pitkään, lopputulos oli aidosti viehättävä! Ammattilaisen kliininen työnjälki teki mieli heittää saman tien roskikseen. Mutta mitä jos kohteena olisikin ollut junat eikä ihmiset… En usko että tämä ilmiö juurikaan toistuu digiaikana, jollain kusisen ooppelin peruutuskameralla kuvattu pikselöinen junakuva tuskin näyttää viehättävältä minkään aikakauden silmissä. Tämä vain osanottona keskusteluun vorkin niin sanotusta tasosta viime aikoina. Niin, ja tämä kuva todellakin niin kuin Arttu sanoi antaa toivoa foorumin tulevaisuudesta. | ||||
|
19.04. 10:47 | Jarno Piltti | ||
| Olen ehkä sairasmielinen kun en näe tässä mitään pornoa? Valkoinen on hiton tylsä junan pääväriksi. On se vähän sitä lentokoneenkin päävärinä, ei siinä. Siinä vaaditaan valkoista vasten asettuvilta elementeiltä todella paljon jotta lopputulos olisi hyvä. | ||||
|
19.04. 10:41 | Jarno Piltti | ||
| Aivan mieletön laukaus. Deeverin lajityypilliset piirteet upeasti silhuettina, vahvaa symboliikkaa hehkuvat silta ja tie radan alla. Upeaa! | ||||
|
09.04. 07:30 | Jarno Piltti | ||
| Tyylikäs osa kuvaa tuo kävelijähahmo reunassa. Vuoden 1963 Rautatiehakemisto on aiempien vuosien painoksiin verrattuna lyhytsanainen: Vesijärvi: ylemmän palkkausluokan 2 luokan kirjurin ja 2 asemamiehen hoitama Lahden aseman alainen satama. Asuntoja 1 kpl 3 h ja k ja 1 kpl 2 h ja k. Lähteviä lähetyksiä 500, mistä 200 vaunukuormia, ja saapuvia vaunukuormia 100 kpl/kk. Laivaliikennettä Jyväskylään. Liikennöitsijöinä esiintyvät mm Rauma-Repola, Lahden Lasitehdas ja Enso-Gutzeit. Koulut ks Lahti. | ||||