Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.08.2022 13:14 | Jarno Piltti | ||
| Tekevälle näköjään sattuu. Kysymysmerkkijunan ehkä luulisi ihmetyttävän oikolukijaa. | ||||
|
09.08.2022 19:45 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoinen tieto tuo porkkanan äänettömyys. | ||||
|
06.08.2022 13:58 | Jarno Piltti | ||
| Jos rajataan kysymys sähköön ja dieseliin? Höykkäreissä on yli tuhannen sarjoja paljonkin, vaikkapa nyt preussilaiset P8, G8 tai T16. | ||||
|
|
06.08.2022 11:28 | Jarno Piltti | ||
| Väritys kyllä voittaa VR:n vihreän. Montaako veturia ylipäätään on tehty yli tuhat kappaletta? | ||||
|
06.08.2022 11:23 | Jarno Piltti | ||
| WE STOP AT ALL RR CROSSINGS, ja sekö ottaa pannuun takana tulijoita kun pitää erikseen ilmoittaa? | ||||
|
Kuvasarja: Canadian Pacificin Searsport Turn -paikallistavarajuna Mainessa |
06.08.2022 11:19 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos Hannu, hienoa nojatuolimatkailua tarjolla jälleen kerran! Kiinnostava hiljainen sivurata. | ||||
|
04.08.2022 22:32 | Jarno Piltti | ||
| Mainio kuva! Ei aina tarvi veturia olla. | ||||
|
04.08.2022 22:23 | Jarno Piltti | ||
| Mahottoman iso nostokurki. Hieno kuva deeveristä kunnon miljöössä! | ||||
|
04.08.2022 22:20 | Jarno Piltti | ||
| Olettaisin että näiden määräaikaishuollot tehdään rajan tällä puolen tarvittavin tiedoin. Vaikea kuvitella että näillä ilman huoltoa ja ylläpitoa aiotaan maan sisäisesti liikennöidä. | ||||
|
03.08.2022 20:42 | Jarno Piltti | ||
| Hieno ajankuva. | ||||
|
|
03.08.2022 20:38 | Jarno Piltti | ||
| Vaunu on tyyppiä 13-926-01 https://vagon.by/model/13-926-01 Tilavuus 160 kuutiometriä eli enemmän kuin Sps:n 149 kuutiota, vaikka vaunu on lyhyempi. |
||||
|
03.08.2022 20:33 | Jarno Piltti | ||
| Upea kuva! | ||||
|
29.07.2022 17:55 | Jarno Piltti | ||
| Eikö vilkkumiseen vaikuta kameran suljinaika enemmän kuuin FPS? | ||||
|
27.07.2022 19:06 | Jarno Piltti | ||
| Onko noilla pömpeleillä hiekoitettu vetureita, vai mitä ne on? | ||||
|
27.07.2022 19:04 | Jarno Piltti | ||
| Herkullinen kuva, veturin pinnat ja yksityiskohdat nousee hyvin esiin. | ||||
|
27.07.2022 18:59 | Jarno Piltti | ||
| Ei maailma toimi niin että junasivustolla on hekoja ja päinvastoin, ei ei. Paitsi jos on offtopic osio. Deevereitä on kuvattu kohta kuusi vuosikymmentä ja siinä ajassa on muuttunut kaikki, niin rautatiet kuin maailma ympärillä. Se aihe on loppuun käsitelty vasta siinä kohtaa kun viimeinen Dv12 viimeisen kerran pöläyttää naftakärynsä normaaliliikenteessä. | ||||
|
|
26.07.2022 17:12 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä, Viroon rekisteröity, maatunnus 26 ainakin vielä. Omistaa AS Nordea Finance Estonia ja vuokraaja OÜ Teslar Trans, kotiasema Rakvere. Alkaa valjeta miksi VR lausunnossaan niin vastusti näiden käyttöä, mitä sitä nyt kilpailevalle firmalle mitään vaunuja sallimaan. | ||||
|
26.07.2022 17:03 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos Mikko. Vuoden 1984 tilanne oli näköjään erilainen, viittaan Radan varrella kirjan kuvaan. | ||||
|
25.07.2022 22:38 | Jarno Piltti | ||
| Upea kuva! Tyhjän radan vertauskuvallisuus, mahdollisuus. | ||||
|
25.07.2022 22:35 | Jarno Piltti | ||
| Annan ääneni joulukuuselle. Montaako deeveriä tämä nippu vastaa? | ||||
|
25.07.2022 22:34 | Jarno Piltti | ||
| Heinola? | ||||
|
|
25.07.2022 17:28 | Jarno Piltti | ||
| Sääksjärven raiteistokaavio kiinnostaisi nähdä, jännä kuormausraiteiden risteys. | ||||
|
25.07.2022 17:13 | Jarno Piltti | ||
| Hetken piti miettiä onko kuvassa tähtiä vai savupiipun kipinöitä. Hieno kuva! | ||||
|
25.07.2022 17:11 | Jarno Piltti | ||
| Minkälaisen noin niin kuin yleisarvosanan antaisitte näille vaunuille 70/80-lukujen mittapuulla? Hyviä vai huonoja vai mitä? | ||||
|
24.07.2022 19:37 | Jarno Piltti | ||
| Eikä unohdeta höyryturbiinivetureita. Tuo 19 1001 kuulostaa keksinnöltä jossa hyvin suurella monimutkaisuudella saavutetaan eräitä suuria etuja. | ||||
|
24.07.2022 17:24 | Jarno Piltti | ||
| Oi mikä sattumakuva! Todella upeaa filmityöskentelyä, on mustaa ja on valkoista ja sävyjä siltä väliltä. | ||||
|
|
24.07.2022 17:18 | Jarno Piltti | ||
| Itse odotan etenkin kirjoituskoneen paluuta. Varmasti on totta että höyryvetureiden kehitys huippuunsa jäi kesken kun sähkö ja diesel vei leivän suusta. Tässä on hyvä valistuselokuva sähköistyksen ylivoimasta: https://www.youtube.com/watch?v=7l6v2qLYg4Q | ||||
|
24.07.2022 17:14 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos tiedosta! Ajan hermolla kulkeva juna kaiken kaikkiaan. | ||||
|
16.07.2022 18:59 | Jarno Piltti | ||
| Riippulukko turvalaitteena näinkin pääradalla? Aikamoista. | ||||
|
16.07.2022 18:55 | Jarno Piltti | ||
| Ei kai tuolloin edes ajateltu pyörätuolilla liikkumista minään suunnitteluperusteena? | ||||
|
16.07.2022 18:52 | Jarno Piltti | ||
| Erittäin hyvä kuva ja erittäin hyvä kuvateksti, rautahevot ovat olleet ja tulevat olemaan! | ||||
|
13.07.2022 20:52 | Jarno Piltti | ||
| Ns tyhmä kysymys mutta syntyykö toimiva pienoishöyrykone niin että piirustukset vaan pienennetään? Vai pitääkö virtauskanavia, ainevahvuuksia ja sen sellaisia laskea ja piirtää uudestaan? | ||||
|
13.07.2022 20:47 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos tiedoista! | ||||
|
11.07.2022 20:46 | Jarno Piltti | ||
| Tunnelmallinen kuva! | ||||
|
08.07.2022 18:48 | Jarno Piltti | ||
| Käsittääkseni 3077 on ympäristölle vaarallinen aine, kiinteä, tarkemmin määrittelemätön. Eli voi olla muutakin kuin hydrokinonia, tai siis sama numero usealla eri aineella. | ||||
|
07.07.2022 23:34 | Jarno Piltti | ||
| Esim https://vaunut.org/kuva/4498 | ||||
|
|
07.07.2022 23:30 | Jarno Piltti | ||
| Radiomäeltä sai Launeen kirkon (Lahden vanhin kirkko!) hyvin junakuvaan ainakin ennen. En tiedä nykytilannetta, onko puustoa tai rakennuksia edessä. | ||||
|
07.07.2022 23:20 | Jarno Piltti | ||
| Käsitin asian niin, että aikojen alussa junan mentyä ohi opastin pantiin seis-asentoon tietyksi aikaa aina sen mukaan, millaiset merkit junassa on. Tästä käytännöstä luovuttiin, mutta merkit jäivät. | ||||
|
07.07.2022 23:14 | Jarno Piltti | ||
| Olishan tän voinu rautatiemuseolle säästää vaikka asua onkin muutettu. Kellään mitään ideaa missä kohtaa Lahtea tämä tarkasti ottaen on? | ||||
|
|
07.07.2022 23:11 | Jarno Piltti | ||
| Ja vaunun tyyppi 13-1258-01 merkitty harrastajaystävällisesti kylkeen. Uutisten mukaan Harjavaltaan tulee (tai tuli) Venäjältä nikkelikiveä junalla vajaa 5000 konttia vuodessa. | ||||
|
06.07.2022 11:44 | Jarno Piltti | ||
| Neukkulassa veturilla ilmeisesti ajettiin, ainakin yhden elokuvakohtauksen verran: https://www.youtube.com/watch?v=mg4A8Syyclw |
||||
|
04.07.2022 18:05 | Jarno Piltti | ||
| Vai onko tämä sittenkin jäähdytysvaunusta muutettu katettu vaunu? | ||||
|
|
04.07.2022 17:59 | Jarno Piltti | ||
| Kiinnostaa tämän otson historia. Osaako joku kertoa? Hyvin nykyaikainen ulkoasu ainakin. | ||||
|
|
04.07.2022 17:53 | Jarno Piltti | ||
| Hyvä tavaton, tämähän on jäähdytysvaunu! Vaunu 90845033 on tyyppiä 16-3002-03. | ||||
|
Kuvasarja: Museojunia Malmbananilla |
04.07.2022 17:46 | Jarno Piltti | ||
| Aivan huikea kuvasarja! Hieno tapahtuma välittyy kotisohvalle asti. | ||||
|
|
04.07.2022 17:44 | Jarno Piltti | ||
| Jos googlettaa vaikkapa british headlamp code tai jotain sinne päin, tulee tulokseksi paljon kuvan https://vaunut.org/kuva/135452 kaltaisia taulukoita, eikä kaikki suinkaan samansisältöisiä. Onko eri aikoina ollut eri merkityksiä? Tämän kuvan juna voisi olla express freight? | ||||
|
01.07.2022 16:21 | Jarno Piltti | ||
| Samaa mieltä, hieno kuvasarja! Ja junatkin vielä varsin monipuolisia. | ||||
|
|
01.07.2022 16:20 | Jarno Piltti | ||
| Mitähän näissä konteissa mahdetaan kuljettaa? | ||||
|
28.06.2022 12:13 | Jarno Piltti | ||
| Teknillinen aikakauslehti kysyy ihan samaa vuonna 1937: ”Olisi hauska tietää, mitä virantoimitukselleen hyödyllisiä asioita konduktööri pystyi vaunustaan pitkin junan kattoja näkemään, etenkin kun katonrajassa olevat ikkunat lienevät enimmäkseen olleet noen ja höyryn mustiksi tahrimat.” https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/1122569?page=93 |
||||
|
27.06.2022 21:40 | Jarno Piltti | ||
| Aivan mielettömän upea kuva! Veden sävyt ja kaikki! | ||||
|
26.06.2022 14:12 | Jarno Piltti | ||
| "Vierumäeltä olisi mahdollista yrityksen edustajan mukaan kuljettaa rautateitse Loviisan satamaan noin 400 tonnia viikossa, mikäli kuljetuksista päästäisiin liikennöitsijän kanssa yhteisymmärrykseen." Tämä oli vuoden 2014 vähäliikenteisten ratojen selvityksen tilanne, mikä lienee nykyään? |
||||